Voblin_UA

Может быть - я рассуждаю сейчас как пользователь. Будь я разработчиком и если бы соображал в теме, я бы подумал о "резиновом" ЛП, аналогично веб-сайтам, в шаблоне которых размер элементов может быть задан как в явной форме, т.е. в пикселах, так и в процентной, например - 80% от ширины. Но не знаю, насколько такое в данном случае употребимо - я не специалист, потому могу разве что озвучить какую-то мысль в надежде, что она не окажется глупостью.

ИМХО, надо просто добавить возможность выбора, как ездить, со штатным статусбаром или без. О чём спор - вообще не пойму. Смысл спорить о вкусах, если одна галочка в настройках удовлетворит и тех, и других?

+1 :)

Полностью поддержу! При всём желании сделать собственный статус-бар, на него всё равно не вывести всех возможных уведомлений от всех возможных программ, используемых пользователями и являющихся крайне важными. Ну, и один клик тоже ещё раз попрошу. А то Андройд и два клика - это забивание гвоздей микроскопом... PS А ещё очень не хватает поддержки штатной клавиатуры, используемой в системе. Может программерам и виднее, но я не вижу смысла каждый раз изобретать велосипед, заодно заставляя пользователей заново привыкать к новой клавиатуре, к тому же далёкой по функционалу от системной...

Да Вы оптимист, батенька ИМХО, лесная дорога - это дорога, по которой ездили последний раз лет пять назад, и на лесовозе, потому колея такая, что проехать можно только на мотоцикле, велосипеде и местами на УАЗе Грунтовая дорога - дорога, по которой таки ездят Но гравием тут и не пахнет Грунтовая дорога с улучшенным покрытием - таки да, возможен местами гравий. Или это бывшая асфальтовая дорога :D

ernest, я с подобным сталкивался, когда прежнюю карту maps забыл переименовать в причитающуюся cgmaps :)

Как такое может быть?

И с алкаголеками )))))))) А вообще с пробками надо что-то делать... Посмотрел на Харьков - НИ ОДНОГО трека. Не просто мало - НЕТ СОВСЕМ!!! Уже есть пробочные сервисы от Google, Nokia, Yandex, City Guide, Navitel... Осталось ещё несколько сервисов запустить, чтобы окончательно распылить пользователй. Нужно какое-то решение, которое обЪединит если не пользователей, то данные из разных источников, Без этого так и не будет набрана критическая масса пользователей. Вижу по картам, что для Питера это неактуально - карта забита данными, а вот у нас пока нет будущего у пробочного сервиса. Даже по К

Попробовал диванную прокладку маршрута. Показало маршрут и легенду, но не показало то, ради чего всё затевалось - дистанцию и время в пути. А это важно при планировании дальнего маршрута.

Понял, прошу прощения, не разобрался сразу, сбило с толку сообщение...

Ну, я изначально так и предполагал, уж больно всё просто Но попробовать захотелось Тем сильнее жду версию и под моё разрешение, если можно Заранее спасибо! :)

Ответил там же: не выходит каменный цветок Остаются полоски, программа виснет или вылетает.

Всё сделал по инструкции. Работал напрямую с файлом в Total Commander с предварительным изменением расширения на zip. Вот, что получается у меня: Поворачиваю на бок: Поворачиваю обратно: И тут программа либо вылетает, либо намертво завешивает телефон... И явно не уходит полоса из лишних 54 пикселей...

+100500!!!!!

Сделайте и под 480х852, пожалуйста :)

Сити Гид постепенно приближается к нормальному удобству пользования. Я думаю, не стоит делать "лишь бы не как у других", а наоборот - использовать наиболее удачные решения интерфейса. Тут всё равно ничего нового уже не изобрести, да и зачем? Каноны удобства для всех одинаковы - человеческую психологию и принципы движения глаза по экрану никто не отменял. Опять же, главная фишка - это работающие пробки. А для Украины - ещё и лучшие в своём роде карты. Осталось подтянуть интерфейс (который, откровенно говоря, многие мои друзья считают откровенно ужасным, и во многом заслуженно), и выбирать навиг

Имхо, нужен просто специалист по юзабилити, способный обработать всю информацию по пожеланиям, учесть плюсы и минусы нынешнего интерфейса, и проработать новый уже исходя из всех канонов юзабилити (удобства пользования), но с учётом пожеланий пользователей. При этом не забывая, что: 1) Всем угодить невозможно, потому следует придерживаться основной обоснованной линии. 2) Пользователи не всегда являются специалистами в вопросе, потому к их мнению следует прислушиваться с определённой осторожностью - не все йогурты одинаково полезны PS Это мой опыт из области сайтостроения и работы с заказчи

Покатался. Мелко, очень мелко!!! Дистанция следующего манёвра не читается абсолютно, ближайшего - с большим трудом, при этом надо надолго отвлекаться от дороги Это реально опасно.

С удовольствием потестирую на Motorola Defy 480x852 На пятой версии также пользовался альтернативным скином :)

-=Белый=-, а битрейт какой? Под Андроидом пойдёт?

Дык, а "Показать на карте" больше не котируется? ;)

Поддержу касательно одинарного нажатия - на Андройде двойной тык в пятой версии сильно напрягает. Также присоединюсь к просьбе обеспечить автоматическую оптимизацию маршрута по точкам. И тут даже не в коммерческом использовании дело. Тривиальная поездка по магазинам может быть также оптимизирована - пользователи за это только спасибо скажут. Как один из вариантов, когда нужна не оптимизация, а сохранение последовательности введенных точек - всплывающий вопрос в стиле "Оптимизировать последовательность прохождения точек?" Не имею возможности протестировать седьмую версию - не на чем. Но на пя

Та просто много времени прошло с даты предыдущего релиза. А семёрка пока появится... Обещать выпустить - это одно, а выпустить - несколько другое.

Новые версии не появились? ;)

Это скорее отражается на размере надписей на карте, но не на размере цифр спидометра.