arctec

Получается, вам надо решить, как удобнее использовать файлы ограничений: вместе (КАД+ЗСД) или врозь? Некоторого неудобства не избежать в обоих случаях. Если нужно, могу сделать вам файл с одновременным исключением ЗСД+КАД, пишите в личку.

Я удивительно косноязычен сегодня, сорри. Передавать факт нажатия кнопки "объезд" и координаты одного ребра (а именно первого, на который программа ставит скорость "1"). Цель моего предложения: если после получения такой информации кто-то проехал по вышеупомянутому ребру с малой скоростью (менее "5"), то данные его скорости на ребре учитывать как если бы он не один там проехал, а двое (т.е. с бОльшим доверием относиться к полученным от проехавшего по ребру данным). Сейчас один проехавший по ребру датчик меняет скорость ребра на какой-то процент, а не абсолютно, так ведь? А в случае того, ч

Вот. А я и предлагаю сделать его передающимся. И учитывать не безусловно, а как я описАл выше

Началось! Двоим на работе заказал :)

Насчет объезда: хорошо бы хоть как-то учитывать нажатие этой кнопки в анализе пробочной информации (если кто-то проехал ребро весьма медленно, а перед ним кто-то это ребро предпочел миновать, нажав "объезд", то скорость проехавшего по ребру учитывать с бОльшим "весом", чем обычно)

Забавные картинки! Правда, к файлу ограничений, по идее, претензий в данном случае не может быть - КАД надежно исключен из маршрута! :)

Правильно ли я понимаю, что вы пользуетесь 5-ой версией СитиГид? Если да, я могу дополнить файл ограничений для исключения КАД ограничениями для исключения ЗСД А, увидел - у вас 5-ка. На 7-ую версию не планируете переходить? Там ЗСД отдельной галкой отключается :)

Для экономии трафика gprs: режим "экономичный" - обновление пробок раз в 6 минут (может, кто в роуминге, баланс близок к нулю или ещё что). Но при сбое обновления следующее запускать всё же через обычный интервал.

Есть и другая констатация. Есть купленный продукт с неоспоримыми преимуществами, и есть проблемы, с которыми "посчастливилось" столкнуться. Дальше можно, например, не пользоваться преимуществами и пытаться вернуть деньги (или забить и не пытаться) и ездить, плюясь, неопределенное время. А можно поискать решение. Если разбираться нет возможности, то можно попросить помощи у знающих, написать район свой, например, - я думаю найдутся желающие бескорыстно и с радостью наладить вам все GPSы, GPRSы и прочие дисконекты и фейслифтинги :)

Pops (всё тот же)

Мне кажется, что это, хоть и в меньшей степени, характерно для часов пик во всех традиционно пробочных местах. Вернее, для времени лавинообразного нарастания дорожного трафика. И наоборот, во время спада ещё остаются красные ребра, когда уже все подразъехались.

Нужно оповещение "финиш недостижим" или что-то в этом роде, когда СГ действительно не может построить маршрут (с показом точки финиша на карте). Сейчас в таких случаях поведение СГ похоже на глюк и не очень опытные пользователи поначалу и не знают, что думать (например, если сейчас задать финиш ул. Ак. Павлова, 9, СГ не строит маршрут и постоянно твердит "найден новый маршрут")

Скоро много новых стационарных радаров www.fontanka.ru/2012/11/15/092

Вот сейчас, находясь в центре Питера, выгружаю спб+ло и остаюсь на России. Обновляюсь, убеждаюсь, что пробки пришли, смотрю в карту - окрашенных ребер нет. Только у меня так?

Датчики. Они же абоненты, навигаторы, пользователи (СГ) и т. д.

Согласен. А вы в приведенном примере из двух изначально предложенных вариантов выбрали бы КАД? Пока этого нет пытаемся пользоваться тем, что есть :)

О. А как настроить клик по типу маршрута?

Да уж. Даже с учетом увеличения времени в пути перепробег слишком велик. Да и не факт, что в случае использования КАД время бы не увеличилось (пусть и в меньшей степени) А хорошо бы галку в ё-меню бы :)

ну, хоть для понимания "протухания". Или это уже все проделывали и я, типа, Америку открыл?

Сегодня провел эксперимент на пустынных улицах пригорода - рисовал пробки пешком. Предварительный вывод - при движении со скоростью менее 2 км/ч данные датчика вообще не учитываются! Буду ещё экспериментировать (это реально не пробочные и не популярные улицы, так что никому, надеюсь, не испорчу маршрут)

Так Оптимальный ж это скорейший на данный момент. Безотносительно пробега. Хоть на несколько секунд быстрее - уже предпочтительнее.

К слову, у меня стоит в настройках минимальное значение для перестроения маршрута (30 м), а в реальности, КМК, надо отъехать значительно дальше (даже когда двигаюсь перпендикулярно маршруту), чтоб предложился новый. В общем, не хватает ещё меньших минимальных значений (20 м, 10 м)

Внесу свои три копейки: программа Pops с маркета. Выводит текст смс, письма и др. поверх СГ на несколько секунд (со звуковым сигналом).

Хорошая мысль, давно о ней думал, только так и не оформил в виде пожелания. Себе в файл limits я ещё добавил некоторые ж/д переезды, а файл user у меня настроен на постоянное исключение крайне нежелательных маневров на моих частых маршрутах.