-
Публикаций
2126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент ERER
-
Двойной клик в меню - мрак. Так делать нельзя. Это все-таки не Виндна на ББ с double-click-ами мышью. Но даже там для выбора пункта меню и нажатия кнопки достаточно одного клика. В двух словах можно пояснить про режимы автомасштаба? Что и как и чем отличаются. Кстати, почему-то пробки закачались без логина и пароля. Фича или баг?
-
А Питере в свое время подняли время жизни пробок до 40 минут с ЕМНИП 20. Количество разрывов естественно сократилось. Какой время жизни сейчас - не знаю, давно не проверял.
-
В принципе ничего не должно мешать. ЕМНИП парсер существенно не менялся. Хотя не тестировалось, естественно. Другое дело, что в меню могут отсутствовать некоторые пункты и присутствовать "левые". К примеру, без учета меню, Android и WM скины совместимы. Ну и само собой, что должно быть полное совпадение с поддерживаемыми разрешениями.
-
Можно, конечно делать операции через разные интересные места, но логика подсказывает простое и логичное решение: настройка количества тапов в самой проге. Этот "двойной тап" в семерке - действительно жуть. Если же у кого-то устройство с резистивным экраном, то он наверное как-то приноровился вообще работать в Андроиде, где везде в списках одиночный тап.
-
Нет. Какой смысл до выхода 7-ки?
-
Около 500КБ в час. Но это наверное с подкэшированными уже картами. А может и нет. Но то, что существенно меньше, чем СГ - точно.
-
Некоторое время назад, после очередного обновления Google Maps, заработала Гугловая Навигация по Питеру. А потом я заметил, что обновилась и карта Питера. В связи с этим я решил потестировать навигацию от Гугла по Питеру и 12 дней ездил исключительно по Google Navigation. Сразу оговорюсь. Я в курсе, что Google Navigation это онлайновая навигация. Я ее и “тестировал” только для использования в городе, где никакой разницы в работе с оффлайн навигацией нет. Несмотря на недавнее обновление карты Питера, огрехи есть. И не мало. То повернуть предлагает там, где никогда нельзя было, то улица с
-
Я замечал. Из 4-х навигационных программ при одинаковом режиме использования, только СГ может по непонятным причинам "подвесить" GPS, когда значек GPS начинает мигать, а определение координат переходит на "вышки". Другие проги, кроме Google Maps, после этого тоже не могут получить данные от GPS. Как уже сказал, Google Maps исправляет эту ситуацию на раз. С учетом этого проблема явно в СГ или около. ;)
-
Нафиг выключать? Увеличивать время старта GPS? Для начала проверить, точно ли включено использование GPS. Если да, а значек GPS в баре мигает при использовании СГ, то запустить Google Maps. После фиксации положения (значек не мигает) можно уже запускать СГ. Проблема в СГ, т.к. он что-то там "портит". Восстанавливается с помощью Google Maps в 99% случаев.
-
При отключенном вопросе - да. Ну если считать, что серверу не важно, что он получает: реальную скорость или цену на свеклу в Киеве, то да это не косяк. В любом случае, включать вопрос после 1.5 лет поездок с выключенным вопросом это мазохизм. Вне зависимости, что отправляется на сервер. Это один из штатных режимов работы СГ, поэтому о корректности данных должен думать разработчик, а не пользователь. ;)
-
Именно, что косяк. СГ задает вопрос про пробку, когда не может понять стоит пользователь в пробке или просто остановился "по делам". Так? Если пользователь в движении, и он нажимает "Да", то скорость на ребре формируется, не дожидаясь проезда ребра. Логично. Если отвечает "Нет", то значит он просто стоит по собственной инициативе, пробок нет, и значит его скорость при выезде с данного ребра учитывать не нужно. Логично. Если пользователь не отвечает, то есть два предположения: 1. Пользователь не видит вопрос, т.к. его нет около навигатора. В этом случае естественно считаем, что на ответ на в
-
1. Я вопрос не отключал, я его не включал. Полагаю, значения параметров по умолчанию являются правильными, с точки зрения разработчиков. 2. ЕМНИП при выключенном вопросе, СГ просто игнорирует данные с ребра, на котором он не смог разобраться в ситуации. Т.о. в описанном выше случае скорость "курящего" датчика не будет учтена, если за время его "курения" СГ хотел, но не смог задать вопрос о пробке. Никаких "левых" данных не будет. Если не так, то это косяк разработчика, а уж никак не пользователя. Когда достижение вершины елки все время приводит к обдиранию определенных мест, то чело
-
Просто открываешь файл желаемой палитры. Painter предупредит о несоответствии версий/карты, но палитру загрузит. Естественно насколько это возможно. Если палитра создавалась в версиях до 2.1.5000, то для большей вероятности корректной загрузки в таком вот случае, лучше открыть ее для родной карты и просто пересохранить. В 5000 были внесены небольшие правки как раз для таких вот случаев.
-
Заметил тут, что радиус обнаружения достижения точки финиша у СГ-а зависит от текущего масштаба. Проверено много раз. Если проезжаю мимо точки финиша, которая находится несколько в стороне от маршрута, на большой скорости (мелкий масштаб), то срабатывает - "прибыли в конечную точку". А если проехать неспешно (крупный масштаб), то простая перепрокладка маршрута круголями.