faceless
-
Публикаций
405 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные faceless
-
-
Надеюсь на сервере сбор данных все-таки происходит.
Не знаю, хотелось бы услышать ответ на этот вопрос от представителя СГ, чтобы знать, что ни один бит данных не пропадает даром.
-
Я надеюсь, что, пролетев по Симферопольскому со скоростью 90-100, от МКАДа до съезда на Подольск, я поучаствовал в сборе статистики по нему.
Насколько я понял, статистика не собирается, если датчиков очень мало. И уж точно не для области.
-
Я лично впихнул оперу и клаву, которые выкладывал Митяня Питерский - наслаждаюсь.
Там же написано, что для HD не пойдёт клава.
-
Нет, нужна корректная статистическая или хотя бы зашитая скорость в карте. Писать картографам.
Статистики же нет в картах (кроме Москвы и Питера).
-
В Москве вообще нет плохих дорог!
-
Если дорога сильно разбита и на легковой машине там проехать сложно, то можно просить присвоить ей статус "грунтовой". В следующей версии карты это обычно реализовывается и у пользователей появляется возможность не ездить по таким дорогам, отключив в настройках программы прокладку по грунтовым дорогам.
А к следующей версии карты, дорогу починят.
-
Может статистику ещё не накатали, а пробкодатчиков очень мало было на этом участке и в это время.
-
Таким образом, для реализации Вашей идеи МИТу надо не оставляя работы над имеющимися платформами еще и ваять серверный маршрутопрокладчик. И еще - совокуплять его с имеющейся системой. И обеспечить технические ресурсы (что будет, когда сервак кроме приема-обработки-отдачи пробок/корректур/ДПОИ/монторинга будет еще и строить-перестраивать-отдавать маршруты...).
Алгоритм работы серверного маршрутопрокладчика ничем не отличается от алгоритма прокладки маршрута в клиентской части. Зато не привязан к платформе устройства. Т.е. при появлении на рынке новых платформ (а они безусловно появятся), изначально можно обходиться предоставлением сервиса прокладки маршрута с сервера.
Вообще, в идеале, на всех устройствах должны быть все карты со статистикой пробок, интернет для получения пробок онлайн и расчёт маршрута на клиенте по этим данным.
Карт со статистикой сейчас нет (как я понял, проблема со сбором и обработкой статистики с малым количеством датчиков в городах), поэтому было бы неплохо собирать такую статистику на сервере в автоматическом режиме (по образу конкурентов) и там же делать прокладку маршрута, отдавая на клиент готовый результат. ИМХО, это лучше, чем просто навигация без ничего.
З.Ы. На собрании по экспансии СитиГида в регионы я не участвовал, поэтому естественно всех деталей не знаю. Может это уже рассматривалось более подробно и пришли к выводу, что по какой-то причине (технической, финансовой и т.д.) на данный момент это нерентабельно и проектироваться не будет. Но вопрос то задать можно.
-
А если я уеду за пределы доступности связи с сервером?
Тогда маршрут бы рассчитывался на самом навигаторе.
-
Тогда вопрос "почему бы МИТ не потратить не-моих-денег?" звучит неприлично.
Тогда все вопросы по поводу развития платформы звучат неприлично.
-
Это вам видней. Загляните в свой бизнес-проект.
Бизнес-проекта у меня нет, я ж пользователь, а не инвестор.
-
Можно. Приходите с бизнес-проектом и финансированием.
100рублей хватит?
-
Расчет маршрута производится устройством.
Сейчас да. А почему бы для онлайн-устройств не вынести на сервер?
-
faceless, вот я могу сравнивать. Я пользовался и Texet, и навигатором на андроиде (и WM, и даже на iOS). Преимущество андроида перед CE совершенно очевидно и наглядно.
А Вы пользовались когда-нибудь навигатором на андроиде? Или это Ваши умозаключения, что нет существенной разницы?
Мне кажется, разговор просто теряет смысл. Это, конечно, удобно, - просто объявить все доводы противника в споре несущественными.
Но от этого СЕ не станет равным андроиду в плане навигации.
Я брал погонять Гнусмас, преимуществ не увидел, поэтому себе брать не стал. Для кого-то существенно как кнопочки расположены на корпусе, для меня важен функционал. Функционал одинаков, переплачивать нет смысла. Именно это я и пытаюсь донести.
Не поверите, но я бережно отношусь к своим вещам. И при покупке не планирую их разбить или потерять. Странно специально покупать вещь похуже, чтобы потом было ее не жалко.
А если разобью или потеряю, сам виноват. Опять же, 10% месячного дохода - не критичная сумма. Впредь буду внимательнее.
Так и я бережно отношусь к своим вещам и тоже не планирую их бить или терять. Но не всегда планы совпадают с реальностью.
Не понял. У Вас месячный доход 15 млн и Вы жметесь купить смартфон для навигации?? Неожиданно.
Нет, у меня месячный доход не 15млн, но если следовать Вашей логике о достатке, то если есть полтора миллиона на машину, то и нужно покупать машину на всю сумму. А если купил дешевле - значит либо жадина, либо денег не хватает.
Ну а если новый компьютер делает то же самое, но намного быстрее и удобнее?
При одинаковой цене, естетственно, выберу побольше компьютера в устройстве. Но это миф, цена будет очень сильно различаться.
зачем набивать, я голосом продиктую лучше тут 100500 вариантов от самых простых (отправить почтой на комп, зайти в айфон с компа) до нетривиальных (например, сделать поддержку airprint)
Редактировать тоже голосом будешь?
-
Ага. Статистика Питера весит, например, около 20 мб... Долгий не процесс интеграции, а процесс ее сбора и обработки, чтобы она удовлетворяла определенным критериям качества. Некачественная статистика приведет к такой маршрутизации, что даже Сусанин покажется ангелом....
А зачем гонять всю статистику? Не проще ли отдать клиенту результат расчёта маршрута?
Если процесс её сбора настолько долгий, то как же другие навигационные сервисы её собирают в автоматическом режиме?
-
Поэтому я не поменяю мой смарт на WinCE устройство так же, как не поменяю мой ПК с 6-ти ядерным процессором и Windows 7 на ZX Spectrum с MS DOS.
Только и Спектрум с МС ДОС, полностью выполняющий свои функции просто так на ПК с 6ядерным процессором тоже менять не стоит.
-
Это выявляется в процессе использования. Если коротко, то экран намного лучше визуально, есть мультитач, никаких тормозов абсолютно (и не надо говорить, что на CE их нет - есть), спутники находит намного быстрее, за счет 3G пробки обновляет четко. То есть, по всем позициям Dell - лучше устройство для СГ.
Визуализация у всех разная, я и на Тексете всё отлично вижу (хотя в основном еду по голосовым подсказкам). Что такое мультитач я даже не слышал. Подтормаживания есть, но совершенно некритичные (первые пару минут, потом тормозов не наблюдается). Спутники у меня Тексет находит намного быстрее, чем прогревается/охлаждается автомобиль (секунд 40) и примерно столько же времени проходит до момента загрузки пробок. Так что, если преимущества и есть, то совершенно несущественные.
Как это при чем? Даже при одинаковой функциональности (допустим), зачем терпеть тормоза, плохой нечеткий экран, потери связи, когда можно доплатить и получить симпатичное вменяемое устройство (к тому известной фирмы - как раз как Вам нравится) на андроиде? Только затем, что не позволяет (пока) благосостояние.
Если исходить из этих критериев, то я должен ездить на кроссовере за полтора миллиона, а не на обычном седане за 500к рублей.
Всех вышеописанных "недостатков" у меня не наблюдается (кроме момента загрузки). Если бы они проявлялись настолько сильно, чтобы я стал их замечать, я не задумываясь сменил бы устройство.
Или Вы думаете, что большинство покупает дешевые навигаторы на СЕ из принципа? Типа "не переплачу ни копейки"? Извините, в подобные принципы я не верю. Когда стоимость устройства составляет 10% месячного дохода, на первый план выходит качество устройства и удобство его использования. Иначе это какая-то патологическая жадность.
Не только из-за этого. Его не жалко разбить/потерять, например. Это не жадность - это называется практичностью. Кстати, на Западе это сильно распространено.
Да ладно. Чего тут невнятного?
Единичный пример, про раздачу вайфай я услышал. Хоть и с сильной натяжкой, готов его принять. Правда, я уверен, что большинству не нужно раздавать вайфай со своего телефона для устройств, названия которых они слышат в первый раз.
Всё, что приведено дальше по списку - баловство, а не работа (кроме функций телефона).
-
Затем же, зачем вшивают радары и знаки и не рекомендуют использовать внешние файлы, особенно на медленных устройствах....
Типа чтобы не тормозили устройства?
Затем, что при отсутствии датчиков может помочь следовать самым быстрым путем. А также скорректировать скоростные индексы.
Я имел ввиду, что если процесс интеграции статистики в карты настолько долгий и трудоёмкий, то можно статистику раздавать и через интернет (как сейчас пробки).
-
Вроде в Москве и Питере статистика есть. Правда, зачем вшивать её в карты, я так и не понял.
-
Просто навигаторы. Texet-610HD ( WinCE) и Oysters Chrom 5500 (Андроид). Оба - китайцы. Ценник, можно сказать, одинаковый. Пользовался первым (проехал с ним много тысяч км, и не только по Питеру и области), перешёл на второй. Не жалею. Не переплачивал.
Смартфон тоже имеется, с установленными Ситигидом и iGo.
У того же Тексета есть разные модели. Но у одних проблемы, а у других нет. Где гарантия, что у Остерса их не будет?
Почему же? Не будем говорить за всех. Есть достаточно много пользователей с навигаторами на андроиде.
Вот я, например. Мой Dell (даже если оставить в стороне дополнительные функции) как навигатор несравненно лучше, чем Texet 610 - я могу об этом уверенно судить, т.к. пользовался и тем, и другим. Да, стоил он в 2,5 раза дороже, но для меня, например, это не очень существенно. Тем более что я лично этими дополнительными функциями постоянно пользуюсь.
За всех не говорю, но когда просишь пользователей Андроида показать существенную область применения их смартфонов, ничего внятного ответить не могут. Примение конечно можно найти, но такие случаи весьма единичны.
Чем же Делл несравненно лучше 610го как навигатор? У меня проблем и нареканий на сам аппарат за год использования по 5 областям не возникало (если исключить мои кривые ручки, когда я закачивал битые карты и получал вылеты программы)
Единственный плюс платформы СЕ в том, что именно под эту платформу выпускаются самые дешевые устройства. С ростом благосостояния советских людей их доля будет падать.
Поэтому СЕ - это тупик.
Причём тут благосостояние? Если исключить простое "хочу!", то устройства выбирают исходя из их функциональности (ну и цены конечно). Зачем переплачивать за смартфон, если в нём нет необходимости?
-
По правилам у нас мало кто ездит (с точки зрения п.10.1)
-
Вот потому и тупиковый - что развиваться дальше некуда(на море не поедешь),
А не мёртвый - потому, что те, кого устраивает этот функционал (езда по разбитым дорогам) - пользуются.
Так ТС спрашивает с точки зрения навигатора, как я понял, а не в общем.
-
Суха теория, мой друг, но древо жизни вечно зеленеет.
Исследование идет в 20 странах мира. Оборудование всем поставляется одинаковое.
Конечно, нужно, чтобы WiFi был. И врачи-исследователи даже подтвердили, что он был. И он даже был. Но вдруг именно сегодня его нет. Что-то сломалось, а данные надо срочно отправить.
Вообще, это, возможно, организационная проблема. Так уж наш мир организован. Но вот конкретно сегодня это проблема чисто техническая - нужен WiFi. И лучше в таком случае иметь портативную точку доступа в виде смартфона, чем телефон, который может в режиме ожидания продержаться 2 мес.
В данном случае, нужно не вайфай организовывать, а техподдержку дрючить. Ибо если не было вайфая в этот раз, то скорее всего его не будет и в следующий. И это именно организационная проблема.
Опять же, повторюсь, это единичный случай, а не массовый, когда необходимо организовывать доступ в интернет нестандартными путями.
Недавно Вы отрицали, что мобильный телефон так уж необходим, ведь всегда можно позвонить со стационарного. Так что сдвиги налицо.
Если работа связана с информацией и мобильностью, то смартфон необходим. Конечно, нельзя утверждать, что смартфоны нужны всем и каждому для работы. Я ничего подобного и не утверждал.
Я этого не отрицал. Я сказал, что в крайнем случае можно позвонить и по стационарному телефону.
У меня работа связана с информацией и мобильностью, но смартфон, как я уже писал выше, не умеет того, что мне нужно для работы.
Эти известные бренды берут кучу денег за бренд. Поэтому крупные корпорации и закупают ноуты Lenovo, а не Dell, как в старые добрые времена. Я думаю, что уж устройство для навигации у Lenovo можно купить. Возможно, для навигации это будет намного лучше, чем Texet.
Эти известные бренды берут кучу денег не за бренд, а за качество. Ноуты Леново - это бывшая БиМа. Но другие устройства Леново, к IBM никакого отношения не имеют, поэтому пример некорректен.
Вообще, странная у Вас позиция. Вы почему-то хотите устройство на андроид самого лучшего качества (ну, по крайней мере, обязательно от известного бренда) и при этом готовы довольствоваться навигатором на CE, который эти самые известные бренды вообще не делают.
А Вы, кстати, не подскажете, почему та же Sony и тот же Dell не делают навигаторов на CE?
Мне кажется, потому что CE - это вторая лига. Там играет совсем уж второсортная китайщина (включая Texet). И те китайские аппараты, которые играют в первой лиге (андроид) всяко лучше. Вероятно, поэтому они несколько дороже.
Я не хочу устройство на андроиде самого лучшего качества - я просто выбираю то, что мне нужно из соотношения цена-качество-необходимый функционал. Смартфон кроме навигации мне использовать негде, а цена за него намного выше, чем за обычный навигатор. Я просто не вижу смысла переплачивать за ненужные мне рюшечки. Точно также, как и те, кто покупает отдельно навигаторы, не видят смысла этого делать. Но если бы я покупал устройство с функционалом смартфона, то соответственно при применении изложенных выше критериев, я бы китай даже не рассматривал.
Но это было тогда. А сейчас....
Я бы не поехал на море на классике, купленной для езды по разбитой районной дороге...
Так и сейчас я не собираюсь на классике на море - мне всего лишь надо на ней ехать по разбитым грунтовым дорогам.
-
Т.е. грубо говоря, если по городу в 500.000 населения катается около 5 СГ, то в общем статистики нет? И медленно, но верно она набираться не будет?
Очень очень интересует ответ на этот вопрос.
-
1
-
Обсуждаем ПРОБКИ-2
в Пробки
Опубликовано
СГ собирает статистику по всем регионам или только по некоторым? Просто, я собираюсь в июне ехать в другой город. Навигация мне там не нужна, т.к. ситуация более-менее понятна и дороги знакомы. У меня выбор, либо накатывать статистику для СГ (хотя бы пусть она пока и лежит на сервере) либо пользоваться другой программой и накатывать статистику и треки для неё.