[Пускач CityGuide для андроид]

Для двух пользующихся, лучше попросить автора расширить на два экрана фавориты и сделать это отключаемым в настройках. Мне кажется это проще сделать, чем придумывать клонирование и как-то запихивать в Маркет.

[Пускач CityGuide для андроид]

У меня проблема со звуком не решилась. После разговора по громкой связи, подсказки становятся очень тихими. При этом все регулировки громкости стоят на максимум.

И есть ещё такой "эффект" - на месте индикатора пробок видно наложение нескольких "снимков" с разными значениями цифр. Причем след остаётся после закрытия программы.

[Пускач CityGuide для андроид]

3. после выхода из СГ висящий серый значек стартера. висит он до тех пор, пока не прибить стартер ручками

Серая иконка говорит о том, что Стартер потерял запущенный СГ и предлагает его перезапустить. Очень нужная опция, когда система прибила СГ в фоне при разговоре или просто когда тот в фоне, потому что до сих пор СГ не сделан foreground процессом. О чем не раз просил и не только я, но упорно говорят, что он "неубиваемый".

Так что у вас есть замечательная возможность в один клик вернуть навигацию, не отвлекаясь от дороги.

А то, что у вас зависает серая кнопка, скорее всего из-за изменений в 5.0 Андроиде, о которых автор пока не знает или не поборол.

[Пускач CityGuide для андроид]

У меня со звуком печально совсем. Не знаю как у других, но у меня после выхода из Стартера или входящего звонка звук падает почти до шёпота. При этом все регуляторы громкости на максимум.

Перегружаю телефон, запускаю СГ без Стартера - телефон орёт!

[Пускач CityGuide для андроид]

Нет, у меня громкость тоже падает. Не мог понять из-за чего.

[Пускач CityGuide для андроид]

Подскажите пожалуйста, правильно ли я понимаю, что в настройках Стартера опция начальной точки старта "Последняя точка", это установка стартом последней GPS позиции из предыдущей поездки?

И если это так, то в последних версиях СГ (8.2.6хх), при запуске программа пишет "поиск местоположения" вместо того чтобы выключить GPS и показать маршрут с выбранным местом старта.

Это ошибка в Стартере или это баг СГ последних версий, т.к. там сейчас наблюдается проблема построения маршрута с выключенным GPS.

[Пускач CityGuide для андроид]

Не понимаю, зачем вообще управлять BT. У меня лично он включён всегда.

Не всем он нужен постоянно выключенным. В некоторых телефонах включенный БТ существенно жрет батарею, так что автоматическое вкл/выкл очень даже нужная функция.

[Пускач CityGuide для андроид]

В смысле без? Без запуска? С удаленным (или отключенным)?

Мне помогло только отключить в приложениях стартер.

Если я останавливаю Стартер и он не висит в процессах, БТ не отваливается.

Причем, что я заметил после обновления, Стартер начал жрать батарею. Среди всех процессов 12-15%, выше только Экран.

По поводу отключения, у меня просто отключены все интенты на самозапуск, поэтому если я его прибил, то только я его запустить могу.

Но если просто вышел из СГ и "закрылся" Стартер, то жрет батарею и отваливается БТ.

[Пускач CityGuide для андроид]

А я все думаю, почему у меня часы постоянно начали отключаться от телефона. Сегодня проехался на работу без Стартера, и все в порядке, БТ в норме.

Но без него (CGS) как-то совсем печально ездить.

[Пожелания к разработчикам City Guide]

ДПОИ в Неве рядом с мостом лейтенанта имени Шмидта или какая у него теперь фамилия -- не слишком большая редкость. Только вот вопрос -- куда их притягивать, выбирая между двумя набережными и мостом? Можно, конечно, игнорировать как артефакт, но мне, например, они не мешают. Более того: зная природу эффекта, как минимум начинаю следить за вторичными половыми признаками на дороге.

Все бы ничего, но какая эффективность от ДПОИ "плохая дорога" если заведомо она стоит где-то на другом месте и тем более не понятно к какой из дорог это относится?

Понятное дело что будешь предусмотрительно тормозить.

Но получается, что из-за не продуманного механизма привязки, весь поток с СГ будет красться со всех сторон точки?

[Пожелания к разработчикам City Guide]

Вы противоречите сами себе!

Кроме Питера плотнее только в Москве.

Я из Киева, если что :-)

И проблема скакания ДПОИ в центральной части города весьма ощутима.

А кроме Киева, Москвы и Питера есть ещё и другие страны куда целится СГ и там небоскребов поболее наших городов.

[Пожелания к разработчикам City Guide]

При движении по Питеру не замечаю проблемы уплывания значков ДПОИ.

Её просто нет. Все озвучивается и работает нормально.

Кроме Питера есть ещё и другие страны и континенты :-)

[Пожелания к разработчикам City Guide]

Реализуйте

Вот вам исходные данные:

дер. Трутнево Псковская обл., предположим там произошло ДТП и кто-то сознательный выставил ДПОИ "Авария"

итак карта от ЗАО "Карта ЛТД" (платная входит в комплекты России СитиГИДа)

P.S. ДТП является вымышленным и при снятии скриншотов никто не постадал

Послушайте, мы ищем способ решения или отмазку почему это не делать?

Ок, рассказываю:

- любая задача софта имеет набор правил исключения, которые обрабатываются (это собственно суть борьбы с тупиком, если процесс наталкивается на не стандартную ситуацию, например при запуске битый файл конфигурации - что делать, повиснуть или сгенерировать файл с умолчаниями?)

В данном случае обрабатывается правило, что если дельтаплан дальше от дороги на ХХ метров (привязки), но не более чем 50 метров (условно) - установить ДПОИ по реальным координатам указав на значке (а у нас уже они имеют графическое отображение стороны "дороги") по вектору движения.

И всё. Задача исключения решена.

P.S. И если заметили, я выше писал, что проблема ошибки позиции сильно присутствует в местах плотной застройки, то есть в городе. Вероятность прорисовки городов на всех картах выше, чем в вашем примере. То есть, это не проблема :-)

P.P.S. Да, и не забываем, что дельтаплан тоже отлипнет от дороги, когда расстояние привязки превысит указанное значение и "поедем" мы по "полю" где на одной карте дорога не нарисована, а на другой она есть.

[Пожелания к разработчикам City Guide]

Так вроде Waze c одной на всех глобальной картой работает? Нет?

Т.е. все катающиеся в радиусе 50км от Дворцовой площади видят одну и туже карту?

Дык, я чуть ниже и написал, что это можно учесть, и как это можно реализовать.

[Пожелания к разработчикам City Guide]

А я против. Сейчас посмотрев на точку ДПОИ часто можно сделать правильный вывод о стороне дороге на которой она стоит и т.д.

В Вазе всё отлично реализовано. Сторона дороги по ДПОИ отображается автоматически и ни с чем её не перепутать. А реализовано это именно благодаря привязке к дороге.

Да, карта там одна единственная, у нас много разных. Можно это привести к общим правилам отображения: на карте оригинала привязка к дельтаплану, на остальных отображается как GPS-позиция. При этом "сторону дороги" вы поймете по значку, который понятное дело, должен визуально указывать с какой стороны дороги его поставили. А в свою очередь, сторону (направление вектора движения) программа возьмет из самого движения ТС.

Вроде ж просто всё в логике?

[Пожелания к разработчикам City Guide]

Fanat_SPB, я понял мысль Хайдука немного по-другому -

точка ДПОИ пусть по-прежнему определяется только координатами (и видится в любой карте), но координаты берутся не от мухи, а от дельтаплана, то есть с привязкой к дороге.

Но и тогда может быть косяк. Еду я по карте по еще не прорисованой дороге. А рядом есть другое шоссе (все мы это прошли, когда северный участок ЗСД был прорисован на глаз). Дельтаплан может привязаться к неправильной дороге. И сообщение будут читать люди, едущие по ней, а вовсе не те, кто едут за мной (даже если у них сверхновая карта ОСМ, и в ней наше шоссе уже прорисовано)

Такое тоже может быть, но это на столько незначительный процент ошибок, что даже не вижу смысла на это обращать внимание. Решается все-таки добавлением ручного режима установки (ну не будет это так сказываться на всяких дурнях, желающих поспамить - несколько жалоб на точки и хана функции у конкретной лицензии).

Проблема координат как правило вылезает в плотной застройке, а разные карты городов прорисованы не с такими отклонениями, чтобы это как-то сильно влияло на предупреждение.

И да, вы правы, речь про привязку к позиции дельтаплана на дороге.

Я как раз имел в виде что сейчас идет по gps координатам, а как будет привязка к дороге (т.е. к ребру) этот функционал уйдет

P.S. в прошлом посте выделил жирным, чтобы понятней стало

IШIН, очень правильно подметил суть предложения о привязке ДПОИ.

Я с Тапка читаю, у меня нет выделения жирным :(

[Пожелания к разработчикам City Guide]

Тогда уйдет универсальность ДПОИ, т.е. привязка не к ребру (как у пробок), а к gps координатам и значит отображение ДПОИ "Авария" хоть по карте дорог Евразии.

Возьмем ситуацию - пусть это будет Псковская область.

Кто-то ездит по оф. карте от МИТ с ДПОИ и пробками

Другие по OSM без пробок, но с ДПОИ.

Дорожный граф на этих картах сильно отличается, проверено.

То есть я правильно понял, что не смотря на визуальное удаление ДПОИ от дороги, сама точка привязана к ребру?

Может быть я не правильно понял текст, но вы как раз пишете, что привязка сейчас к ребру, а будет к GPS координатами. Но ведь ребра в разных картах разные? Сейчас по карте видно, что ДПОИ привязана как раз к координатам или нет?

В том же Яндексе можно вручную поставить точку, в небольшом радиусе удаления от места установки (тоже защита от дурака).

[Пожелания к разработчикам City Guide]

Нифига не понял мысли... Еду я, вижу "ДПС", а их нет, Через километр - то же самое. И ещё раз пять так же. И мне - бан?

Мысль в том, что переживания по поводу отмены точки ДПС самими гаишниками решается ограничением и отслеживанием активности конкретной лицензии в периоде времени (даже автоматически). Конечно первая установка точки будет отменена, но если они не уехали, а стоят дальше, кто-то проезжая мимо опять ее поставит и снова отменять уже может ограничить софт сервера. А при желании можно и в ручную проверить такую подозрительную активность. Я думаю все понимают, что у гаишников бюджет не будет заточен под слив лицензий которым может быть закрыта возможность голосовать против точек? Это глупо. Хотя бы потому, что в Яндексе все это работает и никаких сложностей с отменой устаревших точек не вызывает.

Это же ограничение точно так же применимо к любителям натыкать левых точек или любителей поспамить.

P.S. Кстати мне до сих пор не понятен смысл того, что МИТ упорно не хочет привязывать ДПОИ к дороге по которой едем. В городе скакание позиции весьма большое может быть. А объяснения, которые я слышал , что это сделано из соображений защиты от возможных «вредителей» где-то в кафе, рядом с дорогой... Ну, это несколько смешно, хотя бы потому, что FakeGPS решает этот вопрос на раз.

А вот вреда от возможности поставить предупреждение на дороге больше, чем видимой «защиты».

[Пожелания к разработчикам City Guide]

Обсуждалось неоднократно. У гаишников СГ, увидели они отметку о себе, и тут же нажали

"нажали" - лечится баном лицензии. В триале можно отключить. В пиратке все равно не работает. Так что это больше от испуга, чем реальности.

В том же ЯН есть ограничение на количество кликов.

[Пожелания к разработчикам City Guide]

Необязательно. Если будет соблюдено условие отсутствия словесной шелухи, то после "маршрут изменился" вы просто посмотрите на экран.

Не посмотрю. Я в это время говорю по телефону, по громкой связи или по БТ гарнитуре, мне в левом/среднем ряду остановиться и закончить разговор или с повышенным риском переползать к обочине, только потому что СГ не проговаривает первый маневр?

[Пожелания к разработчикам City Guide]

Кстати, в связи с этим вот не понимаю -- меня одного, что ли, достаёт, что если при отказе от маршрута на новом первый маневр находится к нам ближе, чем дистанция дальнего предупреждения, то дальнее предупреждение не проговаривается вообще? По мне так это куда серьёзнее любых перепрокладок. Ну если, конечно, не дом-работа-дом использовать.

Ещё как раздражает и писал, но последовало в ответ нечто "ну не проговаривает и что?"

[Пускач CityGuide для андроид]

Угу, а если я паркуюсь там, где не ловится GPS ? Если сохранять координаты раз в несколько минут, то старт будет недалеко от места фактического нахождения, а вот если запомнить координаты 0,0,0 (нет приема GPS), то старт будет из центра Земли =)

Согласен, я уже позже обдумывал механизм и подумал, что подземная парковка не прокатит.

Не уверен, что он будет Вам прокладывать маршрут от точки, если будет включен GPS в программе. А будет пытаться определить место по мобильным сетям и уже оттуда строить.

Проверьте как это сейчас работает. Похоже вы этим вообще не пользуетесь. Мне во всяком случае так кажется.

[Пускач CityGuide для андроид]

Так это и сейчас есть - "Отключить GPS" и ставьте, где угодно

Так избранное и сейчас есть в СГ, зашел и выбрал, зачем Стартером пользоваться?

Вы понимаете о чем я? :-)

[Пускач CityGuide для андроид]

Не пойму, какой в этом великий смысл зарыт?

точно такой же, как в просьбе выбора старта без пойманных спутников, только в привязке к последнему месту выключения. И пока навигатор раздупляется и ищет позицию, и только потом прокладывает маршрут, мы его уже просмотрели и поехали. В Waze это замечательно юзается ежеминутно (при вышел из машины/сел в машину).

[Пускач CityGuide для андроид]

v_shutoff

Что если сделать так:

1. При запуске СГ Пускач задает ему маршрут с известной точкой старта. Назовем ее Старт1

2. При движении по маршруту Пускач (например, раз в минуту или раз в 5 минут- сути это не меняет) будет сравнивать текущую позицию СГ (пусть будет Старт2) с позицией Старт1 и если она изменилась, то переменной Старт1 присваиваем значение Старт2

Это можно даже упростить. Стартер отслеживает состояние СГ все время. И когда мы выходим из программы, Стартер сам завершается. Вот в этот момент и надо сохранить последние координаты позиции.