Dinamik
-
Публикаций
1105 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Dinamik
-
-
Учитывая что формат карт не открыт, я не знаю как можно отобразить карты закаченные не через программу. Разве что по имени, но это не сильно поможет.
Приму как данность.
По поводу самой загрузки не знаю, там сам сервис закачки достаточно стабильный, уже опробованный на тысячах пользователей. Видимо что-то было с интернетом, speedtest не показатель, там причин может быть тысяча. Докачки пока нет, будет позже.
Не ожидал подвоха. Сначала загружал через служебный интернет, а там всякие "хитрые" порты закрыты (80-й нормально работает).
Потом тестировал через GPRS.
Комментарии:
1) не видно, загрузка каких карт запущена: после выбора нескольких карт я уже начинаю забывать, какие карты уже выбрал на закачку (кореллирует с пожеланием Пирса, нужно показывать, какая карта загружается);
2) позволяет запустить закачку карты, загрузка которой уже идёт
3) не нашёл кнопки выхода из программы
4) в описании программы после фамилии и до ссылки видны кракозябры (видимо, текст кириллицей?)
-
Первые впечатления.
Закачал через шнурок загрузчик на телефон, установил программу, запустил, прописал путь к картам, посмотрел список - то, что часть карт уже была загружена, никак не отобразилось. Попробовал поставить на загрузку обзорку России. Появилась полосочка загрузки, надпись "начало загрузки" (или что-то подобное), полоска чуть дёрнулась и застыла. Через какое-то время полоска превратилась в "загрузка не удалась" (или что-то подобное). Зашёл на speedtest.net, убедился, что интернет работает.
-
Еще одно пожелание. КАД и ЗСД может назвать "Автострада" а не "Магистраль", а то и шоссе магистраль и автострада магистраль...
КАД и ЗСД расположены в России, а не в Италии - соответственно, это автомагистрали, а не автострады.
-
1) Правильно ли я понимаю, что все выезды с кругового движения сопровождаются визуальной подсказкой "движение прямо" даже в тех случаях, когда для выезда нужно повернуть направо (пример - http://maps.google.r...,148.47,,0,0.28 )? Исключения: круговое движение, пересекаемое дорогой, на которую нужно съехать.На мой взгляд - серьёзный недочёт.
2) Правильно ли я понимаю, что программа никогда не даёт подсказку "держитесь левее" для того, чтобы пользователь остался на круговом движении? Пояснение: знак "круговое движение" может быть установлен на перекрёстке, образованном почти прямыми линиями (утрируя - на перекрёстке, образованном сторонами квадрата). При въезде на такой перекрёсток не ощущается, что ты въехал на круговое движение. Без подсказки "держитесь левее" можно запросто съехать с кругового движения, проехав прямо (пример - http://maps.yandex.ru/-/CVR7I45T , http://maps.yandex.ru/-/CVR7IF-5). Это только меня не устраивает?
3) Кому-нибудь известны примеры работающих поворотных точек и дорог, имеющих тип "грунтовая дорога"?
4) В сервисе "Друзья" галочка "записывать трек" у соответствующего друга стоит. Вопрос: куда этот трек пишется и как его потом можно посмотреть? В списке треков пусто.
-
Прошу простить, если спрашиваю не совсем в той теме, где нужно, и/или это уже обсуждалось.
1) Кто-нибудь может подсказать пример дороги, исключаемой из маршрутизации при непроставленной галочке "использовать типы дорог: грунтовые дороги" в какой-нибудь из бесплатных карт или в карте, входящей в набор "РФ"?
2) Кто-нибудь может подсказать пример кармана, по которой не объезжаются пробки при непроставленной галочке "использовать типы дорог: карманы"?
3) Правильно ли я понимаю, что если на старте или финише дворовый проезд примыкает к карману, и стоит галочка "использовать типы дорог: дворовые проезды", то маршрут через карман будет построен в любом случае?
-
Существует ли маркер для грунтовых дорог или они изначально имеют отдельный тип, не требующий маркера?
-
Все что транслировалось онлайн сохранилось на http://ru.justin.tv/cityguide/videos
Нет видео для просмотра.
476 Всего просмотров | 0 Видео
Нет видео для просмотра.
402 Всего просмотров | 0 Видео
-
Серьёзная проблема: рёбра с нулевым скоростным индексом (или как теперь это описывается в терминах для 7-ки) вообще выбрасываются из дорожного графа.
Пример 1: улица Веденеева в Петергофе закрыта с двух сторон знаками 3.2 "движение запрещено". Если финиш стоит на Веденеева, то, вообще говоря, навигатор должен туда вести (ну или доводить хотя бы начала улицы).
Но он ведёт вообще не туда.
Пример 2: проезд к Библиотечному переулку пролегает через площадь Балтийского вокзала, на которой установлены знаки 3.2. Если финиш стоит на Библиотечном переулке, то навигатор должен туда вести либо доводить хотя бы до ближайшей точки на улице Шкапина (если уж совсем не получается научить программу вести через рёбра с нулевым скоростным индексом).
Но он вообще не строит маршрут.
В 5-ке такой проблемы не было.
7-ка предусматривает тип дороги "сквозного проезда нет, разрешено проезжать, если финиш расположен рядом с дорогой или если финиш расположен рядом с дорогой, на которую нельзя попасть иным способом"?
Как МИТ собирается рисовать дороги, закрытые знаками 3.2? Текущая реализация является весьма неудачной. А ведь ещё встречаются жилые зоны, которые, однако, являются единственной дорогой к тем или иным объектам.
-
То есть получается, что некий товарищ поворачивает как бы с целью разворота налево, на полосу встречного движения, по которой ему "в лоб" по прямой, по своей полосе двигается другой товарищ. Где-то посередине бульвара они сходятся в лобовом столкновении... и обоюдка?
Полагаю, что нет. Если поворачивающий должен был уступить дорогу, то он виноват, т. к. не уступил дорогу. Если уступить дорогу должен был едущий прямо, но он заблаговременно остановился так, что у разворачивающегося была возможность без проблем развернуться, объехав остановившуюся машину, то разворачивающийся будет виноват, т. к. не пытался избежать ДТП, имея на то возможность (я не помню, откуда это следует, но, вроде бы, если у водителя была явная возможность избежать ДТП, а он не предпринимал попыток сделать это, то он тоже признаётся виновным). Если две машины будут ехать друг другу в лоб, разглядывать друг друга, ухмыляться и в итоге поцелуются, то, кажется, будет обоюдка, т. к. никто не предпринял банального торможения.
Не знаю, как оно сходится с Правилами, с их новыми редакциями и тем более трактованиями этого всего всякими там Верховными Судами, но где-то видел (вроде, в гаёвне какой-то) такой плакат про подобные развороты:...
Полагаю, никак не сходится. Плакаты не имеют юридической силы, их не проверяют на соответствие ПДД, рисуют в них что попало. Суд (при отсутствии коррупционной составляющей и при действии в рамках закона) будет опираться не на картинки, а на Правила дорожного движения. Водители и сотрудники ГИБДД тоже должны руководствоваться Правилами дорожного движения. Ещё много лет назад отмечали, что экзаменационные билеты не сходятся с ПДД. Т. к. билеты меняются, то, вероятно, таких вопросов сейчас уже и нет, но, вообще, было дело.
По сути, эти плакаты рисуются для оправдания противоправных действий инспекторов ГИБДД (ими же). С тем же успехом они могут вывесить плакат, на котором будет написано, что инспектор ГИБДД имеет право оставить водителя в любом месте и потребовать спеть "В лесу родилась ёлочка". Инспектора будут останавливать и требовать спеть, ссылаясь на плакат. Водители, знающие ПДД, будут отказываться делать это, ссылаясь на отсутствие такого права у инспекторов в ПДД. А водители, не знающие ПДД и не имеющие слуха, будут давать взятки, считая, что легко отделались.
-
1
-
-
Такая же ситуация, например, на пересечении Замшина и Бестужевской.
http://maps.google.r...,248.06,,0,1.31
Тут то явно по встречке придётся проехать 50м.
Перекрёсток Новосибирской и Матроса Железняка (http://maps.google.r...,208.47,,0,1.55) несколько иной (перекрёсток Т-образный, а не крестом), но тот же газон и те же 50 метров встречки. Дело о развороте на Новосибирской улице на перекрёстке с улицей Матроса Железняка было прекращено в связи с отсутствием события административного правонарушения.
Ключевой момент - в том, что противоправен не любой выезд на встречную, а только тот выезд, что осуществляется с нарушением ПДД.
-
1
-
-
То есть эти разъяснения относятся и к случаям разворота на дорогах с бульваром между встречными полосами?
Во всяком случае, в разъяснениях нет разделения на дороги с бульваром посередине и без оного.
Если про манёвр по короткой траектории при развороте на улице со сплошной разметкой посередине - это ещё смотрится вполне логично, то при таком развороте с бульваром в полсотни метров между полосами - это уже 100% "встречка", по крайней мере с логической точки зрения.
Как бы то ни было, но суд указывает, что "Анализ ч.4 ст.12.15 КоАП РФ приводит к выводу, что правонарушением, подпадающим под действие данной нормы, является выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения только в тех случаях, когда это прямо запрещено Правилами дорожного движения, при отсутствии обстоятельств, предусмотренных ч.3 ст.12.15 КоАП РФ", "Вместе с тем, в соответствии с п.8.11 ПДД, разворот запрещается: на пешеходных переходах; в тоннелях; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними; на железнодорожных переездах; в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. в местах остановок маршрутных транспортных средств, а также при наличии дорожного знака 3.19 «Разворот запрещен». Иных запретов для разворота транспортных средств ПДД не содержат".
Видел тут лично чудака, разворачивающегося таким способом на бульваре Новаторов через проезд по встречке Ленинского проспекта
С Новаторов он вылез на мигающий зелёный и уже к середине проезда "против шерсти" по Ленинскому пёр в лоб уже едущему потоку. Даже если бы он и завершил такой манёвр не встретясь с встречными машинами, появление со встречки этого товарища стало бы полной неожиданностью для остальных водителей и пешеходов.На перекрёстке Ленинского проспекта и бульвара Новаторов: а) на бульваре Новаторов в обоих проездах установлены знаки "дорога с односторонним движением"; б) на Ленинском проспекте по центру обозначены стоп-линии; в) по центру Ленинского проспекта установлены знаки "объезд препятствия справа". Соответственно, потому там и едут иначе.
Ну и что главное для нас - нет вопроса о том, следует ли делать на перекрёстке Ленинского и Новаторов разворот допустимым на карте или нет
. -
Вдогонку:
Траекторию движения транспортного средства при выполнении разворота, как на регулируемом так и на нерегулируемом перекрестке Правила, в части касающейся необходимости заезжать за центр перекрёстка, не регламентируют.
Ряд судебных решений о прекращении подобных дел
Санкт-Петербургским городским судом:
-
1
-
-
Ровно то, что это "Весёлые картинки", не имеющие, в отличие от ПДД, никакой юридической силы.
Да я согласен, что непосредственно в решении верховного суда о развороте ни слова. Но эти картинки выпустило ГИБДД для своих сотрудников, и до сих пор я не слышал ни одного официального опровержения ситуации с разворотом.
Ответственность по части 4 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях наступает за выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, только в случаях нарушения Правил дорожного движения, и, следовательно, действия водителя, совершившего разворот по кратчайшей траектории, не являются противоправными, поскольку не запрещены Правилами дорожного движения.А значит я прав и проблемы с гаишниками будут на этом перекрёстке.Если позволять соглашаться с несуществующими нарушениями, инкриминируемыми инспекторами ГИБДД, проблемы будут не только на этом перекрёстке.
И так как не каждый обладает достаточной юридической грамотностью чтобы защитить себя я и предложил запретить этот разворот.Достаточно ознакомиться с пунктом правил 8.11. Если же водитель не знает правил, что он вообще делает на дороге?
Ваши аргументы?Навигатор должен вести согласно ПДД оптимальным способом. Если вместо того, чтобы предложить выполнить не запрещённый Правилами дорожного движения разворот, навигатор будет гонять окольными путями, грош цена такому навигатору.
-
Уже написал в техподдержку но хочу проконсультироваться.
Может, лучше было сначала проконсультироваться, а потом уже писать?
Надо запретить разворот на пересечении Клинского и Московского проспектов при выезде с Клинского.Запретить разворот - это установить знак "разворот запрещён". Если из левой полосы можно поворачивать налево, то из неё же можно и разворачиваться.
Дело в том что на клинском есть разделительная полоса.Для выполнения разворота необходимости доезжать до разделительной линии нет.
И по новым разъяснениям к правилам от верховного суда разворот на таком перекрёстке вроде как должен быть только с выездом на полосу на Московском которая дальняя от Клинского.Насколько я помню, по поводу траектории, по которой следует выполнять разворот (пункт ПДД 8.11) Верховный суд никаких разъяснений не давал. Не подскажете конкретный пункт постановления, устанавливающий ограничения на разворот?
Но при этом разметка запрещает делать второй левый поворот для возврата на Клинский.Не нужно разбивать разворот на два левых поворота - это разные манёвры.
http://maps.yandex.ru/-/CNswJF3uСогласен.
Ситуация спорная, но чтобы не встревать в споры с гаишниками лучше запретить разворот.
Или я не прав?
Таким образом можно вообще все повороты на карте запретить - на всякий случай, чтобы не встревать в споры с гаишниками.
-
Предупреждение о превышении скорости на участке построено не на скоростях дорог вшитых в карту, а на типах дорог.
Вот что есть в плане информации:
:eHighway: return 110;
:eCityMagistral: return 60;
:eSubrMagistral: return 90;
:eCityAvenue: return 60;
:eSubrMainRoad: return 90;
:eCityStreet: return 60;
:eSubrRoad: return 90;
:eCityPassage: return 40;
:eCityYardPassage: return 5;
:eSubrMinorRoad: return 60;
:eSubrForestRoad: return 60;
:eCityBicyclePath: return 30;
:eCityFootPath: return 7;
:eCityAlley: return 7;
:eSubrTrope: return 5;
:eRoadUnderConstruction: return 0;
:eUnknown: return 60;
1) Не вижу значений 20 (для жилых зон)
2) Какой тип используется в картах для проездов по прилегающей территории?
3) Как предполагается обозначать участки дорог, где в разные стороны действуют разные ограничения скорости (например, в одну сторону - 60, в другую сторону - 40)?
4) Как предполагается обозначать участки дорог с иными скоростными ограничениями (например, 70)?
-
5973785, опубликованные Вами файлы будут синхронизироваться с файлами оригинальной раздачи?
-
Этот метод подходит для бесплатных официальных карт. Как быть с остальными?
-
..., но не одновременно работающих! Учтите этот момент. Т.е. замена файла ограничений происходит путем его переименования в единственное (ну, два: пользовательское и системное) правильное имя.
Да, про ...user.upd я помню.
А делать традиционно, на Lite-версии с той картой, для которой будет применяться.
1) CityGuide Lite 3.4 не умеет работать с *.cgmap
2) CityGuide Lite 3.4 не умеет работать с лицензионными картами
Или где-то уже можно добыть City Guide Lite, работающий с лицензионными картами и с картами *.cgmap?
-
Как-то странно работает сервис. У меня - пре-релиз 7-ки для WinCE, у объекта мониторинга - релиз 7-ки для Android. Объект всё время отображается в одном и том же месте - в диспетчере на ПК - там, где был много недель назад, на навигаторе -там, где он был несколько дней назад и, возможно, много недель назад. После этого объект мониторинга неоднократно пользовался навигатором (с пробками), менял своё местоположение. Пробовали перегружать программы, устройства, мониторинг - он всё равно упорно появляется в одном и том же месте. Может, нужно ударить в бубен и что-то сплясать? Кто-нибудь знает, что конкретно?
-
Не надо придумывать лишнего. Есть дворовый проезд, есть пешеходная дорожка, есть тротуар. Для машин разрешен только первый.
Полагаете, правила дорожного движения придумываю я?
Dinamik, При составлении карты, есть такой тип дорог - "Аллея, тропа" - на котором выставляется запрет движения для авто (разных типов), т.е. только для пешеходов. В принципе - запрет движения, поворотов, сквозного проезда и т.д. ставится к любому типу дорог, и при правильно выставленных параметрах отлично обрабатывается программой.
Вот пример карты, где по центру с коричневой окантовкой пешеходная аллея с запретом для движения всех видов транспорта. При прокладке маршрута от пересечения с "Переулок, внутриквартальный проезд" до другого такого же пересечения, маршрут прокладывается максимально коротким путём, с учётом скорости и типов дорог заложенных при построении карты.
Спасибо! Получается, нет разных типов: тропинок, где движение возможно только для пешеходов (машины физически не могут проехать), и пешеходных дорожек, где движение возможно физически, но допускается только для подвоза грузов в том случае, если точка назначения расположена рядом с этой дорожкой.
----
А к какому типу дорог относят жилые зоны?
-
Нет, ограничения - это просто корректуры.
Подробно обсуждалось тут и тут
Правда, никто не запрещает сделать несколько файлов запретов (корректур, ограничений) - для грузовиков, для тяжеловозов, для высоких и т.д. Но подкладывать их придется ручками по необходимости.
Раз никто не запрещает сделать несколько файлов запретов, может, кто-нибудь подскажет, как их вообще можно сделать (для произвольной cgmap-карты)?
-
А если подобные дорожки ввести в карту, то программа там начнёт водить всех подряд, ей-то всё равно - можно ли объехать через соседний двор, где ближе - там и поведёт.
А вот не факт. Насколько я понимаю, 7-ка понимает достаточно много типов дорог (кажется, об этом писали люди, работающие с конвертером). Возможно, есть тип дороги "тротуар", по которому программа поведет только в том случае, если старт (или финиш) расположен рядом с тротуаром.
Потому я и спросил, что следует понимать под проездами, предназначенными только для пешеходов. Ответа пока нет.
-
Думается мне, что по тротуарам и пешеходным дорожкам водить не стОит. Если очень нужно, то водитель сам как-нибудь определится, каким макаром правила понарушать (а по ПДД любое движение по тротуару - нарушение), и это проблемы владельцев тех магазинов и их водителей - каким образом разгружать товар.
Пункт 9.9: "Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения."
-
Мало того, что пользовательских корректур нет ( ), так ещё и маршрут не проиграть. Маршрут - Проиграть. Едем. Должен быть поворот налево, но красная точечка, изображающая машину, едет прямо и... маршрут пересчитывается. Далее Т-образный перекрёсток, можно повернуть налево или направо, маршрут строится налево, но красная точка уходит направо и маршрут снова пересчитывается. И т. д.
OSM Downloader (Android)
в Карты OSM
Опубликовано · Изменено пользователем Dinamik
Если не секрет, почему против? :rolleyes: