-
Публикаций
1280 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент leshiy2k
-
Сейчас попробую. А через Анну я спокойно проложил. Задал старт в Миллерово, финиш в Борисоглебске, потом нашел Анну и нажал "Заехать по пути" - все, маршрут построен. На 130 км длиннее, чем был до этого. Программе неведомы "желания", она считает по алгоритму "быстрее-короче", и объяснить ей, что я хочу проехать на 150 км длиннее, так как привык ездить под окнами дома, где жила моя бабушка, нереально, т.к. это не опишешь никакими алгоритмами.
-
Да, действительно через Бобров и Анну лучше: маршрут получается 475 км, маршрут без заезда в Бобров/Анну - 349 км. О качестве дорожного покрытия судить не берусь, так как сам там не ездил, но дорога явно не грунтовка, а обычная асфальтированная, по которой можно ехать 90 км/ч. С учетом, что по А144 можно тоже 90, то разница получится не только по времени, но и по расстоянию приличная. ИМХО - очень правильно проложен маршрут по умолчанию. Последние версии иГО стали умные и маршруты между картами разных производителей не строят. Видимо, стыки стали по-разному кодировать, так как на одном и
-
Я вообще-то модератор в том разделе, так что все знаю, о чем там пишут. И вот что могу сказать: так как у самого несколько девайсов с Ведром на борту, основные описанные глюки встречаются только на кастомных прошивках, на стоковых все работает отлично. Да, бывают баги и в официальных обновлениях (например, на Sensation XE после предпоследнего обновления вафля отвалилась), но с навигацией они никак не связаны. А навигация сколько вылетала, столько раз это было на неофициальных прошивках.
-
4000 км, когда регионы переключались не только в пределах страны, но и страна менялась, - это достаточно далеко? Полет не то что нормальный - изумительный. Ни одного глюка, доехал без проблем. Да и проблем с активацией никаких не наблюдается, хотя один из девайсов я зверски насилую перепрошивками постоянными... Правильный ответ: купить нормальное устройство, которое не меняет ID устройства в зависимости от фазы Луны. Таких сейчас - вагон и маленькая тележка. Но, конечно, не за 100$ с 10" экраном...
-
Ну конечно... http://www.traffic.com/New-York-Traffic/New-York-Traffic-Reports.html - эти же пробки используются в iGO при наличии ТМС-приемника. Подруга там катается - говорит, у нее даже мысль не мелькает поехать не туда, куда говорит навигатор. Девайс у нее какой-то древний, лет 5 назад покупала. Проблем никаких, маршруты считаются быстро, ведет предельно корректно, смотреть на экран требуется крайне редко. Вот тебе и весь сказ...
-
У одного из конкурентов на форуме предлагалось сделать, что если данные на участке протухли или их просто нет, то скорость на нем ставить как среднюю между скоростями на соседних участках (если скорости на соседних равны, то ставить такую же и на том участке, который протух). Было реализовано или нет не помню, но тогда все согласились, что это один из вариантов обхода проблемы протухания.
-
У меня, например, часто командировки по степям, где дорог вообще нет, да и картина до горизонта одна и та же. Без трека оттуда фиг выберешься, поэтому когда еду на место пишу трек, а обратно выбираюсь по его рисунку, загрузив его в память. Еще бы функционал работы с треками, как в каком-то старом Навителе, когда он еще и маршрут на основе трека делал - вообще цены не было бы.
-
Почему онлайн? У него в картах зашито, когда действует тот или иной знак. Так что тут реально ничего сверхъестественного.
-
Интересно, почему же тогда я сообщаю об ошибке в скорости на карте Астаны, и мне говорят, что исправить невозможно?
-
А ограничения у нас теперь по-разному поддерживаются в разных картах? Или это вообще от географии зависит? Я думал, если кривизна в программе, то криво будет везде, а не выборочно.