niber
-
Публикаций
1462 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные niber
-
-
Во-первых, вроде, было озвучено, что в последних версиях СГ инфа не должна теряться при сходе с маршрута.
Во-вторых, эту же тему уже жевали недавно здесь: http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=3703
К сожалению, "начальника транспортного цеха" не услышали
. А инфу жалко, она ценная. -
А что мешает учитывать высоту в картах?
Благо GPS это прекрасно умеет' date=' тогда траблы с мостами - небудет.[/quote'] У нас она это плохо умеет. Если правильно помню, с определением высоты у ЖПС плохо в высоких широтах, выше 55 град. А с погрешностью метров этак в 39-40, ох, СГ вас по уровням развезет
-
Уважаемый niber!Пожалуйста' date=' пишите в техподдержку, трубите тревогу, бейте в колокола и всячески привлекайте внимание разработчиков!Сегодня около 9:15 это самое ребро от Северного до Светлановского по Тихорецкому было без "хрюшки", хотя везде вокруг было полным-полно данных от датчиков. Есть подозрение, что действительно значительная часть данных с этого ребра пропадают.
[/quote'] Пишу. Но имеются серьезные подозрения, что не только это ребро выпадает, если въезжать-выезжать на/с них с поворотом. Этот кусок Тихорецкого привел просто как показательный, потому что по нему часто еду на работу и могу утверждать, что отсутствие на нем отметки - регулярное.
-
=пробки=
Сдается мне, что это голосовалка с заранее известным результатом. Единственное, где я за 3Д - развязки. В нынешних картах, даже если ваш маршрут "ныряет" под поперечную дорогу, линия маршрута все равно кладется сверху. Для начала хотя бы тривиальным образом отрисовать уровень дороги, по которой проложен маршрут, по отношению к уровню другой на развязках, хотя бы "спрятав" линию маршрута, если она проходит под дорогой в верхнем уровне.
-
Тут то как раз всё просто - там вместо одного ребра два последовательных нарисованы...
А почему, собственно? Пока длинные ребра на части картографами не бились. Ну, при движении к Коломяжскому короткое доп. ребро хотя бы перед перекрестком (будущим). А если двигаться к Светлановской наличие такого ребрышка как-то вообще непонятно.
-
Полистал еще раз свой мониторинг за последнее время. При проезде перекрестков прямо отметки мониторига, как правило, имеются, с поворотом - часто пропадают. Может, это способ фильтрации пробок на прекрестке, особенно при повороте налево, когда те, кто прямо - со свистом?
Еще нашлось странное место на Богатырском, где на одном ребре рисуются две отметки мониторинга:
Отметки мониторинга ставятся в конце ребра, а откуда взялись в начале? Там, вроде, никаких разрывов нет...
-
За мейл-рассылки в более чем 200 000 адресов нас уже отключали от почты как спамеров. Поэтому пока мы этого не делаем' date=' но возможно скоро возобновим.[/quote'] У-у-у, скоко нас!
А будет еще больше 
. -
2 germaniy да я согласен' date=' но можно же проще - типа batti - тонкая цветная полоска сверху экрана, когда меньше 20% - мигает... Места не занимает, в глаза не лезет, а видно.[/quote'] Так и поставьте batti на свой КПК, она в полноэкранном режиме СГ работает (у меня, по крайней мере).
-
Имхо' date=' дело в следующем:
Все точки до 280 лежат слева от пересечения. Т.е. СГ, не зная реальную траекторию и текщую погрешность привязывает Вас к текущему ребру, пока Вы не достигнете его конца или не выскочите за пределы допустимой погрешности (пусть 30 м). Допустим, что точка 277 отстоит от Северного на 28 м, а точка 278 - на 35 м. Тогда в т. 278 СГ считает, что Вы ещё на Северном (конец ребра не достигнут - а куда деваться-то),т.к. не превышен предел погрешности привязки. Но, в точке 279 - уже привязывает Вас к Тихорецкому, но не к началу ребра, т.к. до него уже > 30 м. Т.к. ребро не сначала - то и информации нет.[/quote'] Похоже, вы правы, тут что-то есть, с поправкой на то, что притягивание происходит к ближайшей дороге, и с Северного я должен исчезнуть, а на Тихорецком нарисоваться в т. 275.
-
Конечно, можно. Попросите Жирика наговорить вам "поворот направо", "держитесь левее" и т.д. и запихайте эти звуковые файлы в СГ вместо родных. Можно, кстати, если "направо", то голосом Жирика, а "налево" лучше Зюга подойдет.Подскажите плиз можно ли сменить голос на какой нибудь другой например голос жириновского или путина или еще кого.У знакомого на кпк в проге с навигацией стоит голос жирика(навител навигатор)хотелось бы и в СГ тоже чтоб было такое возможно.
-
Да, полистал свой мониторинг за последнее время, похоже, что с поворотами это как-то связано. По крайней мере, если он имеется, то рёбра до и после частенько пропадают даже если от маршрута не отклоняться. Короче, наличие поворота заметно увеличивает вероятность исчезновения ребра.Я чуть выше выложил скриншот - там тоже именно рёбра перед поворотом отсутствуют. Похоже на багу в программе -
Сейчас "хрюшки" ставятся по Вашему практическому проезду' date=' вне зависимости от того, что показывает маршрут и перестраивается ли он или нет. Там где бежит точка, там и появится "хрюшка". Особено заметно на неверно отрисованых дорогах с дублёрами - маршрут по основной дороге, точка по дублёру - в итоге "хрюшки" на дублёре. Зато не пропадают рёбра при изменениях маршрута.(Если не верите, могу сказать где завтра с утра скорее всего это можно увидеть. Или сами себе поставьте притягивание маршрута на максимум, а сами ежайте как хотите, потом на мониторинге увидете.)[/quote'] Действительно? Не замечал. Мне казалось, что все эти отметки мониторинга, скорости ставятся на ребре, на котором летит дельтаплан, а не точка ползет. Припоминаю, что гоняясь с предыдущей версией по полям-лесам, где точка ползла довольно далеко от дороги и , соответственно, дельтаплана, все появлялось таки на дороге.
(Насчет, вашего предложения о максимуме притягивания маршрута - попробую, интересно, спасибо за идею.)
-
Да, справедливо, это я погорячился и невнятно выразил, что имел в видуМеталлическая крыша и кузов а/м для радиоволн непроницаемы.
. А имел в этом самом виду, что 1)дырок в авто много, не только лобовое стекло, еще и все остальные, 2)нынешние ЖПС-приемники умело работают не только с прямыми сигналами со спутников, но и с отраженными от строений и т.п. препятствий. Т.е. в железной коробке с 6-ю большими дырками, глядящими отнюдь не в землю, имется более-менее приемлемый уровень информативного сигнала. Если вы приклеите ваш девайс к потолку в салоне, ваше местоположение не потеряется, проверено. Конечно, HDOP ухудшится раза в два (у меня, например, с 1.3 до 2.6, конечно, зависит от общей обстановки). Но HDOP=2.6 грубо весит метров 20, не критично.
-
Ну я могу только предположить' date=' что начальная точка Тихорецкого находится где-то в районе 272-273 точки (по высоте), но ближе к дороге. Тогда получается, что если ехать сверху вниз, то попадаешь на ребро, а если как нарисовано, то на начало не попадаешь...
[/quote'] Так ведь имеется "привязка" дельтаплана (тьфу, авиаторы) к дороге, т.е. пока вы от нее не удалились на Х метров (вот, не помню, сколько там в проге установлено, 30 что-ли, или столько же, сколько для пересчета маршрута), считаемся на дороге. Масштабного бара на скинах с моими треками нет, но поверьте на слово, что отклонение от дороги не более метров 15-20, вроде, не критично.А прицепился я к этому Тихорецкому потому, что хотелось бы понять причину, хотя бы одну из них, пропадания отметок мониторинга и, соответственно, "хрюшек" на некоторых ребрах. Ведь если посмотреть но этом форуме, жалобы-замечания такого рода не редки. И вряд-ли для каждого пропавшего ребра действует исключительно своя уникальная причина...
-
Ну вот, очередной раз:
А это трек:
Т.е. в треке, вроде все ОК. ЖПС есть, отклонение от дороги, правда, имеется, но не критичное. На Северном отметки мониторинга есть. На Тихорецком НЕТ.
Кстати, при прямом проезде с Культуры, как правило в мониторинге Тихорецкий появляется... Что-то тут с поворотом, что-ли?
-
General_E-R , а вы видели, какие скорости могут быть максимальными?! Не каждый пилот Ф-1 на своем болиде способен так летать
-
Вот примерно поэтому я ниже и сомневался, нужен ли показ знаков приоритета. Ситуация ведь простая: запрет поворотов и одностороннее в СГ уже зашиты, и маршрут кладется с их учетом. Но подъезжая к перекрестку, вы же все равно смотрите на знаки (или нет?!!!). И если вдруг по СГ левый можно, не будете же поворачивать, если там стоит физический знак запрета левого. И если в СГ выводить знаки приоритета, вы же ВСЕ РАВНО будете смотреть ЧТО В НАТУРЕ. А для тех, кто невнимателен (неопытен) несоответствие знаков приоритета в СГ и в натуре может привести к опасным последствиям.
Вот знаки движения по полосам штука полезная. И даже если не соответствуют, а водитель свято поверил СГ, ну встал не в ту полосу, можно либо аккуратно перестроиться на перекрестке, либо даже повернуть не туда - СГ вывезет.
Присоединяюсь к
Я за показ направлений движения по полосам' date=' запретов остановки и стоянки, но категорически против показа знаков приоритета. [/quote'] -
А посмотрите здесь: http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=1406&PN=1
Я им пользуюсь для просмотра и редактирования на ББ.
-
у меня перечеркнутая антенка)я в офисе' date=' но у окна это делала
))[/quote'] Для начала сделайте простую вещь: запустите свой девайс на улице. И учтите, что если он спутников еще ни разу не видел, то ловить их может долго (т.наз. "холодный" старт), потерпите. -
innusja , для начала посмотрите на экран, там в правом нижнем углу у вас либо шкала-лесенка, либо кружок с перечеркнутым GPS'ом. Если есть шкала, и она красная, значит ваш приборчик видит приемник GPS, но сигнала от спутников этот приемник не ловит. Не дома ли вы находитесь, а над вами еще этак этажей 10?
-
alexeyT4 : да не волнуйтесь вы так, они в режиме меню и со штатным LangPack не работают.
-
alexeyT4 : А другие хард-кнопки работают в режиме "Меню"?
-
Подскажите. а то подзабыл - пользую полноэкранный режим' date=' сворачиваю кнопкой программной.СГ изначально не умел сворачиваться из состояния просмотра Меню?Т.е. чтобы свернуть надо выйти в карту и только потом кнопка начинает работать.[/quote'] Это вы про что? Если про стартовое меню, которое появляется при запуске программы (его появение можно отключиь в настройках), так в нем такой кнопки и нет вовсе. А если про основное меню, так там она, вроде, исходно работает. А если стартовое меню отключено, то при запуске программы появляется экран с картой, из которого и вызывается главное меню.
-
Если у Вас сектор обзора ч/з лобовое стекло' date=' например, 150 градусов (в плане), то после поворота на 90 гр. новый сектор обзора пересекается со старым на 150-90=60 гр., т.е. из тех спутн..[/quote'] Вот уж, по-моему, сектор обзора через лобовое стекло и не при чем вовсе. Крыша и борта вашего авто не являются непроницаеым экраном для э/м излучения. ЖПС приемник довольно уверенно позиционируется на последнем-предпоследнем этаже здания через чердак и крышу. У меня, например, флэш-приемник, втыкнутый в КПК, стоит, естественно на торпеде. Но если запустить нечто вроде ЖПС-Инфо, которая вырисовывает все наблюдаемые спутники и спутники, по которым вычисляются ваши координаты, то отнюдь не редка ситуация, когда даже задействованные спутники располагаются вовсе не в пределах обзора через лобовое стекло.
Что касается поворотов, то скорее тут наступают нелады с прогнозированием положения авто навипрогой. Напомню, что координаты по ЖПС выдаются с некоторым конечным интервалом, если правильно помню 1 с. Чтобы положение авто в "мертвом" интервале не пропадало, оно рассчитывается, исходя из скорости движения на предшествующем отрезке. Тогда ваше экстраполированное прогой местоположение при быстром повороте улетает по прямой и возвращается в истиное состояние в момент очередной выдачи сигнала приемником. За 1 с авто при скорости, скажем, 72 км/ч проходит 20 м. Значит, вас может вынести вперед по линии движения перед поворотом метров на 20-30 в зависимости от скорости, с которой вы к нему подъезжали и момента последней перед поворотом выдачи координат приемником.
Плохо отмечает за мной хрюшки
в Развитие навигационного сервиса СитиГИД
Опубликовано