гидро

можно отключить... откатившись на 3.2

периодически попадая на кирпичи в центре и забывая потом где ж я на него наткнулся, возникат вопрос, используются ли офиц ресурсы гаи-доржников чтоб закрывать-открывать дороги или только баг репорты пользователей?

где-то говорилось нечто вроде что времена в уголке и времена для расчёта не одни и те же

по моему можно было бы не придумывать супер пупер алгоритм, а сделать некую максимальную длину ребра и длинные бить, раз уж.. так вышло, и решалось бы это только картами. и терялись быиз-за "плохого" жпс только отдельные кусочки и не было бы такого жуткого ограничения по мин скорости. заодно в случае длинных рёбер не на каде помогало бы оптимальнее подъезжать к середине ребра. почему не сделали так наверно тоже коммерческая тайна

едиснтвенно средняя скорость в 99% случаев будет завышена, но если и она получается меньше неких 15 км-ч, то надо кричать караул и ставить её.. ну по моему мнению конечно. а про вопрос. иногда тут всплывает в разных темах про более логичные вопросы.. хотя по мне не всё очевидно, тут может имеет смысл сделать большие hints в начале, где бы всё расписывалось

остаётся уповать на ближайшее будущее

ладно дома, что вы прям а кто-нибудь видел хоть одну 3хмерную ращвязку на новых картах москвы и мо?

ну ладно сикреты.. просто вчера на каде как раз 1. ехал по этим 15 2. надо что-то делать с тем что они ещё и протухли несколько раз до того, как я проехал всё ребро, надо как-то держать пробку если датчик сказавший что это пробка ещё его не проехал, в крайнем случае пусть даже на 1м ребре спрашивает несколько раз.

а что за таинственные плюсы того, что что бы не случилось скорость не падает ниже "некоторого порога"? это для ответа "да" или даже и для реально проехавшего ребро датчика?

а откуда сведения что увёл, а там не было пробки? друой вопрос если у разбитой дороги индекс завышен.. и совсем отдельный схемы проезда перекрёстков и потери на поворты налево, пересечение главных с потоками итп..

что 50 на 50? а если на все дороги поставить индекс 5 по умолчанию, тоже будет 50-50? от того что и как ставить очень многое зависит

сегодня поездив с тормозящей опцией всё включено (зд достопримечательности), решил попробовать отключить их, вдруг поможет.. и что: было - номера домиков до 88 м стало номера домиков только на 24 м, а на 66 м (ступеньки масштаба поменялись) уже даже контуров нет. в чём логика, непонятно.

угу, когда дороги расходятся почти параллельно, ничего непонятно, хотя иногда непонятно если за 50 метров до нужного съезда был ещё съезд.. тут бы ещё и предыдущий показать на схеме

действительноо было как-то что пробки питера грузятся и на карте области, якобы для учёта в маршрутах, но ведь через несколько карт кладёт по евразии.. в чём тогда смысл.

я вот подумал что качество картографического покрытия..

вот вот актуальная она пол секунды и только для той машины что её поставила.. ступеньковая модель пол часа эта скорость потом вшитая как-то, пусть по имхо выглядит кривой. хоть и повторюсь т.е. как минимум "а что мне даст эти 50" точно так же вопрос, "а что мне идаст эти 20" что кто-то проехал 15-30 минут назад или "что мне дадут эти 60" когда кто-то проехал больше получаса назад.

так и ориентироваться, 50 и есть 50 ничуть не хуже вшитых 60 например

для закладок вроде неактуально, там сразу можно редактировать

у меня автоспутник всегда тормозил.. сити гид движется к этому потихоньку, но пока лучше а так зачем вам ?

ну так всё-равно это некая модель.. и 5 "скорее всего" и 60 "скорее всего", постоянные индексы тоже некая абстракция. в общем плавный переход между 1м датчиком 15-30 минут назад и постоянным индексом, вряд ли бы ухудшил дело, улучшил бы или нет вопрос по моему улучшение было бы при каком-то подборе начала переходного интервала и его длительности, но это чистое имхо..

а что если увижу хрюшку 5 км-ч, или 60? ничем не отличается, в чём не согласие то?