гидро

3. в гармине много такого, я в перми так гостиницу искал, смотришь, звонишь, узнаёшь цены и места. в том-томе вроде тоже есть, но не пользовался..

ну да проезжая часть, но с обычностью и эффективность,а так же человечностью объездов по ним большой вопрос. а позицию разработчиков как-то не понял, если понять"как есть так и правильно" об этом люди и пытаются в этом топике порассуждать.

те кто так объезжают в 50% считают что ерунда(типа никому не помешают, т.к. перед камазом влезут), в 50% им пофиг на других. тоже считаю что эти умные тормозящие остальных, остальным то никуда спешить не надо. но это и без гида, культура такая не у всех же гид. даже если из кармана в отдельную полосу, то куда они потом деваются, обычно эта полоса на поворот направо, а ведь далеко не все направо и всё-равно подожмут-тормознут тех кто по другим рядам. ну или тех же кто из основной пробки направо собирается. ну а влезжие перед камазом конечно уплотняться в камаз.. чтоб этот камаз, за которым дру

гид стал заботится об отдыхе водителей вот и загнал на стоянку, полезная фича.. в том-томе есть

ну это 1 из 100 случаев, что реально объезд, но гид это может как-нибудь узнать? нет. ну может только если точность жпс станет меньше метра и разбить все рёбра на более мелкие по 100 метров, то да видно будет что пол ребра стоит, а половина едет. эти все копирование хрюшек, штраф поворота, просто статичный индекс 5 и меньше, всё от лукавого, лучше иметь отдельную обработку для карманов. но возможно сложно, как и маршрутизацию на последнем отрезке по дворам, без сквозной.

тоже отменил бы объезды по карманам, особенно если выезд на то же ребро с которого уводит. причём гид знает что это "боковой проезд" и сознательно заруливает туда(думаю можно не отключать маршрутизацию, раз етсь такое знание, а потсавить пол часа штрафных на поворот в карман). индекс не решит ничего, один проедет и уже толпу туда поведёт, или реальная пробка будет 5-10 км, какой индекс ставиь карману? по моему, индекс не решение.

угу, так и скажут, не могём такое допустить на чудо

не знаю как насчёт получения-нет пробок, но возможно разворачивание из-за вопроса не очень хорошая идея.

угу, у меня рядом с домом есть проезд нарисованный, неделю назад оно меня туда пыталось вести, забил ибо знаю что это по дворам мимо хрущёвок, парадных итп. но чуть дальше есть проезд мимо мрео итп, тоже нарисован, а по незнанию и при желании соблюдать пдд можно решить что гид опять во двор ведёт и забить.

ну так я не знаю, а они темнят а гид ждёт пока они методику выдадут? пс. смотрю в соседней теме правльные вещи написаны, насчёт количества переданных данных по рёбрам и реально уникальных пользователей.. вот бы это было в предложении выработки общих критериев.

нет не понял, потому и пишу про слонов. но- потенциально и они могут получать при запросе пробок номер лицензии и таки идентифицировать однозначно именно пользователя, но как у них тогда варезники работают непонятно, а так как чёткого ответа всё же не было, гадать тяжело. даже если у разных навигаций удастся сравнить количество пользователей, это будет что-то типа битвы МГц у процов, что якобы больше-лучше. пс. вот думается, может пользователе-часы, если считать за 24 часа могут быть тоже интересны, а не просто пользователи, а то в системе А 3 пользователя ездили за день по 3 часа, закрас

ну доля правды есть, они всё таки сказали, что у них "80 тыс" слонов, а гид вот ничего не говорит, а наверняка можно сказать, что у гида в день 1 миллион яблок итп, для рекламы. ну и сравнили бы слонов с яблоками.

если у всех будут широкополосные спуниковые каналы интеренета в навигаторах.. ещё и дешёвые, то самое то пусть сервер считает, только за.

и только для TMC

да ну точную, опять это не обсуждаение превратится в дубликат обсуждения. сг поставляет модель на основе данных датчика в какой-то момент времени, это к вопросу о пробках, а ещё есть вшитые индексы, это тоже точная информация? или же вшитые индексы и есть "предполагаемая", но только плоская информация которая точно не лучше предполагаемой статистической. а ведь именно сегодня на этой улице с вшитыми 60 может быть пробка. другой вопрос, что статистика должна развиваться, должна быть статистика плоская и статистика скорректированная, опять же по какой-то модели на реальное положение в какой-то

ну часть борьбы есть видимо решили что 140 в городе бывает и можно ставить 110, хотя 90% людей не поедут больше 80, где можно 60, по мне тут есть что улучшать с достоверностью и отсечками в сомнительных случаях.

это то возможно приёмник, в условиях туч, дождя итп. может от таких ситуаций и возникают 110 на длинных рёбрах, скакнуло положение на километр вперёд, вот и здорово, проехал, послал на сервер 500 км-ч, сервер радостно обрезал до 110 и показал.

даже если бы для "Коротких" это всё же ошибки, а не "ошибки", но: краткое содержание последней серии, ещё и несколько раз уточнённое, пишу 3й раз, Это не Короткие рёбра, 1е упоминание здесь от меня это карман на ленинском от новаторов до зины портновой, длина 350 метров, ладно.. можно натянуть на "короткость", хотя до каких пор? едем дальше 110 в кармане на ветеранов длинной 750 метров. тоже короткий? а чуть выше скрин глянуть? так вот это ребро 500-550 метров, и на нём 110 и при этом реально там пробка. да, насчёт подразумеваемой некритичности.. ну тут у меня нет аргументов, у каждого крит

а где написано что я для коротких? я правда в другой теме конкретные места упоминал, а именно - карман на ветеранов на 2 квартала, краснопутиловская просто квартал. это 1й момент в моём недоумении. 2й момент, с чего отсечка 110 для обычных улиц? уже безотносительно их длины.

сейчас на краснопутиловской 110, в кармане на ветеранов напротив симонюка тоже, не знаю что погадать на кофейной гуще, может кто-то пролетел на самолёте , а гид на сервере для городской черты всё что выше 110 отсекает и ставит 110. если что это всё выше достаточно большие рёбра, а ещё смотрю на нескольких маленьких есть. только что видел 110 на невском, но оно не залипшее было, обновилось, может действительно самолёт+отсечка 110.

кстати, если это не ком тайна, что сказали по хистори? хотя больше интересно сами "110" местами в городе, чем отсутвие обновления пробки. хотя раз другие пробки обновлялись, непонятно что они могут по хистори сказать пс. ещё поизучал, к сожалению гидовсий сервак, похоже, не знает где город, где трасса, где автомагистраль, и везде отсекает 110 км, смотрю на каде упирается в это значени (и для меня это нормально ) и в городе упирается в это же, а тут данные или надо признать недостоверными (для карманов и многих улиц 110 не катят) или делать городскую отсечку меньше, моё сугубо личное мнение

кажется ещё и 110 откуда-то стали появляться, странно что вобще на жукова такая скорость. а я точно такие же 110 видел в кармане у метро на ленинском, допустим человек ехал не по карману, а прога думала что по карману, но 110.

а на знаки у нас никто не смотрит и тем более не соблюдает

насчёт 120 для бычка.. я бы для легковушки хотел настройки чтоб можно было установить отсечку на антипробки, чтобы из 100 на невском учитывалось как 60, но я в дефиците, мало кто по правилам ездит. насчёт учёта только антипробок, понять можно ибо так все остальные улицы однообразны, ибо то что на одной пробка, а на другой нет, не значит что там нет, а значит выбора то и нет. но опять же это не решение, иногда даст лучше результат (когда всё стоит) а когда не всё стоит, то будет хуже ибо как раз заведёт в обозначенную, но не учтённую алгоритмом пробку.