Перейти к публикации
GPS навигатор СитиГИД

faceless

Пользователи
  • Публикации

    405
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя faceless

  1. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Ну так и я вам прописные истины втолковываю. Аргументированно, с примерами и пояснениями.
  2. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Что есть роут? И как сделать правильную маршрутизацию без пробкоданных? О_о Пробки(точнее пробкоданные) это как раз основа для правильной маршрутизации. Как текущие так и статистические. Пробки в СГ это конечно хорошо, но система должна сама себя регулировать (статистика даже от одиночных пользователей, чем на данный момент успешно пользуется Вазя и игнорирует СГ). На счёт суперкоординатора вы ошибаетесь. У меня права не выше, чем у рядового пользователя с поправкой на ранг (даётся за количество редакторских правок). Это весьма распространённая практика, когда явно видно превосходство оппонента. ))) Вместо того, чтобы привести контраргументы на аргументы, можно попытаться выставить собеседника в неприглядном свете (типа, раз не профи, значит априори неправ в своих высказываниях).
  3. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    А как наличие или отсутствие пробок коррелирует с правильностью нанесения данных на карты? О_о Если есть пробки и Вазя неправильно водит, то наверное надо разобраться почему неправильно. Вы разбирались? Ну и в догонку прям напрашивающийся вопрос - неужели у СГ в Канске достаточно датчиков для пробок?
  4. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Канск - 100к человек населения. Понятное дело, что вам онлайновый навигатор не нужен, т.к. пробок то у вас нет. Правда непонятно, зачем вам там навигатор вообще нужен?
  5. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Вы сейчас про что? По снимкам в незнакомом городе рисуется скелет из улиц. По-умолчанию разрешаются все повороты. Затем по отзывам пользователей (проставляются либо из самой программы, либо с сайта, либо описания на форуме) вносится корректировка. Но речь про косяки типа неподсоединённых дорог, непроставленных перекрёстках и т.д. В Канске подобных косяков я не вижу. Но части улиц просто нет. Мы сейчас про Вейз говорим и разочарование Акулы в нём. Про СГ ни слова. )))
  6. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    У тебя в подписи Канск. Там половины улиц не нарисовано. Видно было, что ты начинал рисовать, да забросил (часть не ты делал). Ограничение скорости проставлено только на магистрали (на маршрутизацию не влияет, но при превышении предупреждения не будет. В общем, нельзя ожидать, что будет хорошо водить по наполовину заполненной карте. Ещё какой город ты делал? У кого у них? Речь про середину 90х. Тогда дороги в любом городе были пустынны. А сейчас в любом областном центре пробки, потерю времени в которых можно минимизировать с помощью навигатора. Даже в районных центрах пробки встречаются. Но я с интересом посмотрю на областной центр, где "пробок нет, поэтому можно пользоваться навигатором без пробкоданных".
  7. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Карта Красноярского края большая. Какой конкретно НП смотреть? Или маршрут из-за которого, вы Вазю поделкой называете.
  8. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    А зачем, если есть возможность посмотреть как ловятся спутники в центре комнаты, ближе к окну, на подоконнике и на улице. Ну и на скорости ещё посмотреть как точность гуляет(отключить прилипание курсора к карте, если включено и есть возможность отключить). То, что НЯК простая нарисуйка проверяется достаточно просто. В некоторых местах граф пробок, не совпадает с подложкой. ))) А вот то, что Вазя детская поделка, требует обоснования. Раз вы в Вазе нарисовали работоспособную карту, поездили по ней и поняли, что это детская поделка, то конечно же дадите ссылку на НП, дабы я указал где ошибки на карте? Пенза входила в 10ку самых автомобильных городов России. Так что в других городах дороги были ещё более пустынны. )))
  9. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Ваш пост я видел. Я не увидел подтверждения, что вы нарисовали РАБОТОСПОСОБНУЮ карту (и вы это не подтвердили, потому как я разумеется запрошу ссылку, чтобы посмотреть потроха карты, благо Вазя позволяет это узнать). Иначе бы вы не утверждали, что Вазя - это детская игрушка. Отчего же. Пробовал. Китайская мыльница действительно говно. Нормальный смартфон (выше я писал какой) - намного лучше, чем Тексет 610 (который я, кстати, купил по советам с этого форума и на тот момент был очень им доволен).
  10. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Да, конечно. Но в 1995 году, это не имело никакого значения. В большинстве случаев (я сужу по Пензе) ширана роли не играла, т.к. машин не было практически, степерь разбитости везде одинаковая, т.к. некому разбивать, стандартные прямые улицы, везде 60 ограничение (в виде ПДД, а не знаков). За нас это уже сделали компании-разработчики. Правильность вывода подтверждается популярностью ГН и ЯН. Людей, которые включают навигатор чисто чтобы дом найти, я не знаю. Да и очень сомневаюсь, что такие люди существуют. 2ГИС же лучше адреса знает. Не по пробочным навигатора многие ездят по такому принципу. А по СГ ездят по такому принципу. Не путайте тёплое с мягким. По Вазе, когда статистика накатана, ездят именно по предложенным им маршрутам, т.к. "привычный маршрут" обычно оборачивается попаданием в пробку (проверено на личном опыте несколько раз ^_^). То, что сервер может распределять потоки для равномерной загрузки дорог, это лишь одно из преимуществ онлайн навигатора. Но я его привёл как пример того, куда будут развиваться навигаторы дальше. А оффлайновые навигаторы типа СГ - это тупиковый путь развития. Мои познания в системе GPS основываются на наблюдениях. У меня был Texet TN 610 Voice HD, у меня сейчас есть Sony Xperia SP с Андроидом 6 и есть Fly IQ 446 Magic с Андроидом 4.2. Выбор Соньки в качестве навигатора был вполне осознанным. А вот Флай категорически не советую. Кстати, вот вам и разница между отдельными представителями категории смартфонов.
  11. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    С чего это у смартфона дохленькая система GPS? Получше, чем у старых железных навигаторов будет. Тем более, что сейчас идёт GPS+Глонасс, что уже является преимуществом. Так что не верю, что там, где смартфон не будет ловить сигнал, железный навигатор справится. Вот наоборот - верю, т.к. дохленькие приёмники именно у дешёвых навигаторах стоят. 1. Обоснуйте пожалуйста. Моё обоснование - раньше машин было меньше, поэтому кратчайший маршрут=самый быстрый маршрут. 2. Это не частное мнение, а тенденция, которая отражает растущие потребности водителей. Распространение в повседневных маршрутах(тех, что я выше описывал - работа/дом/школа/детский сад) получили именно онлайновые Гугл и Яндекс навигатор, а не бесплатные оффлайновые навигаторы. Онлайновость ещё имеет преимущество в том, что не надо заморачиваться по поводу версий карты. У онлайновых навигаторов она всегда будет новейшей. Пробочность - никто не хочет стоять в пробках (даже вы). Нет, почему же. Это тоже навигаторы, но со своими критериями, которые не совпадают с критериями определения для автомобильного навигатора. Сформулировать вряд ли смогу, чтобы в очередной раз не придрались. Приведу пример - мой древний навигатор, которым я пользовался Texet TN 610 Voice HD (как то так). Это устройство, которое было разработано чисто как навигатор (камеры нет, LTE нет, неподдерживаемая ОС и т.д.)
  12. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Я так понял, что под навигатором вы понимаете только специализированное устройство. Нет? Смарфтон и не является навигационным прибором. Он гораздо более функционален. Верно. Всё началось с ваших слов про мои познания в построении маршрутов и картографии. Я ответил, что мои познания есть следствие результата создания работоспособных карт в Вазе. Если хотите чтобы и у вас были такие же познания (а может и лучше) - сделайте то же самое для вашего НП. А именно - работоспособную карту. По которой правильно строятся маршруты в разное время, с учётом временных запретов (если они есть конечно, как, например, разводка питерских мостов). Вы ответили что когда-то рисовали в Вазе карты. Я уточнил - карта точно работоспособная? Ответа не увидел на этот вопрос.
  13. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Ровно также, как древние навигаторы (я сейчас про специальные устройства, которые использовались в древности) отличаются друг от друга, точно также и современные смартфоны отличаются (и весьма сильно). Например, Sony SP и Fly IQ446. Оба трёхгодичной давности(т.е. достаточно древние). Но Сони на Снапдрагоне, а Флай на МТК. Сони за всё время работы нареканий ни разу не было, а Флай ни разу нормально не работал (разве что на стоянке ). Точность позиционирования на скорости +-50 метров (как у моего древнего Тексета). Кстати, Тексет, который был разработан как раз специализированное устройство для навигации, сигнал тоже на раз теряет. И для этого не обязательно ехать в такую даль. В СПБ достаточно проехать в центр (Марата, Стремянная,Колокольная). Наверняка и в других местах сигнал теряется, но тут я был не раз (когда в ВТБ24 ипотеку оформлял) и всегда навигатор терялся.
  14. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    А где это я его учил карты рисовать? О_о
  15. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Это программа, которую можно поставить не только на специально предназначенное для это устройство. А смартфон, к примеру, это больше, чем навигатор. Поэтому в разрезе современных технологий, навигатор это именно программа. Конечно же установленная на какое-либо устройство.
  16. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Не карту отрисовал, а РАБОТОСПОСОБНУЮ карту. Специально акцентирую внимание. Карту любой может отрисовать. Но для того, чтобы сделать работоспособную карту, нужны знания. Причём тут Яндекс навигатор? Вы что хотели сказать, когда про парки упомянули? Можно и так сказать. Но смартфон + навигационная программа = навигатор. Акула же упирает на то, что смартфон + навигационная программа != навигатор. Раньше навигатором считали устройство, которое способно было давать рекомендации по изменению направления движения в процессе такового. Потому что машин тогда было мало и кратчайший маршрут одновременно являлся и самым быстром. Но с тех пор многое изменилось. В том числе и требования к навигаторам. Теперь уже кратчайший маршрут != самый быстрый маршрут, как это было раньше. Соответственно, навигаторами могут считаться лишь те, которые обеспечивают онлайновость, пробочность и т.д. Т.е. расчёт выбранного маршрута(самый быстрый, кратчайший, оптимальный..) и ведение по нему. Поэтому, то барахло, которое не соответствует современным требованиям, навигаторами считаться не может. Хотя для решения узкого круга задач конечно же подходит.
  17. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Ну а работоспособную карту-то нарисовали? Судя по тому, что знаний не прибавилось, ответ отрицательный. Я прав? ))) Это в чём же смартфону нужно дорасти до нормального навигатора? ))) А что такого в ваших парках типа "Столбы" или "Ергаки"? Мы сейчас говорим о картографии в разрезе навигации, а не картографии в общем. Это называется технический прогресс. Если под навигатором изначально понималось отдельное устройство, то сейчас именно навигационная программа, т.к. устройство может быть любым(смартфон, фаблет, планшет...)
  18. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Нарисуйте себе в Waze работоспособную карту для вашего НП и вы будете разбираться не хуже. Нет. Комбайн это не автомобиль. Это сельскохозяйственная техника. Я так чувствую, что придётся объяснить почему термин "навигатор" имеет несколько другой смысл нежели раньше. Давным давно, когда телефоны не умели определять своё местоположение, для навигации придумали отдельное устройство. Устройство могло определять своё местоположение, имело ОС и могло воспроизводить аудио. Под него различные производители писали навигационные программы. Вот эта совокупность (само устройство плюс навигационная(ые) программа(ы)) и называлось раньше навигатором. С выходом смартфонов, необходимость в отдельном устройстве отпала, т.к. смартфон обладал всеми теми же свойствами, что и устройство, описанное выше. И даже больше! Современный навигатор на базе смартфона умеет не только водить по маршруту, но и использоваться как видеорегистратор! Итого: смартфон с установленной на нём навигационной программой - это навигатор? Да, несомненно! Это только навигатор (в том понятии, которое закладывалось в него изначально)? Нет, не только, т.к. обладает и другими функциями.
  19. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Невключённые я не замечаю. Речь о включённых Мне не нужно определяться, я давно слежу за техническим прогрессом. Навигатор это не прибор. Это раньше под навигатором подразумевали железку + навигационную программу. Эта терминология уже давно устарела в связи с выходом смартфонов. Сейчас навигатор - это не специфическое устройство, а именно навигационная программа. Актуальные карты это давно уже основа основ. Тут даже говорить не о чем. Правильно строить основные маршруты без пробкоданных/статистики невозможно! Поэтому пробки нельзя отделять от построения маршрута.
  20. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Значит вы попадаете в те самые 10%, которым нужен полный оффлайн навигатор. 4ре года назад это был именно СГ, которому на тот момент в Питере альтернативы просто не было. В последний год, да, действительно Яндекс Навигатор.
  21. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Конечно определение лично персональное. Для большинства людей 90% времени занимают поездки дом-детсад/школа-магазин-работа. Естественно, надо знать как лучше проехать (минимизировать затраты на время в пути). А куда ехать - и так известно. Соответственно, навигатор без пробок - очень уж специфичный продукт, который навигатором (в общем смысле этого слова) назвать крайне сложно.
  22. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Вы попросили меня определиться, что такое навигатор. Я ответил что для меня является навигатором.
  23. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    По Питеру по моим наблюдениям в каждой второй машине навигатор (если в центре ездить). Управление траффиком может и будет полноценно работать когда водителей с навигаторами будет больше, но проблему с постоянными перестроениями можно уже сейчас наблюдать на примере СГ. Одна из причин, по которой я им не пользуюсь.
  24. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Ну сейчас полторы тысячи. Естественно я считаю пользователей всего. Использование Вази везде даёт относительно адекватные результаты. Потому что использует в том числе и статистику, которая показала своё тотальное превосходство над навигаторами, использующими только онлайн пробкоданные. Минус в том, что эту статистику нужно накатывать постоянно (если изменяются дорожные условия). Плюс в том, что даже один пользователь себе может накатать адекватную статистику. Когда несколько лет назад я приехал в Пензу по СГ, оказалось, что по Пензе СГ не может строить адекватные маршруты. На вопрос - какого хрена? Джосс ответил, что статистика от одиночных пользователей СГ игнорируется. Ну а Вазя не игнорирует. В итоге, СГ как не мог водить по Пензе, так и не может, а Вазя давно уже строит адекватные маршруты (как минимум не хуже Яндекс Навигатора, который также годен в Пензе).
  25. faceless

    Конкуренты не дремлют!

    Про данный функционал информация закрытая. Я не знаю ответа на ваш вопрос. Информация пользователей Вазы по России у меня точная. Любой может её проверить Устройство для минимизации времени, затраченного на маршрут из начальной точки в конечную.
×