Sevar7867

Карты... А я сейчас маленькое предательство совершаю: Андрюшку гоняю. И почти уверен - вылетов не будет. Но "паровоза оба" (выньСЕ) на запасных путях, у самых стрелок, и под парами. Так пока спокойнее Отправлено с моего RM-825 через Tapatalk

"Волшебные" стыки и со 128-то "на цыпочках" проходишь, так что...

Quorthon, а памяти-то на борту сколько? Если 64 - вылет закономерен, к сожалению.

Удобен правками? Нет уж, тут я категорически не соглашусь. Всех с Наступающим! Пусть проблемы останутся в этом, а опыт возьмем в следующий год! Отправлено с моего RM-825 через Tapatalk

Спасибо за совет, но на карте изменения, и обратка с маршрута - две большие разницы. Не стоит меня к Вики отправлять, знаний хватает. Но ехать, точнее-спецом строить маршрут по проблемным местам, ехать и "тапать" ошибки - не много ли телодвижений? Для удобной программы? Скажу так - на моем маршруте нет части дороги ( нарисовал, но ее разумеется не появилось), остальные проблемы рядом, но в стороне. В других системах я могу либо позвонить, и тут же внесут корректуру, либо от рисовать, и изменения появятся. Не спрашивая у меня степеней,званий и уровня грамотности. Так что... Отправлено с моего

Уважаемый, так сколько ждать-то? Правка еще в выходной сделана, нестыковка улиц-маневров на лицо, где обещанные юзеры третьего уровня, стремящиеся к "красоте и гармонии" в Waze? Или таки народу мало и для Питера, чтобы и править? К чему бы это... Я не ехидничаю, просто явно сырая программа для такого активного ее восхваления. И пользователей она будет такими темпами (в таком виде) набирать в нашей стране весьма долго. Если как игрушка - может быть, но в серьезном плане ей доверия пока быть не может Отправлено с моего RM-825 через Tapatalk

Ну да, ну да. Она и спасает. А если никто не проехал по улице, то и статистики нет (да и улицы тоже, вроде как бы и нет), зачем там данные о скоростях. Профи не рождаются, ими становятся. Ладно, разговор на самом деле совершенно беспредметный. Пойду OSM "поковыряю"...

Профессионалы не путают названия улиц-имен собственных, профессионалы опираются не на ОБС, а на документы, акты, постановления и другие проверенные источники. Профессионалы занимаются делом, а не хобби. Свойства объекта (те же парадные, к примеру) - это косвенно точка финиша у дома. Свойства объекта (об этом уже не раз) - свойства дороги, в том числе и скорость, разрешенная на ней. Свойства - это необходимый атрибут для полного и грамотного поиска. У Waze поиск "чужой". И он - не без греха, кстати.

Для бесплатных версий - сколь угодно (сам нарисовал, сам и напоролся). А для коммерческой реализации - любое действие должно выполняться профессионалами и ими же контролироваться перед выпуском. Иного пути нет и быть не может. Я еще раз пример приведу в Питере - поворот на одной из улиц (налево) разрешен (по карте) еще в 2011 (по факту он запрещен), но никто это не увидит и не проверит. Разумеется, есть более важные вещи - знаки перед носом, но это - за рулем, а в навигаторе будет для всех построен неверный маршрут. Критично? Кому как. По мне - да. В чем отличие (важное) OSM? Да в том, что к

В чем еще удобство этой программы? Она проста, как Штурман, мало того, имеет ограничение в 1000 миль по маршруту. ДПОИ? Есть у СГ и других конкурентов. Возможность испльзовать сторонние карты? Запись и использование треков "на сторону"? Предупреждения о знаках? Что в ней волшебного-то? Какой конкурент, если вы же сами говорите - датчиков мало!

...но "подглядеть" по НЯК иногда можно... не более (ИМХО)

Странно... Привидилось?

Не соглашусь, оттуда можно подчерпнуть иногда необходимую информацию. Косвенно - для навигации.

Ошибочное мнение, подкрепленное лишь только любовью к Waze. Это ни хорошо, ни плохо. Мир познается в сравнении. Кто-то хочет, может и катается с 2-мя или 3-мя навигаторами, кто-то треки пишет кто-то карты правит. И (практически) каждый из нас, здесь (или вообще, в мире "навигаторо-оснащенных") сделал для себя выбор системы (или систем), это не секрет. Да, мне удобнее пользоваться поиском iGo за границей, нежели (пока) это дело у СГ поставлено. Да, мне не лень править карты (по тем же HERE имеется порядка 17000 правок по 2 странам), не лень делать скриншоты и звонить оператору (сегодня утром ме

Так и знал, что по цитате будут возмущения. Но суть ее в том, что не все так просто, как вы хотели представить. А редактировать - я с такими допусками скорее в очередной раз что-то на OSM проверю-подправлю (не хватало еще упрашивать кого-то центр города править, там и повороты, кстати, тоже, с ошибками). В любом случае - картами должны профессионалы заниматься. И следить за ними. Отправлено с моего RM-825 через Tapatalk

Да, чего уж, в Питере Waze подробна, на Ваське, к примеру. А редактировать - извольте третий "дан" достигнуть, иначе - ни-ни!

ERER,, Да, у меня на 500-ом Асере есть такая, вижу. Прогой можно лимит задавать, если надо, конечно. Ну и у огрызка рисует карту, где и сколько (чего) брал. Но это уже - для "гурманов". Но работу СГ рисует четко, все сессии.

ERER,/DiOs, А что, у вас же в маркете есть приложения, я шефу что-то типа такого "сосватал" и на огрызок https://play.google.com/store/apps/details?id=cn.menue.netcounter На WP оно проще, но сути не меняет Служебная трубка, к примеру Личная

IШIN, Да, скорее всего. Иными словами - площадь "охвачена" нами почти всю неделю

Вот странно - у Биржи 3 раза в неделю, на Лермонтовском и утром, и вечером /(с закоулками, разумеется), но НИКОГО! Невидимки.

oleinap, Немножко назад - мне объясняли уже, что блокнотом открывать файл с настройками не стоит, ибо иногда нарушается его структура (кодировка), настройки с лицензией слетают. Поищите чуть назад, там ребята подсказывали, чем лучше открывать. Не успел...

ERER, Иногда мало, дело не в этом. Я не хочу сейчас клятвенно обещать засыпать тему скриншотами с указанием второго маневра (пустое это), мало того - не буду я отвлекаться на дороге на это дело (ЯН не умеет симуляцию маршрута делать). В котороый раз повторюсь: при своих 24 годах опыта за рулем, в разных странах, на разных машинах, с навигацией и без оной - получил смешанное впечатление от ЯН. Плюс (по мне) - плавность и голосовой поиск. Все остальное вызвало негатив в той или иной мере. Я привык к иному подходу у подобных "штурманов". И всегда должна быть достаточная информация для принятия р

"Топтание на одном месте", короче. Класс! Особо это в пробках приятно, по полосам ползать! Респект, как говориться.

Иногда, и только перед маневром

Но не настолько же! Я приехал, кстати, на 2 минуты позже прогнозируемого СГ, на Ваську, учитывая все прелести вечерней дороги туда. А по информативности что скажем? Можно назвать навигацией систему, умалчивающую о масштабе и скорости? Которая сообщает улицу грядущего поворота метров за 300 в лучшем случае? Покатайтесь в чужом городе (или стране), сравните, потом обсудим, лады? Опытнный, кстати, это сколько?, в каких единицах?