Vadim_O
-
Публикаций
3498 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Vadim_O
-
-
Спасибо, кое что интересно.
Будем ждать нового конвертора для карт и что покажет релиз 7ки. Ну и конечно надо делать новую обзорку Украины.
Киевская область была выпущена с неправильным номером версии: надо было 4.1. но ошибочно сделали тестовую карту Киевской области где указан номер карты как 6.1
-
Я Вас помирю
идеей использования простой формулы:- Автомасштаб по маневру - задаем ДВА (а формально три) параметра для АММ и используем простую формулу (если скорость =, то ххх):
Так как ситуации со скоростями разные и 700 метров на 50 км/ч и на 100 км/ч - это две большие разницы), поэтому думаем про математику:
Предлагаю универсальный вариант по АММ так:
если скорость менее 40 км/ч то срабатывается оценка по расстоянию, а если скорость более 40 км/ч то срабатывается оценка для АММ по времени
40 км/ч - здесь просто для примера, можете подобрать другую.
Итого имеем для АММ:
- расстояние для АММ для медленных скоростей
- время для АММ для больших скоростей
- масштаб АММ (до какого масштаба приближать маневр)
- скорость переключения между АММ по расстоянию и по времени где-то тоже в файле
(сообщение на 2й странице править не стал, думаю итак все ясно)
(ну и так как 2Д и 3Д выглядят по разному - то АММ должен быть включен внутрь секций где 2Д и 3Д, ИМХО)
-
1
-
-
многие захотят маневр видеть или посередине экрана, или наоборот в 1/3 от нижней части экрана.
коэффициентами связывать зависимость работы АММ в разных режимах 2D и 3D тоже можно, но этот путь просто будет дольше ...
-
Конечно АММ можно сделать отдельным включением, независимо от автомасштаба по скорости и от режима наклона 2D или 3D - не вижу проблем.
Но так как при переключении с 2D в 3D значения масштабов не совпадают, то я и предложил сделать возможность делать разные настройки АММ для разных режимов.
Чтобы не было потом лишних вопросов почему АММ работает кому-то не так как он думал (в 2D такой масштаб, а в 3D другой масштаб или еще каких-то ситуаций) и последующих советов ... как надо было сделать.
И хочу отметить что пользы от АММ будет гораздо больше если в настройках АММ указывать не расстояние до маневра и масштаб обзора маневра, а именно время - за сколько секунд должен начинать работать АММ.
-
- Популярный пост
Тогда и я выскажусь
Проблему с автонаклоном и автомасштабом можно решить раз и навсегда вынеся настройки в отдельный файл и пусть кому не нравится умолчание ковыряются сами …
Исходные данные и понятия:
- Скорость движения,
- Автомасштаб по скорости,
- Автомасштаб по маневру = АММ и ДВА параметра для него и формула: так как ситуации со скоростями разные и 700 метров на 50 км/ч и на 100 км/ч - это две большие разницы), поэтому думаем про математику:
должно быть по АММ так: если скорость менее 40 км/ч то срабатывается оценка по расстоянию, а если скорость более 40 км/ч то срабатывает оценка для АММ уже по времени
- масштаб АММ, - на котором показывается сам маневр при работе АММ
- значения скорости для автонаклона и перехода из 2D в 3D и наоборот, переключателей возможно должно быть не 2 шт., а больше:
speedToSwitchOn3D, speedToSwitchOff3D, speedToSwitchOn2D, speedToSwitchOff2D, speedToswitch2Dhighspeed
- значения автомасштабов по скорости для 2D и для 3D (возможно понадобятся не круглые цифры для плавности)
Возможности настройки всех значений и режимов самими пользователями даются в специальном отдельном файле, (а бета-тестеры подсказывают значения которые можно будет взять за значения по умолчанию). Шкала масштаба по скорости должна быть отдельной для каждого режима (mode).
Некоторые параметры программы типа максимальная скорость движения и масштаб при котором отрисовка текстур должна исчезать - пользователям даваться в этом файле не должна, чтобы кривые ручки пользователей не накрутили что-то лишнее влияющее на стабильность и быстродействие программы.
(можно также использовать те ключи что уже есть, но так как разработчик не описал все ключи – то предлагается простая логика для каждого режима настроек)
Пункты настройки программы касательно автомасштаба: - предлагаю в меню сделать 6 пунктов:
- нет (mode1)
- фиксированный наклон без АММ (mode2)
- фиксированный наклон с АММ (mode3)
- Автонаклон 2D-3D (mode4) где 2D (стоим или едем до порога) - 3D (едем со скоростью выше заданного порога)
- Автонаклон 3D-2D (mode5) где 3D (стоим или едем до средней скорости) - 2D (когда едем выше заданного порога)
- Автонаклон 2D-3D-2D (mode6) где 2D (стоим или едем медленно) - 3D (едем в диапазоне от 10 км/ч до 80(90/100) км/ч) - 2D (едем уже с высокой скоростью где 3D бессмыслен и неудобен)
Формат файла настроек отвечающего за данную часть (условно назовем его по старому = autoscale.txt) предлагается следующий примерно в таком ключе (программисты пусть поправят и допишут еще те служебные параметры, которых тут не хватает):
<mode1_params> // автомасштаб и автонаклон выключены
<auto_scale=off>
<auto_maneur=off>
speedToSwitchOn3D="off"
speedToSwitchOff3D="off"
</auto_maneur=off></auto_scale=off></mode1_params>
<mode2_params> // автонаклон фиксированный без AMM
auto_scale=”off”
auto_maneur=”off”
</mode2_params>
<mode3_params> // автонаклон фиксированный с AMM
auto_scale=”off”
auto_maneur=”90” // за 90 секунд до маневра приближать перекресток – место маневра
scale_maneur=”15000” // масштаб на котором надо показать место маневра
//после выполнения маневра – возвращать на тот масштаб что был установлен пользователем самостоятельно
</mode3_params>
<mode4_params> // автонаклон 2D-3D
minScale="20000" maxScale="250000" // минимальные и максимальные значения диапазона автомасштабирования, ручное масштабирование - любое
speedToSwitchOn3D="20" // скорость при достижении которой в данной настройке происходит переключение из режима 2D в 3D
speedToSwitchOff3D="15" // скорость при снижении до которой в данной настройке происходит обратное переключение из 3D в 2D
auto_maneur=”90” // за 90 секунд до маневра приближать перекресток – место маневра, (если кому-то АММ не нужен – то можно будет поставить тут auto_maneur=”off”)
scale_maneur=”15000” // масштаб на котором надо показать место маневра, если значение auto_maneur не равняется off
//после выполнения маневра – возвращать на тот масштаб что соответствует согласно шкале скорость:масштаб что у нас ниже по таблице
Теперь собственно для этого конкретного режима = mode4 прописываем значения масштабов для каждой скорости (значение скорости в км/ч : значение масштаба) помня о том что у нас будет переход из 2D в 3D на заданной нами выше скорости
0:20000 // не должно быть меньше чем указанное выше minScale
5:20000
10:25000
20:30000 // помним что тут произойдет переключение из 2D в 3D
25:30000
30:40000
40:50000
50:60000
60:75000
70:75000
80:100000
90:150000
100:150000
110:200000
120:250000
Max:250000 // не должно превышать значение maxScale
</mode4_params>
<mode5_params> // автонаклон 3D-2D
minScale="20000" maxScale="250000" // минимальные и максимальные значения диапазона автомасштабирования, ручное масштабирование - любое
speedToSwitchOn2D="50" // скорость при достижении которой в данной настройке происходит переключение из режима 3D в 2D
speedToSwitchOff2D="40" // скорость при падении до которой в данной настройке происходит обратное переключение из 2D в 3D
auto_maneur=”120” // за 120 секунд до маневра приближать перекресток – место маневра, (если кому-то АММ не нужен – то можно будет поставить тут auto_maneur=”off”)
scale_maneur=”15000” // масштаб на котором надо показать место маневра
//после выполнения маневра – возвращать на тот масштаб что соответствует согласно набранной скорости по шкале скорость:масштаб
Теперь собственно для этого конкретного режима = mode5 прописываем значения масштабов для каждой скорости (значение скорости в км/ч : значение масштаба) помня о том что у нас будет переход из 3D в 2D на заданной нами выше скорости
0:20000 // не должно быть меньше чем указанное выше minScale
5:20000
10:25000
20:30000
25:30000
30:30000
40:50000 // тут будет обратное переключение при снижении скорости
50:50000 // помним что тут произойдет собственно переключение из 3D в 2D при повышении скорости
60:75000
70:75000
80:100000
90:150000
100:150000
110:200000
120:250000
Max:250000 // не должно превышать значение maxScale
</mode5_params>
<mode6_params> // автонаклон 2D-3D-2D
minScale="20000" maxScale="250000" // минимальные и максимальные значения диапазона автомасштабирования, ручное масштабирование - любое
speedToSwitchOn3D="25" // скорость при достижении которой в данной настройке происходит переключение из режима 2D в 3D
speedToSwitchOff3D="20" // скорость при которой в данной настройке происходит обратное переключение из 3D в 2D при торможении
speedToswitch2Dhighspeed=”90” //высокая скорость при которой происходит переключение в 2D
auto_maneur=”100” // за 100 секунд до маневра приближать перекресток – место маневра, (если кому-то АММ не нужен – то можно будет поставить тут auto_maneur=”off”)
scale_maneur=”15000” // масштаб на котором надо показать место маневра
//после выполнения маневра – возвращать на тот масштаб что соответствует согласно шкале скорость:масштаб что у нас ниже
Теперь собственно для этого конкретного режима = mode6 прописываем значения масштабов для каждой скорости (значение скорости в км/ч : значение масштаба) помня о том что у нас будет переход из 3D в 2D на заданной нами выше скорости
0:20000 // не должно быть меньше чем указанное выше minScale
5:20000
10:25000
20:30000 // помним что тут произойдет собственно переключение из 3D в 2D при падении скорости
25:30000 // помним что тут произойдет переключение из 2D в 3D при наборе скорости
30:30000
40:50000
50:50000
60:75000
70:75000
80:100000
90:150000
100:150000
110:200000
120:250000
Max:250000 // не должно превышать значение maxScale
</mode6_params>
Про возможность настройки АММ в каждом конкретном случае здесь написано потому что при разных режимах надо разный масштаб АММ чтобы было красиво и плавно.
Так как текст большой, то возможно что где-то допущена описка/ошибка – главное –использовать четкие идеи и логику – свои настройки секции для каждого из режимов.
Пользователям надо не диапазон значений в меню, а будет достаточно 6 кнопок. Продвинутые - расковыряют и подстроят значения под себя.
-
9
-
в 5й версии, и в 2.8 Сибииан было примерно так:
Функции - Треки - Выбор - Показывать текущий ... - примерно так ... и показывался текущий трек - дословно не помню ...
-
Аналогично, глядя на скрин с ДПОИ, подумал, что катаясь с CG7.0 ни разу не видел ни одного ДПОИ.
Что не так настроено?
В Ресурсах в том файле что отвечает за ДПОИ, там по умолчанию прописано что ДПОИ показываются до масштаба 250000
надо бы поднять для ДПОИ значение повыше, например на такое: SclMax=300000
Ну и кроме этого момента - проверьте свои настройки - Меню - Настройки - Предупреждения - К динамическим POI ...
-
Хотелось бы спросить у тестеров. ... Все работает шустро, но выглядит ужасно.
расшифруйте пожалуйста конкретно. может подскажу с настройками.
мы себе для украинских карт некоторые значения что шли по умолчанию поменяли на те, что нам понравились больше.
-
Ну что, господа тестеры и разработчики - число отписавшихся здесь, которые не поняли, как пользоваться поиском стоит того, чтобы изменить алгоритм показа найденного? Скрытие клавиатуры - совсем не очевидное решение.
Вариант с клавиатурой как раз очень однозначный,
Проблема показа найденного разрешится как только будут сделаны две вещи:
1я ) документация = Руководство пользователя - это основное что надо чтобы было меньше вопросов
Можно делать вывод результатов поиска при скрытой клавиатуре.
Тогда будет легче догадаться что есть ситуации когда клавиатура должна подняться
2я ) например количество найденных обектов в правом окошке сделать на первых порах не серым цветом, а темно-красным, тогда за месяц все выучат что это такое значит, хоть и замучив всех вопросами :)
-
совет для тех у кого тормозит: проверяйте чтобы в настройках не стояла детализация карты Максимальная, ограничьтесь - Высокой.
-
Почему в вер 5.1 нельзя загрузить odess region lite?
Нет возможности привязать карту из кабинета - карта там отсутствует, хотя в общем перечне она есть
Карта L-OdReg.dcm давно уже устарела, покрытие расширилось и старая карта заменена новой картой L-UA51OD.dcm - Одесская область (СЕ).
А вообще то мы обновили перед новым годом все детальные карты Украины.
Скоро их всех опубликуют тут на www.probki.net
а пока если Вам важнее иметь более свежие карты, чем подключенные пробки (просто до нового года не успели тут обновить все карты и подключить пробки по всем картам, то новые карты Украины можно скачать отсюда:
http://travelgps.com.ua/download/cityguide/maps/
-
Можно будет изменяя кое какие файлы отрегулировать размер знаков ПОИ на разных масштабах,
но для начала надо правильно подобрать себе размер экрана в настройках.
Ну и кроме размера экрана есть конечно временное неудобство что для 480х272 размер значков может быть большим, или все нормально
и в тоже время для 800х480 эти же значки могут показаться маленькими.
Как минимум покажем где и в чем можно будет поковыряться.
-
информация была представлена для понимания, чтобы пользователи учились понимать где проблемы карты, а где проблемы программы
хотя в итоге важен непосредственно полученный конечный результат !
-
ага, судя по видео с объездами по карманам так и не справились...
чтобы не было объездов по карманов надо просить картографов выполнить следующее условие:
если на кармане нет Т-перекрестка, то на нем надо поставить признак = транзитный проезд запрещен.
так что ваш случай - это пока больше к картам и картографам.
Карты Украины в формате cgmap для 7й версии:
http://travelgps.com.ua/download/cityguide/maps/Beta-for-test/CG7testmapsCE.rar
Внимание - не все карты по индексам включены в тестовую карту "Украина обзорная", и некоторые карты видны только как детальные карты, и поиск через страну "Украина обзорная" - по некоторым картам работать не будет, - необходимо выбирать в поиске некоторые карты как отдельные карты.
-
Режим просмотра что сейчас сделан по умолчанию - на стоянке = 3D, в движении 2D
Многим да и мне лично это умолчание не нравится, попробуйте поменять настройку наоборот:
- чтобы при стоянке было 2D, при движении - 3D, а когда скорость большая - то тоже 2D
Запись и отображение треков будет нормальное.
Автовозврат вернут. будет отключаемый и настраиваемый (по времени)
-
1
-
-
в этой версии поддерживаются карты большего размера, и есть возможность конвертировать те ОСМ-карты, которых ранее нельзя было конвертировать в силу некоторых ограничений.
кроме этого, статистика вшитая в карту, работает не зависимо от того поступают ли пробки или нет (есть связь с сервером или нет)
т.е. например расписание развода мостов в Питере сможет работать также на простых навигаторах без GPRS.
-
подскажите плиз как зарегистрировать "ошибка интернет регистрации" просит ввести номер
файл от 5-ки кинул в папку не нравится ему
Введите заново номер Вашей лицензии.
Если не получится автоматически - сделайте ручную активацию через сайт.
-
1
-
-
Я знаю один "убойный" ЛП на трассе между населёнными пунктами (около Н.Ропша). Знак "Пешеходный переход", подходы просматриваются хорошо. Если пешеходов нет, нет смысла снижать скорость. ЛП - валик на асфальте повышенной высоты, разметки на нём и знака "ЛП" нет.
Местные о нём знают, а гости могут конкретно улететь, особенно в тёмное время. Я каждый раз (раз в неделю) ставлю DPOI "Опасность", может кому и успеет помочь. А остальным - как повезёт.
Все штатные ЛП, обозначенные знаком, и расположенные в местах их привычного обитания обозначать не стОит. Но бывают места (практически на ровном месте) потенциально аварийно-опасные. И как-то их обозначать постоянными POI было бы разумно.
Сообщите о таком месте картографам, даже если потом этот выступ сравняют - все равно на какое-то время информация с карты будет помогать лучше (надежней) чем ДПОИ
-
Привет всем . Собрал карту 308 и пропал адресный поиск.Улицу ищет,а когда собираешся ввести номер дома ,то СГ пишет нет адресов.Собрал эту же карту 209 все нормально, адресный поиск есть.
1. Надо попросить чтобы выложили 311ю версию.
2. Данные в адреске должны быть заполнены правильно и полностью.
То есть должно быть заполнено поля Страна, Область.,район, нас пункт (City).
У улиц должны быть как названия в Label=Пушкина ул., так и обязательно указана адресная часть StreetDesc=Пушкина ул.
При этом поля Label= StreetDesc= должны совпадать. Точнее даже звучит задача так:
Для каждого значения адрески в StreetDesc= должна быть обязательно улица или кусок улицы с таким же названием в поле Label=
-
Ребята, мы проходили ситуацию с нечестными выборами на Украине в 2004-2005г.
У нас "революция" была "оранжевая", а у Вас намечается "белая".
Каждая палка имеет 2 конца.
- на одном конце - текущая ситуация, что предсавители власти от лица ЕР кидают избирателей проголосовавших не за них, и власть делает подтасовки чтобы приписать себе больше голосов, и оставаться "решалами" жизни
- на другом конце - на 100% уверен что хозяева Америки (те американцы, которые принадлежат к категории "пиндосов") или (силы то что ваши называют как силы запада) обязательно воспользуются этой ситуацией, и будут через Интернет (- то что довольно тяжело проконтролировать): соц.сети, поддержку проектов с именами "правозащитников" и пр. - будут расшатывать ситуацию и будут возникать всякие провокации собираться там где нельзя.
Для тех кто не в курсе - то Майдан у нас был на площади Майдане Незалежности, там где проводятся всегда разные праздники и там много места - и не мешает движению, и тем более у нас Хрещатик на выходные это пешеходная зона. Когда там все началось - то никто не мешал движению транспорта.
Собираясь и что-то доказывая надо помнить что Вы не только выражаете свое мнение обманутого Гражданина, но надо еще помнить что вашими силами пользуются как провокаторы (активных отловить надо в начале, чтобы не высовывались, поднять волну отлова можно сильнее показав как полиция хватает слабых, не виновных, не понимающих что ими воспользуются) - так и те, внешние силы, которых называют "пиндосы".
Не забывайте об этом моменте, кроме Вас самих никому не нужна сильная Россия, поэтому на 200% уверен что этим воспользуются конкуренты России.
Более правильно - это добиться пересчета голосов, уменьшить долю партии "решалова" чтобы решения принимались по сути развития общества.
Но все дело в итоге не в этом чтобы уважить ваш выбор, депутаты от разных партий все равно будут работать на себя, а не на общество, а смысл в том чтобы убить коррупцию и сделать четкие законы без возможности всяких вариантов "от и до", дающую чиновнику, судъе, прокурору, следователю возможность манипулирования и изменения своего решения в большом диапазоне вариантов.
Ну и "цветная" революция пользу принесла реально только в Грузии ( там действительно почти нет коррупции, нормальная полиция, все четко в законах прописано, страна нормально развивается).
P.S. Удачи и помните о тех, кто хочет воспользоваться вашим благородным порывом, у вас за спиной при этом Вас не спрашивая.
Они ничем не будут отличаться от тех, кто сегодня украл ваши голоса для своей партии.
-
1
-
-
Приветствую уважаемые.
У меня более узкая и наверное более специфическая задача.Постараюсь вкратце описать.
Собственно,нужны автодороги Ленобласти: Кола,Нарва,Скандинавия,ЮПК и.т.п со всеми установленными на них .
дорожными знаками, как на нижней картинке
...
Дислокации знаков есть,готов поработать над внесением данных.
Каков алгоритм? Прошу обьяснить с ноля.
С уважением
Руки не дошли все осилить - но некоторые знания, материалы и ссылки можно почерпнуть отсюда:
http://travelgps.com.ua/forum/viewtopic.php?f=86&t=3147
-
А почему из личного кабинета пропали 95% бесплатных карт Украины от travelgps.com.ua? Например нет Днепропетровской, Запорожской области,Крыма с чем связано? Кстати почему-то нет и платного Крыма.
Готовится 2 коллекции карт: Бесплатная и платная, чтобы не плодить большое количество карт.
Бесплатные карты всегда можно будет взять на сайте travelgps.com.ua
-
С Днем Рождения !
Удачи, здоровъя, достатка, хорошего настроения !
-
Пробки пропали по Киеву. Дпои работают расставляются.... пробкоследы не фурычат
По пробкоследам в укаринских картах:
Примерно в понедельник-вторник (31.10-01.11) украинским картам было на пробочном сервере выставлено -120 минут от московского времени.
Я, поездив эту неделю по Одессе, у себя проблем не увидел и все пробкоследы мои отбражаются четко и правильно.
Но ... в зависимости от настроек как навигатора так и СитиГид фокусов со временем может быть много, в том числе и в зависимости от версии операционной системы WM.
Вот те показатели которые могут влиять на время:
1) - Системное время устройства (навигатора), установка часового пояса, у кого-то есть птички на учитывать летнее/зимнее время. у кого-то - нет.
2) - Корректировать ли системное время устройства по GPS или нет
3) - Каким способом устанавливается время в программе СитиГид: это время устройства или прямая установка часового пояса в настройках времени СГ.
Кто видит мало пробок и не видит свои следы, то рекомендуется правильно настроить время на навигаторе (устройстве)
и в настройках СГ указать что надо использовать время "системное" (то есть с навигатора/устройства).
Это может быть как вариант часовой пояс + летнее/зимнее время, так и просто угадывание нужного часового пояса.
Еще раз обращаю внимание что СГ может понимать время по-своему (как указать в настройках программы), а навигатор - по-своему.
Чтобы понять - правильно установлено время и настроены пробки или нет - то вы должны проехаться и нормально увидеть свой след, - примерно через 5-6 минут там где вы проехали.
И в Меню - Карта - Инфо - там где показывается время пробок - оно должно быть свежее, а не час или два назад
Вот тут, на форуме эта проблема обсуждается тоже с примерами:
Тестируем карты украины в новом формате для СГ 7
в Украина
Опубликовано · Изменено пользователем Vadim_O
С Киевской областью разобрался - она первый раз была не правильной для 7ки.
Сейчас правильная Киевская область = 4.1, да и другие карты для 7ки тоже оновлены и выложены на сайте travelGPS.com.ua
Осталось для полноценного тестирования - обновить еще две карты - Винницкую область L-UA05VI.cgmap и Украину обзорную Ukraine.cgmap
Это планируется сделать к 17.01.2012г.