Dinamik
-
Публикаций
1105 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Dinamik
-
-
-
Лен. обл., Кингисепп: на перекрестке К.Маркса с Крикковским шоссе соорудили круговое движение, соответственно должно измениться отображение маневра и оповещение
Там чистое круговое движение или есть сквозной проезд через центр круга?
-
Ну тогда, теоретически он должен был посчитать маршрут в объезд, а потом по дворам, получилось бы наверно быстрее
СитиГИД привязывает точки старта и финиша к ближайшей роутинговой линии. В данном случае ближайшая к финишу роутинговая линия - проспект Стачек. Значит, строить маршрут навигатор будет по нему. Большинство дворовых проездов у СитиГИДа нероутинговые (рисуются для красоты тёмными тонкими линиями).
-
Этот населённый пункт находится неприлично близко к метро.
Ну не так уж и неприлично
. К Кудрову и Мурину метро поближе будет. -
Справочно: находится в пределах КАД.
Не всё то золото, что блестит из того, что находится в пределах КАД, расположено в Санкт-Петербурге.
-
Миша попробуй найти адрес в СПб Заневка 48 - это населённый пункт в городе без улиц, просто с номерами домов.
Справочно: Заневка - деревня в Заневском сельском поселении Всеволожского района Ленинградской области.
-
1) По карте Санкт-Петербурга. Из-за того, что "держитесь левее" и "держитесь правее" не показываются как вторые манёвры, иногда оказывается, что показывается что-нибудь типа "держитесь левее через 100 метров; потом поворот направо через 10 километров", человек спокойно едет в левом ряду и после проезда "держитесь левее" обнаруживает, что через 200 метров ему нужно нужно поворачивать направо. Особенно неприятно это смотрится на КАД (такое сплошь и рядом на развязках типа "клевер"). Мораль - нужно все съезды с КАД сделать "резкими", чтобы они обязательно показывались в качестве вторых манёвров.
2) По карте Ленинградской области. На ней нужно "наметить" (обозначить хотя бы просто линией со скоростью) дороги Бабино - Кириши и Чудово - Будогощь. Если не обозначить первую дорогу, то маршрут до Киришей будет строиться через Волхов, если обозначить первую и не обозначить вторую, то при финише в Ленинградской области несколько юго-западнее Будогощи маршрут будет сначала строиться через Бабино - Кириши - перекрёсток северо-западнее Будогощи (будет показываться "через столько-то метров поворот налево на Кириши"), но при въезде в Новгородскую область резко пересчитываться на проезд через Чудово. Ну и дорогу Луга - Любань нужно полностью наметить, чтобы маршрут из Луги в Любань не строился через Гатчину и Тосно.
-
1
-
-
А зачем картографам-то? Там скоростные индексы сами датчики рисуют.
Как увидел Ваше сообщение, сразу обновил пробки и проверил - датчиков сейчас нет ни на Ленинградской улице, ни на Центральной улице, ни на подъездах к Мега-Дыбенко - значит, программа будет ориентироваться на те скорости, что зашиты в карту, а там сейчас на разных участках 20-30-40 километров в час. Стало быть, если где-нибудь в городе (проспект Большевиков, путепровод "Нева") будет затык, выводить из Весёлого Посёлка программа будет по этой самой Центральной улице ( http://twitpic.com/6l5bbq ). Нельзя на плохие дороги, находящиеся рядом с пробочными местами, ставить высокие скорости: люди будут подъезжать к пробке, навигаторы будут уводить их на плохую дорогу, водители будут ужасаться состоянию дороги и разворачиваться, не желая ломать машину. В результате датчиков на плохой дороге нет, на неё продолжает вести.
-
1
-
-
Сам себя процитировал. В общем вчера проехался по этой "улице Центральной (Кудрово)". Уж очень настойчиво СГ вел тем маршрутом (и по 98-й карте и по 78-й). Ехать там конечно можно.
Выезжали через Ленинградскую улицу (в том месте, где улица поворачивает улица Дыбенко)? Там у железнодорожного переезда раньше вроде бы барьеры стояли - сейчас нет?
Я на своей матрешке только раз защитой картера цепанул.Где-то скорость 5 км/ч получается. Как альтернатива стоящим в мертвой пробке Большевиков, КАД, Дальневосточному наверное можно применять.Но ямы там конечно знатные.В общем я решил перекрыть повороты на эту улицу корректурами.
Жаль конечно нельзя их оперативно включать/выключать.
Может, картографам напишете? На таком-то ребре реальная скорость движения на обычном легковом автомобиле такая-то (5 км/ч, 10 км/ч - Вам виднее: Вы там ехали). И не нужно будет повороты перекрывать.
-
Так знак запрещает въезд в правый проезд (если стоять лицом к ТЮЗу), а маршрут, насколько я вижу, строится в левый. Но знаки, и правда, на карте стоят какие-то странные: одностороннее движение, запрет проезда.
-
Без фотографий не вполне ясно, что там за жёлтая линия. Она ведь может и встречные потоки разделять (временная разметка).
-
Если картографы подсуетятся, это легко лечится небольшим изменением дорог на этом перекрестке.
Было бы интересно узнать, что тут можно сделать с графом: манёвр-то правилами не запрещён и если на полосах, на которых едут прямо, пробка, а на поворачивающих на площадь Восстания, свободно, то и вполне адекватен.
-
В месте пересечения Рехколовского шоссе с Киевским шоссе прорыли тоннель (или построили мост) и ошибка на карте OSM или сквозного проезда по Рехколовскому шоссе там нет и ошибка на карте у СитиГИДа?
Левые повороты запрещены, сквозной проезд - разрешён.
На карте OSM разрешены только правые повороты.
-
А у вас среди карт непонятно что есть карта Новгородской области у меня Новгородская область 5.2.
И что у вас за карта RU-NGR 1.155?
Когда я пытался загрузить карту Новгородской области от МИТа, у меня зависала программа City Guide Lite - я поставил OSM-карту (с http://peirce.gis-lab.info/daily.php ). Но на построение данного маршрута, как я понимаю, это не должно влиять. Карта Новгородской области мне нужна была лишь для того, чтобы точно установить точку финиша.
Через Лугу по навигатору ездили все таки 1 раз до Лужской трассы местами была совсем ужасная дорога.По-хорошему, нужно смотреть, каким рёбрам на карте соответствуют эти участки, какая там скорость проезда в реальности и на карте, и просить картографов подкрутить скоростные индексы.
Texet TN-505
Евразия 10.1
Ленинградская область 11.3
Санкт-Петербург 28.2
Новгородская область 5.2
Без пробок - 4:30, с пробками - 4:46.
-
В плане отображения карты проблем нет, а вот в прокладке маршрута точно есть недочеты. Например задаю точку финиша на Старую Руссу, маршрут всегда прокладывается через Лугу 1 раз проехался дороги между областями в тех краях либо грунт либо асфальт по которому танки ездили вот так весело по ухабам ездить. Теперь всегда ставлю точку маршрута в Бабино чтобы Ситигид тянул по Московскому шоссе.
City Guide Lite 3.4
Поставил карты:
Евразия 10.1
Ленинградская область 11.3
Санкт-Петербург 28.2
RU-NGR 1.155
Старт: Санкт-Петербург, Почтамтская улица, 9
Финиш: Старая Русса, перекрёсток Минеральной улицы и улицы Карла Маркса
Время в пути без пробок: 4:29, время в пути с пробками - 4:54.
Оба раза маршрут прокладывался не через Лугу.
-
Нет наверно таких индексов, чтоб на первой передаче и так медленно-медленно...
Неужто индекс 5 км/ч не поможет?
-
limp0p0, не могли бы Вы проверить, какой у Вас установлен тип маршрута? такое ощущение, будто стоит не "оптимальный", а "экстренный" или "пешеходный".
-
1
-
-
Вообще ситуация интересная. Могу сказать точно (езжу там каждый день), что сейчас знаков запрета разворота нет.
Спасибо - значит, разворачиваться можно.
кстати, а где граница улиц? Я думал на Пулковкеу Предпортовой улицы
Но и правда, они действуют на ближайшее пересечение проезжих частей. Получается, налево можно на Пулковку с Кубинской. Правда не видел ещё таких смельчаков.....Там, на самом деле, одно пересечение проезжих частей: на перекрёстке разделительного газона нет - значит, пересечение одно, поворачивать нельзя. Но это вопрос дискуссионный (ибо практика расстановка знаков не вполне вяжется с определениями дороги и проезжих частей - потому за проезжую часть в смысле расставленных знаков часто принимают не то, что следовало бы понимать под проезжей частью с точки зрения ПДД), а в том, что лучше там не поворачивать, мы вроде сходимся.
По кратчайшей там трудно развернуться - этот пятачок будет забит теми, кто едет налево с Пулковки с юга на Кубинскую.Нельзя по кратчайшей - можно по длинной. Каждый решает сам для себя.
Я думаю не надо мусолить это тему и убирать запрет - такой разворот не очень безопасен там. Ведь не зря же сделан разворот через буквальо 100 м после перекрёстка! Можно и нужно использовать его! http://maps.yandex.ru/-/CBeQa84X
согласен!там и так вечная пробень,а если уж народ вертаться начнёт.....
1) Вы считаете, что лучше разворачиваться через 100 метров. Кстати, почему?
2) Я считаю, что лучше разворачиваться на перекрёстке (разворачиваться на регулируемом перекрёстке, на мой взгляд, проще, чем неизвестно сколько времени пропускать встречку на нерегулируемом развороте)
3) Запрета разворота нет - следовательно, считаю, что и на карте его быть не должно.
-
Приходится добавлять, т. к. предыдущие сообщения редактировать нельзя - там, где говорили о левом повороте с Кубинской улицы на Пулковское шоссе, конечно, речь идёт о левом повороте с Дунайского проспекта с запада (со стороны Кубинской и Предпортовой улиц): Кубинская улица и Пулковское шоссе не пересекаются.
-
В одном случае Ситигид наверно просто не учёл светофор
Насколько я вижу, маршрут идёт в обход глухой пробки и неровной дороги (ведутся дорожные работы?). Что за проблема со светофором?
а вот объезд по большой пороховской более чем странный, причём уже не первый день.
СитиГИД и дальше будет так водить: на карте запреты проезда.
-
ну тогда и не кто не мешает повернуть с Кубинской налево на Пулковское
Перед перекрёстком знаки и разметка "движение по полосам" - из левой полосы "только прямо", из правой - "только прямо и направо" ( http://maps.yandex.ru/-/CBeQIV0m ). Поворачивать налево и разворачиваться нельзя.
-
а где логика? если с Кубинской "левый" на Пулковское запрещен....то и разворот тоже будет запрещен!
Вовсе нет: знаки, запрещающие совершать те или иные манёвры подъезжающим с Кубинской, или предписывающие тем ехать в определённом направлении, не относятся к тем, кто едет по Пулковскому.
Смотрите панорамы с Кубинской, что там за знаки?Знаки "только прямо и направо" перед перекрёстком.
ибо повернув с Пулковского на Кубинскую...для разворота на Пулковское через разделительную полосу, мы упремся в знаки для левого поворота с Кубинской на Пулковское!1) заезжать через разделительную полосу не обязательно: можно развернуться по кратчайшей траектории
2) знаки, висящие на Кубинской, относятся к тем, кто едет по Кубинской; при совершении разворота в пределах одной дороги (Пулковское шоссе) смотреть на запрещающие и предписывающие знаки, предназначенные для водителей, едущих по другой дороге (Кубинская улица), не обязательно
3) если сейчас ситуация такая же, как на Yandex-панорамах, то начав разворот, знаки, висящие для водителей, едущих с Кубинской, мы не увидим просто потому, что они висят перед перекрёстком.
То есть вопрос лишь в том, есть ли на Пулковском знак "разворот запрещён". В феврале 2011 года его не было (
). -
ДА! Если такой маневр разрешен - сообщите картографам
Вероятно, меня не так поняли
. Знак на карте, запрещающий построение маршрута через разворот, я вижу.Мне неизвестно о наличии знака на местности. Сам я не помню, чтобы видел запрещающий знак, в панорамах его нет. Но, может, этот знак, грубо говоря, вчера повесили, и я о нём просто не знаю.
Может точно сказать кто-нибудь из тех, кто там ездит?
Просто если знака, запрещающего разворот, нет, это будет подтверждением того, что СитиГИД нужно научить ставить запреты не только вида "из линии А в линию Б через точку В", но и запреты вида "из линии А в линию Б через линию В". Если текущий запрет на карте стоит, он запрещает разворот (хотя вроде бы он там не запрещён), но если его снять, то станет разрешённым левый поворот с Кубинской улицы на Пулковское (хотя он вроде бы запрещён). По-хорошему, нужен запрет поворота с Кубинской на Пулковское через ребро, пересекающее Пулковское.
-
Существует ли в настоящий момент какой-либо знак, запрещающий разворот при движении по Пулковскому шоссе с севера на Дунайском проспекте?
ПДД-флуд
в Общалка
Опубликовано · Изменено пользователем Dinamik
Иное мнение: слева и справа от перекрёстка проезжих части три (там есть разделительные полосы), на самом перекрёстке проезжая часть у Лиговского проспекта одна. Если бы их там было три, то по Транспортному переулку просто нельзя было проехать насквозь через Лиговский, ибо мешали бы разделительные полосы. На перекрёстке нет никаких разделительных полос, которые бы делили Лиговский проспект на проезжие части, нет никаких разделительных полос, которые делили бы Транспортный переулок на проезжие части. Следовательно, на перекрёстке одно пересечение проезжих частей.
Но! Знаки часто расставляют иначе: если пересекаемая дорога имеет несколько проезжих частей вне пределов перекрёстка, имеется практика расстановки, например, перед первым стыком знака "только прямо и направо", перед вторым - "только прямо и налево". При этом ещё висят соответствующие знаки "въезд запрещён". Эта расстановка спорная, но примерно понятно, что ей хотели сказать. Если бы за первым стыком висел знак "только прямо", а за вторым - "только прямо и налево", то было бы понятно, что хотели сказать "поворачивайте куда хотите, но не на полосу для МТС и не в лоб другим машинам". Но таких знаков, вроде бы, нет. Рискнуть повернуть налево можно, но не факт, что не остановят за нарушение знака.
Нельзя ли отправить куда-нибудь в ГИБДД письмо, чтобы дали разъяснение по схеме на конкретном перекрёстке?
А почему смущает отсутствие знака с другой стороны? С Транспортного переулка поворот налево запретили, а с Разъезжей - нет. Так бывает.