Spectre

О преимуществах все знают. Их много. Но есть и недостатки. Один из недостатков программы - не слишком удобная реализация функции "Показать весь маршрут". Предложения по этому поводу есть в этой теме

Мне он ни капли не мешает смотреть на предстоящие маневры. Учитывая, что я езжу без звука по возможности, это говорит, я думаю, о многом. Впрочем, я всегда за максимальную кастомизацию.

А я думаю надо развивать алгоритм его выдачи.

Я не спорю с вашими предпочтениями. Я говорю о том, что при глобальном снижении скоростных индексов (как в предложенном вами выше примере), ничего не изменится. Именно статистика позволит избавить вас от неадекватных объездов по карманам и многих других неподходящих объездов. И вот еще по поводу нынешних скоростных индексов и статистики:

Есть у этого индикатора один недостаток: если вы усыпили КПК, а потом пробудили, индикатор будет зеленым, а пробки - неактуальными. Так что лучше бы все-таки индикатор не результаты последнего сеанса связи с сервером показывал, а актуальность пробочных данных. Например, можно это делать замеряя разницу во времени между временем последней удачной загрузки пробок и текущим временем.

Нет. Никакой статистики. Это субъективные ощущения пользователей. И только. К тому же они ОТОБРАЖАЮТСЯ и при прокладке маршрута учитываются с тем же коэффицинетом, что и реальные данные. Ничего общего со статистикой текущие пробки по расписанию не имеют. К тому же статистические пробки на то и статистические, что обычный человек им не доверяет так же, как реальным пробочным данным, поэтому их нельзя отображать так же, как отображается актуальная пробочная информация.

Не делал специальных наблюдений, но в крайнем случае на соседних - точно.

Меня другой вопрос волнует: если я с одной и той же скоростью ползу в пробке, зачем мне задавать вопрос каждые три минуты?

На сколько нужно было снизить там индексы, чтобы СГ повел по другому маршруту? Как я вижу, по альтернативным маршрутам либо красные хрюшки, либо скорость будет пропорционально снижена. Вывод? Давайте предметно говорить с цифрами. На сколько ровно должны быть снижены скоростные индексы и на основании чего именно на столько? Я понимаю, что вам хочется, чтобы программа прокладывала маршрут так, как мыслите вы, но это невозможно. Программа - это программа, а не человек. Она работает иначе и не может мыслить по-человески. Ей нужны мат.модели и алгоритмы.

А зачем тогда эта программа нужна?

Вы не уловили суть. 30 минут после проезда будет пробочная информация, а не статистика. Статистика - это замена скоростного индекса, который зашит в карту.

С днем варенья, Константин!

В любом случае, у некоторых других сервисов пробкодатчиков по России в целом побольше будет, чем у СГ, да еще и агрегатор данных есть. То есть не просто последняя скорость по ребру отображается, а определяется пробка/не пробка на основании данных от всех проехавших по ребру автомобилей за определенное время, да еще и с алгортмами отсева преднамеренных остановок без запроса у пользователя. Не такие уж и нереальные мощности для этого нужны.

Уверен, разработчики СитиГида найдут корректное решение проблемы "поворачивающих налево". Во всяком случае понимание проблемы у них есть. Свое видение решения, думаю, тоже.

Не те объемы, чтобы железо не успевало справляться... Проблемы с выпаданием ребер - проблемы позиционирования, карт и программной обработки на стороне клиента, но никак не проблема обработки пробочной информации. То что статистика собирается (об этом mail.ru и СГ на встрече говорили), совсем не значит что она используется для формирования скоростных индексов в картах. Вернее сказать я абсолютно уверен, что сейчас нет никакой статистики в скоростных индексах. И быть не может, ибо без учета времени суток, направления движения и дня недели - статистика бесполезна.