ERER

19:20 Час прошел. Мы на финишной прямой. Финиш достигнут в 19:25, через 1 час 5 минут после старта. На 30 минут позже, чем обещал СГ. Вот весь маршрут: Да, чуть не забыл, КАД был зеленый. В общем, Что и Требовалось Доказать. :)

19:11 "Они посидели еще немного". (с) Через 5 минут и 100 метров: 19:15 Почти достигли поворота. 700 м по Седова пройдены за какие-то 25 минут. Время в пути: 55 минут.

18:57 Через 7 минут пройдено 200 метров. 19:06 Еще через 9 минут, еще 200 метров долой. Всего в пути мы уже 45 минут.

Часть 3. Без видео. Вчера решил довериться СГ-у и ехать исключительно по его указанию, что случается редко. Но решил поставить эксперимент. Т.е. получается так: Часть 1. Не слушаемся СГ практически вообще. Только смотрим на пробки. Куда и как ехать решаем сами. Часть 2. Едем практически по СГ-у, но корректируем отдельные участки по своему усмотрению. Часть 3. Едем исключительно по СГ-у. Т.к. монтировать видео было лениво, да и смотреть там особенно нечего, то ограничусь скриншотами. Итак, выезжаю примерно в 18:20. Выруливаю на Заневский. В 18:24 имеем такую картину: Но С

Об этом чуть позже. :D

Странно. Раз файла нет, то значит никаких ошибок. Внешне похоже, что просто не найдено правильное разрешение. Версия точно 2.0.6? Посмотри внутри langpack-a в парке general есть соответствующий файл?

Черт, забыл открыть. Открыто.

Часть 2. Продолжение Позавчера поехал по другому. Это к тому, что через город быстрее. Подробности в ролике. (У youtube глючит звукозамена, т.ч. возможно ролик будет идти в полной тишине ) Маршрут: Через город быстре и приятнее? Продолжение следует.

Странно, проверено (см. скрины), вроде никто не жаловался. Версия 2.0.6? Посмотри что написано в файле errors.txt. Если разрешение подходит, то можно. Единственное, что там же Винда? Тогда часть настроек под Винды (порт GPS) и т.п. будут недоступны. Возможно еще что. Но в принципе, должно работать.

Вообще-то проще не портить карты , а просто считать, что внутри текущей сессии машина не меняет своего направления движения, даже при нулевой скорости.

В данной версии есть баг. Нельзя сказать, что существенный, но неприятный. Проявляется следующим образом: Стоим в пробке. Если перерасчет маршрута выпадает на нулевую скорость и СГ решит, что есть более короткий маршрут от данной точки в противоположно направлении, чем мы сейчас едем, то он тупо перестроит его. Т.е. от текущей точки маршрут построиться обратно. Вне зависимости возможен ли в данном месте разворот. Более того, даже без предупреждения о найденном новом маршруте. Никакие "прыжки GPS" и пр. тут не виноваты. Просто СГ в данном случае не учитывает направление движения. Проверено

У всех прог есть свои взглюки и пр. СГ не исключение. В среднем, на основе моего опыта использования ЯП и СГ сравнимы.

Про НН не скажу, года 2 как не пробовал. А вот с ЯП не согласен совершенно. Пробочная информация сопоставима с СГ. На ББ только там и смотрю, да и на зверьке время от времени.

Его днем-то не очень видно, не то что ночью, когда и в упор не разглядишь. Ну, а снимут, так снимут. Т.ч. скорее днем нужно снимать, а не ночью.

Снять, поставить, снять, поставить, снять ... да ну нафиг ставить, поездка на пару минут, бумс. Или как пример соседняя тема про 12.15.4, когда регистратор оказался выключенным.

Дополнительно: Ночь почти без освещения: С освещением: Дождь:

Чтобы здесь не засорять тему поместил обзорчик в профильную: http://forum.probki....post__p__153592

После того, как по моему собственному недомыслию мой предыдущий регистратор IONE-1200G вышел из строя, встал вопрос о покупке замены. Опираясь на опыт, пусть и небольшой, использования IONEа, решил, что GPS и G-сенсоры - в общем-то не более чем игрушки. Из серии есть - хорошо, нет - ну и не надо. Экран - вещь неплохая, но все-таки фиг чего там разглядишь. Основное для меня, как уже говорил, возможность относительно незаметного монтажа, т.к. постоянно снимать-ставить совершенно не хочется. Поэтому вернулся к тому, что рассматривал еще в процессе выбора первого регистратора: Neoline Mobile-i

Сразу прикидываешь маршрут. Смотришь, что и как по пробкам, корректируешь. Потом время от времени посматриваешь "вперед". "Неожиданное" одностороннее корректируется на месте. Во всяком случае в понедельник успешно объехал возможное затруднение движения на КАДе. Без проблем. В принципе все как и с СГ. Другое дело, что при поезде по накатанному маршруту, маршрутизация является еще одним индикатором дорожной обстановки. К примеру, если СГ ведет меня не на Октябрьскую наб., а на Синопскую, то значит на Октябрьской с большой долей вероятности совсем все плохо.

+100 Мне никто ничего не компенсирует с машиной. С моими пробегами ТО все равно будет примерно раз в год (или по км или по времени). Если чуть раньше - ну и ладно. Бензин - аналогично. mastervspb, так считая можно дойти и до отключения климата, ради экономии бензина и т.п. :)

Ну, я с ними "встречаюсь" (нарушения) очень редко, последний раз ЕМНИП года 2.5-3 назад. До этого еще года 2 назад. Поэтому и не волнуют. Если при этом средняя скорость будет отличаться в 4 раза, то да. А если при этом экономия времени более 30%, то и подавно.

Вряд ли. Как и писал, под А.Невского была полная Ж. И далее к Обуховской обороне. От Елизарова Обуховской обороны - 3-4 км/ч, Бабушкина до Дудко - аналогично, Седова - даже говорить нечего. Октябрьская набережная 7 км/ч от Финляндского моста до Володарского, Дальневосточный - примерно от Коллонтай. Вроде Большевиков чуть получше. Во всех случаях стоим, стоим и стоим, а в некоторых еще и прорываться в нужные ряды. Да у нафиг. Только вот дело в том, что цвета маршрутов на картинке взяты не с потолка. Т.е. СГ-овский маршрут это действительно маршрут по красным ребрам, т.е. аварии и про

Я, к примеру, живой пример прекрасного использования альтернативы в лице ЯП, во время лежака СГ-а. ;)

3 часа (ЕМНИП) несравнимы с 2.5 днями. Ну и про халявность не надо забывать. ;)

Ясно. Я думал что-то жесткоподвесочное.