kozlov_vital
-
Публикаций
267 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные kozlov_vital
-
-
2 минуты назад, IШIN сказал:
Да, конечно.
Но хотя бы ради маркетинга должен быть маршрут (один из альтернативных), который назван "быстрым", и если попытаться изменить его установкой пром.точек, то всегда будет дольше. Понятно, что всегда есть погрешность, и в реальности время в пути может отличаться. Но прогноз в этом режиме должен быть таким, чтоб меньшше не получить.
А сейчас человек получает некий маршрут (оптимальный), ставит пром. точку и получает маршрут короче и быстрее. Наверное, есть еще какие-то критерии типа расхода или сложности маневров, но их не видно. И "рядовой пользователь" кричит "и что же тут оптимального???!!!"
Вот если говорить про маркетинг, то нужно детально и в доступном виде предоставлять в том числе и "рядовому пользователю" нормальное описание что же понимается под оптимальным маршрутом. Ладно "рядовой пользователь", но мне кажется, что даже самые гуру тут не всегда до конца
понимаютзнают что же учитывает этот оптимальный маршрут. А если будет написано, что с учетом расхода топлива, времени, которое затрачивается на маневры, статистикой изменения пробок и т.п. оптимальный - это лучшее решение, тогда и у пользователя не возникнет вопросов и он будет доволен как в начале пути, так и в конце
-
7 минут назад, IШIN сказал:
Да почему? Пусть пересчитывается, но именно без "борьбы с перепробегами" и прочих диалектик и фаззилоджиков. Просто - пробкоданные, время, берем минимальное и все.
Совсем без "борьбы с перепробегами" и прочих диалектик и фаззилоджиков" будет плохо, хотя бы потому, что чем больше маршрут по длине, тем вероятность возникновения пробки больше, соответственно, чем больше будет перепробег, тем вероятнее, что это уже не будет наибыстрейший маршрут из возможных в начальной точке.
И начнутся перетензии - Ваш "наибыстрейший" оказался намного дольше, чем оптимальный
-
Только что, KonTur сказал:
Это немного не то.
Поправьте, если я не прав, но я всегда думал, что в пределах этой дистанции как раз и не изменяется маршрут.
-
33 минуты назад, Boris Adlivankin сказал:
если ты уже подъехал к перекрестку на nn метров, то наверное, при пересчете маршрута лучше не стоит предлагать изменить направление движения. Или я не прав?
Так есть же настройка "Дистанция пересчета"
35 минут назад, Boris Adlivankin сказал:Да, еще господа разработчики, а есть ли возможность вставить фильтр в базу АЗС, чтобы мне показывались АЗС только тех брендов, что я выберу. Как показал опыт, лишняя информация сбивает, а на некоторых протяженных участках у нас нет заправок. Хотелось бы заранее знать, что ближайший Лукойл или Шелл у нас через столько-то км.
Заранее, Спасибо!+1
-
21 минуту назад, Joss сказал:
кто сказал?
Выше писали ... ну если это не так, то это же замечательно!
-
39 минут назад, Joss сказал:
Да, Вы можете использовать галочку "Использовать статистику" (этот функционал еще находится в тестовом режиме). Если будут какие-то отзывы (стало лучше или хуже), напишите в теме.
Хорошо, попробую, но учитывая, что "ни статистика, ни пробки не учитывают время доезда до "регулярной пробки" боюсь это мне сильно не поможет.
-
3 минуты назад, svlad2012 сказал:
В принципе есть кнопка Меню-Маршрут-Объезд, по нажатию которой СГ перестроит маршрут, чтоб не ехать по улице, которая прямо перед тобой.
За всё время пользовался такой функцией всего пару раз и то на гармине без пробок.
ну это только если она передо мной, я имел ввиду, все-таки изначальное исключение ребра - при прокладке маршрута.
-
1 минуту назад, svlad2012 сказал:
@kozlov_vital, фигвам
1. СГ статистику учитывает. Но! Только в случае отсутствия пробкоследов. Короче говоря, СГ строит маршрут, исходя из текущих данных о скоростях по всему региону.
2. Теоретически можно. Создать, вернее, попросить создать набор файлов ограничений и перед каждой поездкой переименовывать нужный файл
1. Ясно
2. Ну это реально, если мы говорим про конкретную ситуацию, а если таких ситуаций много ... да еще файлы подменять не каждый пользователь сможет. Не плохо было бы штатными средствами реализовать (например, на подобии "Заехать" реализовать кнопку "Запретить проезд", которая закрывала бы ребро, на которое тапнули). ИМХО.
-
Долгие годы ездил ранним утром на работу и поздним вечером возвращался, однако последнее время стал позже выезжать с утра. Каждое утро СГ ведет одним и тем же путем, однако при движении пробки растут и соответственно, возможно, было бы правильнее выбрать другой путь изначально. Также основная проблема происходит в одном и том же месте, где подъезжая к пробке на ребре рисуется 15-20 км/ч, однако на этом ребре стоишь минут 40 и в итоге, выезжая с него получаешь 1-2 км/ч.
Собственно вопросы:
1. Может быть есть какая-нибудь настройка (кнопка, галка и пр.), чтобы СГ как-нибудь учитывал статистику (может даже именно мою) проезда определенных ребер каждый день и учитывал это при прокладке маршрута.
2. Нельзя ли как-то исключить при построении маршрута конкретные улицы (ребра), чтобы СГ туда не вел именно в эту поездку.
-
2 часа назад, IШIN сказал:
Это, конечно, неприятно. Если использовать почти только как навигатор, то несмертельно.
А если пытаться еще и как планшет (запихать туда 2 - 3 десятка нужных приложений), то при обновлениях Гугл скоро начинает ныть, что ему некуда скачивать обновления (независимо от места установки приложений они изначально качаются во внутреннюю)
Но, если родители не игроманы, то вряд ли они с таким столкнутся.
Ну на самом деле я хотел туда поставить Сити-Гид и IGO и последний даже с двумя картами (Россия и Финляндия) уже не влез
Поэтому даже как полноценный навигатор (в моем случае) без sd его не поиспользовать.
-
25 минут назад, svlad2012 сказал:
В этом престижио так же?
С этой точки зрения - он планшет.
-
Отчет постараюсь навоять, однако покупался для родителей, поэтому за недельку могу не получить feedback, ну и будет он скорее человеческим, чем техническим
Но уже могу сказать:
1. Конечно очень раздражает то, что заявленные 8Гб памяти на самом деле выливаются в 2Гб свободных (да, где-то читал об этом, но все равно - первый раз с такой разницей встречаюсь), но не критично - лечится SD-картой.
2. В комплекте отсутствует шнур для подключения к компу. Есть автозарядка, но жестко соединенная со шнуром. Нормальные производители (даже Китайские) делают шнур и автозарядку с usb.
-
Спасибо большое всем участвовавшим! Приобрел Prestigio GeoVision Tour 2.
-
1 минуту назад, /DiOs сказал:
Встроенный радар-детектор -- есть
А Вы в этом уверены?! В описании на яндексе действительно это указано, однако в разных магазинах говорят по разному - где подтверждают наличие, а где-то говорят, что аппаратного нет - только программный, а это всегда можно отключить.
-
4 минуты назад, svlad2012 сказал:
Есть недостаток - в Финляндии его нельзя использовать
Почему его нельзя в Финке использовать?!
-
IШIN, спасибо! Может у кого-то есть опыт использования Prestigio GeoVision Tour 2 7797, а то отзывы прямо противоположным ((
-
5 часов назад, Fanat_SPB сказал:
Asus ZenFone 452 (в подписи) покупал весной на ~4400 рублей. Снэпдрагон. GPS изумительный, @IШIN не даст соврать.
С СитиГидом проблем нет.
Спасибо! По всему получается, что имеет смысл покупать именно телефон, а не какой-то специальный автомобильный навигатор.
1 час назад, IШIN сказал:Не дам. Но я лично всем родственникам/коллегам, которых посадили, всегда говорю, что для навигатора (т.е. аппарата, используемого только для навигации) норма - 7".
Да, иногда использую СГ на Асусе, но 4.5" - это только для резервной навигации.
За ашыпке прашю венить TapaTalk
Есть какие-то конкретные модели, которые посоветуете более 5"?! Но только очень желательно андроид все-таки.
-
21 минуту назад, /DiOs сказал:
Но касается всё это в основном голимых кЕтайцев за 5 тысяч.
А кстати, сколько должен стоить нормальный навигатор?! То есть за 5 я понял, что брать не стоит
-
2 минуты назад, /DiOs сказал:
С т.з. "поставить" бубны с СГ возможны, по-моему, только на мультисимочных аппаратах при реальной работе с 2+симками и заменой их функций, да и то далеко не у всех. Ну и с переносом карт на карточку памяти. Но касается всё это в основном голимых кЕтайцев за 5 тысяч. С айго просто никаких проблем.
Просто с навигатором имел дело только лет 5 назад и то он тогда был далеко не "тех дней", так вот там такие были бубны, что я весь мозг сломал и пальцы сбил по форумам ходивши, но, видимо, прогресс и тут не стоит на месте
-
3 минуты назад, Zauber сказал:
Если "стоял навигатор в машине" - уж лучше раз потратиться и поставить голубозубое ГУ с навигацией, камерой(ами) и прочей мультимедиа на Андроиде, чем трахаться с таблетками, присосками, зарядными, штекерами, гнездами. Сейчас валом недорогих, универсальных и под штат. Это реально удобнее, безопаснее и комфортно (просто ИМХО).
Полностью с Вами согласен. Там штатное что-то стоит (Citroen c4) и даже bluetooth есть и камера задняя, но встроенная навигация какая-то noname а как к нему прицепить (поставить) СитиГИД и Igo - не знаю
1 минуту назад, /DiOs сказал:На твою аймху я отвечу, что всё сильно зависит от консоли. На трёх моих последних машинах решение плохое, хотя и облизывал со всех сторон. Слишком низко, далеко взгляд переводить, есличо, а уж про тыканья на ходу такиваще. А вот у зятя, где ГУ на самом верху консоли (собственно, на торпедо), зумительно!
Вот, кстати, тоже - тут экранчик совсем даже не на верху, а на уровне "пупка" и вот Вы сказали, а я и не подумал, что глядеть то туда не особо айс.
-
5 минут назад, /DiOs сказал:
Что вы вкладывете в понятие "навигатор"? Китайцы, к примеру подразумевают наличие в комплекте крепления на стекло и автозарядки
Ну это, конечно, идеальный вариант, но универсальных креплений сейчас тьма тьмущая да и зарядку найти думаю можно. Спасибо за подсказку в области платформы и чипсета. Экран особо большой не нужен, даже 6" наверно большеват. Главное, чтобы не тупил и поставить на него СитиГИД и IGO можно было одновременно и без особых бубнов
-
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, какой лучше взять автомобильный навигатор с SIM-картой. Хотел бы использовать СитиГИД (для поездок по России) и IGO (для поездок за границу). Собственные поиски зашли в тупик - решил спросить у тех, кто ежедневно использует. Сам пользую на смартфоне, но родителям удобнее, чтобы стоял навигатор в машине.
-
не обновляются пробки
-
Как я понимаю, bluetooth гарнитура можен работать в режиме "громкой связи" и в режиме "наушников" , зависит от протоколов, поддерживаемых обоими устройствами. У меня была Jabra которая не поддерживала A2DP , так телефонные разговоры шли через гарнитуру, а музыка и СГ только через динамик телефона.. На android планшете звук СГ идет через канал мультимедия, т.е если гарнитура работает в режиме "наушников", то сообшения СГ и музыка будут передоватся в гарнитуру, и разделить их средствами bluetooth невозможно. Мой дивайс поддерживает три канала: мелодия , мультимедия, будильник, если СГ будет давать возможность выбора (навител уже умеет), куда выдавать сообщения, возможно , тогда можно будет настроить передачу сообщений в гарнитуру.
Спасибо - теперь все ясно. Самое интересное, что иногда СГ вдруг начинает разговаривать через гарнитуру (обычно это происходит после телефонных разговоров) - поэтому и возник вопрос как заставить СГ всегда говорить через гарнитуру ... учитывая Ваше объяснение - видимо это "глюки" Андроида ... попробуем разобраться ... спасибо за подробный и понятный ответ.
Релиз СитиГИД, GeoNET, bGEO 9.8.928
в GPS навигатор с пробками для Android
Опубликовано
И в идеале каждый должен настроить под себя эту "оптимальность"