aboris
-
Публикаций
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент aboris
-
Хотел бы поделиться своим впечатлением от новой версии. Сам я пользуюсь CityGuide уже давно, я думаю лет более 5 точно, причем использую активно и альтернатив для Питера, в частности, не вижу. Первое, что мне сразу не понравилось в новой версии, так это то, что слетели практически все настройки, которые только могли быть. На самом деле это действительно ужасно, поскольку обновление мне влепилось практически автоматом и обнаружил я это уже в машине, когда мне надо было ехать в аэропорт. Это был тихий ужас, мне объявляли каждый пешеходный переход, я вздрагивал практически на каждом знак
-
Файлы ограничений и прочее, это все замечательно. Определить "неудобные" места достаточно легко, смотрите: 1) улочки бывают разного класса и навигатор об этом должен знать. Проезд по узкой улочке не может быть быстрее чем по широкой, хотябы потому, что там автомобили припаркованы с обоих сторон есть риск выхода пешеходов на поезжую часть, они просто выскакивают из-за машин, это все сказывается на скорости движения. Я имею ввиду нормальных людей, а не "отморозков"! 2) Обычно, "неудобным" перекресток будет тогда, когда есть вероятность пересечения с плотным движением по главной дороге, особе
-
Хреновая у них информация... Я же привел пример, опасность данной ситуации в том, что в месте с Энгельса/Сампсоньевским "встают" и окрестные улочки. А ситуация там развиватеся очень быстро, практически в течении 10-15 минут. И уйти с маршрута уже не куда, можно делать беспорядочные метания, но все вокруг забито и выковыриваться прдется еще из одной пробки, чтобы попасть в еще одну. . Как раз, если смотреть близкие траектории, те в радиусе до 2 км, то СитиГИД практически не ошибается, разве только второй пункт (см. первый пост). да! есть еще одна "плохая привычка" - СитиГИД последнее время
-
Что-то не хочется быть "датчиком" ;-) Это на самом деле просто FYI.
-
Доброго всем времени суток! Каждое утрое езжу с севера города на петроградскую и обратно, с использованием СитиГИДа. Во время этих поездок я обнаружил очень неприятные особенности в прокладывании маршрута. В принципе могу потратить время и сделать конкретные скриншоты, но в принципе корень всех ошибок в 2-х недочетах, либо карты, либо алгоритма. Смотрите. 1) При прокладывании маршрута учитывается сиюминутная дорожная обстановка, без прогноза по ее измененею. например, если вы едите с угла Буутлерова и Науки в направлении Петроградской, вас могут провести 2-мя путями (грубо) по граж
-
Поиск - места интереса-рядом мне выдавал просто список, без предложения категории.. Список и все. Это все было в районе Espoo-Nummela
-
Да вот по той и ездил, купил пакет карт Финляндии ими и пользовался.
-
Доброе всем время суток! Прошу сильно меня не бить. Не смог я подобрать правильно форум для обсуждения моих вопросов и предложений. Только вернулся из поездки по Финляндии, пользовался андроид версией (последней разумеется) навигатора и лицензионных карт. Так же пробовал конкурентов, типа iGo, ПроГород, последний вообще лучше выкинуть в помойку. Если вы хотите заблудиться в Финляндии, то ПроГород для вас ;-) Но давайте вернемся к реальной жизни и Ситигиду. Показал он себя весьма достойно, если бы не некоторые странности. Вообще основная ошибка практически всех опробованных мной навигато
-
Таково наше законодательство и практика рассмотрения дел в судах. В любом случае ТРИ свидетеля это уже достаточная сила. А насколько они правдивы, будет решать судья. Не в этом дело. Судья не обязательно бывает на этом перекрестке каждый день, а инспектор, выехавший на ДТП не уполномочен приобщать видеоматериалы должностной инструкцией. В его обязанности входит только регистрация факта ДТП, фиксирование повреждений и дорожной обстановки, ну и сбор данных о свидетелях с той или другой стороны. Доказательства собирают уже органы дознания, это другие люди. Есть требования к видеоматериала
-
Для тех кто считает, что угол важен, есть вот такая штука: http://www.ebay.com/...#ht_1704wt_1270 Для "яблоков" выбор еще более обширен. Поставить эту линзу на смартфон гораздо проще, чем иметь дополнительный "тамагочи" :-) Да и хранить ее в машине безопасно, ни один наркоман не будет вскрывать вашу машину, ради этой линзы.
-
Понимаете в чем дело. Существует такое понятие, как заинтересованная сторона. Вы один из участников ДТП, а значит заинтересованы в исходе разбирательства. Вы конечно можете суду представить запись с регистратора, но ценность этой записи будет ниже, чем показания свидетелей. Если вы представили запись в которой вы не виновны, а другая сторона представит трех свидетелей того, что вы виновны, то суд скорее поверит свидетелям чем вашей записи. Сложность еще и в том, что вам придется доказывать не только подлинность записи, те ее целостность, но и ее территориальную привязку, те вам придется, как
-
Дело в том, что в реальной обстановке вы все-равно на записи не поймете откуда он появился. Он у вас появиться сбоку в кадре, точно так же неожиданно... Что он делал ДО момента выхода на проезжую часть вы можете узнать только имея дистанцию около 10 метров. Можем даже провести следственный эксперимент. Чтобы было, как вы говорите регистратор должен располагаться ЗА головой водителя и выше. Те, примерно на 10 см выше крыши автомобиля. Тогда имея угол 90-120 градусов у вас действительно будет "закрыта" передняя полусфера. Тогда же, как регистратор обычно расположен ближе к лобовому стеклу, чем в
-
Хочу оживить тему. Даже не в плане Apple девайсов, а вообще в плане такой возможности. По поводу углов обзора - отмазка, спорная. Чтобы "углы" были нормальными, регистратор должен быть оборудован камерой с углом обзора 360 градусов и установлен на крыше автомобиля. Регистраторы из магазина в большей своей части имею угол обзора всего на 20-30 градусов отличающийся от "глаза" обычного смартфона. Это по 15 градусов в каждую сторону. Смысл в этом есть, если фиксировать объект в непосредственной близости от лобового стекла, например муху на капоте и тд и тп. Внезапных столкновений с близкой диста
-
Спасибо обязательно почитаю! Но адекватным разработчикам стоит напомнить, хотя-бы потому, что не просто поболтали и разошлись, а есть люди которых действительно интересует эта тема. Со мной работает масса людей, которые пользуются ситигидом в том или ином варианте и от такой функции бы явно не отказались, но на форум за этим не полезут, еще и тему искать...
-
Что за софт и умеет ли он GPS делить с навигатором? А если на глюках и прочем зацикливаться, то вообще ни чего делать не надо, потому как, чем сложнее софт, тем больше у него шансов поиметь глюки ;-) Если уж этого бояться, то вообще не стоит ни чего начинать, даже приложение Hello World имеет шанс зависнуть ;-)
-
меня не деньги беспокоят. Проблема в другом. Когда покидаешь автомобиль надо демонтировать устройства и куда-то убрать, а перед поездкой их монтировать обратно. При этом заботиться о заряде минимум двух аккумуляторов или вешать кучу "соплей" на прикуриватель. Когда интересы в жизни это куча гаджетов, то наверное это даже чем-то забавно. Но когда у жизни иные цели и интересы, а гаджет это просто инструмент их достижения, то начинаешь задумываться о целесообразности той или иной вещи и об оптимальном использовании других. С моей точки зрения, ради одного или двух случаев, подобного вашему, лучш
-
Решил добавить свои "пять копеек"! Не думали ли, господа разработчики, о такой "красивой" фиче, как встроенная в навигатор функция видеорегистратора. Обратите внимание, что практически у 100% смартфонов есть камеры, они расположены на задней стороне аппарата. Держатель у большинства пользователей крепиться к лобовому стеклу... У многих держателей камеру ни чего не закрывает... У современных аппаратов камеры имеют достаточные углы обзора и остальные параметры, чтобы конкурировать со специализированными устройствами (я бюджетные варианты имею ввиду :-), Мало того, для android есть программы, пр
