nsgdima

Собственно из модели вытекает одно простое правило, очевидное до безобразия, с ростом количества пользователей вероятность встать в пробку стремится к 50%, меньше просто никак, только если ехать строго за кем то. Арифметика проста, для того чтобы я не попал в пробку, ктото должен в нее встать, иначе я об этом не узнаю и встану сам, тогда другой ктото объедет, учитывая множество маршрутов получаем те самые 50%, а учитывая неравномерность распределения маршрутов по площади, получим и того больше.

Вчера днем, ссылаясь на СитиГид на Авторадио сказали что на Литейном мосту движение отсутсвует, типа стоит все вплоть до Невского, при этом программа вела на мост, и мост, и Литейный оказались АБСОЛЮТНО пусты, вплоть до Кирочной, дальше появилось движение.

Ну господа я смотрю тут собрались одни праведники, все как один не превышают и вообще никогда не нарушали ничего, никогда не давали денег ментам, при этом преисполнены старания покарать всех сволочей, хоть на миллиметр отступивших от буквы закона. Тут не надо быть Станиславским, и так понятно кто есть кто, будьте честны, хотябы иногда.nsgdima2008-07-30 19:30:53

Сдается мне мы ушли кудато сиильно в сторону, спорить о необходимости привентивного наказания и необходимости слепо подчиняться любой закорючке в законах можно до бесконечности, мне кажется у нас такой цели не стоит. В любом случае обмен мнениями по данному вопросу абсолютно бесполезным не назовешь. Но давайте, все таки, вернемся к нашим баранам, точнее к камерам и засадам ДПС, я продолжаю настаивать что это зло, по крайней мере в том виде в каком он нынче применяется, потому считаю функцию предупреждения более чем полезной, кто за? Предлагаю голосовалку, в конце концов не так так этак сдел

Да уж господа, нет пределов человеческой глупости, упрямства и желания если не покомандовать другими, то хотябы чуть чуть но построить ближнего своего К чему это я? Да обсуждению надо-ненадо камеры и ДПС показывать, весь мир уже пришел к тому что надо, что засады недопустимы, что камеры должны быть бозначены знаками, ДПС должны стоять открыто в парадной форме, их задача не деньги собирать, а ОБЕСПЕЧИВАТЬ БЕЗОПАСНСТЬ, и только у нас, до сих пор, находятся крикуны, которые начинаю вопить, именно вопить, типа нефиг, нельзя, этож гонять будут, ну что за совдеповская привычка всех стройными рядам

Если ехать в по дороге Жизни то ошибок вообще не бывает, хотябы потому что перескакивать просто некуда, ближайшая параллельная дорога как минимум в нескольких километрах, а вот в городе улочек между которыми 200-300 метров хоть отбавляй, и все это соизмеримо с погрешностью GPS, потому и хочется ввести логику движения. Ну и если честно, то самое интересное это все таки остановка, чтобы стоя на месте не разворачивало и не перебрасывало на другую улицу, вот это совсем неприятно.

Ну вот как раз я и предлагаю определять правильное положение исходя и предыдущих значений, если мы ехали по Литейному, достаточно долго, этот критерий требует обдумывания, то бросок на Моховую это однозначно ошибка, вот если это будет длиться долго, опять же обсуждаемо что значит долго, ну скажем 10 секунд, причем без бросков туда сюда, то можно предположить проезд двором на эту улицу, иначе оставлять на прежней, ну это что называется на пальцах, тоде самое с разворотом. Просто сособенно с разворотом нехорошо получается - стоишь себе на месте, происходит "бросок" более чем на 50м, или сколько

Вы, уважаемый, конечно умные вещи говорите, но никак не хотите понять что никто не собирается сглаживать траекторию, речь идет лишь отом что скакть между параллельными улицами она не должна и разворачиваться на месте от шумовых значений, это задача совершенно другого уровня и вполне решаемая.

Я не предлагаю пролонгировать действия типа движение остановка, речь идет исключительно об изменении направления движения на 180 градусов, именно разворот а не поворот, и перескакивания на параллельные улицы, это отфильтровать достаточно просто, также отфильтровать скачки с немерянной скоростью, как бы я не ускорялся а больше 200кмч, ну с учетом самолета 1000кмч разогнаться нереально, следовательно такие скачки должны отфильтровываться однозначно.

Ну дрейф не так уж и часто бывает. Сквозь дворы за пол секунды проехать НЕВОЗМОЖНО, если программа пол Литейного меня вела по Литейному, то логично предположить что на Моховую я резко не перепрыгнул. Естественно метод не универсален и всех случаев не решит, но ИМХО количество ошибок сократит достаточно прилично, сразу йдут скачки по линиям на Васильевском, скачки по улочкам на Петроградке, когда едешь по Большому, на самом деле не сложный метод, а выгода местами будет.

Думаю неплохо было бы научить программу маршрут делать сплошным без разрывов, т.е. она должна понимать что стоя на месте вероятность развернуться минимальна, а прыгать через кварталлы на параллельные улицы машины пока не научились . Надо чтобы текущее положение определялось не просто по GPS координатам и попыткой привязки к дороге, но и с учетом реального предыдущего положения, если я ехал себе по Литейному и вдруг GPS метнулся на Моховую, то программа вполне может понять что это именно ошибка GPS, что машина не может за секунду пересечь кварталл, и если я стоя на светофоре, понятно что данн

И не только лежачие полицейские интересны, у них хоть, как правило, знаки есть, а вот например колдобины, которые годами тольок увеличиваются, ой как хотелось бы о них напоминать себе, да и другим сообщить, учитывая как быстро у нас дорожники работают, устаревать будет доолго.

Перехватыванием получения я занимался, но раскодированием не приходилось, точнее я просто перехватывал запрос и подсовывал сам файл пробок. Я думаю что лучше всего было бы уговорить разработчиков сделать возможность работы плагинов, ничего сложного в этом нет.

Не знаю как насчет камер, а вот иметь возможность самому пометить место и получать предупреждение о нем при подъезде очень хочется, для меня актуальны несколько хоороших ям, про которые я систематически забываю , а влетать в них весьма неприятно , думаю это не должно быть шибко сложно. Ну и вообще, ИМХО, программа доросла до полезности внедрения сторонних плагинов , тогда можно будет реализовать все то что авторы неуспевают или просто не считают нужным делать.

У нас по двору даже маршрутка ходит , но это детали.