-
Публикаций
4836 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент svlad2012
-
Да нет, не надо, не об этом я.
-
Не совсем. Какая разница насквозь я поеду или с разворотом? Дом в центре двора, длина пути насквозь и с разворотом одинакова, луна растущая в первой четверти, солнце в знаке водолея. Вопрос - как мне надо ехать, чтобы минимизировать количество раздавленных кошек? Другое дело, если через этот двор ломанется толпа "умных"... Посмотрел ПДД 1993 г. - этот пункт уже есть (обманула меня память, а казалось так недавно это было...). Мне кажется, что в 1991 году еще не было пробок в городе, чтобы ломиться через дворы. Если бы пункт ввели из требований безопасности тех же детей, но в услови
-
???? Вообще то, если открыть ПДД 1980 года, так там вообще п.17 о езде в жилых зонах нет. Тогда это было неактуально, т.к. слишком мало было машин во дворах. Как мне кажется, это требование ввели (относительно недавно ~ в конце 90-х, если память не отшибло) в связи с появившимися пробками и, следовательно, любителями объезжать эти пробки
-
Да вы можете не соглашаться сколько хотите Все эти споры возникают, не потому, что для одного "стакан наполовину пуст", а для другого "наполовину полон", а потому, что один под граммами понимает массу, а другой - объем. Т.е. споры из-за трактовки терминов с совершенно разных "уровней". Здесь, опять же, вы трактуете "сквозной проезд" с уровня функциональной нагрузки (есть остановка, высадка-посадка или нет) = "грамм - это мера массы", я трактую с уровня геометрического (маршрут имеет одну точку пересечения с границей дворовой территории или нет) = "грамм
-
Проблема ПДД только в том, что его редакция отстала от изменившихся реалий жизни. В условиях 196х года, когда они впервые появились, ни у кого в мозгах и мысли не было, например, про поток машин через заправку. И вторая их проблема - неоднозначность толкования в условиях значительного усиления наказаний.
-
Это только лишь ваше личное воображение, возникшее в условиях базы определений применяемых терминов Вы думаете, что эта фраза несет функцию управления - запретить, разрешить, как ехать и пр. Лично я думаю, что эта фраза несет функциональную нагрузку - для чего она нужна или не нужна. В данном контексте, например, это могут быть ее технические характеристики, не рассчитанные на сквозной поток транспорта. В условиях этой неопределенности я каждое утро злостно нарушаю ПДД, т.к. со стоянки заезжаю во двор, забираю жену (свою личную, заметьте ) и выезжаю через другой проезд. Т.е. я осущ
-
Если это принять за аксиому, то есть, копать надо здесь, то вспомнил (может быть, конечно, и случайность), что вылетов без АУ не было, когда у меня стояла детализация карты "нормальная", а вылеты начались одновременно с установкой максимальной детализации. Плюс к этому, т.к. у меня стоит режим 2Д-3Д, то естественно, проезд развязок был при 3Д-карте. Сейчас еще немного покатаюсь с АУ (пока с ним проблем не было), потом попробую его отключить при нормальной детализации. З.Ы. То, что я зацепился за всякие "помехи", это следствие того, что запись в файле ошибок трех букв "MBe" я смог интер
-
Ишь, сразу на крыло уходить...
-
Выкатывайте!Как-никак, а нашли родственника
-
Значительно проще!!! Я, конечно, не юрист... Понимаете, если я проеду по такому маршруту, не взирая на знаки, и понесу материальные потери, то я имею возможность попытаться компенсировать их через суд. На 100% я получу отворот, даже если докажу, что компания МИТ или картографы злонамеренно внесла поправки для возможности построения такого маршрута. Но, обиженные люди часто сбиваются в стаи. Тут уж суд при злонамеренности не отмахнется
-
Эти вы подтверждаете мою теорию. Ваши "люимые места" - это опять же пересечения с ж/д и ЛЭП. То, что не вылетает при съезде на Витебский: если посмотреть на карту, то получиться, что вы ж/д не пересекаете, а движитесь вдоль нее. Что касается вне развязок, то лично у меня как раз один из вылетов на КАД был не на развязке, а просто при пересечении кучи ж/д в районе Обуховского путепровода. Т.е. я утверждаю, что вылеты СГ происходят при пересечении (т.е. под прямым углом) относительно мощных ж/д и ЛЭП. Теперь продолжение моей борьбы с андроидом (пока не в мою пользу ) Вчера включил АУ, н
-
Вот здесь как раз не мистика. У вас гармин, а не какой-то смарт, где навигация только, чтоб было, т.е. сам приемник у вас качественнее. Не стреляет. Посмотрел треки - вылеты из программы были и при скорости 30 км/ч и при 110 км/ч, а вот по месту - все относительно задолго до съездов/примыкания. Меня теперь вот смущает файл error.txt (), точнее непонятные слова "MBe". Если это означает Multi Bit Error, то, насколько я понимаю, это возникновение множественных ошибок в памяти (RAM?), что весьма печально . Да и про сбившееся время в файле хистори не забываю. Тут дело еще такое, что подк
-
Ни фига себе, сказал я себе!!! Проанализировал я свои треки с вылетами. Вывод почти однозначный - вылеты/зависания (лично у меня) случились, когда я пересекал по КАД железную дорогу или ЛЭП (время по трекам абсолютно совпадает с отметками времени в файле error.txt): и Т.е. это места с сильными электромагнитными полями, которые сбивают то ли связь, то ли GPS. Я могу очень сильно ошибаться, но мне кажется, что здесь дело в связи СГ с GPS-приемником. Если я не ошибаюсь, то в WinCЕ данные GPS поступают в СГ по RS232 (м.б. виртуальному) по протоколу NMEA. Тут, если GPS сбился,
-
Вот файл: errors.txt В нем время 28 января утром, похоже соответствует, вылетам СГ, а вечером и утром 29-го - времени зависания (с точностью до нескольких минут, как я эаметил). Сегодня утром я включил СГ где-то в 8:15 Вот еще файл истории: History.txt Ха, удивительно, сегодняшнее время старта стоит правильно, а вчера в 23:00 я уже давно дрых... Та-а-к: в телефоне стоит "автонастройка даты и времени - использовать время сети" - не здесь ли возможная причина? Ускорение было выключено, т.к. "линии и скорость" как-то привычнее. Все происшествия на КАДе, но в разных местах.
-
Не было у бабы хлопот, купила баба порося... Это я про себя и андроид Если, вдруг не сюда, то не очень бейте - "Сами мы не местные, из WinCE" Имеем простенький смартфон LG Optimus L4 E445 DUAL c ОЗУ 512 Мб, разрешением экрана 480х320 и версией ОС 4.1.2. Имеем также СГ версии 7.8.352 с картами СПб 13.1, Россия 11.2 и Евразия (версию не помню, но последняя, которая есть в личном кабинете на сегодня). СГ установлен не с гугл-плея, а через однотипный сервис LG AppClub, карты скачаны непосредственно из программы. Сегодня с помощью Total Comander на ББ сравнил карты на телефоне и в ЛК -
-
Форум про пробки на гармине: http://nuvi.ru/forum/forum37/topic5241/ Из своего личного опыта: забросил гармин 1.5 года назад с пробками о-о-о-ч-е-е-нь далеко и купил СГ. М.б. там, конечно, всё кардинально изменилось в лучшую сторону, но вряд ли. Первое, из-за того, что TMC не может передать большой объем информации (по словам самого гармина) они пробками покрывали не весь город, а выборочно. Второе (опять же по их словам), они информацию о траффике обрабатывали на сервере где-то на североамериканском континенте. Из-за этого или нет, но (опять же по их словам) задержка выдачи пробок
-
Интересно это как? Если грубо, то спутники все абсолютно одновременно излучают сигналы, а также передают свои координаты, коробочка их принимает и измеряет дальности до них. Далее простая геометрия - по нескольким расстояниям из известных точек определить точку пересечения сфер. Поэтому, чтобы "переместить" Васю из точки А в точку Б нужно знать, что Вася находиться в пункте А и скорректировать так моменты излучения спутников или их координаты, чтобы именно Вася переместился в Б. При этих сигналах всякие Пети вообще не смогут определить свои координаты, т.к. у них сферы не будут пересекаться
-
Похоже нет (я про LG). СитиГид на сайте LG указан только для разных LG Optimus.
-
Побывали... Не то слово ! Не только на нем - на всех новых, работа у меня такая вот забавная... Была
-
Хорошая штука!!! Плавали-знаем У меня, правда, к этой штуке источник питания был немного побольше - Для начала, скока стоит ваша машина? Нет, люди разные, бывают...