Serge_B
-
Публикаций
184 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Serge_B
-
-
По разному показываются маневры - в первом случае в 2Д, во-втором случае - в 3Д. Это важно. Кому как нравится.
Вроде маневры нелогично совершать на 140 км/час, а переход 2D->3D при снижении скорости или 3D->2D - можно выбрать заданным углом наклона в 3-м параметре, кому как больше нравится. ИМХО, это предпочтение достаточно стойкое, и менять по нескольку раз на дню не будут.
Это где сейчас АММ в меню включаются? Он включается в autoscale.Согласен, наврал. Тогда просто еще один параметр: АММ=0 или АММ=1
Зачем? Мы тогда завяжем работу АММ на скорость, от чего хотелось бы уйти.А вот здесь хочу поспорить. В 5-ке я раз и навсегда отключил АММ именно из-за того, что он не хотел нормально "сожительствовать" с автомасштабом по скорости. Получалась неустойчивая Система автоматического регулирования (теорию уже плохо помню, поэтому дальше развивать эту мысль не буду). Об этом говорилось много. Для меня задача АММ - держать точку маневра в зоне видимости, укрупняя масштаб по мере приближения к этой точке. То, что я предлагаю - как раз это и сделает, причем независимо от скорости. Просто приоритет АММ должен быть выше, чем у автомасштаба по скорости. Точка маневра "за экраном" - работает скорость. Появилась на экране, опустилась до выбранной моей настройкой высоты экрана - и картинка начинает укрупняться при приближении. Где здесь противоречие? Просто на КАДе при скорости 110 км/час нужный мне съезд появится на экране, ну скажем, за 2 - 3 км, а в городе нужный поворот - за 300 - 500 м. И какое значение мне прописывать в MaxDistManeuver?
-
Я предлагаю, вместо того заумного что есть сейчас, сделать аналогичный простой файл для значений автомасштаба, но не с 2мя, а с 3мя ПАРАМЕТРАМИ: - ввести третий параметр это - угол наклона карты.
+100500!
И можно еще упростить:
1. Не делать отдельно секции 2D3D и 3D2D. Третьим параметром (угол наклона) каждый сделает себе, как нравится. Покатался, попробовал, не понравилось - переделал.
2. Включение/выключение АММ - как сейчас в 7-ке (через меню)
3. Для настроек АММ оставить ОДИН параметр: высота на экране для точки маневра, с которой начинает работать АММ (продолжение моей мысли из поста #246). Именно в этой зоне экрана АММ должен удерживать точку маневра при приближении к ней.
4. Для фиксированного наклона - просто не опрашивать третий параметр (угол наклона).
5. ВременнЫе параметры - штука полезная, ИМХО нужно оставить (по крайней мере DelayAfterManuverMs)
-
Не хотел искусственно плодить посты, но отредактировать мой же последний не дают.
Речь о параметрах MinDistManeuvScaleMet и MinDistManeuvYawMet - их описания в FAQ-е нет. Теряюсь в догадках.
"О наболевшем": Опять целая куча параметров, одновременно влияющих на автомасштаб.
- это сильно. Был поддающийся отладке "под себя" автомасштаб по скорости в 5-ке. Ну добавили бы к нему авторастягивание на весь экран оставшегося до точки маневра участка пути, как только этот самый маневр попадает на экран - я точно был бы рад (а может, и не только я один). Но мы не ищем легких путей.Из остальных правил.-
1
-
-
... Файл с описанием значений и результатов настроек у вас в папке СГ есть - Autoscale txt
А у меня почему-то такого файла нет ни в дистрибутиве, ни в рабочей папке на зверьке. У меня WinCE, а у Вас?? Может, мне чего-то недодали?
-
Сразу - говорю об автомасштабе с фиксированным наклоном (пользуюсь только 2D, так привык). Но это не столь важно. Фенечки переключения 2D->3D и обратно вроде бы отдельно управляются.
ИМХО, при изменении правил работы автомасштаба по маневру (АММ) в 7-ке был сделан очень важный шаг - точку маневра решили "привязать" к определенной высоте экрана (в исходном файле - 0.8). С точки зрения АММ, должно быть не важно, с какой скоростью я еду и какой у меня при этом масштаб. Важно должно быть, что как только точка маневра "въехала" в нужную зону экрана (которую мы сами и можем выбрать значением ScreenManeuverPosCoeff), остаток пути до маневра начинает растягиваться на экран. НО... Появляется параметр MaxDistManeuverMet, который (по крайней мере для меня) все портит! Я еду по КАДу на 110, вижу вперед на ... км, до точки маневра 600 м, естественно она уже в центре экрана (если не ниже). И тут АММ заработал, точка маневра рывком сдвигается на 0.8 высоты экрана, а дальше вроде все как надо. Зачем эти рывки, я недопонимаю - видимо, убогий. И получается, что в зависимости от выбранного мной режима автомасштаба по скорости я должен рассчитать на бумажке (!!!), исходя из высоты экрана моего зверька, на каком расстоянии при масштабе, соответствующем скорости 110 км, маневр попадет в 0.8 высоты экрана, а потом вписать это в значение параметра MaxDist....Т.е. революционное решение - слилось в унитаз.
И отдельное огромное спасибо stroncium90, в посте #187 я наконец-то увидел, где спрятана та самая шкала значений масштабов, которую нам навязывают. Второе мое недопонимание (видимо, совсем убогий) - ну, выберу для себя и впишу (как когда-то в autoscalecfg.txt в 5-ке) свою шкалу масштабов, мне 100000000 нафиг не надо. И дальше - вместо понятного графика в 5-ке в нужном мне диапазоне скоростей у меня заработают ThresholdZoomInCoeff и ThresholdZoomOutCoeff с их загадочным описанием в FAQ-е. Что такое "следующий предлагаемый" масштаб - это, видимо, из той самой шкалы в ResCatalog.xml. Но тогда плавности переключения масштаба на скорости просто никогда не добиться. В 5-ке на сколько строк разбил диапазон скоростей - такой шаг (считай - такую плавность) по скорости и получил. А здесь - видимо, нелинейная шкала (отношения масштабов 15000:10000=1.5, а 55000:50000=1.1).
Полностью согласен с в посте #202 - когда мы с мучениями наконец как-то отладим - выйдет релиз с реализованными новыми идеями по автомасштабу. Причем идеями-то, скорее всего, не нашими. Будет действительно обидно...
P.S. Пытался осилить пояснения к параметрам SpeedZoomInModeKmH и SpeedZoomOutModeKmH - "...масштаб начинает стремиться к MinScale/MaxScale". По какому закону/правилу он стремится? Может, кто-нибудь знает?
-
GPRS когда озвучат?
Соединение установлено.Соединения нет...
ИМХО, не самый страшный недостаток. После проблем с загрузкой пробок на 5-ке сейчас (по крайней мере для меня) - просто отдохновение души. Мне гораздо важнее, что проблемы с дворовыми проездами - остались, проблема скроллинга - осталась, Фавориты и редактирование маршрута - АУУУУУ!!! Просто все по Жванецкому. Мы - сами по себе, пыжимся, обсуждаем... А разработчики - сами по себе, у них свое видение вопроса. И отсутствие информации о ближайших планах - это печально.
-
В баг-репорт напишите, исправим.
Вот как полезно бывает забить болт на работу и читать страница за страницей ветку. Накой... (это фамилия того самого знакомого /DiOs) мне бы переходить на 7-ку, если бы:
- на 5-ку пробки и дор.обстановка приходили бы нормально;
- было бы куда писать баг-репорты на раздельные карты 47 и 78?
И в процессе борьбы за максимальную детализацию карт как бы не потребовалось нам покупать устройства с Intel i7 и 4-мя гигабайтами памяти.
P.S. Это реакция на обсуждение в начале июня. В общем, как у жирафа с анекдотами - через месяц дошло, и он смеется
-
А вот тут беда скорее не навигатора и проектировщиков КАДа и съездов/заездов
Когда мне сказали, что нумерация километров на КАД по внешнему и внутреннему кольцу - разная, я думал - надо мной прикалываются.
Но это - тоже оффтоп. А в продолжение мысли piston2 и моей - мне важно знать про съезд на Колтушское шоссе, причем ЗАРАНЕЕ, а не за 500 м. А то, что мне предлагается (после 78 км будет 80-й км КАД) я поднапрягусь и догадаюсь. Впрочем, это не беда 7-ки, это зачем-то придуманная фича 5-ки, перешедшая по наследству. Мне казалось, что до момента появления объединенной карты 98 меня предупреждали именно о конкретном месте съезда. Но могу и ошибаться. Да к тому же (тут Вы правы на 100%) "очень информативные" указатели типа "съезд в СПб". -
Вторая неделя пользования 7.2.0.53.
Да, еще очень не нравится (полностью солидарен с piston2:
- отсутствие информации о месте съезда при езде по КАД! В сообщении о том, что далее я еду на 78-й км КАД, лично для меня нужной информации - 0.
-
Вторая неделя пользования 7.2.0.53.
Мне нравится:
- различает город и не_город (КАД и пр.) в смысле превышения скорости;
- стабильно грузит пробки!!! (Дожили! Вот чему радуюсь!)
- наконец-то масштаб отображения во время езды определяется ТОЛЬКО параметрами, прописанными в одном месте (autoscale.xml);
- понимает дворовые проезды
Мне не нравится:
- скроллинг менюшек!!! (Это просто мрак! Во время движения что-то найти в меню, включить/выключить и при этом никуда не въехать - за это надо орден давать!);
- некоторые голосовые сообщения, которые набираются из нескольких кусков - границы этих кусков плохо стыкуются по высоте голоса и интонации (в СГ5 было настолько четко наговорено, что стыки были незаметны);
- уже описанные выше баги с дворовыми проездами (пропадание маршрута, старт через дворы а не по кратчайшей траектории на улицу и т.п.);
- отсутствие фаворитов (спасибо опытным - научили как решить!)
- если после включения СГ7 машина некоторое время неподвижна (например, у дома или гаража), это воспринимается как стояние в пробке (в СГ5 мне не нужно было "сел-поехал-дави_на_кнопку_сообщения_о_пробке");
Еще что вспомню - напишу.
-
1
-
-
такие есть в продаже и какой должен быть ток на входе, в инструкции такой инфо нет ((
Хорошо подходят (как сетевой в 220 В, так и автомобильный) зарядники для коммуникаторов HTC, они как раз на ток 2А. Конечно, речь идет о "неоригиналах". Продают их на Юноне, павильон №1, сразу после входа - слева окошко). Я неделю назад себе покупал автомобильный, цена вопроса - 350 руб. Еще бывают универсальные - с выходом в виде USB-гнезда. Туда можно втыкать штатный кабель USB->miniUSB от навигатора. Но такие, чаще всего, рассчитаны на мЕньший ток.
-
Например, у закладок Дом, Работа, Дача, Теща выставить значения 2000, 1800, 1600, 1400. И тогда они всегда будут занимать 4 верхних строчки в установленном порядке. Это корявый путь. Но другого пути нет.
Гениально! Сам вот не догадался!
как убрать голосовое оповещение о светофорах и переходах... ну кроме удаления фаила из голосового пакетаА у меня почему-то об этом не оповещает изначально. Все остальное (камеры, ДПС, аварии, опасности) - есть. Прикольно!
-
Если уже было - просьба не кидать гнилыми помидорами. Прокрутка выпадающих меню как-то очень странно себя ведет. Мацаешь пару раз - ничего, а с третьего раза - вдруг со всей дури крутится до конца. Часто обратно приходится "отматывать", и опять... А когда наконец упоймал нужный тебе пункт - экран аж прогибается, а пункт меню не выбирается. Тоже со 2-го или 3-го раза. Может, конкретная зона на горизонтальной "планке" меню, в которую попасть надо?
P.S. Сам экран работает нормально - и в 5-ке все четко выбиралось, и в главном меню навика сейчас все как надо.
-
При установке СГ7 "с нуля" по варианту, практически совпадающему с предложенным БукаШка (11 July 2012 - 22:12), в папку CityGuideCGMaps забросил только 98SPb.cgmap, и поиск работает! (Естественно, только в 98 рег., а мне пока больше и не надо). В Базе Знаний написано, что Россия.cgmap нужна для сквозного поиска. Я так понимаю, что еще и для правильного перехода с карты на карту при пересечении границ между ними. Или нет?
-
Жена говорит - может, продавцы полосатых палочек корректуры на навиках заблокировали?
-
Вероятно, потому же, почему на 4.8 на ББ в Лайте поиск работает, а на WinCE (в 5-ке) - нет.
Неужели все так грустно? Честно говоря, расплачиваться правами за такие глюки не очень хочется. За 27 лет стажа следить за знаками привык, но к СитиГиду было доверие, которое не хотелось бы терять.
-
И та же карта (29.4) в СитиГид Lite - все корректно.
Почему одна и та же карта с одними и теми же корректурами - и фатально разные результаты?
-
Идём в настройки профиля на форуме и играем с галкой летнего времени.
Вроде проверил. Стоит GMT+4 (я же из Абу-Даби). Просматриваю форум - 19:30. Перехожу в режим ответа - 21:30
Вот и этот ответ (у меня) - от 21:35, которое еще не наступило
Во забавно! Выхожу из авторизации - 19:43. Авторизуюсь - 21:43. В настройках - GMT+4/
-
Кажется, понял
карта - 29.4, корректуры - 21.05.2012
А вот так (правильно) предлагает СПб+ЛО 3.3
Цена вопроса - лишение прав.
P.S. А почему на форуме время какое-то кривое?
-
Посмотрел в 29.4 - Моховая односторонняя...
Самое интересное - на СГ Lite 3.4 все в порядке, а вот на навике - с Пестеля (от Литейного) предлагает свернуть налево на Моховую (в сторону Белинского)
Карта 29.4, корректуры - от 21.05.2012
Блин! Я туплю! Как вставить маленький эскиз????
-
Хотел закинуть заявку в баги, но затупил на стадии выбора карты. Отдельного СПБ нет.
Та же ситуация. Карта 29.4 меня повела по Моховой "против шерсти", т.е.на лишение прав. А, между прочим, в древнем бумажном атласе-78 уже обозначено, что Моховая односторонняя и именно от Белинского. В 98-й этой ошибки нет, но я мотаюсь на 99% по городу, и лишний трафик мне ни к чему. У меня постоянно включена Россия (сейчас написал и задумался - а зачем?) и 78. А в списке карт на баг-репорт 47 есть, а 78 - нету!
-
-=Белый=-, Спасибо большое!
-
andron24, карты России и Евразии -- это обзорные карты. Они нужны для сквозного поиска, для построения маршрута между имеющимися у Вас несмежными картами и т.п...
Так все-таки, эта самая карта России (Russia.dcm) - кто-нибудь может объяснить ее назначение? Ни одного конкретного ответа, все какие-то туманные и уклончивые. Для карты Евразии и СитиГида 5 было конкретно сказано: должна быть. И объясняли: для связки региональных карт. А эта для чего? Она заменяет Евразию, если я езжу только по России?
И когда же 7 выйдет для WM?
Ну просто в тему!
-
В шапке топика информация о карте не обновляется уже неделю с момента появления новой версии 3.3. Может, она "левая"?
Автомасштаб в семерке для всех платформ
в Народное творчество
Опубликовано · Изменено пользователем Serge_B
Я вроде это же говорил, только другими словами.
Согласен, этот момент не учел. Но как тогда сделать, чтобы реакция АММ на приближение к маневру на КАДе и в городе перед перекрестком начиналась не за ХХХ метров, а за YYY секунд? Мне же важно успеть вовремя среагировать, а это время зависит от скорости. Если оставить только расстояние - тогда нужно выбирать этот параметр под КАД, как в Вашем варианте АММ (2500 м). Как тогда АММ поведет себя при медленном приближении к перекрестку из Вашего примера? Я у себя ставил 1200 м, ездить по городу не смог. Правда, Вы еще обнуляли MinSpeedKmH, MaxSpeedKmH, SpeedZoomInModeKmH и SpeedZoomOutModeKmH. Про MinSpeed и MaxSpeed - понятно, а вот SpeedZoom-ы в FAQ-e от Joss описаны как параметры для режима АММ. Или это опытным путем появилось?