Dinamik

Иное мнение: слева и справа от перекрёстка проезжих части три (там есть разделительные полосы), на самом перекрёстке проезжая часть у Лиговского проспекта одна. Если бы их там было три, то по Транспортному переулку просто нельзя было проехать насквозь через Лиговский, ибо мешали бы разделительные полосы. На перекрёстке нет никаких разделительных полос, которые бы делили Лиговский проспект на проезжие части, нет никаких разделительных полос, которые делили бы Транспортный переулок на проезжие части. Следовательно, на перекрёстке одно пересечение проезжих частей. Но! Знаки часто расставляют

Хотите узнать ФИО сотрудника ГИБДД, который дал указание установить знак "только прямо и направо" ( http://maps.yandex.ru/-/CBe8rO-V )?

Там чистое круговое движение или есть сквозной проезд через центр круга?

СитиГИД привязывает точки старта и финиша к ближайшей роутинговой линии. В данном случае ближайшая к финишу роутинговая линия - проспект Стачек. Значит, строить маршрут навигатор будет по нему. Большинство дворовых проездов у СитиГИДа нероутинговые (рисуются для красоты тёмными тонкими линиями).

Ну не так уж и неприлично. К Кудрову и Мурину метро поближе будет.

Не всё то золото, что блестит из того, что находится в пределах КАД, расположено в Санкт-Петербурге.

Справочно: Заневка - деревня в Заневском сельском поселении Всеволожского района Ленинградской области.

1) По карте Санкт-Петербурга. Из-за того, что "держитесь левее" и "держитесь правее" не показываются как вторые манёвры, иногда оказывается, что показывается что-нибудь типа "держитесь левее через 100 метров; потом поворот направо через 10 километров", человек спокойно едет в левом ряду и после проезда "держитесь левее" обнаруживает, что через 200 метров ему нужно нужно поворачивать направо. Особенно неприятно это смотрится на КАД (такое сплошь и рядом на развязках типа "клевер"). Мораль - нужно все съезды с КАД сделать "резкими", чтобы они обязательно показывались в качестве вторых манёвров.

Как увидел Ваше сообщение, сразу обновил пробки и проверил - датчиков сейчас нет ни на Ленинградской улице, ни на Центральной улице, ни на подъездах к Мега-Дыбенко - значит, программа будет ориентироваться на те скорости, что зашиты в карту, а там сейчас на разных участках 20-30-40 километров в час. Стало быть, если где-нибудь в городе (проспект Большевиков, путепровод "Нева") будет затык, выводить из Весёлого Посёлка программа будет по этой самой Центральной улице ( http://twitpic.com/6l5bbq ). Нельзя на плохие дороги, находящиеся рядом с пробочными местами, ставить высокие скорости: люди буд

Выезжали через Ленинградскую улицу (в том месте, где улица поворачивает улица Дыбенко)? Там у железнодорожного переезда раньше вроде бы барьеры стояли - сейчас нет? Может, картографам напишете? На таком-то ребре реальная скорость движения на обычном легковом автомобиле такая-то (5 км/ч, 10 км/ч - Вам виднее: Вы там ехали). И не нужно будет повороты перекрывать.

Так знак запрещает въезд в правый проезд (если стоять лицом к ТЮЗу), а маршрут, насколько я вижу, строится в левый. Но знаки, и правда, на карте стоят какие-то странные: одностороннее движение, запрет проезда.

Без фотографий не вполне ясно, что там за жёлтая линия. Она ведь может и встречные потоки разделять (временная разметка).

Было бы интересно узнать, что тут можно сделать с графом: манёвр-то правилами не запрещён и если на полосах, на которых едут прямо, пробка, а на поворачивающих на площадь Восстания, свободно, то и вполне адекватен.

В месте пересечения Рехколовского шоссе с Киевским шоссе прорыли тоннель (или построили мост) и ошибка на карте OSM или сквозного проезда по Рехколовскому шоссе там нет и ошибка на карте у СитиГИДа? Левые повороты запрещены, сквозной проезд - разрешён. На карте OSM разрешены только правые повороты.

Когда я пытался загрузить карту Новгородской области от МИТа, у меня зависала программа City Guide Lite - я поставил OSM-карту (с http://peirce.gis-lab.info/daily.php ). Но на построение данного маршрута, как я понимаю, это не должно влиять. Карта Новгородской области мне нужна была лишь для того, чтобы точно установить точку финиша. По-хорошему, нужно смотреть, каким рёбрам на карте соответствуют эти участки, какая там скорость проезда в реальности и на карте, и просить картографов подкрутить скоростные индексы. Texet TN-505 Евразия 10.1 Ленинградская область 11.3 Санкт-Петербург 2

City Guide Lite 3.4 Поставил карты: Евразия 10.1 Ленинградская область 11.3 Санкт-Петербург 28.2 RU-NGR 1.155 Старт: Санкт-Петербург, Почтамтская улица, 9 Финиш: Старая Русса, перекрёсток Минеральной улицы и улицы Карла Маркса Время в пути без пробок: 4:29, время в пути с пробками - 4:54. Оба раза маршрут прокладывался не через Лугу.

Неужто индекс 5 км/ч не поможет?

limp0p0, не могли бы Вы проверить, какой у Вас установлен тип маршрута? такое ощущение, будто стоит не "оптимальный", а "экстренный" или "пешеходный".

Спасибо - значит, разворачиваться можно. у Предпортовой улицы Там, на самом деле, одно пересечение проезжих частей: на перекрёстке разделительного газона нет - значит, пересечение одно, поворачивать нельзя. Но это вопрос дискуссионный (ибо практика расстановка знаков не вполне вяжется с определениями дороги и проезжих частей - потому за проезжую часть в смысле расставленных знаков часто принимают не то, что следовало бы понимать под проезжей частью с точки зрения ПДД), а в том, что лучше там не поворачивать, мы вроде сходимся. Нельзя по кратчайшей - можно по длинной. Каждый решает

Приходится добавлять, т. к. предыдущие сообщения редактировать нельзя - там, где говорили о левом повороте с Кубинской улицы на Пулковское шоссе, конечно, речь идёт о левом повороте с Дунайского проспекта с запада (со стороны Кубинской и Предпортовой улиц): Кубинская улица и Пулковское шоссе не пересекаются.

Насколько я вижу, маршрут идёт в обход глухой пробки и неровной дороги (ведутся дорожные работы?). Что за проблема со светофором? СитиГИД и дальше будет так водить: на карте запреты проезда.

Перед перекрёстком знаки и разметка "движение по полосам" - из левой полосы "только прямо", из правой - "только прямо и направо" ( http://maps.yandex.ru/-/CBeQIV0m ). Поворачивать налево и разворачиваться нельзя.

Вовсе нет: знаки, запрещающие совершать те или иные манёвры подъезжающим с Кубинской, или предписывающие тем ехать в определённом направлении, не относятся к тем, кто едет по Пулковскому. Знаки "только прямо и направо" перед перекрёстком. 1) заезжать через разделительную полосу не обязательно: можно развернуться по кратчайшей траектории 2) знаки, висящие на Кубинской, относятся к тем, кто едет по Кубинской; при совершении разворота в пределах одной дороги (Пулковское шоссе) смотреть на запрещающие и предписывающие знаки, предназначенные для водителей, едущих по другой дороге (Кубинска

Вероятно, меня не так поняли. Знак на карте, запрещающий построение маршрута через разворот, я вижу. Мне неизвестно о наличии знака на местности. Сам я не помню, чтобы видел запрещающий знак, в панорамах его нет. Но, может, этот знак, грубо говоря, вчера повесили, и я о нём просто не знаю. Может точно сказать кто-нибудь из тех, кто там ездит? Просто если знака, запрещающего разворот, нет, это будет подтверждением того, что СитиГИД нужно научить ставить запреты не только вида "из линии А в линию Б через точку В", но и запреты вида "из линии А в линию Б через линию В". Если текущий з

Существует ли в настоящий момент какой-либо знак, запрещающий разворот при движении по Пулковскому шоссе с севера на Дунайском проспекте? http://maps.yandex.ru/-/CBeMfVNt