Rocas
-
Публикаций
139 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Rocas
-
-
подтверждаю. работает на nexus one 2.3.3 официальной.
-
в этом месте была ровно та же проблема при повороте на площади в другую сторону. Вроде как исправлена в 26.1, после моего баг-репорта. При том, появляется она не первый раз - ее уже исправляли. =)
-
Навител и айГоу в таком же положении не закрываются.
это зависит исключительно от прожорливости приложения в бекграунд режиме.
Тут проблема вот в чем - пооптимизировать, еще раз повторю, можно. И уменьшить шансы подобного поведения. Может даже не можно, а нужно.
Но гарантировать то, что СГ в фоне не закроется - нельзя. И это абсолютно правильно.
После загрузки все хорошо - маршрут заново прокладываются, пробки скачиваются и т.п. Но блин, приходится его запускать. Почему конкуренты не закрываются в тех же условиях - вот в чем вопрос...Потому что кушают меньше. Но заставить их закрыться, уверен, можно. Например можно все 3 указанных навигационных приложения позапускать в разном порядке. Скорее всего, будут выгружать друг друга.
Однако логично и правильно с точки зрения пользователя было бы если СГ при загрузке после автоматической выгрузки, восстанавливал все как было в момент выгрузки, не требуя от пользователя никаких телодвижения. Ну за исключением немного подождать.
Как, в общем то, и делают другие нормальные программы.
СГ тоже старается. Не считая "мелочей" типа слетающего масштаба.
Решается это написанием модуля, который выполняет основные функции программы, и который системе запрещается выгружать.
Не запрещается. Просто приоритет выгрузки достаточно низкий. Но, в общем, да, это улучшает ситуацию.
-
Это не проблема. Это вполне нормальное поведение системы, когда ей не хватает ресурсов. Возможно, СГ чересчур жруч в фоне и можно пооптимизировать. Но в общем и целом никто не застрахован от подобного. Все логично и правильно.
-
Пока нет' date=' но планируется. ПОИ теперь разобраны по категориям, сортировка результата поиска по удалению, а так же выдается информация об улицах, на которых находятся найденнные ПОИ.[/quote']
Вот о том и речь. Про эти изменения я, разумеется, в курсе.
И пробочный алгоритм улучшить тоже планируется.
Факт в том, что в 3.9 ничего существенно не изменится, особенно из того списка, который я писал.
Это не к тому, что все ждут от 3.9 чуда. А к тому, что фраза на тему решения части из описанных мною проблем - не верна.
-
Например, автомасштаб, поиск ПОИ и т.д.
Автомасштаб не решит проблему масштабирования.
Рекомендую
1. включить программу, загрузить пробки, и отмасштабировать карту так, чтобы был виден весь город. Результат - замечательная пестрая картинка, имеющая мало общего с картами.
2. попробовать визуально найти нас.пункт на карте соседней области. На малом масштабе ты устанешь скроллить, а на большом(на самом деле, достаточно небольшом) ты увидишь дороги евразии. при том, смена детализации с "есть все" на "нет ничего" происходит одним резким скачком
поиск ПОИ сделали вдоль маршрута и у точки финиша? Правда?
-
:На самом деле' date=' если не говорить о пробках, преимуществ много, так вот сразу навскидку, например: корректуры дорожной обстановки; [/quote']
это да. Но работают не идеально и не быстро.
да, я это указал. Только в городах.
рекомендую посмотреть видяшку со Штурманом.
например?
-
Явного, может и нет. Но сравните с Навител-пробками. Кто раньше приехал?
а я про пробки от навитела и не говорю. То, что он с пробками едет хуже, чем без пробок - для меня не откровение.
Опять же вся эта тема - терки ни о чем.С какой разницей финишировала тройка ЛИДЕРОВ.??????Теперь смотрим растояние и продолжительность маршрута.Еще раз попробую донести мысль. То, что в тройке лидеров считать копейки не имеет смысла - любому здравомыслящему человеку понятно. Тут дело в другом. "Если не видно разницы, зачем платить больше?". Перефразирую. Если программа хороша только пробочными алгоритмами и они явно не выигрывают у конкурентов, а у конкурентов есть масса других преимуществ - какой смысл пользоваться этой программой?
Да даже по прямому шоссе проехать такое расстояние попробуйте.И какие будут результаты у всех здесь пишущих?????Бред несете какой-то в большинстве своем.ЕЩЕ РАЗСМОТРИМ:1.РАССТОЯНИЕ2.ВРЕМЯ3.ЗАСЫПАННАЯ СНЕГОМ ДОРОГА4.ПЛОХАЯ ВИДИМОСТЬТЕПЕРЬ ОТВЕЧАЕМ НА ВОПРОС:Кто за какое время проедет ПРИМЕРНО такое же расстояние ПО ПРЯМОЙ ТРАССЕ БЕЗ СВЕТОФОРОВ????????Напишите прямо здесь, для сравнения результатов.Интересно узнать разницу, теоретически.Сразу будет видно какая разница во времени существенна, а какая нет.Это все какие-то спекуляции искусственными данными. По прямой трассе без светофоров зимой можно делать среднюю 60-80, в зависимости от степени зимы.
Только при чем тут это? Как едут "средний" и "продвинутый" водители - мы в тесте и так видели, они там для этого присутствовали. И средний водитель, ожидаемо, достаточно ощутимо проиграл. И никто не говорит, что маршруты были плохие. Еще раз. Маршруты были хорошие, но хорошие не только у СГ.
Если ставить вопрос СГ или ничего - конечно СГ. А если ставить вопрос СГ или молодой амбициозный конкурент - становится уже куда интереснее.
-
Провальное в каком смысле? Однозначно провалился Прогород (но именно потому' date=' что он не использует пробки - в них на Лиговском и Заневском попал). В остальном я не вижу явных провалов (за исключением того, что осенняя статистика не подходит для условий покрытого снегом города).[/quote']
Провалился в том смысле, что единственное преимущество СГ перед конкурентами для многих - адекватность антипробочных маршрутов.
-Интерфейс - скажем, весьма так себе. Перегружен настройками и очень тосклив с т.з. юзибилити. Графика, работа с масштабом - более, чем печальны.
-межрегиональная маршрутизация - откровенно плохая, выглядит как костыли. Правильно, СГ и задумывался, судя по названию, как программа для, в первую очередь городской маршрутизации.
-актуальность городских карт - сейчас у конкурентов вполне на уровне, тут явного преимущества нет. Хотя получше, конечно.
-актуальность областных карт - может даже хуже, чем у конкурентов.
-пои? с поиском только по ближайшим к точке старта - не серьезно совершенно.
-доп.фичи? У кого-то есть ДПОИ, у кого-то ограничения скорости на дорогах или еще чего. Явного преимущества нет.
Вот такая вот картина получается. Если считать, что пробки у СГ и конкурентов работают примерно одинаково, то преимуществ у СГ никаких.
В общем, на данный момент, единственное, что лично меня останавливает от перехода к одному из конкурентов - это отсутствие версии под мою платформу, которое конкуренты обещают устранить.
-
навител с пробками хаяли не зря - он проигрывает навителу без пробок. Как в тесте, так и в обычной жизни.
На счет сравнения с СГ - посмотрим, но пока все тесты были не в его пользу.
-
а есть какая-нибудь инфа по времени старта экипажей и времени перекура на первой точке?
-
п-образный в этот раз имхо удался =)
-
а что со статистикой?
-
Прошло 18 дней, а карты всё нет. И это при том, что при выезде на Благодатную километровые пробки собираются...
это - да. Теперь причина для недовольства есть.
У меня траффик стоит 5р/мб. В месяц - 400-500р.Ну тут каждый сам себе буратина. Можно еще найти какую-нибудь симку со старым прямым номером и платить по 50р =)
Но у всех операторов есть возможность платить не более 2р, а то и существенно менее. Пакеты, опции итп. Нужно курить тарифы.
-
работают
-
Опыт ОСМ показывает' date=' что нанесение небольшой трассы по GPS-трекам занимает не более 15 мин. Добавим сутки на выгрузку/компиляцию, 2-суток на тестирование. И где же результат? [/quote']
Это все копейки. Нужно слить все важные изменения в стабильную карту и ее ЦЕЛИКОМ оттестировать. Нельзя взять текущий снэпшот и его просто так выпустить вне плана. По крайней мере, успешно это получается далеко не всегда. Плюс, издержки на процесс. Багтрекинг, доставка со всеми аппрувалами, переключение пробок, чтотамеще. Выпуск релиза - это всегда много работы, даже если релиз не содержит больших изменений.
Ну т.е., грубо, с ходу может нарисоваться человеко-неделя. А человеко-неделя это не много, когда есть 10 взаимозаменяемых человек, которым нечего делать помимо минорного релиза.
-
В OSM трассу открыли за час до её официального открытия. Через пару дней (обычная задержка автоматической сборки) можно было скачать карту для своего навигатора (в том числе и СГ).
Ну так и здорово. И скачивайте. У продуктов "викиномики", очевидно, немало плюсов. Но нужно понимать, что компания, которая несет ответственность за продукт, не может выпускать его таким же образом.
-
"Почему' date=' КАД уже нанесен на карту и закрыт корректурами, а вот ЗСД как-то не очень?" На мой взгляд, КАД гораздо более глобальная постройка уж по общей протяженности точно, нежели ЗСД![/quote']
Думаю, что ответ простой - "не успели". Но это вопрос не ко мне. Я не думаю, что кто-то специально не давал наносить ЗСД на карту. Я лишь о том, что глупо возмущаться тем, что картооснова отстает от реальности на несколько дней.
-
Ну' date=' 2-х километровый участок с 3-мя съездами на большую трассу как-то не тянет. Опять же, может лучше не кивать на конкурентов, а самим задавать новые стандарты оперативной картографии в отрасли? [/quote']
я думаю, многие здесь имеют представление о том, сколько времени нужно, чтобы банально "выпустить" уже, вроде как, готовый продукт такого масштаба, как карта СПб. Некоторая латентность отклика на таких масштабах будет вполне ощутима. И это нормально. Вой-то поднялся не через месяц и даже не через неделю. А ведь и месяц - не так плохо
-
Что за глупые придирки? Где вы видели апдейт карты сразу после открытия большой трассы? "Конкуренты" с "самым частым обновлением карт" Софийскую по пол-года на карту наносили.
Как дети малые, чесслово...
-
а тем временем для жителей России стали доступны платные приложения в Маркете. Когда ждать там СГ?
-
честно говоря, я тоже не понял, как там может вести по встречке..
выше все объяснили. Я смотрел маршрут, сидя в Светогорске еще на "нашей" карте.
-
вот на этой развязке
http://www.openstreetmap.org/?lat=61.20102&lon=28.81554&zoom=15&layers=M
с юга на восток ведет через встречку.
-
потестить много не мог, потому что, увы, нужна была навигаци, а не игрушка. Выключил после того, как было предложено проехать "против шерсти" по развязке у Иматры. Это была самая первая развязка на пути. Возникла мысль, что дальше вряд ли станет лучше...
Но идея, конечно, хорошая и правильная.
СГ перестал видеть сеть
в GPS навигатор с пробками для Android
Опубликовано
Так и не работает. Все чаще пользуюсь новоиспеченным конкурентом.