Serge_B
-
Публикаций
184 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Serge_B
-
-
Почему-то до сих пор в ветке, посвященной карте СПб+ЛО, версия 3.3 так и не "легализована". Она что, какая-то "левая"? Прошла уже неделя, как она появилась. Раньше как-то быстрее все происходило. Или это глюки новой версии сайта так всех отвлекли? :D
-
Цвет маршрута устанавливается в программе: в меню-маршрут-еще...
ЕКЛМН... Говорили же - учи матчасть! Спасибо!
-
...Попробовал сделать старообрядный вариант, с коричневыми домами.
Палитра тут - vvishin.narod.ru/oldstyle.cgm...
А почему проложенный маршрут - cиний, а не желтый?
В CGMapPainter'е я возможности выбора цвета маршрута не нашел, а очень хочется!
Под какой кличкой он замаскирован?
-
... лучше открыть ее для родной карты и просто пересохранить.
Вот этот момент не очень понял. Я открываю 98-ю карту с нужной мне палитрой,
выбираю сохранение палитры. Но ведь это будет палитра для 98-й, и на 78-й и 47-й
картах она будет ругаться.
-
Опять какая-то ....ня с редактированием. "У вас нет прав для совершения этого действия".
Сейчас меня обвинят в накручивании постов.
По сути - карта таки компилируется, только не в той папке, которая обещана в окошке об
окончании конвертации, а в папке Converted самой программы. С учетом этого можно
работать (но, если это не сложно, - лучше бы подправить).
-
1
-
-
Че-то опять подправить свое же сообщение не получается, поэтому пишу новое.
У меня вместо папки converted появилась папка с неудобочитаемым именем spvtqmy2.fi1б
в которой 941 файл (перечислять не буду, жизнь коротка). Такое впечатление, что компи-
ляция новой карты просто не состоялась.
-
Решил поупражняться в раскраске - результаты озадачили.
Взял оригинальную 78SPb.dcm (v.29.4), подправил вручную цвет КАД (для пробы) и нажал "применить".
Прога поработала и сказала, что сохранила в папке исходникconverted (во избежание исходный
файл перенес в отдельную папку на диске D: - у меня Win7 x64). Но ни папки converted, ни
сконвертированного файла я не нашел. Я что-то не так делаю???
-
Выпущен CityGuide Map Painter v.2.1.5000
.......
ERER, вопрос от неопытного painter'a: могу я сохранить палитру от понравившегося
варианта 98SPb.dcm и применить ее на 78SPb.dcm и 47Len.dcm? Что-то у меня это
пока не получается. Или просто надо править первую строчку в файле палитры?
Спасибо!
-
...данный файл ограничений может быть ещё что-то ограничевает?..
Этот файл специально делали только для исключения ЗСД из прокладываемого маршрута. Исли нужно добавлять еще какие-то ограничения - то переименовываете его в 78spb.user.upd, включаете режим корректур и вперед. Как это делать - см. соответствующую ветку (например, ).
Иметь ввиду:
78spb.user.upd - работает всегда;
78spb.limits.upd - включается галочкой Меню->Маршрут->Еще->Использовать файл ограничений (для WinCE варианта)
-
Пять месяцев активного пользования - в целом, результатом доволен. После доработки корпуса зарядного устр-ва - предохранители в машине больше не выгорают.
Из относительно терпимого недостатка - рамка экрана "налезает" на рабочую часть дисплея, из-за этого плохо читается время и расстояние до финиша/промежуточной точки. Нажать в этой зоне для переключения - тоже проблематично.
А в остальном - все устраивает. Обнаружил одну удобную особенность - при кратковременном нажатии на кнопку выключения питания в рабочем режиме мгновенно вываливаешься в основное меню девайса, можно корректировать подсветку экрана (для езды ночью). После этого при нажатии на "навигацию" в основном меню снова мгновенно возвращаешься в рабочий режим СГ. Сравнивал с Prestigio GeoVision 5600GPRS - там этого нет.
-
Меню-маршрут-ещё-поставить галку на "использовать файл ограничений". Переименовывать не надо ничего.
Раньше в обсуждении говорили, что галка "использовать файл ограничений" при выходе из СГ сбрасывается. Чтобы не лазать туда каждый раз, а также для тех, кто постоянно не хочет пользоваться ЗСД, предлагалось переименовать "limits" на "user". Я так и делал, все было ОК. Что-то изменилось?
PS Виноват, не увидел, что за АНДРЕИЧЕМ еще целая страница обсуждения. Успокоился, буду снова использовать limits.upd, переименованный в user.upd.
-
Моя корректировка от 01 сентября (уточнение названий в Волховском р-не ЛО) в 12.3 учтена. Спасибо!
-
Изменение же масштаба при изменении Детализации - это неправильно.
+1
Согласен полностью.
-
Сообщения о камерах/радарах - вещь безусловно очень полезная и нужная. Камер и радаров на КАДе много, и они разные, как уже неоднократно говорилось. Есть камеры, совмещенные с радарами (КРИС, ПОТОК, Стрелка) - от них штраф за превышение очень вероятен. А есть загадочные прямоугольные коробки, они тоже висят на П-образных опорах над КАД, по одной коробке над каждой полосой, и кто-то вроде говорил, что это датчики трафика. Антирадары на них реагируют, то есть измерить скорость проезжающей машины и сосчитать, сколько машин проехало, они могут, а вот сфотографировать - вроде бы нечем. Доблестные ГИБДД-шники хранят эту тайну как зеницу ока. Это - одна сторона вопроса (имеет ли смысл детально идентифицировать камеры/радары и делать разные голосовые сообщения в СитиГИДе). Скорее всего, мнения разделятся.
Обидно другое - СитиГИД, по-моему, не умеет отличать камеру/радар, висящие над моим направлением движения, от такой же камеры/радара, висящей над встречным направлением.
В результате при езде по КАДу навигатор бухтит не переставая все время, и из этого непрерывного разговорного потока бывает иногда трудно вовремя извлечь нужную информацию (о перестроении, аварии, опасности и т.п.).
Предполагается ли научить СитиГИД учитывать сектора обзора камер/радаров, чтобы исключить сообщения о тех камерах, которые меня "не ловят"? (на сайтах mapcam.info и cg.frish.ru данные по секторам для большинства камер есть).
Спасибо!
-
У меня такой же гумус в виде зарядника для видеорегистратора. Всерьез подумываю плату зарядника с предохранителем просто убрать в какую-либо коробочку и закрепить под торпедой. И проводками подключить к питанию прикуривателя, чтоб гнездо не занимать.
Вот нет бы мне - предыдущую страничку топика посмотреть! А то излагаю свои идеи и "осчусчаю" себя таким умным-умным!!! А это уже давно схвачено.
-
У Мегафона для тарифа "Мегафон-Логин" есть тарифная опция - анлим трафик на серверы СГ за (барабанная дробь) 99 рублей в месяц ПО ВСЕЙ ЗОНЕ ДЕЙСТВИЯ МЕГАФОНА В РОССИИ. При этом роуминг также по умолчанию отключается.
Спасибо за ценную информацию! Правда, на обычном "Мегафон-Логин" без опций я наездил за весь август на 43 руб., но если включать мониторинг - наверное, смысл будет. Я тут сыну в подарок на ДР прикупил такой же навик, как и у меня, с СитиГИДом, да и сослуживец послушал, как я радуюсь, и тоже обзавелся.
А по поводу зарядного - уже присмотрел от HTC на 2 ампера рублей за 550, когда мое станет разваливаться - прикуплю. Или просто спрячу "начинку" от моего зарядника без корпуса куда-нибудь под торпеду, подключу "на постоянно" к гнезду или к свободному предохранителю, а провод с разъемом mini-USB выведу наружу. В общем, варианты есть.
P.S. Посмотрел у Мегафона эту опцию ("GPS-навигатор") - там какая-то скользкая формулировка: "При покупке комплекта (GPS-навигатор + тарифный план «МегаФон-Логин») и подключении тарифной опции «GPS-навигатор»...). А если я отдельно купил навик, а валявшуюся у меня без дела мегафоновскую симку перевел на тариф "Мегафон-Логин"??? И что это за "*Небольшая плата может взиматься за просмотр рекламных баннеров на сайте www.probki.net"??? Крохоборство Мегафона меня просто поражает!
P.P.S Крохоборство - это, наверное, какой-то чересчур интеллигентный термин. Хочется сказать другое.
-
скачал от 01.08.11 14:30, включил и выключил - тот же результат
ок - попробую всё что возможно переустановить, может поможет
Чем-то все закончилось? Или просто "рассосалось"? Пьеса осталась без финала.
-
В процессе эксплуатации вылез еще один "косяк" - неудачно выбранный материал и конструкция зарядного устр-ва, которое втыкается в гнездо прикуривателя.
1. Материал корпуса зарядника достаточно хрупкий - это раз.
2. Перегородки половинок корпуса, которые отделяют пружинные пластины, контачащие с корпусом гнезда прикуривателя, от центрального контакта зарядника (в качестве которого выступает подпружиненный стеклянный предохранитель) - очень тоненькие
В итоге - после двух месяцев эксплуатации при втыкании зарядника в гнездо стали вылетать предохранители в цепи гнезда прикуривателя. Оказалось, что при сжатии пружинные контакты, сломав тоненькие перегородки, стали коротить на центральный контакт (на металлический колпачок цоколя стеклянного предохранителя).
Проблему устранил, одев на стеклянный предохранитель тонкий кембрик (мягкую изолирующую трубку) подходящего диаметра. Хорошо подошла термоусадочная трубка.
Слабые места корпуса зарядника усилил клеем из клеевого пистолета. Но есть подозрение, что корпус долго не протянет - уже есть мелкие трещинки. К сожалению, это не ABS-пластик, а какое-то хрупкое г... Ну, будем решать проблему по мере проявления.
-
Так-то навигатор у Вас есть...
Логично.
Лично я увидел только один эффект от изменения пункта "Детализация карты":
При переходе от 100% к 150% во столько же раз (т.е.в 1,5 раза) меняется масштаб отображения
карты на основном экране. Если он был на стоячей машине 1:30 000, то станет 1:20 000.
Появления каких-то дополнительных элементов я не заметил
-
1
-
-
Видимо, я что-то страшное предложил, потому что обсуждение топика резко прекратилось.
-
Связка Принтскрин+Пайнт не работает???
Все гениальное - просто!
-
Пожелания по алгоритму автомасштабирования (АМ+АММ):
1. Убрать зависимость масштабирования от "Детализации карты";
2. Сделать Автомасштабирование по Маневру (АММ) доступным для редактирования (использована часть идеи IШIN):
Ввести еще один служебный файл в корневой папке СГ - например, ammscalecfg.txt, и прописать туда алгоритм изменения кратности масштаба при приближении к маневру:
- - - - - - -
1(или 0) 2000
3,0
2,8
2,6
2,4
2,2
2,0
1,8
1,6
1,4
1,2
1,0
- - - -
И по аналогии со структурой autoscalecfg.txt:
1 (или 0) - переходить/не переходить в 2D при входе в выбранную зону до маневра;
2000 - расстояние в метрах, с которого начинается реакция на приближение маневра;
3,0 - кратность (в смысле коэффициент деления) к соответствующим значениям из autoscalecfg.txt на расстоянии 0 м от точки маневра;
2,8 - кратность за 200 м до маневра;
2,6 - за 400 метров до маневра;
.....
1,0 - за 2000 м и более действуют значения из autoscalecfg.txt
Тогда каждый сможет подобрать под себя нужный алгоритм поведения АМ+АММ.
-
А если сделать еще один файл - например, ammscalecfg.txt , и прописать туда алгоритм изменения кратности масштаба при приближении к маневру:
1(или 0) 2000
3,0
2,8
2,6
2,4
2,2
2,0
1,8
1,6
1,4
1,2
1,0
И по аналогии со структурой autoscalecfg.txt:
1 (или 0) - переходить/не переходить в 2D при входе в выбранную зону до маневра;
2000 - расстояние в метрах, с которого начинается реакция на приближение маневра;
3,0 - кратность (в смысле коэффициент деления) к соответствующим значениям из autoscalecfg.txt на расстоянии 0 м от точки маневра;
2,8 - кратность за 200 м до маневра;
2,6 - за 400 метров до маневра;
.....
1,0 - за 2000 м и более действуют значения из autoscalecfg.txt
Тогда каждый сможет подобрать под себя нужный алгоритм.
-
1
-
-
Эксель, мой друг... Эксель!
Свой график из EXCEL ну никак не получается впихнуть в пост!
Украли навигатор(
в Обмен опытом
Опубликовано · Изменено пользователем Serge_B
Искренне сочувствую. Самого уже достало постоянно снимать с крепления и уносить с собой при остановке у каждого магазина. А у знакомого - грохнули боковое стекло просто из-за крепления на присоске на лобовом стекле. Девайса в машине не было, а стекло вставлять пришлось. "Дикая страна, дикие нравы..."
Найти, ИМХО, не удастся. Если спернутые мобильники, имеющие IMEI, отслеживать не хотят (хотя это вроде бы как два пальца об асфальт), то что уж говорить...