гидро

да уж, я так понимаю перед светофором человек встал, позиция на скриншоте сверху от перекрёстка, но носом к низу, а ему предложило объехать квартал назад и в итоге с поворотом налево выйти на старый маршрут. ничего не удивляет уже в этой жизни плохо только, что не видно где точка реального положения

никто не спорит, но приоритезация ресурсов желательна я вот его держу без зарядки только пока сажусь в машину.. а потом уже когда оказывается что надо ещё и телевизор воткнуть беру разветвитель. кстати девайс действительно не ругается сам при низком заряде?

но и урезать область до того насколько расширена москва тоже не стоит. в общем простого решения нет, надо уметь ставить одну пробку на несколько карт, обрабатывать это дело конечно на сервере, но для этого накладывающиеся части должны быть на 100% совместимы.

у меня когда-то и2006 прыгал на перекрёстках пользоваться было невозможно. счас гид не прыгает.. или не замечал, но верю что это возможно, ибо редко езжу в плотной застройке в пробках.

я против зачем ресурсы ещё и на это размазывать.

ещё недавно у гида не было возможности ехать на правильную сторону дороги ибо никаких "рёбер" на разных сторонах не было. не надо придумывать всеми силами оправдания для бага с другой стороны опять же так у гида сделано из-за того что он не различал стороны дороги, а рассчитывал направление движение по первым метрам движения, и пересчитывал если не угадал и не надо было 100 метров ехать, но эта же логика используется и при остановках при движении по маршруту, где приводит к глюкам.

а кто ж там стоит?

сколько миллионов копий виндов 95х разошлось по миру ?

хочу напонить, что есть такое понятие, как места интереса, адреса итп, которые не меют чёткой привязки к дорогам и одно из решений, как я писал, чтобы у каждого пои было бы положение на дороге, а не только в пространстве.

я когда с обычной карточкой поставил на свой g900 драйвер sdhc, сразу падать начало, а без не падает в общем эффект может быть разный, от разных драйверов и разных платформ теперь вот не знаю покупать ли sdhc и ставить драйвер, вдруг и с sdhc будет падать.

если вдруг 100% покрытие датчиками, то просто не может быть, что датчики не ездят по загруженным улицам, самый лучший выход, лоббировать закон о национальном банке данных датчиков и установке жпс(или глонас ) на все (хотя бы новые) машины. а все эти статистики, не статистики, всё-ранво они работают, по словам разрабочиков, в других программах, а не гиде.

я на убунту pc версию запускаю,и с пробками и с эжпс, однотолько неясно 810 не х86 платформа, и не совсем нормальный линукс, может там и вайна то нет.

не ко всем улицам, а ко всем индексам скорости. а вот на улицах будут индексы+пробочная информация.

да в общем у мегафона свои грабли, есть(были, но сомневаюсь что сильно поменялось) места где он не ловится вобще, а мтс ловится. но думаю есть и наоборот.

а гид разные форматы понимает?

Угу, эти индексы и есть так называемая статистика, какая есть, только плоская-постоянная. Всегда можно возмущаться через баг форму, чтобы подправили. Единственно непонятно какой должны быть эти индексы, думаю браться должны часов с 3хночи, когда датчиков нет, а днём набирается пробочная информация. но это в идеале, когда все являются датчиками. А вот по какому времени брать в реальной жизни, по самому загруженному, даже если это 2 часа в день? Возможно ибо это и время когда и вы с большой вероятностью будете в пути.

точно, ещё вариант, но не очевидный, может там эстакада с парковкой и лесенкой вниз к магазину(может и надумано ), а оно куда-нибудь приведёт.. в общем логика, что лучше перепад 10 метров или расстояние в километр?+ это не только пои должны получить 3ю координату,, много работы, но фигня, это ещё и многие дороги.

подозреваю и где была проблема в собранной статистике, они ставят пробку все объезжают, пробка снимается через некоторое время и происходят в реали отсутствующие колебания пробок. а если кто проедет по обочине или тротуару с гидом. если бы можно было верить пробочной информации, было бы проще, та же статистика даст данные какие места эти "единичные" поддающиеся классификации, а какие случайные флуктуации с нулевой корреляцией по времени.

по мне у иго разумная маршрутизация, нет конечно таких частых апдейтов карт, но это отдельная тема. многие маршруты они с гидом похоже-одинаково строят.

-решается разносом точек пои, визуальной и конечной маршрутной, при этом пунктир можно рисовать от конечной маршрутной к визуальной, но вести к маршрутной. -можно и просто тупо сдвинуть одну точку чтоб она была ближе к разумной магистрали, пусть даже будет не совсем на правильном месте. -хотя можно и попробовать логику с запретом финиша на путепроводах итп. -я багу файлил про неправильный привод к магазину, там в итоге нарисовали кусочек парковки магазина, стало вести куда надо. вариантов куча, хорошо бы универсальное решение, но пока можно пытаться через бааги карты. был бы подъезд к той же

кстати претензия или пожелание, вот выше "выходе новой версии для Poverman - 431" пользователю гида на симбиане, зачем этот действительно спам? или кому надо? есои я не заплатил за платные карты, мне в общем и о них неинтересно получать сообщения ну итп.

когда прямо мне пофиг, хотя если бы смолчала, было бы и лучше, а ситуация выше, когда первый съезд держитесь левее, а следующий через 100м уже поворот направо убивает.

По моему, это всё то же, что 20 одинаково названны аптек, магазинов, заправок итп в пои, без какой бы то ни было доп информации. В идеале, пригодился бы адрес мелким шрифтом, расстояние до объекта. Пусть даже для скорости начального поиска пришлось бы нажать кнопку "расширенная информация" и только тогда бы посчитало расстояние и пересортировало, а уж адрес можно и так выодить.

там есть и держитесь левее по главной дороге.. а у гида похоже все дороги равнозначны.