faceless

Как-то попал в пробку в Московской области на А100. Водители стояли у машин, пробка не двигалась. С правой стороны, виднелось озеро и грунтовка. СГ предложил ехать в объезд вокруг этого озера. Дорога была сухая, объезд примерно километра три. На Логане я там проехал, но на какой-нибудь Опель Астре пришлось бы возвращаться обратно. Поэтому, даже легковые машины весьма сильно отличаются друг от друга проходимостью. Так что "обычная" грунтовка это весьма расплывчатое понятие.

В Питере очень много вежливых водителей. В Пензе, к сожалению, таких немного. Не пускают постоянно, поэтому даже я перестраиваюсь заранее (но конечно не за километр). По КАД езжу утром (примерно в полдевятого - десять), там довольно плотно идут машины, поэтому и третья и частенько четвёртая полоса занимаются вполне законно теми, кто едет 80-90. В Питере аналогично.

Ну и в чём проблема? Перестроился за километр до поворота налево и едешь. ПДД не нарушены. Правильно. У меня жена попыталась перестроиться в левую полосу для поворота за 100 метров до перекрёстка - её не пустили. Теперь она заранее занимает крайней левый ряд для того, чтобы повернуть налево. Так что в первую очередь надо винить наглых водил, которые не хотят пускать машины в ряд, а не тех, кто едет по крайней левой полосе. И таки да, для жителей периферии в Москве и Питере всегда будет интенсивное движение.

Как был, так и остался в СССР. Сейчас в городе можно занимать любую удобную полосу и обгонять справа. Права я получал, когда действительно было требование не занимать левые полосы. Только с тех пор правила раз десять уже менялись. К чему был вопрос про шланг, я честно говоря, не понял. Этот пункт как раз разрешает движение в городе по любой полосе. Для загорода ничего не изменилось.

Это что за новые пункты ПДД такие? Можно и нужно, если опасный участок дороги (например, припаркованные слева автомобили из-за которых может вылететь ошалевший пешеход). На трассе перестроение в правый ряд. Если в городе - что мешает обогнать справа? Нет, не правы. Нарушение пункта 10.1 ПДД.

У меня звук стабильно пропадает при переходе карт областей. Помогал только перезапуск.

Я работаю в области, на правом берегу Невы и соответственно вечером въезжаю на Вантовый, на внутреннее кольцо. Ну и до Софийской отдаю скорости, деваться особо некуда, т.к. переезд обычно в это время закрыт, а на Александровской фермы всегда по вечерам пробка.

Пусть бульдозер сделают как в Вейзе. Подъехал к дороге, увидел что её нет, включил бульдозер, записал трек, который автоматом отправится на сервер. Дорогу прорисовали, закрыли для движения, если не знаю как там надо вести. Сидим довольные, ждём репорта от того, кто знает как там ездить надо.

Второй пункт правильный в данном случае.

Да, именно так я и хотел сказать. Вот и не трачу.

Весьма сложно тратить своё время на ручной труд, в то время, как можно запилить автоматизацию.

Мне проще. Я не люблю усложнять себе жизнь.

Сделайте пожалуйста отдельный интерфейс для заливки треков на сервер СГ (по типу OSMовского).

Хм, в ОСМ проще - просто заливаю треки, не задумываясь, новая там дорога или нет. К тому же, у меня трек автоматически пишется, поэтому я не могу разделить существующую дорогу, от новой. Они в треке будут вместе. Я думал, что у СГ треки заливаются по такому же принципу - залил всё, а дальше редакторы уже разберутся где новая дорога, а где правки не требуются. (((

Почему вы решили, что для вашего одноклассника наличие на карте дворовых проездов существенно? Также, как и наличие/отсутствие мед. учреждений? Можно с этого момента поподробнее? Что значит отсылать треки? Они разве не автоматом шлются на сервер СГ? На данный момент я свои треки заливаю на OSM. Если у СГ есть такая же фича, то я не против их заливать туда.

И в чём это выражалось?

Это он так сказал или это ваше предположение? Я бы уточнил, какие это два города. В других городах у СГ даже пробок нет (потому что датчиков нет).

Так я же говорю, что не знаю всей ситуации. Может ваш одноклассник пользуется Навителом по-другой причине.

Верно. Но для одних часть косяков и достоинств существенная, для других нет. Всей ситуации не знаю, но навскидку, у Навитела область лучше прорисована, нежели у СГ. Да что там область, даже областные центры у Навитела лучше. Возможно, для вашего одноклассника этот плюс Навитела перевешивает отсутствие корректур. Я, например, в Пензе тоже СГ не пользуюсь, ибо половины Пензы на карте нет (про половину утрирую конечно).

Свои почитатели есть у любой программы до тех пор, пока её достоинства перевешивают её косяки (для почитателей). Как только появится программа, у которой не меньше достоинств и меньше косяков, почитатели сразу уйдут на неё. И это нормальное явление.

Гугл таки купила Вазу. Теперь в приложении работает адресный поиск. Осталось карты поправить и трындец другим навигационным программам в России.

Так какой ответ правильный? Если прочитает ПДД и узнает что-то для себя новое, это будет хорошо. А то очень мало водителей знают ПДД. Новую версию читал. Если следовать руководству, то типы дорог, это - карманы, дворовые проезды, ЗСД и т.д. А вовсе не грунтовка, асфальт, бетонка и т.д. Лучше уж так, чем "спрямлять маршрут". И примечание в руководстве, что понимается под классом дорог. А то сейчас даже руководство противоречит само себе.

Когда водитель управляет ТС, то у него в голове должны быть только ПДД. А ПДД различает дороги по типу покрытия. Соответственно, название типа "учитывать покрытие дороги". А кто будет спрашивать - отправлять читать ПДД. Это если действительно имеется ввиду покрытие дороги, а не карманы/дворовые проезды.

Хм, не знал, спасибо. Надо отключить у себя. Самому ни за что не догадаться, соглашусь, логика непонятна.

Если я правильно понял, то "спрямлять маршрут" означает избегать при построении маршрута криволинейного движения (физических поворотов на перекрёстке). Правда эта фича неработающая (или работает по непонятному алгоритму), т.к. всё равно такие кренделя выписывает, что диву даёшься.