GES-RU
-
Публикаций
323 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные GES-RU
-
-
По причине отсутствия второго устройства...
Коллегам, создателям, тестерам и иже с нами.
Продам, обменяю, ...
Оболочка последняя: 5.0.0.1663
Карты Вся Россия - новые.
Лицензионная карточка, коды, пароли и пр, регистрационный ключ и пр...
Отправлю в другой город.
Предлагайте варианты цены, обмена.
Куда должна быть установлена программа на навигаторе?
Лицензия имеет ограничения по времени использования?
-
Наблюдения и эксперементы с автомасштабированием, при отключенном АММ.
Определился с диапазоном масштаба при разрешении 800Х480 (5") для 2D: 12000 - 90000.
Можно было бы увеличить верхний предел до 120000, если бы удалось лучше настроить динамику изменения масштаба.
Как было указано в описании параметров за динамику отвечают параметры ThresholdZoomInCoeff, ThresholdZoomOutCoeff.
Вроде бы напрашивается из логики, чтобы масштаб равномерно менялся как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения параметры должны быть одинаковые ... но попытка изменить параметры от первоначальных значений 0.7 и 1.2 приводит к нестабильности работы программы.
При установленных значениях 0.5 программа не может "поймать" масштаб и начинает гонять его (масштаб) в разных направления до остановки на нужном варианте. При значениях 1.0 картина вроде становиться лучше, но изображение начинает моргать, как при попытке сдвига карты. При значении 1.5 наблюдается похожая картина, но сменьшей частотой.
Все это приводит к вылету программы (зависанию с фатальной ошибкой).
Все, что удалось изменить в значении параметров в сторону их сближения, при относительно устойчивой работе программы, это 0.8 и 1.0.
Мне сложно судить, как в программе работает алгоритм изменения масштаба, и с чем вызвана нестабильность его работы, но по-моему мнению, для программы проще прямое считывание параметров из предложенной линейки, чем постоянное его вычисление.
Мне кажется, что вариант задания масштаба в 5 версии был более надежным для работы программы, тем более, что его помощь можно было построить любую кривую изменения масштаба.
Убедительная просьба к уважаемым разработчикам, обратить внимание на эту "детскую болезнь" программы.
Других серьезных нареканий у меня программа не вызывает, хотя еще не весь функционал программы подключен. :rolleyes:
-
Насчет судьи и инспектора, скорей всего совпадение
В том-то и дело. А еще можно было бы предъявить иск по возмещению морального и материального вреда.
Я бы нашел способы доказать, что мной была потрачена значительная сумма денег на транспортные расходы, на консультации юристов, на услуги защитника итд.
А так
Но я еще задам несколько вопросов на профильном форуме. Может быть удастся извлечь какую-то выгоду.
У меня сложилось впечатление, что разбор на месте мог обойтись дешевле 5 месяцев проволочек ...
Хотя это грустное предположение, но на него в полное уверенности рассчитывают в ДПС.
-
1
-
-
Поездка по центру Питера показала, что программа работает без сбоев и вылетов, но детские болезни, типа проложить маршрут в обратном направлении, в ней еще присутствуют.
Так же сложилось впечатление, что изменение пределов масштаба не затрагивает сам процесс масштабирования, а просто обрезает не нужные хвосты.
Потытка поиграть параметрами ThresholdZoomInCoeff - ThresholdZoomOutCoeff приводит к нестабильности работы программы. Изображение начинает моргать на экране.
АММ стал работать заметно лучше, и при желании его можно отключить.
Я бы оставил подсветку избранного, после цветного белое уже не смотрится.
Вынесенный файл настроек большой плюс. Можно экспериментировать прямо в дороге! :D
-
Настройки автомасштабирования СитиГИД 7
Спасибо !!! :rolleyes:
-
Впечатления от первой поездки положительные.
Программа ни разу не вылетела и не подвисла.
Загружал как без дополнительных скриптов, так и со скриптами.
Не очень хотела уходить в спящий режим, но поднялась из него без ошибок и вылетов, как при отсутствии активного маршрута, так и при активном маршруте.
Немного о замеченных странностях и недостатках.
Один раз пропал активный маршрут, а спустя какое-то время появился вновь ...
На первых километрах движения масштаб изменялся более активно при разгонах и торможениях,
но по мере увеличения дистанции стал более ленив к изменениям при торможении.
Завтра посмотрим как будет работать в центре Питера.
-
Паразитное влияние ВайФая?
Или WiFi и в других моделях есть?
Если им наделен только 650 - то вопрос второй - а его можно отключить?
(почему-то вспомнились рекомендации из яблочной ветки - выключать WiFi при активации)
По умолчанию модуль выключен.
-
Похоже это проблема Texet
Закинул поверх 7. Первый запуск без проблем, ничего не спросила ... но показалось, что постоянно теряет спутники ...
Поставил в GPS настройки Navitel: com 1 speed 57600, эффект потери пропал ...
Изменил в настройках минимум: масштаб в пределах 12000 - 12000 и картинки для POI взял от более крупного шрифта.
Сжимать программу не стал.
Будем пробовать в бою!
-
Вторая версия пре-релиза для WinCE (сборка для устройств с интернетом)
Перед установкой возникло два вопроса:
1. Можно установить поверх существующей 7 или желательно с "нуля"?
2.Можно ли описать назначение переменных файла Autoscale.xml и их предполагаемые пределы, чтобы не экспериментировать вслепую и не нарушать работоспособность программы?
-
-
сегодня выложим обновленную версию, пожалуйста посмотрите и напишите, останутся ли зависания.
Выложите на оф. сайте или на форуме?
-
Если нету, то может кто знает, когда появиться?
Заранее признателен за ответ.
Существует дополнительная озвучка http://vlego.xclan.r...p?article_id=32, работающая как с 5 версией, так и 7.
В альтернативном голосовом пакете Надя озвучивается как сама программа, так и этот скрипт.
P.S. Было бы неплохо, если бы уважаемые разработчики SG, использовали данные наработки в своей программе. :rolleyes:
-
Вчера повис, сегодня уже 2 раза повис)))
Причем в последний раз я от этого пострадал, хотя сам виноват.
Несмотря на все положительное при работе 7, надоели ее вылетания ...
Решил вернуться к 5 версии до выхода официального релиза 7. :)
-
2
-
-
А в какой ситуации? Можно поконкретнее, если есть какая-то конкретика?
У меня складывается подозрение, что повисания и вылеты программы происходят после общения ее с инетом.
-
так типа по направлениям работает, но там тоже не без багов. сейчас тестируем исправления
А народу можно это потестить ? :)
-
Не, ну в словах Берсеркер тоже резон есть. Но это тема про то, что желаем разработчикам СГ, а не писателям какой-то неведомой новой программы.
Думаю, если кататься внутри одного района, то может и есть смысл ...
А если маршрут проходит через весь город, то более точные рассчеты будут при полной картине пробок.
Не беру в расчет крайности типа ДТП, с этим в первые пять минут точно не угадаешь.
-
так движение по полосам - это и есть манёвр. подсказки всплывают перед манёвром, только к "держитесь правее" появится картинка - на сколько это "правее".
Добавление картинки на сложных развязках дело полезное. В некоторых местах на КАДе под Питером было такое.
-
было бы организовано в СГ "движение по полосам" - не проехал бы, и не пришлось бы быть "ездюком".
о чём и пишу каждый раз: "движение по полосам" в мегаполисах - это не прихоть, а НЕОБХОДИМОСТЬ!
Думаю, что такая задача прилично осложнит жизнь программе, особенно если на какой-то из полос дорожные работы или ДТП с собиранием пробки. :)
-
Тема себя оправдала, предвкушайте вкусности. Не омар, конечно, но хорошая отбивная...
Ну так ждем-с !!!
-
1
-
-
Спешу поделиться своей радостью.
Невский раонный суд в лице Крестьяновой Елены Рудольфовны, водительское удостоверение мне вернул.
Дело прекращено. Решение можно будет получить в понедельник. Как получу - выложу, если кому интересно.
Всем спасибо за поддержку.
Прецедент для ДПС ...
И если не считать потраченных сил, нервов и времени, то обнадеживает!
-
Для семерки голосовые пакеты существуют?
Тот, что выложен выше должен работать на 7 под Windows CE.
Еще http://rghost.ru/32470771 один вариант.
-
1
-
-
В том-то и дело, что там будет запрещен выезд, а не возврат.
И в правилах не написано, что водила "должен убедиться, что успеет вернуться до начала запрета".
Он должен убедиться только в том, что "никому не помешает и ничего не создаст".
В этом плане знак "обгон черных машин красными машинами запрещен" гораздо надежнее, т.к. (чисто лингвистически) запрещает весь процесс обгона - с выезда на встречку до возвращения обратно.
А по части разметки - в ПДД фигурируют понятия "выезд на встречную полосу", "Пересечение сплошной линии разметки" и т.д., а "движение по встречной полосе при наличии разметок W.X, W.Y, W.Z" - такого нету.
С юридической точки зрения прекрасная лазейка ...
Думаю, что это не первая и не последняя, и те господа, которые стремятся что-либо понарушать, сумеют их найти ...
-
Я тоже несколько раз промотал начало обгона - похоже, что все-таки еще со стороны пунктира. А возврат - по правилам разрешен через такую разметку в любом варианте, так что там все чисто. То есть моменты пересечения - юридически чисто. А само движение по встречке - правилами не оговорено. В общем, мое мнение (после повторного прочтения ПДД) таково - по правилам чисто, но водила ССЗБ.
Сегодняшняя дискуссия на свежую голову не дала однозначного ответа ...
Если брать смысл закона, то этот маневр можно трактовать, как нарушение, т. к. водитель заведомо понимал, что не сумеет вернуться на свою полосу до того места, где выезд на встречку запрещен разметкой.
Если брать букву закона, то нарушений вроде не видно, при учете того, что выезд на встречку был без нарушений.
Наверно поэтому на нормальных трассах в подобных местах устанавливают знак "Обгон запрещен".
Сам же маневр из разряда движения по встречке задом в об*езд пробки, например, говорящий о нашей культуре на дорогах.
P.S. интересно услышать мнение непредвзятого судьи по такому вопросу.
-
Обратите внимание, что водитель пересек линию 1.11(сплошная с прерывистой) оба раза со стороны прерывистой, что не противоречит ПДД.
Если еще раз внимательно прочитать, то со стороны прерывистой ее можно пресекать всегда, без всяких оговорок.
А вот со стороны сплошной только при завершении обгона.
Насчет первого пересечения не буду спорить, но по моему правыми колесами он пересекал уже сплошную ...
При возвращении на свою полосу он пересекал ее со встречки, и если принять за аксиому, что движении по встречке это норма, то нарушений точно нет ...
(В правилах действительно не указано, можно или нельзя пересекать такую разметку, находясь на полосе встречного движения)
Windows CE 6.0 Embedded
в GPS навигатор с пробками для Windows Mobile и Windows CE
Опубликовано
Может что-то из этого подойдет ftp://relay.alkotel.ru/service/GPS/TM-650/