/DiOs

Там есть КНОПКИ скроллинга. Большие кнопки. В которые можно тыкать хоть пальцем, хоть стилусом. Вверх-вниз, вверх-вниз.

Дело не в тараканах или винюках. Дело в качестве экрана. В семерке на пдашных экранах, из-за пальцеориентированности новомодной, практически невозможно листать экран, не оставляя попутно выделенные пункты (которые при одиночном тапе сработали бы). От выхода из ситуации в виде кнопок скроллинга ПЛЮС к несомненно прогрессивному листанию разработчики упорно молча отказываются. Т.е. между собой они это точно обсуждают ("Можно подумать в будущем об индикаторе скроллирования"). А в этом случае как раз можно было бы вернуться к однотаповости.

lipskiy, это было бы здорово, но у них на это не хватит ресурсов -- ни людских, ни временнЫх. Боюсь, не будет такого.

Да нет, надо просто выпускать две версии программы. Одну -- для нас, нищебродов, которые покупают в крупных отечественных магазинах гнусные китайские подделки (навигаторы, на продажи ОЕМ для которых ориентирована компания МИТ, другими просто не бывают. Они все из одной китайской тумбочки). Или всякую там перебрендированную шелупонь типа Orange San Francisco (из ZTE Blade), на которой пролистать 10 экранов, не поставив попутно "левую" отметку -- мастерство. И вторую -- для тех, кто покупает себе технику премиум-класса. И мы мирно разойдемся в разные стороны. Ибо мне не то, чтобы приятно уже нес

Так многа букав после простого вопроса... Дата есть. Другое дело, что сейчас они (время и дата) пропадают при ведении по маршруту.

(буквально беззвучно) ровно столько же... и тех же... А от кого Вы ответа ждете? Если от разработчиков, то был один на все случаи жизни: "мы читаем и принимаем решения". Из бета-дискуссий могу сделать собственный (Sic!) вывод: вряд ли изменится. Сортировка и раскраска избранного возникла в ответ на наши многочисленные просьбы вернуть фавориты.

(шепотом) это и раньше было... Теперь просто в другом виде.

Зато обещают какую-то фантастическую Может, действительно удастся бОльшую часть года обходиться СГ? Это вторая неудачная попытка прикрутить эту функцию к PNA. Первая была в пятерке и оставила свой след в скине 800*480.

По России я тоже поездил. Не через край много, тысяч 600-700, но все таки. Причем в основном без навигатора. И зачем он нужен в режиме смотрения в него, да еще на крупном масштабе -- абсолютно не представляю. В России как раз нужно на дорогу смотреть, а не на навигатор. офтопик. Безотносительно к масштабам и автомасштабам -- ну не повторяйте Вы этот бред про запад и автобаны. Это медведи с балалайками. Есть очень разные страны с очень разными дорогами. Например, кто ездил по чешской скоростной платной магистрали, вышибающей тот самый навигатор из крепления (и на протяжении не километров, а

Это ошибка конвертации карты, судя по всему. Плюс к тому семерка не пишет <без имени>, а просто оставляет пустую строку.

Остается тихо завидовать. Хотя мой зверек на прежних версиях ворочался несколько живее 610-го, что и останавливало в свое время от покупки...

Так Миша вроде как объяснил: важны не количество, а обоснованность. Ибо речь идет в большинстве случаев не о "чем бы нам еще заняться", а о "действительно ли это надо делать иначе".

panivan, snake-spb, АНДРЕИЧ, да, это, к сожалению, известная бага. Происходит именно при обновлении пробочной информации в статике.

К скорости -- как к критерию перехода от "условно городских" режимов к "условно загородным". Вы знаете другой? Высказывайте. А эти два режима отличаются принципиально вовсе не скоростью, с которой перемещаемся (или не только скоростью), а с объемом и качеством информации, который приходится перерабатывать. Вон на айге: "проедьте 100 километров" -- и в обзорку. И только АММ с джанкшнвью выпрыгивают, когда полосы отобразить надо. А то и просто значок полосности, если изображения нет. Ну и знаки дорожные всплывают, где есть. Коровы рогатые там и пр. Я по ней прорулил немало по разным странам и

С этим чуть иное... Но шлите. Только с описанием, что за связь (симка в устройстве, DUN, ...).

IШIN, угу. "Если ничего совсем не помогает, попробуйте прочесть документацию."

Коллеги! Дабы тему не засорять, а инфу собрать, сообщите мне в личку, пожалуйста, модели устройств: 1. Неадекватно реагирующих на штатный выход из программы (перезагрузка, выключение устройства...). 2. С незапускающейся (зависающей, ...) навигацией при наличии карт и успешно стартующей -- при пустом каталоге CGMaps.

Так. Давайте разбираться. На каком масштабе и каком углу наклона (хорошо, порядковом номере наклона) маршрут закрывает пробки? Ребята, ну хоть скриншоты приводите, а? И программа их снимает, и на форуме (в нормальном формате!) видно. А то минимум человек пять написали "маршрут закрывает пробки", а я, например, у себя это и посмотреть не могу.

Уважаемый dronn1, пока Вас не начали обидно обзывать прямо здесь, а не только про себя. 1. Семерка -- пререлиз. То есть открытое тестирование. 2. На семерке будут ТОЛЬКО карты формата .cgmap. 3. Сссылки на новые карты в шапке темы. Таких карт пока мало. Волгоград в их число не попал. 4. Карты из обновлений личного кабинета -- для пятерки и младше.

Ну так поставьте!

Поэтому надо делать, как предупреждение за 1 км (если скорость выше ..., то начинать АММ за ... метров, а не фиксировано раз и навсегда, как сейчас). Вообще все, связанное с изменением масштаба, должно быть привязано к некоторой скорости, которую назовем граничной (между городской ездой и загородной).

Есть. Есть. Есть. Может быть, стоит почитать Пастернака?

Да, стоит. Зачем повторять ошибки?

Вадим, по времени -- это и расчеты, и... ну да, тормозной спидометр. У меня в момент остановки 15-20 км/час. Расстоянием мы к карте привязаны однозначно с точностью до скорости позиционирования. Тоже не точняк, но лучшего уже точно не будет.

Не-зна-ю. Подарите девайс с 800*480 -- сяду разбираться Я тестировал на 480*272. И скажу диким шопотом: меня на нем даже стандартный АМ+АММ практически устраивает, если не выпендриваться.