ERER

Они тебя видимо игнорируют. А случайно в спам ответы не улетали? У меня ответ приходит примерно через день. А один раз прошло аж пять.

Никому. Тапнул на карту, описал в чем проблема и все. Через некоторое время приходит оповещение об исправлении.

Лично мне, если изменения (кирпичи) на короткий отрезок времени, то пофиг. В городе всегда объезд существует, если вдруг нарвешься на запрет проезда А если неточность в карте или изменения длительные, то в Гуглу на правку требуется от нескольких часов, до нескольких дней, в зависимости от какой-то их внутренней кухни. И никуда не надо звонить.

Поиск, просто поиск.

​А в феврале еще знал:

​Странно не знать "другую (не более ведомую)", когда ЕМНИП СГ продает ее карты. В Here ими можно пользоваться бесплатно.

​Куда ."и далее" не знаю,, но, к примеру, до Осьмино Гугл сейчас предлагает два маршрута: трассе Нарва и 38-й и более длинный и долгий по Киескому. Но это не отменяет как разную логику прокладчика, особенно с использованием пробочной информации, так и возможные проблемы карт. Вчера Гугл прекрасно вывел меня из-под многокилометровой пробки на Скандинавии. Причем с пояснением: "прямо поедем, 26 минут потеряем". Правда сначала перестарался и хотел на непроезжую грунтовку отправить, чтобы вообще в пробке не стоять. По поводу логики прокладчика. Похоже этот год будет у меня годом смены используе

​А ТС вот уже еще месяц ездит по Гуглу, т.е. суммарно 2.5 месяца ежедневно. Спасибо SMitri4 за напоминание о возможности посылки исправлений напрямую из программы. Внес пару небольших правок. Просмотр очередных бэт только подтверждает, что отсутствие сохраняемых точек у Гугла не такая уж большая плата за удобства.

​Там на одном сегменте между стартом и финишем 23 июня 2014 года поставлено запрещение движения. Сейчас пока увы ничего не поправить.

​Ну у Гугла до середины мая система ИМХО даже лучше, как минимум удобнее. Изменения в карте публиковались через 6-24 часов после указания на неточности. Другое дело, что мало кто в курсе этих возможностей. Сейчас, как минимум до середины июня, пока да, никаких правок не внести.

Все не все, но вот к примеру, в нашей конторе из 4-х полных пользователей СГ и одного триальщика не осталось уже ни одного. Меня стал очень устраивать Гугл, перешел полностью на него и пока о возвращении и не думаю, Один просто стал пользоваться ЯН, подробностей не знаю. Другой, пересев в свое время с Андроида на Апл, не стал покупать новую лицензию т.к. попробовав ЯН не нашел для себя преимуществ СГ уже даже несколько лет назад. А ведь когда-то именно он рассказал мне о СГ, тогда еще WinMobile-овском. Третий, пользовался СГ на iPad. Но по его словам СГ так его задолбал, особенно неработающим

Что-то слишком сильно не в ту степь уехали. Это все пора уже в "эксплуатацию ТС" переносить.

По поводу альтернативных маршрутов. Постоянно народ жалуется, что СГ, к примеру, ведет через КАД с перепробегом, другие, как я что не ведет на КАД, хотя там ехать приятнее, чем через город и т.п. Постоянно появляются бесполезные варианты учета так называемого перепробега и указаниями минут, процента и пр. величин, которые якобы должны обеспечить более оптимальный маршрут. СГ в последний версиях что-то сделал такое в собственном автоматическом режиме с печальным результатом. И это объяснимо, т.к. невозможно точно сказать, что в данный момент для данного пользователя будет лучше. Альтернативные

​Кстати, что за программка? Выглядит неплохо.

​Потом, как уже сказали включать надо. Вообще немного не в ту сторону пошли. Естественно, если ограничителя нет, а есть только круиз, то приходится пользоваться им. При наличии ограничителя на "Скандинавии" он намного удобнее, т.к. включил один раз и все. Также, в отличии от круиза, удобен при использовании в городе.

​Это стандартная работа круиза. Вот только т.к. обгон сходу в основном невозможен, то получается что перед этим круиз приходится отключить или уменьшить его скорость, для выравнивания скоростей с догнанным.

​У меня долго использовать круиз там получалось всего раза 2. Так случалось, что трасс была практически пустая. А в основном или догоняешь кого-нибудь, а значит сначала снижаем скорость, потом обгон с превышением. Круиз приходится все время включать/выключать, в отличии от ограничителя.

​Хороший пример косяка работы навигации. Или железный или софтверный. Опять же редкий, частный случай.

​А! Я же перепутал немного. Ограничитель круизом обозвал. Просто круиз в основном в Финке использую, у нас ограничитель. А с ним в большинстве случает скорость заранее выставляю, т.к. легко и непренужденно знаю три числа: 84, 115, 138. И никакое отображение скорости на навигаторе в принципе не нужно.

​На других же прогах проблем нет. На отображении скорости в самом СГ нет, т.е. не каких превышений. А голосовое предупреждение есть.

1. Пример. В субботу ездил по Мурманскому за Синявино. Гугл предлагал два маршрута. Напрямик за 1:15 и в объезд Усть-Ижора - Отрадное - Кировск, но на 40 минут дольше. Туда поехал напрямик. Все отлично. Доехал за указанное время. А вот обратно разница во времени этих маршрутов уже была всего 8 минут при прямом в 1:38. Прикинув количество машин, плюс видя то, как утром на ремонтируемом участке машины медленно и печально объезжали ямы, двигаясь в Питер по бывшей обочине, которая временно превратилась в единственную полосу, я выбрал объездной путь. Тем более, что предпочитаю движение стоянию в пр

​Хоть один расклад, когда эта информация так необходима, что ее нужно всегда отображать при движении из точки А в точку В. А так любой навигатор показывает текущую точку на карте. А там на карте есть и название улицы и номера ближайших домов и пр.

​Вот когда всякая информация, которая нужна раз в 100 лет по принципу "а вдруг война, а я уставший", всовывается на экран, то и получается как в СГ, когда за значками, надписями и пр. уже и карты не видно. А если вдруг звонят и спрашивают о текущей улице, то ее можно легко прочитать непосредственно на карте в районе дельтаплана. Показывать ее всегда совершенно не нужно. Про Москву ничего комментировать не могу. Не был, не знаю. В Питере нормально. О пока СГ не скучается. Кстати, завтра обещают первую информацию о Map Maker-е.

​Альтернативные маршруты не всегда дольше. Ну а альтернативные на то и альтернативные, чтобы дать выбор. Когда знаешь местность - очень полезно, т.к. не всегда оптимальным является минимальное время. Какая разница какие бары, когда все, что нужно на карте видно? А не мешанина цветных пятен, как теперь в СГ. Зато какие отличные текстовые данные о первом маневре. Скорости нет, да. Но у машины есть спидометр. Т.ч. есть хорошо, нет в принципе не напрягает. Проблем за 2 месяца никаких не возникало. Знаки ограничения скорости и пр. нафиг не нужны. Они есть на дороге. А уж реализация знака ограничени

​Косяк в карте. Очередной правкой каким-то образом затерли предыдущую. Проблема в перекрестке Обводного и Кременчугской. Причем еще в пятницу там было все в порядке. Если бы не приостановка редактирования, то завтра бы уже все было исправлено.