Lucky
-
Публикаций
494 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Lucky
-
-
...На старте просчитать маршруты ко всем точкам' date=' выбрать точку наибыстрейшей досягаемости на основе текущей обстановки, и успокоиться, пока пользователь не достигнет этой первой точки...
[/quote']
А если в процессе пути к этой точке все возможные пути подъезда к ней будут блокированы пробками? При этом к каким-то другим точкам путь нормальный. При этом СГ может прогнозировать с т. зр. своей логики, что эти пробки "протухнут" не позднее, чем через 30 мин (на самом деле это не факт, но я подчёркиваю - с т. зр. логики СГ) и есть смысл объехать пока другие (доступные) точки - мне кажется СГ должен хотя-бы это предложить.
А для устойчивости алгоритма можно использовать критерий типа не перепрокладывать, если выигрыш меньше...
-
Хотел отдельную тему создавать' date=' но нашел подходящую.
Увеличение по выделению ОЧЕНЬ нужная фишка! Нынешний просмотр нужных фрагментов похож на танец с бубнами с многочисленным нажиманием многих кнопок. А на медленных компах изменения масштаба происходит в несколько секунд: в движении крайне опасно постоянно следить за монитором!
На вопрос: "как различить "выделение" и смещение карты и как это делать не глядя на монитор?" есть несколько вариантов ответа.
Мое предложение:
1. Движение стилуса (пальца) с левого верхнего угла до прового нижнего угла нужной тебе области воспринимать как выделение с последующим масштабированием на весь экран (маленькую облать выделил- большее увеличение получил).
2. Круговое вращение по дуге в 100-180градусов воспринимать как зацеп (крюк) для перетаскивания карты.
Можно добавить идей:
Движения пальца с верху в низ или обратно и воспринимать как +/- масштаб. А движениями с лева на право или с право на лево заменить, например, Qменю и FINISH. И УБРАТЬ С ЭКРАНА загромождающие обзор кнопки в которые не просто попадать в движении за рулем.[/quote']
Идея интересная, но основной недостаток - осложнение перемещения карты, а эта функция используется намного чаще масштабирования выделением (да ещё и есть привычка).
PS: Возникла ещё мысль - масштабирование выделением делать движением двух пальцев - из центра к краям прямоугольника, но боюсь, что аппаратно такое движение не различимо на КПК.
-
До нобелевской далековато - это обычная задача логистики с целевой функцией - минимизация суммарного времени проезда всех промежуточных точек.
Насколько она "по зубам" КПК и при каком предельном количестве промежуточных точек - это другой вопрос.
Но, самая главная проблема - устойчивость алгоритма к изменению исходных данных (пробочная информация). Может оказаться, что сначала СГ поведёт к одной промежуточной точке, после обновления пробочной информациии - к другой,... В результате метаний маршрут может резко удлиниться во времени вместо оптимизации, т.к.:
1. Никто не знает заранее, что будет в очередной пробочной инфе.
2. Текущая обстановка отражена не на 100% в СГ, т.е. большинство рёбер учтываются по умолчанию.
-
... но вот у меня спутники ловятся из подлокотника между передних сидений...
Вот поэтому и возникает большая ошибка позиционирования при маневрах...
-
Если у Вас сектор обзора ч/з лобовое стекло, например, 150 градусов (в плане), то после поворота на 90 гр. новый сектор обзора пересекается со старым на 150-90=60 гр., т.е. из тех спутников, которые были видны напрямую до поворота, после поворота остаются видны только их часть, которая попадает в сектор 60 гр. (т.е. в 2,5 раза меньший). Кроме того, от тех спутников, которые были видны напрямую, но попали в оставшиеся 90 гр. может приходить отражённый сигнал, а ГПС ещё это не вычислил и считает, что он прямой - доп. погрешность,... + аналогичные ситуации (был отражённый, стал прямой,...).
ЗЫ: Вообще, самый "страшный" маневр с т.зр. позиционирования - въезд/съезд на автомагистраль с поворотом на 180 гр. - там я наблюдал ошибки позиционирования до 300 м.
-
"Хочешь доехать быстро - пользуйся самолетом,
а хочешь вовремя - Сити Гидом"
-
Въезжаю с Северного с правым поворотом...
Если поворот на 90 градусов выполнять на относительно высокой скорости (а там это возможно) - высока вероятность слёта дельтаплана, т.к. при этом теряется часть спутников, а под новые нужно время для подстройки.
-
...А кстати' date=' не факт, что рёбра идут строго друг за другом, и не могут идти внахлёст...
[/quote']
Внахлёст - вряд-ли, а вот разрывы м.б.
-
Ещё не забывайте, что многие предпочитают пользоваться пальцем, а не стилусом.
-
На последней карте СПб сторона дороги учитывается на КАДе и на всех больших набережных. Постепенно это будет расширяться на все места' date=' где запрещена остановка.
В карте Москвы этого пока нет, будет в следующей вышедшей карте.[/quote']
Судя по тому, что это зашито в карту, с промежуточными точками - ситуация аналогична. А для них часто намного важнее подъезд с удобной стороны, особенно с учётом дальнешего продолжения маршрута.
Т.е. теперь, если я хочу проложить маршрут по КАД в ситуации, когда меня туда СГ упорно не ведёт, я должен сохранить в закладках (неудобно искать точку на КАД) сразу 2 точки на КАД для разных направлений движения, да ещё и не путать их... Неудобно.
Поэтому очень актуально, чтобы учёт стороны был настраиваемым.
-
Похоже это действительно связано со слётом с дороги из-за неуверенного приёма ГПС в том районе. За это говорит и зависимость от направления движения (разные спутники видны) и что происходит это при высокой скорости движения (качество позиционирования ухудшается). Насчёт НИИ - сомневаюсь - имхо, диапазон не тот, правда слишком мощный сигнал даже далёкой частоты может подзатыкать приёмник (снижать чувствительность) - но в этом случае ещё должно наблюдаться падение жареных ворон с неба.
-
Это намного дольше - не забывайте, что масштаб меняется не мгновенно.
-
Простите' date=' может невнимательно читал.
А что если двойным тыком? При первом возникает "мишень" на карте, при повторном попадании в неё же - центрирование и увеличение?[/quote']В этом случае шаг увеличения масштаба фиксированный, а при масштабировании выделением задаётся вся область, которую надо растянуть на весь экран.
-
Нет, через контекстное меню будет неудобно пользоваться - ещё одно лишнее нажатие. Предлагаю обсудить 3 варианта кнопки включения режима масштабирования выделением:
1. Кнопка над кнопками масштаба (есть место + логично).
2. Включать функцию при нажатии какой-либо кнопки масштаба на определённое время.
3. Включать функцию проведением стилусом по обоим кнопкам масштаба: как сейчас отличает нажатие на карту (контекстное меню) от проведения (перемещение карты).
Понятно, что везде есть свои минусы, поэтому и предлагаю обсудить. Мне кажется, 3-й вариант наиболее подходящий для всех.
Во всех случаях, имхо, функция должна включаться на определенное время (секунд 5).
-
Это была настраиваемая функция, при которой отключалась прокрутка карты стилусом. Переключалась неудобно - ч/з меню. Предлагаю вернуть функцию с горячей клавишей включения (однократного действия) на экране.
-
Имхо, если указывать финиш не на дороге, а на тротуаре с нужной стороны дороги - приведёт по правильной стороне.
-
Зачем что-то городить, когда всё это учитывается в средней скорости ребра? Другое, дело, что надо подкорректировать большинство скоростей рёбер по умолчанию, т.к. на сегодня процентов 80 рёбер с завышенными скоростями.
-
Печально...
-
А Вы уверены, что данные о ребре, на котором была нажата Стоянка, передаются на сервер? Я даже не предполагал такого - по меньшей мере это глупо...
-
Скачал новую карту' date=' 21.4 переписал на КПК, при попытке обновить дорожную обстановку получил сообщение "неверная версия карты, требуется 20.х"
Проблема решается удалением старых файлов с пробками *.jam
ИМХО, мега-баг, который живет с 2.5 как минимум.[/quote']
У меня было аналогично около 2 часов ночи и в районе 10:30. Удалить *.jam не пробовал - думал, что разработчики что-то не сделали как обещали к 0:30. Но днём после 15:00 всё без проблем заработало - имхо разработчики что-то вспомнили и подправили.
-
Заменил себе карту памяти на КПК' date=' поставил большего объема т.к. карты уже не влезали. Произошли следующие изменения:1. Перестал отваливаться GPS при поиске маршрута.2. Не вылетает программа при переходе с карты Псковской обл. на Тверскую.В настройках программы стоит использование внешней памяти. Может быть GPS отваливался из-за нехватки памяти. Что скажут разработчики?
[/quote']
Имхо, у Вас просто была глючная карта - от увеличения её объёма ОЗУ больше не становится.
-
лично я до сих пор сижу на версии 2' date='5
Думал дождаться 3,2 и перейти на неё, но, наверное, из-за "ошибки с вылетом после засыпания" - подожду еще[/quote'] Пока не сильно анноит .... А Вы думаете так мешает "ошибка с вылетом после засыпания"? Вообще-то СГ редко используется в спящем режиме...
А идеальных программ не бывает.
По Вашей логике не стоит пользоваться ни одним продуктом Microsoft.
-
Да что-то забыли. Да и корректуры на сайте от 16.02 - явно не подойдут.
-
...так что' date=' получается, что НТС - самые правильные аппараты?!
[/quote']Аппараты то самые правильные...
Но у меня HTC и вылетает...
Маршрут с промежуточными точками
в Развитие навигационного сервиса СитиГИД
Опубликовано
Одним словом, господа, мы пришли к тому, что для оптимизации необходимо прогнозирование пробочной ситуации, т.е. опять пришли к необходимости учёта зависимости скоростей рёбер от времени и дня недели.