arctec

Есть ряд счастливцев, у которых приемлемые места совпадают . Хотя и не спорю, что ВР в одном девайсе с навигацией - это компромис, для идеала надо разносить (опять же карту памяти с записью в случае чего могут попросить отдать - из смартфона неудобно) Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

Сглаживание стоит самое сильное (избегать объездов "часто"). Планируется ли в будущем пункт с ещё более сильным сглаживанием? (Ну, или нынешнее сильное не планируется ещё усилить?). Трудно оценить, как оно (сглаживание) работает - разница между сильным и отключенным едва уловима, на мой взгляд. Спасибо.

Конечно, согласен. Остается вопрос, откуда взялась краснота в навигаторе? Или это в глазах все покраснело? Трудно отстаивать то, что своими глазами не видел (жена ведь ехала, а потом мне рассказывала). А дальше от Рузовского моста до автовоказала тоже все хорошо?

Если проехать по чистому ребру, то КМК минут через 5 уже появляется. Кстати, до перехода на новые алгоритмы было дольше. А вот если ребро уже окрашено, да ещё и не один датчик на ребре - не проследишь. Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

DailyRoads - лотерея (наверное, от от аппарата зависит). Я его пока терплю и мирюсь с ним, но думаю заменить. Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

За тот момент только разработчики скажут, а вообще могут быть и такие, и такие Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

Описание части пройденного фактически без пробок маршрута, на которой были лже-красные ребра: 1. Измайловский от Фонтанки до Обводного - красный, СГ пытается с него увести, игнорируем; по факту - пусто или почти пусто. 2. Вопреки предложенному СГ маршруту поворачиваем налево на нечетную (ближнюю) сторону Обводного и, проехав ближе к Рузовскому мосту, видим красный Обводный от ж/д моста за Введенским до Боровой, и далее под мост под Лиговским пр., и далее до Предтеченского моста, на мосту и до автовокзала - все красное, по факту - пусто или почти пусто. При движении по этому участку СГ постоя

Почему проблема системная? Пока по красному ребру не проедут n датчиков, оно не позеленеет, хотя фактически дорога почти свободна. Я лично звонил картографам некоторое время назад, просил снять глухую пробку на Лиговке перед Моск. воротами, т.к. ехал во встречном направлении и видел пустоту на встречной и красноту в навигаторе. Может, конечно, синий телефончик и не означал актуальность инфы. По вчерашнему случаю подготовлю инфу вечером. Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

1. Логин не под рукой. 2. Место знаю не детально - поможет? 3. Проблема КМК понятна и без этих сведений и имеет системный характер, являясь платой за возможность объехать реальные пробки. 4. Хотел напомнить о существующей и обсуждавшейся ранее проблеме. По-моему, данная тема не запрещает подобного. 5. Видимо статус неновичка на форуме возлагает на меня бОльшую ответственность за посты, учту. Спасибо. Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

Joss, извините, что отвлек

Вчера жена столкнулась с обсуждавшейся неоднократно проблемой, но так сказать, в вопиющей форме: В двенадцатом часу ночи многие улицы были раскрашены красным, а пробок на них фактически не было. Маршрут петлял согласно имеющейся информации, а по факту по прямой удалось ехать свободно (СГ постоянно пытался увести со свободных дорог в "закоулки"; избегать объездов стоит "часто"). Видимо народ настолько доверяет СГ, что по красным ребрам не едет категорически. Но факт некорректного с общечеловеческой точки зрения построения маршрута налицо.

В СПб в последние пробочные дни П-образные объезды (а также З-, М- и прочие Ы-образные) позволяют насладиться визуально детектируемыми муками бесцельно простаивающих на объезжаемых участках Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

Ну, так я так и понял. Выше написАл. Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

Логично. В таком случае программа оставляет нам выбор, следовать ли изменившемуся маршруту или нет. Неизбежный (довольно редкий) дискомфорт - плата за возможность такого выбора. В случае невозможности перестроения - се ля ви (выбор - полтора часа в пробке или дискомфортное перестроение - может оказаться тяжелым, но хорошо, что он есть). Теперь понятно, почему "победили" и почему "почти"

Даже если критерий корректен, физически перестраиваться из крайнего правого положения перед стоп-линией через пару рядов в крайнее левое немного дискомфортно, нет?

Возможен и средний вариант - при таком пересчете маршрута никуда не дергаемся, но проскакивает мысль: "блииин", а это и есть дискомфорт. Кстати, из инструкции по поводу попытки "победить" (по-моему, после этого эти финты почти и ушли (у меня)):

В некоторых ситуациях может, и, чертыхаясь, начинают менять ряд поперек всем (в большинстве случаев, ради смешного выигрыша или вовсе без такового), поэтому ИМХО и старались "победить" Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

Судя по глазам хомячка, этот эффект вызывает дискомфорт А если серьезно, у большинства пользователей такое поведение вызывает объяснимое недоумение, но это поведение действительно ныне практически победили (ну, почти). Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

Мне казалось, это победили: раньше очень часто такое было, сейчас практически нет. Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

Забросьте файлик в папку jams и поставьте галку "Использовать файл ограничений" в Меню-маршрут-ещё.

Предлагаю сделать возможным принудительный разворот. Например, в пробке в два тапа перестроить маршрут на текущем ребре в обратную сторону (иногда это актуальнее, чем кнопка Объезд). Таким же образом можно было бы компенсировать ложные развороты, вызванные ошибками позиционирования. Также этой функции можно было бы добавить возможность поменять поворот при выезде из двора на противоположный. При нахождении на одностороннем участке сообщать что-то вроде "Маневр запрещен" Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

Если я правильно понимаю, спрямление в том числе должно учитывать какие-то задержки на каких-то маневрах. Возможно, работа над этим идет?

Хороший поворот. А с недавних пор он стал светофорным

Дома на диване, максимально приблизив место запрета Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

То, что есть сейчас - ещё сложнее. А как же тогда "индивидуализировать"? Есть, конечно, особо неприятные маневры, за исключение которых проголосует большинство. На этой основе, в том числе, можно было бы создать тип маршрута "Новичок" Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9