/DiOs

Старик, я излагаю своё видение, результаты анализа (не -ов!) и т.д.. Или кто-то продолжает мечтать, что у тестеров информации хоть на полписечки больше??? Всё может быть и совсем не на самом деле, а по правде.

И "короче". При этом соотношение параметров первого и третьего не парит. Сейчас закопипастю (-чу?) переписку с Толиком.

Ну, значит и во взаимодействии с телефонным ленгпаком не всё пучком... Может помочь поворот в лендскейп.

Диагональ меньше 6" поможет с великой вероятностью.

Уже писАлось: модель в этой версии действует до промточки.

У всех по-разному, я думаю. На моём я в итоге грешу на перегрев при работе СГ (ГН, БГ -- проверял) в достаточно жаркую погоду при включенной зарядке. Зуб дать не могу, но почти уверен. К сожалению, не расположить так, чтобы под обдув попадал. Старался ездить без зарядки подключенной.

Гугл скушал вазу. Что, ездить стало лучше? Нет, вазаразрабам стало лучше (вольный пересказ ММЖ)

"Ну не шмогла"?

Тогда *с* мёдом, чудо! На самом деле маршрут от работы. Утром демонстрировал коллеге с 9.3 преимущества 9.4. Посмотрел он на эти цифры, потом на меня...

Э?

Михаил сказал -- это три модели, которых будет придерживаться СГ до победного.

Надо бежать делами заниматься, так что просто коротко: формально -- выбор, по существу -- издевательство.

Похоже, что да.

Всосал. Насколько я ничего не понимаю, в ситуации "три в одном" СГ будет считать, что ехать надо по "оптимальному".

У меня оно тоже присутствовало. Не помогло, поскольку оценивать нужно было не маршруты. Потому как (по моему примеру) если бы я выбрал "оптимальный", но уехал бы на Московский, то с великой вероятностью Митрофань мне бы уже не была предложена (налево повернуть мало где можно), а если бы и была предложена, то это означало бы что на Московском попа-попа и оттуда, действительно, пора валить срочно. И при подъезде к затруднённому ремонтом дороги участку я бы получил предложение на объезд. А я, прекрасно понимая маршруты, выбрал не любимый, как думал, а "покороче". В том и фишка.

Да вы не жалейте -- я и не подумал даже, вот ещё из-за всякого выпендрёжа старческий моцк напрягать. Незнакомые слова такого типа можно смело из контекста выбрасывать без потери смысла (?), это жопыт!

Думаю, что нет -- используемая модель не меняется же. То, что маршрут (физически) мог превратиться в тот, который предлагался в начале по Типу3 -- да, возможно, конечно. Как крайний случай может возникнуть ситуация, когда, независимо от первоначального выбора, программа вообще не сможет предложить кроме одного или нуля маршрутов.

Ну, вы тоже не совсем праву. Коллега рассматривает ситуацию периодического ручного выбора (с вызовом Эксперта). В принципе, это вполне в пандан старому приёму ручного обновления пробкоданных перед ключевыми точками и вполне приемлемо. Вместе с тем, понимание, что же именно ты выбираешь, нужно и в таком случае.

А почитать тему хотя бы за вчера? А вот выпендриваться не надо, а то тут у нас флудерастов -- каждый первый и вот за такое экранов на пять легко тему разовьют вплоть до космической пыли.

К вопросу о начальном выборе маршрута. Сегодня понял, что это надо делать с умом и осторожностью. Утром предложила два: по Митрофани как дефолтовый и по Московскому как альтернативный. Разница по времени минимальна. Поскольку Митрофань в центр утром не люблю, то я тупо (то есть не задумываясь о последствиях) выбрал второй маршрут. А ведь выбор-то был не между Митрофанью и Московским. Выбор был между "оптимальным" и... ну, назовём его "покороче". В результате если полторы недели меня уводило с куска Обводный - 1я Красноармейская самыми разными (вполне разумными) маршрутами, то сегодня потащило

Да.

"Продолжаем разговор". Наполнением чем?

Чем именно бедны "свои" ОСМ?

Не, ну если честно, то такую информацию никто публиковать не будет, находясь в здравом и твёрдой.

Тогда это должно звучать как "да, да, да" Уже годы отвечалось: по сложному.