eklmn
-
Публикаций
1385 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные eklmn
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Если Вам придется возить "большого человека", то это станет необходимостью
Нарушать или нет, это только Ваш выбор, а не этого "большого человека"
Не дай бог пострадает кто-нибудь от ваших гонок - он останется не при чем - отвечать будете Вы.-
3
-
следующий кратчайший по времени
что Вы под этим подразумеваете?
-
- Популярный пост
- Популярный пост
среднестатистический водитель у нас немного другой
Это называется не "среднестатистический водитель", а "злостный нарушитель"
-
3
-
робот и пробелы убирает?
кол[лицо, похожее на орган репродукции]сь = к о л е б а л о с ь
Нет, не убирает.
Так что кому надо, тот гадость всё равно напишет.
P.S. Но с ним веселее.
-
а "застра[орган репродукции]те" можно писать?
P.S. Понятно... Тоже нельзя...
-
1
-
-
-
можно ли использовать имеющуюся лицензию и как это сделать?
-
Это точно. При цене на сайте 1150, говорить что 1000 это недорого?
-
Логин, дата, время, улица
Отправил в личку.
-
С проложенным маршрутом
-
Позавчера утром отправлялся на работу.
Сел в машину, включил СГ, ждал коллегу, через пару минут ребро покрасилось красным, без всякого вопроса о пробке.
-
поворот налево со второго ряда
А такое возможно, при нынешней точности GPS?
-
для любой точки перевыбираем её же категорию Мои места.
Коварно.
Но после этого "мои места" в поях тоже появились.
-
Я у себя проверял Избранное.
Редактировал - там категория "мои места" прописана.
Сейчас проверил сам файл - там тоже коды 18888 видны.
Правда я 2 последние версии ставил поверху предыдущих.
Но так как мне это не мешает, то заморачиваться с переустановкой начисто не стал.
-
В КарПиСишной и андроидовской версиях в Показ_ПОИ-Разное есть Мои места, Туалеты, и Остальные.
Не совсем так.
Вот у меня на андроиде тоже не видно "Мои места".
И для показа избранного приходится включать целиком "разное".
И я точно помню, что когда-то "мои места" были видны в ветке "разное".
Но потом опять пропали.
-
Посмотрите, что стоит в "меню = разное = настройки = пробки = вид пробок".
Ну и скриншотик приложите.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
-
4
-
Только увеличением штрафа или лишением прав можно навести порядок на дорогах.
Неправда.
Действует только неотвратимость наказания - "за каждым переходом гаишник", а сколько рублей отнимут, 100 или 1000 уже не так важно.
Если за КАЖДЫЙ проезд на красный свет будут брать нынешние 700 руб, то никто не поедет на красный свет.
А если сделать штраф за красный 5000, но так и штрафовать, как сейчас, одного из тысячи, то так и будут ездить на красный.
-
2
-
-
лучше бы Вы скриншот сделали со значениями скоростей.
Тогда можно было бы прикинуть, правильность расчета времени.
Ведь если там была скорость 5 км/ч, то это и соответствует проезду 500 м за 6 минут.
И тогда вопрос не в том, что СГ неправильно считает время доезда, а в том, что скорость неправильная (у Вас она получилась 2.33 км/ч)
-
или 'специалист' не в курсе политики компании?
"специалист" - это просто статус на форуме - напишете много сообщений и у Вас такой будет. Большинство этих людей
никакого отношения к разработке программы не имеет.
предполагаемое время движения по маршруту с пробками было меньше, чем с отключенными пробкамиА что в этом странного?
Если пробок нет, то используются статистические данные о скоростях.
И если по статистике, например КАД стоит в это время, а сегодня (с пробками) бодро едет, то и время уменьшится.
-
Сейчас меня их программы СИТИ ГИД выкидывает каждые 5-10 минут обратно на иконку запуска.
А железнодорожные переезды тут при чём?
Выкидивает только на переездах?
-
Но через 10 минут движения, сравнив мою реальную скорость движения с расчетными скоростями на тех ребрах, которые я успел уже проехать, лехко и непринужденно можно уточнить время в пути. Это и будет учет поведенческих особенностей водителя,
Не согласен.
Такие выводы можно сделать только на основе многодневной статиститики - если Вы ПОСТОЯННО, например в течение года, ездите со скоростью в два раза меньшей, чем статистическая на этом ребре.
А то что Вы 10 минут с начала движения едете медленнее, чем люди до вас, может объясняться тем, что только что произошло ДТП и начала образовываться пробка. А дальше Вы помчитесь быстрее всех.
-
3. относительная разница между скоростью графа, пробки, водителя
Но вот это как выяснить?
Почему я еду медленнее, чем несколько человек до меня?
1. Может быть я всегда езжу медленно?
2. А может быть начинает образовываться пробка?
и получается что в этих двух случаях и мою скорость надо по разному обрабатывать:
в первом случае ее лучше просто отбросить, как не соответствующую скорости потока
а во втором ее надо рассылать всем, чтобы и они не вляпались в пробку.
-
Итого:
старт одинаковый.
1-й финиш: угол Энгельса и Просвещения - 24 км за 1 ч 25 мин.
2-й финиш: угол Культуры и Прсвещения - 60 км за 1 ч 10 мин.
расстояние между финишами 2.3 км
разница по времени 15 мин.
В принципе, при наличии пробок на Просвете, СГ мог посчитать, что на эти 2 км потратится больше 15 мин. (но пробки должны были быть суровее, чем 8 км/ч)
Либо, для конкретного маршрута, обсчитывается не весь граф, а сначала каким-то образом делается упрощение графа, и только потом прокладывается подробный маршрут.
Хотя это вряд-ли.
Маршрут на выбор
в Развитие навигационного сервиса СитиГИД
Опубликовано
Наверно можно ввести некий коэффициент k, который будет влиять на тяготение маршрута к быстрейшему и кратчайшему.
Например, если будем оценивать маршрут по критерию a=S/k+k*t, (S - расстояние, t - время), то при стремлении k к нулю мы получим кратчайший маршрут (важно только расстояние), а при стремлении k к бесконечности, получим быстрейший (важно только время).
Для примера возьмем два маршрута:
1-й: S=100 км, t=1 час
2-й: S=50 км, t=2 часа
оценим их по критерию а (чем он меньше, тем маршрут лучше)
при k=1 (важно расстояние) получим:
1-й маршрут a = 100/1+1*1 = 101
2-й a = 50/1+1*2 = 52 -- наш выбор
при k=100 (важно время) получим:
1-й а = 100/100+100*1 = 101 -- наш выбор
2-й a = 50/100+100*2 = 200.5
ну а в диапазоне от 1 до 100 получим разное влияние на выбор расстояния и времени.