dimdim

Будет. Для той карты, по которой я еду. А если обновилась какая-то другая из набора? Не говоря уже о том, что когда придет неправильная корректура - уже поздно будет обновлять, ибо сие случится по закону подлости где-нибудь в дороге... Т.е. идея в том, чтобы также как у вас работает индикатор связи с сервером, был и индикатор актуальности карт и версий программы. Но так как по умолчанию, все ездят со свежими версиями, то выводить этот индикатор надо только когда есть что-то новенькое... А так как обновиться не всегда получается в тот же момент, то этот индикатор должен быть еще и не навяз

А нет ли смысла немножко изменить алгоритм уведомления о новых картах? Сейчас уведомление появляется один раз, и потом пропадает. Если выскочило с утра, то пока до дома доберешься - порой забываешь скачать. Может быть, разрешить программе раз в сутки, например, скачивать с сайта xml-ку с имеющимся картами и версиями, сравнивать с установленными картами и лицензиями и затем выводить какой-то значок (неназойливый) об имеющемся обновлении. И где-нибудь в меню добавить пункт, который выведет список новых карт и ссылки на их скачивание. Такая система позволит: 1. Постоянно видеть, что е

Насчет индивидуальных индексов - согласен, но они не заменят глобальных. Нужны оба, причем у индивидуального приоритет должен быть вышк, а вот когда в незнакомый район едете - глобальные включаются. А вот с индексом покрытия - не соглашусь. Чтобы его составить, надо объездить все дороги, и потом их объезжать регулярно. Если же делать статичтические индексы, то они будут обновляться автоматически и не придется дожидаться по году обновления индекса какой-то конкретной дороги.

Согласен насчет выбора машины. У меня в семье есть и джипик и легковушка и маршруты, которыми я езжу сильно различаются... Я бы предложил довольно занятную схему: 1. Ввести понятие типа машины (к жыпам и легковушкам добавить, скажем, грузовики и, возможно, еще что-то). 2. При запуске программы спрашивать на какой машине едешь. Это вполне можно сделать ненавязчиво - скажем, демонстрируя заставку при загрузке, которая говорит, что маршрут строится для 4х4... А уже после запуска пользователь может в меню сменить тип машины (если оно ему надо). 3. Ввести все-таки статистические

Я бы добавил и еще один важный момент - статистические индексы будут отражать _реальую_ скорость, т.е. там, где ямы не будет стоять 60... В итоге будет намного более адекватная карта "объездных" дорог, что приведет к значительно меньшим синусоидам... А насчет "стоящих через раз" улиц - я же не даром упомянул про девиацию: в мат. статистике довольно много посвящено именно определению того, насколько адекватно средние величины отражают набор данных...

Долго смотрю за темой динамических индексов и, если честно, никак не могу понять почему разработчики так от нее открещиваются... Мне кажется, что адекватность маршрутов бы заметно выросла, даже не учитывая пробки как таковые. А проверить адекватность статистики очень легко (имея собранную базу скоростей) - взять и посчитать девиацию по часам по какому-то ребру за, скажем, месяц. Вот и станет сразу видно - будет статистика работать или нет...

Ребята, мне довольно много приходится ездить по европе, и должен признать, что круговые развязки там - исключительно удобное решение. Круг - всегда главный и нет никаких проблем с его проездом. Кстати, по указанной выше развязке в англии я ездил - и тоже никаких проблем не возникает (это она на схеме и сверху так страшно выглядит, а когда едешь, ты видишь только ближайшие куски, на которых работают стандартные правила). Добавлю, что голландцы придумали развитие кольцевых развязок - так называемые "турбокольца", которые используются на оживленных перекрестках и разделяют потоки - тоже очен

Кстати, а можно ли сделать, чтобы эти уведомления появлялись только в том случае, когда новая версия отличается от уже установленной? А то мне зачем-то и про ленобласть сказала, с которой я уже почти месяц езжу...

А на мой взгляд как раз наоборот все... Просто новичку надо объяснить - если проскочишь поворот, то ничего страшного не произойдет - умная машинка сама маршрут пересчитает и все-равно приведет куда надо... Т.е. чтобы человек ехал как считает нужным, реагируя на подсказки, когда это удобно и безопасно... В идеале конечно, хотя бы одну поездку надо проделать в чисто учебных целях - просто привыкнуть к программе... По крайней мере для меня именно это является одним их наиболее важных преимуществ всех навигационных программ - в отличие от езды по бумажным картам не надо матерясь останавливать

Приветствую! Может быть стоит перенести блок новостей немного повыше - чтобы он попадал в первый экран без прокрутки? А то, чтобы увидеть было ли какое-то обновление приходится лишние движения совершать - неудобно...