sergges

Только что прокатился после недельного перерыва, похоже что действительно что-то поправили. И я кажется даже понял принцип работы нынешнего алгоритма:-) Надо будет еще потестировать, маршрут с Десантников до Московского СГ рассчитал очень точно. Отправлено с моего GT-P3100 через Tapatalk

Я сегодня в Сосновый Бор катался. Наверное впервые за последнее время приехал по графику СГ. Правда надо заметить, что ни разу нигде в пробку не попал, по кольцевой ехал с нарушением на 10-20 км/ч. И не по кольцевой тоже, иногда 100-ку, иногда 90(где разрешено 60) И еле приехал в установленное время)) Так что пилить и пилить еще.

Ну не знаю, мне утром СГ как обычно пообещал меньше 40 минут пути с ЮЗа до пионерской. ЯН прогнозировал час с небольшим. Приехал через 1-20, ехал по СГ? Отправлено с моего GT-P3100 через Tapatalk

да, для виду поставил. Ехал на Богатырский. Отправлено с моего GT-P3100 через Tapatalk

Вот прямо сейчас замерил:-) Никаких левых и правых поворотов, светофоров и тд- просто пробка, по которой надо проехать 500 метров. Прогноз СГ 6 минут, в итоге вышло 13. Более 100% погрешность, о чем говорить? Кстати, ЯН вообще настойчиво уводил в объезд. СГ же, зная о пробке, вел в неё именно потому, что думал о 6ти минутах. Старт Финиш Отправлено с моего GT-P3100 через Tapatalk

проверьте логин-пароль в СГ, может поменялся?

ну я догадываюсь, во что превратились бы прогнозируемые 11 минут, выбери первый вариант))) а в случае со вторым, все более-менее совпало. Минут на 5 всего опоздал. Потому что пролетел по набережной, нигде особо не задерживаясь. А Вы бы как поехали?

Сегодня впервые попробовал ЯН, но тк я не сильно ему доверяю, а сам город знаю плохо, сверял маршруты по СГ. Вот что хочу спросить. Нужно было добраться на Херсонскую. СГ предложил двигаться таким образом а ЯН по набережной . Время в пути- примерно одинаковое(если сверять по одной программе). Проверив маршрут ЯН по СГ с помощью добавления точки, выбрал второй вариант, и думаю что не прогадал. А теперь сам вопрос- почему СГ выбирает более сложный вариант с большим кол-вом поворотов и шансами где-нить встрять, хотя в спрямлении маршрута стоит "СИЛЬНО"? Причем чуть ранее СГ вообще советоаа

о, спасибо!!! будем ждать.

Vadim_O, поддерживаю. последний маршрут, что я наблюдал и делал скрины. Выдвигаюсь с перекрестка Коломяжский/Богатырский на Стачек46. Показывает время в пути 35 минут. Вроде и маршрутом доволен, нигде долго не стоял, пробку главную в начале маршрута на мосту обвёл, а приехал один хрен почти на 15 минут позже.

А я иногда веду себя на дороге как свинья, когда меня провоцируют. А потом всегда вспоминаю, что сзади у меня наклейки СГ)))

я думаю идиотизм это, учитывать среднюю скорость водителя за последние 5(10 или 15 минут). Вот стою я в пробке уже 10 минут, моя средняя скорость ужасно мала, в районе 3 км/ч. А вот я выбрался из неё и лечу по набережной со скоростью 90. В прогнозах прибытия это будет выглядеть так- 2 часа.....40 минут. А реально приеду через час. Оно мне надо? Я может в двадцатый раз повторюсь, но повторюсь.)) Сейчас СГ вполне достойно определяет время в пути, но занижает его процентов на 15-30, в зависимости от загруженности дорог. Увеличьте его и всё, ничего больше не надо.

я был бы очень ЗА!!! Но вообще уже говорил, коэф должен быть "плавающим" и зависеть от "красноты" маршрута. Потому как основное расхождение между временем прибытия СГшным и реальным происходит именно в пробках. СГ видит пробку на Жукова, но почему-то считает, что я проеду её за 5 минут(это легко проверить, установив точку финиша сразу за пробкой), и уже в процессе проезда увеличивает в 2-3 раза. Далее идет Старо-петергофффский, абсолютно аналогично. Пока стою в пробке, отодвигает время прибытия. Как будто заранее не понять, что в ней придётся постоять. А потом уже, когда все более-менее сво

допустим просчитать не возможно, но должно-же быть видно из статистики поездок(если сами МИТовцы ездят с СГ по загруженным улицам), что данные по времени в пути постоянно занижены. Редчайший случай, когда доехать удается во время, а приехать раньше, так вообще- сенсация. Не можете просчитать, тупо увеличьте это время, у каждой поездки. Умножьте на 1,2- 1,3 каждый маршрут. Всяко лучше будет-146% даю.

У СГ оптимальный маршрут считается быстрейшим, приоритет всегда отдается времени, не смотря на перепробеги. Правильно это или нет- хз, скорее нет. Но тема совсем не об этом. Меня даже нынешние маршруты СГ устраивают, потому что я не знаю, что можно проехать лучше и быстрее)) и считаю что СГ выбрал оптимальный вариант. А когда знаю, совмещаю знания и выбираю сам. Тема о том, что в 99% случаев СГ обманывает с временем прибытия, причем примерно на одинаковые величины, и обманывает не в лучшую сторону. Человек видит, что обещано было в 19-00, а приехал в 19-30, значит "хреновая программа, плохо

Решил все-таки создать тему, потому как после перехода на андроид окончательно понял, что всё меня в СГ устраивает, даже на форуме практически не отписываюсь- автомасштаб устраивает, приём пробок- почти идеальный и даже если где-то и случается сбой, то спустя несколько секунд после ручного обновления всё снова прекрасно работает. Значки DPOI теперь хорошо видны, вообщем перестал я шаманить, только скин от Vlego ставлю после обновлений и больше ничего не трогаю. Даже вылеты не сильно пугают, тк в отличие от WinCE на перезапуск уходит несколько секунд. А вот время прибытия напрягает, даже не та

del

то, что нужно какие-то штрафы вводить, с этим никто не спорит. Я сам ежедневно вижу, что СГ в большинстве случаев обманывает с временем в пути. Если маршрут не на 5 минут, а хотя-бы 30-40 и дело происходит не глубокой ночью, можно смело накидывать минут 10-15. Я еду с ЮЗа до Пионерской в 8-00 утра и почти всегда время ошибки составляет приблизительно 20 минут. Иногда 12-15 иногда 25-30. Но причем тут светофоры? Вы думаете, если придумать маршрут без светофоров, будете вовремя приезжать, как обещает СГ? Боюсь все будет еще хуже. ИМХО нужно просто накидывать на каждое ребро какой-то доп. процен

Так у СГ вроде есть файл ограничения для грузового транспорта.

Вы видимо с 90-го года только по Московскому ездите и Витебскому)). отвечая на вопрос. Если создать зеленую волну на какой-то промежуток времени, специально для Вас, то да, можно пролететь и это будет быстрее. Но спустя 10 минут, когда люди поймут, что это не "зеленая волна", а просто неработающие светофоры, они повыползут со всех прилегающих улиц и Вы встанете там на 3-е суток, и никакой Витебский не спасёт. До свидания!

апхахахха))) ну-ну. Я ехал не так давно по проспекту Маршала Жукова, и полагаю, минут за 10-15 до моего проезда, на пересечении с Казакова вырубили светофор. Знаете что творилось)) Встали в пробище, причем неплохую такую. Жукова является главной дорогой, если что. Я очень радовался, что все это случилось прямо передо мной, минут за 10-15 как я уже написал(а может и за 5). Потому что пробка еще не успела вырасти, и мне оставалось преодолеть всего метров 300. Но и на них я потерял минут 25-30. И в это время сочувствовал тем, кто еще не знает, и подъезжает сзади, тк пробища начала расти момента

я ничего уже не понимаю. Вы пишете, что СГ правильно прокладывает маршрут по Витебскому, потому что он едет быстрее, а затем... опять СГ правильно себя ведёт, видя пробку на Витебском, уводит с него)) О чем спор вообще? О том, что ночью, когда нем машин выгоднее ехать по улице без светофоров, без перекрестков и вообще без поворотов, всегда по главной дороге- тут вроде никто не оспаривает. А вот то, что свободный Невский(Лермонтовский, Ленинский, Лиговский или еще какой) с кучей светофоров лучше объезжать по свободным прилегающим улочкам, только из-за того, что там меньше светофоров- тут б

вот согласен. Вводить какой-то доп.коэф на проезд каждого перекрестка- вполне разумная идея. Тогда при прочих равных предпочтение будет отдаваться Витебскому, а не Московскому. Но об этом: а)timvetrov уже миллион лет назад говорил б)светофоры тут не при чем

Что вы заладили одно и то-же "при сопоставимых загрузках машинами" "при сопоставимых загрузках машинами". Ежу понятно, что при сопоставимых загрузках никакой СГ не нужен, и в этом случае можно выбрать себе определенный маршрут один раз и ездить по нему "с 90-го года". Но в реальной жизни нет этих сопоставимых загрузок. А если есть, то в 2 часа ночи. Тогда да, лучше выбрать Витебский и лететь по нему. А днем есть Витебский, по которому проедете без светофоров какое-то кол-во километров, а потом встанете на 40 минут. Вот и вся сопоставимая загрузка. А когда он свободен и там нет жесткой пробки

до сих пор с ужасом вспоминаю, как СГ ежедневно пытался вывести меня в объезд пробки на Лермонтовский левым поворотом, с какой-то улочки под "уступи дорогу". Слава богу сейчас почти не встречается подобный манёвр, один раз всего за полгода видел. А год назад- ежедневно как камикадзе)))