-
Публикаций
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Toad
-
Жаль, что перенос с CE на WP невозможен. А смысла двух программ я так и не понял. Что модель лицензирования у них "разная" -- понял, а где какая и какой аудитории что выгоднее -- нет. GN какой-то невнятный получается, и программа 100р стоит, и карты привязываются к телу, а не к учетке. Но нигде ничего толком не написано, иногда сквозь зубы кто-то соизволит что-то сообщить.. странный маркетинг. Ну, пусть iPAQ еще поработает.. а там видно будет. А еще погонял ЯН и СГ на своей Люмии-820, и пришел к лестному для СГ выводу насчет энергопотребления. Заметно меньше ест. С установкой 8.1 Developer
-
Если вы в этом разобрались, не сочтите за труд вкратце изложить тут? На первый взгляд -- набор карт совпадает, цены одинаковые, интерфейс тождественный.
-
В чем разница между этими двумя программами?
-
Кто-нибудь вообще что-нибудь понимает? На первый взгляд там та же оболочка, что и GeoNet. И точно тот же издатель. Не любили, значит, WP, а тут вдруг так понравилась, что одну и ту же прогу выложили два раза, для доходчивости)
-
Тем временем, новость: http://wp7forum.ru/navigacionnoe-prilozhenie-sitigid-uzhe-v-windows-phone-store/ Не знаю, что и сказать :)
-
Не, не оно. И вообще, по названию я бы подумал, что это писк) Я имел в виду, что GN дает вибрацию на каждый мелкий чих, например на тык в точку карты (облачко с координатами) и на отменяющий тык в точку карты, на кнопку "поехали", на все действия в меню, на буквы экранной клавиатуры.. Большинство программ под WP так не делают. Поведение GN дезоринтирует, кажется, что он все время хочет сказать мне что-то особо важное)) Возможно, pindos указал верно, просто под WP оно сломано. Тогда бага.
-
Ваша ирония понятна, даже даты выхода точной нет. Судя по форумам и MSDN, читать-то с карты можно.. писать непонятно как. С другой стороны, уже довольно давно карты Here можно хранить на карте. Также есть возможность хранить там фотки, видео и музыку. Либо MS и Нокия используют непубличное API, либо какая-то возможность все-таки есть.
-
Тут более интересно было бы посмотреть на форумы "людей, которые по полдня и более за баранкой" -- есть у них навигатор или нет. Это, наверное, совсем офф, но я ващще не понимаю, где СГ зарабатывает деньги. на лицензиях(в т.ч. предустановках железа)? на картах? или они как-то смогли монетизировать пробочную инфу? Не то чтобы это имело прямое отношение к разговорю, просто интересно.
-
во-1, кто сказал, что нельзя сделать недорогой виндофон? да, маржа у Нокии поболе чем у дяди Ляо, но и в Сиэтле поняли, что к чему -- вон, в 8.1 вроде позволят делать винкнопки прямо на экране, не-аппаратные -- явно для удешевления. Да и вообще, сдвиг новых WP устройств вниз по цене существует, факт. а во-2, нужен ли таким экономящим СГ? профи и так доедет, студент ЯН перетопчется.. СГ в общем для тех, кто хочет добраться до работы побыстрее и забыть про машину до возвращения домой. На какой платформе они через два года? В общем, у меня нет уверенности ни в чем, кроме как в том, что экосис
-
При бензине 35р и евро по 49р поездка в Финку также падает в привлекательности. Это я, кстати, серьезно -- юг Италии подешевле в плане стоимости жизни, авиабилет конечно дороже гринкарты с бензином, но и лесовоз реже навстречу... а море в Италии точно лучше, чем в Финляндии ))) Тренд в том, что часто нужна замена. И вопрос, что купить, задается чаще.
-
Не каждый аппарат три года продержится --сломается, или потеряется))
-
Мой тезис -- ландшафт мобильных устройств меняется, и "премиум"-, и "миддл"-, и "лоу"-сегменты. Бренды разочаровываются в андроиде, гугл хочет свою долю в девайсах, а сами аппараты мало что быстро перестают обновляться, но и живут недолго. На смене тенденций всегда есть возможности. А уж воспользуется ими M$ или нет, заранее не скажешь. Насчет экономии, все правда, но если продолжить такое рассуждение, то и Ситигид не нужен -- народ пересядет на автобусы( Машина куда больше сжирает, чем любой телефон же.
-
Вот это совсем неясно. почему это? думаете, так много безмашинных? вообще, учитыва, что срок жизни "девайса" нынче недолог, господство Андроида на данный момент ничего не значит. Тенденция уже очертилась, и через пару лет все может поменяться -- Андроид уйдет в сегмент дешевых китайцев и чисто Гугловых телефонов, Самсунг перейдет на Тизен, Эппл в лучшем случае останется при своих 17% -- и начинай все сначала. Где при этом будет Виндофон, неизвестно, может и в шоколаде.
-
Видать, не тянут по ресурсам разработку под еще одну платформу..
-
Да не сказал бы что совсем уж фиговый. От Тайланда до Штатов его пробовал, и везде доехал. Актуальность карт, во всяком случае, неплохая. И да, он-таки оффлайновый, интернета не требует. Насчет учета пробок не уверен. Here Maps, во всяком случае, какие-то пробки знает и показывает. Строит ли навигатор маршрут с их учетом, я достоверно не знаю, но почему нет? Скорее всего да, потому что без интернета Drive выводит красное предупреждение -- мол, имейте в виду,не вся информация о движении доступна. Может это и стоит чего-то Нокии с Микрософтом, ну да там карман большой, они пробочную инфу могут
-
Попробовал ЯН в Питере.. обнаружилось, что есть, как в том анекдоте, две новости. А вот какая из них какая, решить непросто. У СГ в движении более удобный визуальный интерфейс, как это ни странно. Информация лучше структурирована, легче ехать в незнакомом месте. Движение по полосам, хорошо видимый следующий поворот, схема движения на круге и все вот это. А с другой стороны, в родном городе я и так все знаю. Все, что мне нужно -- знать, где пробка больше, и тут ЯН вполне достаточно. В общем, разработчики СГ могут быть довольны, их продукт лучше. Доволен и я, мне не нужен СГ при наличии этой