/DiOs

У нас же в клиентах много таксистов...

Хороший вопрос!

Разумеется, можно. Отсылаете скриншот и пишете, какую скорость рекомендуете вшить.

midnighter,

А с одногорбыми как быть? На них где сидят -- спереди горба или сзади?

Джипер пробкоследом перебьёт любой тип. Кроме того, такого типа дороги нет в исходном универсальном формате, в котором работают картографы. И под который софт заточен (отнюдь не только СГшный). Я же написал: или зашитая скорость.

Сервер перегрузили где-то в 20:00.

Но на верблюдах, надеюсь, СГ установлен? Промеж ушей?

Я думаю, запрос вы своим письмом уже отправили. Я сейчас Мише кину ссылку.

В этой ситуации ничто не поможет. Из истории тестирования нового алгоритма: звонок от Миши "Диос, ты почему на Кузнецовской перед Кубинской стоял?" - "Очередь, три цикла светофора." - "А отметка 55 откуда?" - "На предпоследнем цикле по встречке пролетели пасфайндер и гелик". При достаточном количестве пробочной информации такое фильтровать с тем или иным успехом возможно. В лесу -- нет.

leshiy2k, а у вас в Астане есть еще машины, кроме вас четверых и правительства страны?!

Нет, нужна корректная статистическая или хотя бы зашитая скорость в карте. Писать картографам.

У карт, которые вы скачали, есть название файла и версия карты.

"Шифруется!" -- сообразил Штирлиц...

Это надо читать как "А массовость-то есть?" или как "А массовость то есть?"? Если первое, то я коллеге давно об этом написал.

По моим наблюдениям глюки, лечащиеся удалением атласа, возникают в случае использования карт И из дефолтового, И из дополнительного каталогов после перевыбора в программе включенных карт. Практически всегда, при переносе какой-либо ранее использовавшейся карты в другой каталог. Заняться подробным исследованием времени не было, но по общим вчепятлениям так. Вероятно, самопроизвольное гуляние карт по атласно-безатласным разделам настройки тоже как-то в этом участвует. Вы ответьте на этот конкретный вопрос.

Забыл спросить: стояли с маршрутом проложенным или без?

dimkaskv, если достаточно массово есть потребность в полном исключении некоего однородного типа дорог, то на самом деле заниматься кустарным изготовлением файла ограничений как-но не комильфо, это правда. Другое дело, что даже наши питерские умельцы далеко не все рёбра КАДа закрывают. Т.е. закрытие типа дороги "Автомагистраль" их не устроило бы. И понятно, почему.

Либо это не ваши данные были, либо вылезает-таки одна любая из двух побежденных в свое время баг. Придется, похоже, снова перетестировать этот кусок тщательно.

Vlad_SP, дело в том, что вы используете термин "статистика" не в том смысле, в каком он применяется в СГ. И используете знания не так, как использует СГ. Очень утрируя: ваша позиция "я знаю, за сколько я проеду этот маршрут в это время и мне на... на пробкоданные" (хотя тут есть некое лукавство: увидев глазами стояк за неким перекрестком, вы наверняка задумаетесь, лезть ли в него или проверять и дальше точность вашего знания). Позиция же СГ "до тех пор, пока есть актуальные данные, на... на статистику, считаем по факту". Понятно, что переход на более интеллектуальные способы оценки (начиная с

Это не имеет никакого отношения к атласообразованию. После установки карт файл атласа удаляли?

Что вам за беда от безатласья? Ну, поиск чуть менее удобный, надо конкретную карту выбирать, а не атлас. А еще что?

Максимальную, разумеется, ограничить не могут А вот ту, которая будет учитываться в расчетах при отсутствии пробкоданных -- могут. Я вам хуже того скажу: они могут посадить доморощенную пробку некоего номинала.

Разумеется, пустяковая. Ввести новый тип дорог в программу, ввести его поддержку и переделать карты. Всякую ерунду типа тестирования опускаю. Разумеется, это появится в СГ. И примерные условия появления я описал в предыдущей мессаге. Т.е. тогда, когда число автомагистралей в стране станет хотя бы заметным невооруженным глазом. Думаю, относительно скоро. А сейчас есть заметно более актуальные вопросы с не совсем корректной обработкой грунтовок.

Оне не придумали. Оне нашли нечто, перелицевали и выставили в продажу. Оттуда и ценник (привычно делим на 2 - 2.5 и получаем нормальную цену). Ну, я не директор МИТ Думаю, вряд ли. Сколько их может быть продано? Хоть я и не маркетолог МИТ тоже Но по своей долгой жизни в ИТ-бизнесе могу сказать, что рукоблудская поддержка доморощенных поделок экономически выгодна только тогда, когда весь рынок из таких разнообразных поделок состоит. Как только заметная часть рынка начинает поддерживать хоть какой-нибудь стандарт, всё остальное идёт лесом.