WhAle_15

Так длиннее и литература не меняется. Не "кормушками" же их называть По-моему "Засада" (с соответствующей своей отдельной иконкой на карте) звучит вполне логично

nectop, отчего же? По мне - так вполне

Вася Обломов - Начальник

По аналогии можно укоротить название "Мобильный пост ДПС" в "Засада" :)

nectop, поскольку типы точек "Мобильный пост ДПС" исключили из основной базы, может быть имеет смысл вывести их в отдельный список? Например, для меня было очень удобно (до сих пор использую этот релиз файла камер) при поездке видеть места возможных расположений дорожных полицейских. Любой желающий сможет обычным редактированием пополнить основную базу этими точками. Так же можно на форуме корректировать эти известные засиженные места засад. Мне кажется, это очень полезная информация и ей не стОит пренебрегать. А, если в будущем появится возможность фильтровать камеры по типам, то недовольные

Наглядно

Что для тебя значит любовь?

Moiseikin, на такой прикольно гонять. Особенно, перестраиваться из ряда в ряд :D

Отличный ракурс! Складывается впечатление, что этого мужика по встречке через сплошную обгоняет Moiseikin вот с такими глазами со скоростью, соответственно, не менее 120 км/ч :D

ERER, спасибо за обзор, получилось интересно! ps. маленькое зеркальце нужно для того, чтобы смотреть за теми, кто не передал за проезд? :P

Вот пример маршрута, на котором в текущей реализации алгоритма вместо одного правильного предупреждения о камере мы получим целых три: UPD: Даже не три, а четыре, поскольку предупреждение о 48-й камере (на картинке) прозвучит два раза. Такой вариант тоже обдумывал (кстати, в этой же теме. десятком страниц ранее. здесь)

Кстати... Как следствие, появилась такая мысль. А что если... Организовать отдельный раздел "полудинамических POI" К разряду таких точек можно отнести категорию камер наблюдения (разбитую на разные типы). Как раз о них мы ведём обсуждение в этой теме. Смысл полудинамических POI в том, что обновляются они не раз в несколько минут, а по принципу корректур (то есть, как только появится изменение), что не будет отъедать много трафика и будет проходить прозрачно для пользователя. Работа обычных динамических POI остаётся прежней (то есть, мы по-прежнему можем отправлять предупреждения о мобил

Представим себе, что вдруг стало так, что все динамические POI (в том числе и камеры) стали обладать привязкой к конкретному ребру. Тогда на расчётном маршруте при следовании по нему мы имеем чёткое предупреждение только о "точках", которые мы проезжаем. Очень много ненужных предупреждений будет отфильтровано (например, сейчас развязка "КАД-Токсовское шоссе" голосит всеми камерами, попадающими под сектор, несмотря на то, что непосредственно мимо них не проезжаем) Например, так же можно организовать функцию просмотра информации о маршруте, в которой будет отражена информация о количестве тех и

Этот режим кроет в себе множество "подводных камней". В силу погрешностей GPS бывают ситуации, когда просто невозможно правильно определить проезд по конкретному ребру. Отсюда неверный пробочный след. Вот тут уже может работать только режим сектора, поскольку запланированного маршрута нет. Поэтому ситуации с "запланированным маршрутом" и "свободная езда" должны обрабатываться разной логикой.

Насколько я понял из нижеприведённой цитаты, рассматривается вариант фиксированного указания расстояния до "озвучки" именно в самом файле радаров (то есть, помимо координат и типа камеры будет так же возможность указать расстояние до предупреждения). Разве не?

В текущей реализации программа позволяет изменять параметр удаления от маршрута, при превышении значения которого произойдёт пересчёт. Если не ошибаюсь, значения этого параметра варьируются в пределах от 30 до 500 метров, хотя на практике, вряд ли кто-либо использует значение более 100 метров (у меня настроено на 50). То есть, после перерасчёта маршрута достаточно выполнить повторную проверку на принадлежность "точек" к рёбрам нового маршрута и мы успеем получить предупреждение как раз в примерных рамках метража (например, как у меня - 50-ти метров). Да и визуально эти 50-100 метров просматрив

Тоже плюсанул. Заодно и гифку быстросостряпанную киданул (:

Стопудово нажал кнопку "Я не согласен" при принятии лицензионного соглашения - проверь ещё раз. Кто-то креативный поменял логичное расположение кнопок местами :)

Чтобы иметь представление об обсуждаемом предмете добавлю в тему несколько иллюстраций: Развязка КАД с Пулковским шоссе Ели продолжаем движение (направление указано стрелкой) прямо по КАД в точке 1 - подсказки нет, если уходим направо - соответственно, звучит "держитесь правее" В точке 2: если уходим направо - звучит подсказка "держитесь правее", если налево - звучит "держитесь левее" И более интересная... Развязка КАД с Приморским шоссе Один из вариантов проезда: По ней, указанные "чекпойнты", должны быть озвучены так: 1 - "Держитесь правее" 2 - "Держитесь пра

Внимание, новый способ мошенничества! Орудует группа молодых девиц. Действуют следующим образом: Вы выходите из супермаркета, подходите к машине, загружаетесь и хотите уехать. В этот момент к машине подбегают две хорошенькие девушки и слезно просят подвести их до метро, у них украли деньги, а там их встретит мама. Вы соглашаетесь. Одна садится на переднее сидение, другая назад. И вдруг та, что впереди наклоняется и начинает делать вам минет, а вторая, пока вы млеете, жрёт ваши продукты. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ! БАНДА ДЕЙСТВУЕТ ОЧЕНЬ ВИРТУОЗНО. У меня сожрали два батона хлеба, майонез и пач

Мне кажется, нужно убрать все "держитесь левее" с кольцевой, если в таком месте существует съезд направо, а движение по маршруту продолжается дальше по КАД. Вот, если требуется съезд с кольца направо, тогда уже перед ним будет уместно услышать "держитесь правее", в случае же продолжения движения дальше по кольцевой, никаких лишних подсказок делать не нужно. В своё время (более года назад) эту проблему озвучивал YoGun. Он говорил, что по его багрепортам МКАД был избавлен от большинства (если не всех) таких "держитесь левее".

Не прокатит ...ибо пункт первый гласит: Да и суть конкурса абсолютно противоположная: Вот аватар IШIN'а как раз в рамках конкурса! :)

Странно, почему до сих пор не обнаружено/исправлено, ведь там достаточно активное движение актуальных датчиков. Пруф http://www.youtube.com/watch?v=rZvuQOLFdUY

Готов пожертвовать своей репутацией на форуме, (а конкретно именно этого поста) ради справедливого решения возникшей проблемы. Все, кто поддерживает домыслы Барменталя и его способ высказывания личного мнения смело ставьте мне "минус" (внизу этого сообщения) Остальные, кто с ним не согласен - соответственно "плюс". Пусть это будет показательное решение большинства. За "проигрыш" я переживать не буду - мне от этого ни "горячо", ни "холодно". Представителей МИТ попрошу воздержаться от голосования для соблюдения независимости окончательного решения. PS. Пора заканчивать с этим тупаком н

Что делать, если вас заживо закопали в гробу? Это может случиться с каждым. Это практиковал Япончик. Человека закапывают в гробу, чтобы напугать или чтобы избавиться от него. В последнем случае надейтесь только на себя. 1) Не тратьте воздух. В классическом гробу запас воздуха — на час, максимум два. Глубоко вдыхайте, медленно выдыхайте. Вдохнув, не глотайте, это вызывает гипервентиляцию. Не зажигайте спички или зажигалку, это отнимает кислород, зато фонариком пользоваться не возбраняется. Не кричите : крик усиливает панику, учащается сердцебиение и дыхание, а значит и расход