TOnOP
-
Публикаций
407 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные TOnOP
-
-
Думаю, что покупать за 60 баксов зарядку с держалкой - безумие. Не, понты, конечно, денег стоят
Но реально искать нужно вот такую штуку
http://cgi.ebay.com/Car-Mount-Handsfree-Charger-Cradle-for-HTC-Touch-HD_W0QQitemZ350165473771QQcmdZViewItemQQptZPDA_Accessories?hash=item51877d19eb
У меня такая же для даймонда, друзьям на ебее накупил таких же под их коммуникаторы, пользуюсь уже год, замечательная штуковина. Правда, в моем минивене неудобно ей пользоваться в таком виде, я кабель вместо штеккера туда впаял.
К сожалению, пока не обнаружил такой под HD2, но думаю, после китайского нового года их уже будет на рынке. Почти вдвое дешевле и гораздо функциональнее.
-
А, понял, о чем речь. Там в таблице указано, что граф у СГ обновляется online, что и есть ежедневные корректуры, в принципе.
Полагаю, что нет. Потому что указано, что оно у Автоспутника и Покетгис тоже онлайн, а у ТомТома и Навитела раз в месяц/квартал. То есть, автор имел ввиду что-то иное, вероятно, способ обновления картографической информации от пользователя к производителю.
-
И еще кусок статьи от команды ПГС
http://www.ixbt.com/mobile/gps_probki_1209_part1.shtml
Интересно, почему, при наличии ежедневных корректур к картам, у Ситигида там обозначено обновление раз в месяц? Наверное, иначе не выглядит поразительным еженедельное обновление карт ОСМ у ПГС. Ню-ню. Почитаем дальше.
-
Вот, начались обзоры в прессе. О чем эта статья? Да ни о чем!
http://www.infox.ru/auto/highway/2009/12/24/Soryevnovaniye_GPS_n.phtml
-
Нннн-дя... Была надежда увидеть дворовые проезды, ан - нет!
Надеюсь, их никогда не будет на картах. Нефиг ездить по дворам. Там дети гуляют. И мои в том числе. Дождетесь, что вообще везде будут шлагбаумы, будете парковаться на трассе и чапать пешочком.
-
Ок, ну пусть встречка!
На МКАДе??? (там нью-джерси по всей длине)
-
Резюмируя всё прочитанное выше - делаю вывод, что мы все ждём всё-таки официальных результатов со штрафными баллами.
А там как раз вдруг у конкурентов пара кирпичей и прочего?
На МКАДе?
-
Не понял наезда, но это действительно практически так. Пересечение Люблинской с Волгоградкой - почти всегда стояк на 30 минут. Я иногда попадал, конечно, так, что вдруг было свободно, но это очень большая редкость и обычно в середине дня - в 13-14 часов.
Пересечение Люблинской с Братеевской - почти всегда пробка на 10-15 мин.
-
Мы же публикуем отчет нашего водителя. Взгляд изнутри соревнования.
Спасибо, очень интересно.
Восторг был не долгим, влипаем в пробку перед ул.Братеевская на светофоре. Похоже там только что была авария, на разделительной полосе стоит скорая помощь и машина ГИБДД.
В этом месте пробка практически круглосуточная. Абсолютно идиотский светофор про который я даже дорожникам и гаишникам письма писал - ноль эмоций. Туда вообще нельзя ездить. Лучше до Каширки, при всей ее запруженности.
Обратный путь был более интересным. СитиГИД угадал почти все пробки и вел заковырестым маршрутом. Это можно наблюдать на треке. Интересно было что мы действительно почти не стояли, только в конце в узком месте под ЖД путями.
Ну, это нам известно. При 9-10-балльных ситуациях СГ ведет себя гораздо лучше, чем при 4-7 баллах, видимо, кол-во датчиков переваливает за критическую цифру.
-
""То есть тип маршрута как минимум стоял не по умолчанию.Что является нарушением правил.
Да какая разница, что там поставили на старте? Главное, что в процессе не менялся. Придираться теперь к буквам, конечно, можно, только кому это надо? Проигравшим для сохранения лица?
Вон, Автоспуник уже сообщает, что железо неправильное было. Но это ж смешно..
-
Извините, прочитал и ...
Вы пишите - Я полтора года не пользуюсь ПГС. И далее - Боюсь даже представить, что там творится сейчас.
Как вы можете не пользоваться программой и знать что там сейчас?
Уважаемый, для того, чтобы понять, что устаревшая два года назад карта могла стать со временем только хуже, не надо быть семи пядей во лбу.
"Эти яйца всегда были тухлыми. Даже когда они только приехали на Аляску, они уже были тухлыми" (с) Джек Лондон
-
А вот это мне как то странно слышать от Вас как от бывшего пользователя PGS, карта Москвы и области (0801) от ГЦ очень достойная, а уж по области точнее и сейчас.
Я полтора года не пользуюсь ПГС, однако уже тогда у устаревшей карты ГЦК, которая используется ПГС, не совпадали многие места с реальной обстановкой. Боюсь даже представить, что там творится сейчас - развязки постоянно появляются новые...
-
Прочитал ветку (из Питера) - прямо "слезы наворачиваются".
Да ладно Вам, нормально всё.
Смотрите в корень. Программа достаточно удобная, все реально необходимые функции имеются. Кроссплатформенная, что даст хорошие продажи и большое количество участников. Карты очень неплохие, если бы Вы поездили с чемпионом ПГС с древними картами от ГЦК, то поняли бы, что карты СГ - это просто сказка. А переосмыслить алгоритмы работы с пробкоинформацией/статистикой и дополнить их - это не такая большая проблема.
Не надо расстраиваться. Для того тесты и устраивают, чтобы выяснить слабые стороны. Большая часть проблем с прокладкой маршрута, я считаю, теперь видна, как на ладони. Главное, чтобы разработчики признали эти методологические ошибки.
-
за счёт первого правильного решения по поводу МКАДа, хотя я бы так не рискнул, но это не мой маршрут, может так и правильнее.
Я живу на юге. Так вот, если бы мне нужно было на Шереметьевскую поехать во второй половине дня, то я бы поехал именно по МКАДу. Расчет простой - в это время МКАД, как правило, редко стоит. Движение по проспекту Мира в сторону центра, скорее всего тоже без проблем. Пробиваться через загруженный центр с риском попасть в толпу тех, кто едет домой из центра - не комильфо.
-
Камрады, напишите, пожалуйста, результаты заезда.
СГ на шестом, кажется?ПГС-ГК, Tom-Tom, ПГС-OSM, Навител, Прогород, Ситигид, Гармин, Автоспутник. Вроде, так.
Это без учета штрафных баллов. Возможно, финальная картина изменится - 4,5,6 места очень близко по времени расположены.
-
Мда, пища для размышлений есть. Конечно, не всё так радужно у покетгиса, отчасти повезло, что у него не было датчиков на МКАД в момент старта - ПГС2 ломанулся по МКАДу, отрисовал пробку и ПГС1 попал практически в те же условия, что и остальные. Не исключаю, что и впоследствии трек ПГС2 помог ПГС1.
Навител удивил тем, как доблестно рванул по МКАД, пока было возможно, после чего скис и доблестно преодолевал трудности, созданные самому себе. Но к вечеру, видимо, выкатилось больше датчиков и он отыграл проигранное. Но не хотелось бы мне пользоваться такой программой каждый день.
Про Автоспутник и говорить нечего, труп. И ЯП, которые ему поставляют инфу, просто лгут - я в нескольких местах заметил несоответствие показаний яндекса реальной скорости участников.
Наша боль
Ситигид. В целом именно этого я и ожидал - пал жертвой собственных скоростных индексов и любви к неразведанным дугам. Думаю, кстати, что и в Питере будет не сильно лучше - при любом кол-ве пользователей всегда останутся привлекательные пустые дуги. Очень надеюсь, что CGT будут сделаны правильные выводы и через некоторое время мы увидим результат.Интересно другое - пробочная информация мешает прокладывать правильные маршруты? Результаты навигаторов без пробок впечатляют. Это означает, что актуальность обновления информации не слишком-то большой выигрыш дает по сравнению с целенаправленным следованием по намеченному однажды маршруту. Тогда становится понятно, почему ПГС победил - его статистика это просто грамотные скоростные индексы, которые достаточно статичны, но в среднем верны для момента прокладки маршрута. Более того, если бы датчиков у них было больше, то вполне возможно, результат был бы хуже - получили новые данные пересчитали, оказалось, что ехали не в ту сторону, следовательно, потеряли время
Очень интересный результат... То есть, для прокладки хорошего маршрута необходимо снять один раз пробочную информацию, построить маршрут на ее основе и отключить обновления. Судя по всему, это будет лучший вариант. -
пробка не должна отмечаться цифрами "по усмотрению разработчиков"... А они всё: "Плюсов больше, чем минусов".
Радует одно, что этот провал заставит задуматься разработчиков
В том числе и по отношению к статистике. Одна статистика - это тоже крайность, все должно применяться в комплексе.
-
Еще можно по Каланчевке пробиваться к проспекту Мира или уйти на Сахарова и Докучаев
-
Очень интересно, Bee-on-Road фигачит 70-80, а у яндекса там нарисована пробка 10 км/ч
)) -
ПокетГис, скорее всего через Карачаровский переезд поедет, в смысле, через шоссе Фрезер, а остальные рванут по ТТК и будут там дергаться до вечера. В центре если кто окажется - это цугцванг, там уже 8 баллов и всё стоит. Объехать не удастся
-
Автоспутник подкрадывается к СГ!Где его носило всё это время )))
Он огородами пробирался до Люблинской. Хотя, я поехал бы так же. Это прямой маршрут к Люблинской. Вообще, то, что никто не поехал по МКАД - это результат малого кол-ва датчиков.
-
А где покетгис-2? У меня такого нет в списке. Или вы про bee-on-road? Так он уже давно пробками покет-гиса не пользуется.
-
Вот именно. И индекс шпрота заставит нас объезжать несуществующие пробки не помогая объезжать существующие неотмеченные пробки (не всегда' date=' конечно, но все же).[/quote']
Я, конечно, уважаю теоретиков, особенно, крупных, но я практик
. И знаю, что объезд "несуществующей пробки"(хотя, это не объезд несуществующей пробки, а обеспечение надежности маршрута) с потерей трех минут меня напряжет гораздо меньше, чем втыкание в необозначенную пробку минут этак на тридцать, при попытке объезда гораздо меньшей. Я лично постоянно попадаю в такую ситуацию на Больших Каменщиках-Воронцовке.Поэтому грамотно реализованный индекс Шпрота лично для меня (а равно и для остальных трезво мыслящих людей) это гораздо лучше гипотетической панацеи в виде какой-то статистики, которая неизвестно как собрана и как применяется. Собственно, если нравится статистика, так пользуйтесь ПГС. Если мне не изменяет мой склероз, с ПГС у Вас что-то тоже не сложилось?
-
А объясните мне' date=' пжлста, чем среда по скоростным индексам сильно будет отличаться от четверга? или от вторника? А зимой так и от пятницы не будет отличаться. Вот в понедельник - да...утром грузовиков поменьше зимой, а дачников побольше летом, но на индексы это катастрофически не виляет. Вообщем, не вижу смысла для будней хранить разные индексы. Сильной разницы нет.[/quote']
Среда может отличаться от четверга снегопадом, пятница может оказаться нерабочим днем, во вторник неожиданно приедет Обама со своей свитой, а в субботу перекроют МКАД из-за велогонки. И пробочная картина во всех этих случаях может кардинально отличаться от понедельника, когда ничего особенного не произошло.
То есть, тупо модифицировать индексы по заранее известной функции - это совсем глупо.
Пробки от СитиГид по радио
в Обмен опытом
Опубликовано
Думаю, это бесплатное сотрудничество - Ситигид медиа поставляет информацию, ему за это бесплатную рекламу
В копилку: Вести-ФМ тоже пробки от Ситигид Медиа озвучивает. А это уже федеральный уровень.