kozlov_vital

И в идеале каждый должен настроить под себя эту "оптимальность"

Вот если говорить про маркетинг, то нужно детально и в доступном виде предоставлять в том числе и "рядовому пользователю" нормальное описание что же понимается под оптимальным маршрутом. Ладно "рядовой пользователь", но мне кажется, что даже самые гуру тут не всегда до конца понимают знают что же учитывает этот оптимальный маршрут. А если будет написано, что с учетом расхода топлива, времени, которое затрачивается на маневры, статистикой изменения пробок и т.п. оптимальный - это лучшее решение, тогда и у пользователя не возникнет вопросов и он будет доволен как в начале пути, так и в конце

Совсем без "борьбы с перепробегами" и прочих диалектик и фаззилоджиков" будет плохо, хотя бы потому, что чем больше маршрут по длине, тем вероятность возникновения пробки больше, соответственно, чем больше будет перепробег, тем вероятнее, что это уже не будет наибыстрейший маршрут из возможных в начальной точке. И начнутся перетензии - Ваш "наибыстрейший" оказался намного дольше, чем оптимальный

Поправьте, если я не прав, но я всегда думал, что в пределах этой дистанции как раз и не изменяется маршрут.

Так есть же настройка "Дистанция пересчета" +1

Выше писали ... ну если это не так, то это же замечательно!

Хорошо, попробую, но учитывая, что "ни статистика, ни пробки не учитывают время доезда до "регулярной пробки" боюсь это мне сильно не поможет.

ну это только если она передо мной, я имел ввиду, все-таки изначальное исключение ребра - при прокладке маршрута.

1. Ясно 2. Ну это реально, если мы говорим про конкретную ситуацию, а если таких ситуаций много ... да еще файлы подменять не каждый пользователь сможет. Не плохо было бы штатными средствами реализовать (например, на подобии "Заехать" реализовать кнопку "Запретить проезд", которая закрывала бы ребро, на которое тапнули). ИМХО.

Долгие годы ездил ранним утром на работу и поздним вечером возвращался, однако последнее время стал позже выезжать с утра. Каждое утро СГ ведет одним и тем же путем, однако при движении пробки растут и соответственно, возможно, было бы правильнее выбрать другой путь изначально. Также основная проблема происходит в одном и том же месте, где подъезжая к пробке на ребре рисуется 15-20 км/ч, однако на этом ребре стоишь минут 40 и в итоге, выезжая с него получаешь 1-2 км/ч. Собственно вопросы: 1. Может быть есть какая-нибудь настройка (кнопка, галка и пр.), чтобы СГ как-нибудь учитывал ст

Ну на самом деле я хотел туда поставить Сити-Гид и IGO и последний даже с двумя картами (Россия и Финляндия) уже не влез Поэтому даже как полноценный навигатор (в моем случае) без sd его не поиспользовать.

С этой точки зрения - он планшет.

Отчет постараюсь навоять, однако покупался для родителей, поэтому за недельку могу не получить feedback, ну и будет он скорее человеческим, чем техническим Но уже могу сказать: 1. Конечно очень раздражает то, что заявленные 8Гб памяти на самом деле выливаются в 2Гб свободных (да, где-то читал об этом, но все равно - первый раз с такой разницей встречаюсь), но не критично - лечится SD-картой. 2. В комплекте отсутствует шнур для подключения к компу. Есть автозарядка, но жестко соединенная со шнуром. Нормальные производители (даже Китайские) делают шнур и автозарядку с usb.

Спасибо большое всем участвовавшим! Приобрел Prestigio GeoVision Tour 2.

А Вы в этом уверены?! В описании на яндексе действительно это указано, однако в разных магазинах говорят по разному - где подтверждают наличие, а где-то говорят, что аппаратного нет - только программный, а это всегда можно отключить.

Почему его нельзя в Финке использовать?!

IШIN, спасибо! Может у кого-то есть опыт использования Prestigio GeoVision Tour 2 7797, а то отзывы прямо противоположным ((

Спасибо! По всему получается, что имеет смысл покупать именно телефон, а не какой-то специальный автомобильный навигатор. Есть какие-то конкретные модели, которые посоветуете более 5"?! Но только очень желательно андроид все-таки.

А кстати, сколько должен стоить нормальный навигатор?! То есть за 5 я понял, что брать не стоит

Просто с навигатором имел дело только лет 5 назад и то он тогда был далеко не "тех дней", так вот там такие были бубны, что я весь мозг сломал и пальцы сбил по форумам ходивши, но, видимо, прогресс и тут не стоит на месте

Полностью с Вами согласен. Там штатное что-то стоит (Citroen c4) и даже bluetooth есть и камера задняя, но встроенная навигация какая-то noname а как к нему прицепить (поставить) СитиГИД и Igo - не знаю Вот, кстати, тоже - тут экранчик совсем даже не на верху, а на уровне "пупка" и вот Вы сказали, а я и не подумал, что глядеть то туда не особо айс.

Ну это, конечно, идеальный вариант, но универсальных креплений сейчас тьма тьмущая да и зарядку найти думаю можно. Спасибо за подсказку в области платформы и чипсета. Экран особо большой не нужен, даже 6" наверно большеват. Главное, чтобы не тупил и поставить на него СитиГИД и IGO можно было одновременно и без особых бубнов

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, какой лучше взять автомобильный навигатор с SIM-картой. Хотел бы использовать СитиГИД (для поездок по России) и IGO (для поездок за границу). Собственные поиски зашли в тупик - решил спросить у тех, кто ежедневно использует. Сам пользую на смартфоне, но родителям удобнее, чтобы стоял навигатор в машине.

не обновляются пробки

Спасибо - теперь все ясно. Самое интересное, что иногда СГ вдруг начинает разговаривать через гарнитуру (обычно это происходит после телефонных разговоров) - поэтому и возник вопрос как заставить СГ всегда говорить через гарнитуру ... учитывая Ваше объяснение - видимо это "глюки" Андроида ... попробуем разобраться ... спасибо за подробный и понятный ответ.