sergporo

На 1): Globus (Пост #56 на 3 стр.) уже любезно устранил мою оплошность - дал действующую ссылку. На 2): здорово, что больше этому девайсу ничего не требуется "дорабатывать".

http://s2.sendfile.su/download/433486/xpPctXLt14o0Vp3e4wdVxw00j7ToocGDGni3lqil Это архив с готовой OperaMini 5.1.21595, никаких CabInst'ов не надо, перелил и запустил. Кстати, мигающий прямо в гляделки синий индикатор работы GSM на моём девайсе уже на 4/5 залеплен кусочком чёрной изоленты - и функцию выполняет, и не раздражает.

Аккумулятор после тренировки на яркости ок. 25% может держать 3 часа, но кунявкать о малом заряде начинает уже через 2. Зная эту особенность, можно спокойно ещё час кататься. Возможно, в следующих прошивках учтут, что достаточно за 5-10 минут предупреждать. Хотя на такой размер пора уже ставить хотя бы 3000 мА-ч, технологии позволяют. И датчик освещённости очень бы помог экономить энергию, но его нет.

После поломки старого навигатора (xDevice) не ожидал, что выберу марку Texet, не привлекали их аппараты внимание. Но новый Texet TN-610 Voice HD - это достойная вещь! Главное, чем он удивил - GPRS включается и стабильно работает даже при почти нулевом (!) заряде батареи! Чего нет у более навороченных моделей и близко. За это простил отсутствие AV-входа, датчика света и прочие мелочи. ПроГород, СитиГид, iGo8, Яндекс.Карты, штатный Навител - всё отлично работает. Замена кривого IE на Opera mini дала комфортный карманный Интернет на HD-экране. Отправку к поросятам вафли, FM-транса и BТ счи

Оперативка. В требованиях новых версий программ всё чаще видишь "от 128Мб" (даже у, скажем мягко, не сильно выдающихся Штурмана и АС5), чем они ещё память дальше замусорят - не знаю. Поэтому на вырост - 256 Мб. Но 128 Мб тоже пока приемлемо. СГ с 64Мб на длинных маршрутах уже не справляется - вылетает по пямяти (это факт, у моего аппарата 64 Мб). Надо шаманить над экзешником, вытравливая лишнее после выхода каждой новой версии. Аккумулятор. Эстетских рассуждений некоторых юзеров о "тонких", "тонюсеньких" и пр. "-нюсеньких" корпусах не понимаю. Толстый корпус вперёд смотреть не мешает, а вот

С учётом потребностей современных нави-прог отзыв можно и так набросать: 1. Tenex 70M SE HD: оперативка 128Мб - уже "по краю", аккумулятора, считай нет. 2. iSUN 7001: 7" приляпаны к "начинке" вчерашнего дня, вообще непонятно, зачем сделали этот аппарат. 3. Необходимость комментировать Nexx NNDV-700 отмели отзывы. Всерьёз обсуждать современный навигатор можно, по-моему, если у него как минимум: - оперативки 256 Мб; - встроенной 4 Гб; - BT-DUN или GPRS/3G; - аккум. не меньше 2000 мА-ч (для 7" - от 3000); - проц. на уровне Cortex A8; - видеовход; - экран до 6" включительно (7" - на г

Трилажик может прельщать чем угодно - набор функций заявлен богатый, красота! Ещё бы прельстил качеством. Почитайте не рекламу, а отзывы людей, кто уже купил и юзает эти аппараты. http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=9,0,0,0-PF=1801946~EQ~sel~14813359-VIS=160-CAT_ID=971072-EXC=1-PG=10&hid=294661&c И вся красота смоется, как у Марфушки из "Морозко". Очень нужны глюки, тормоза, дохлый аккумулятор и никакая техподдержка? Уж лучше выбрать что-нубудь достойное из Пролежней (Prology), GlobusGPS или xDevice.

Мутузим в открытую дверь? Не очень изящная, но настройка уже давно есть:

Видел, юзал, но не всё в данном скине устроило. Скинов под СГ вообще удручающе мало для выбора. Штатный интерфейс смотрится неплохо, надо только его улучшить и дать возможность настройки "под себя".

Ещё несколько предложений: 10. Построение маршрута через промежуточные точки. Жутко раздражает, что сейчас промежуточная точка маршрута трактуется как «Остановка» (!?) , после чего начинает строиться новый (!) маршрут (хотя он был уже проложен полностью). Ни в одной нави-проге такого не встречал. Оригинально, но не удачно. 11. Главный лозунг СГ – оперативность доставки дорожной информации, в том числе и по картам. Тогда явное недоразумение – отсутствие обновляемой информации по знакам ограничения скорости с возможностью выдавать предупреждения на заданной дистанции. Править в ini-файл

Посмотрел на последнюю дату сообщений - 2010 и не понял восторгов по поводу столь топорной реализации данной фичи. Да в СГ, учитывая его идеологию и лозунги, в 2011 динамический контроль ограничения скорости должен быть в базе! А то, что описано, так же удобно, как ехать на машине без бензонасоса: вышел, подкачал, прокатился и повторил.

1. Автомасштаб. Ранее всё обещали сделать нормальный, но в 5.0 опять не доработано - нужен более адекватный, с выбором по скорости или по расстоянию: крупнее при приближении к точке манёвра или важным перекрёсткам/развязкам, а при движении по трассе до следующего манёвра N км (нужна настройка N) - мельче. Причём эти «крупнее» и «мельче» должны настраиваться из интерфейса, а не правкой autoscalecfg.txt (в iGo8.3 здорово реализовано). Сейчас автомасштаб по скорости работает неудобно: при езде даже на небольшой скорости становится мелким – расстояние до ближайшего манёвра оценить сложно, а остана