Серж404

Ну понятно, что короткий он и есть короткий. Без учёта пробок. Простой с учётом пробок и простой без учёта пробок - 2 разных маршрута. Понятно, что любой маршрут с учётом пробок во время поездки корректируется. Впрочем, лично я не страдаю от отсутствия возможности выбора простого маршрута. Мне очень хочется влиять на критерии оптимизации маршрута. Например на ограничение излишнего пробега за выигрыш минуты времени. Мне кажется это самое простой и эффективный способ оптимизации. Причём пользователь сам для своего навигатора задаёт величину.

Простым не пользовался, но при прокладке маршрута разными способами маршруты получались разными. Думаю, что простой маршрут имеет меньше манёвров, или "неудобных" манёвров, например поворотов налево. Да. Там нет учёта пробок. Но эту фичу можно поместить и в СитиГИД.

Когда-то пользовался программкой IGO, так там так и было, предлагались 3 типа маршрута - быстрый, короткий и простой. Очень полезная фича.

Вот тут-то и было бы полезно использование функции плата за выигранную минуту лишними километрами. Точнее ограничение размера этой платы по выбору пользователя. Мне кажется и в реализации не сложно и удобно. Каждый сам решит, сколько он готов проехать лишних километров за выигрыш по времени. И это более гибко, чем двухбитовый вариант выбора - короткий маршрут/быстрый маршрут.

Предлагаю рассмотреть вариант, где пользователю будет предложено в настройках ставить числовой параметр - стоимость минуты выигрыша в километрах. Т.е. пользователь может, например, поставить параметр 2. это значит, что он согласен проехать лишних 2 км что бы выиграть 1 минуту. Варианты с большим пробегом программа будет отклонять. Можно в настройках предусмотреть отключение этого ограничения, тогда всё будет работать как сейчас.

Добрый день, уважаемые разработчики и уважаемые пользователи программы СитиГид. Прошу извинить, если повторю чью-то тему, просто раздел "Пожелания к разработчикам City Guide" очень большой. У меня есть 2 предложения по улучшению программы. 1. Ситуация такая: Еду по маршруту с промежуточной точкой. Точку выбрал поиском. Эта точка привязана определённым образом к какому-то зданию, например как показано на картинке. Мне же не требуется ехать непосредственно к этой точке. Мне, например, надо встать у ближайшего подъезда. Затем я разворачиваюсь и еду далее по маршруту. ОДНАКО!! Программа нави

Спасибо, IШIN!

Добрый день. Есть на форуме кто-то, кто сравнивал карты от ООО "Геобизнес" и ОСМ карты Финляндии? Имеет смысл покупать карты от ООО "Геобизнес", если уже есть ОСМ?

У меня тоже пропали стрелки движения по полосам. Скин штатный, вид экрана основной. Операционка Win-CE, железка Texet -610 Voice HD. Ещё заметил. В режиме проигрывания маршрута программа не выполняет намеченные ею же развороты. Доходя до намеченного разворота "планер" замирает, потом голос говорит: "Изменение маршрута" и программа назначает разворот на следующем перекрёстке. На следующем перекрёстке всё повторяется.

Серж404, вы всё правильно говорите. Только учтите: то, что получит сервер; то, что увидите вы на карте в режиме без ОГЛ и то, что пойдёт в расчёт -- это три разные скорости. Понимаю. Важно что будет использоваться в расчётах.

Понятное дело. Правильно назвать, понятно оформить обычно сложнее, чем реализовать сам алгоритм фичи. Кстати про спрямление. В описании вот такой текст: Спрямлять маршрут нет - маршрут вычисляется на основе данных о пробках, тип дорог не влияет на расчет маршрута слабо - маршрут вычисляется на основе данных о пробках, тип дорог слабо влияет на маршрут сильно - маршрут вычисляется на основе данных о пробках, тип дорог сильнее влияет на маршрут Можно поподробнее, что имеется ввиду под типом дорог? В городе это работает? Хочу понимать, что бы осознано выбирать вариант.

Ещё к одной избитой теме. Много обсуждений и предложений вокруг ситуации, когда СитиГид ради незначительного выигрыша по времени сильно увеличивает пробег. Почему бы не реализовать оптимизацию маршрута сразу по двум параметрам - время и пробег. Дать возможность пользователю установить весовые коэффициенты на эти параметры и вперёд. Ну, например, пользователю предлагается ввести величину дополнительного пробега, на которую он готов пойти ради экономии 1 минуты времени. Ещё стоит ввести в программу понятие порога, который тоже будет устанавливать для себя пользователь. Например, поль

Добрый день. Затрону тему, по которой уже были высказывания, просто тема очень важная. Хочется знать мнение разработчиков. Речь об использовании при расчёте маршрута данных с датчиков скорости. Как понимаю, сейчас эти данные идут в обработку как есть. При этом данные с датчиков "гонщиков" мешают программе построить оптимальный маршрут. Скажем, пробок нет, еду по удачно проложенному маршруту, а по параллельной улице пролетает датчик со скоростью 100км/час. СитиГид, наверняка, предложит изменить маршрут, что бы проехать по той же улице. Ясно, что это не даст ни чего кроме увеличения пробега

Спасибо!

Уважаемые форумчане. А что за карты с расширением DCM? Перечитал всю тему, ответа не нашёл.

Пьяный пешеход. Питер, перекрёсток Литейного и Невского. http://youtu.be/Ux4CmRxk-0I Моя первая поездка с видео регистратором. Мурманское шоссе. http://youtu.be/F3w42O6xUyE

CTRL + Q to Enable/Disable GoPhoto.it Забавный пешеход на ул. Потапова в Питере. Чуть чуть нецензурки. Извините.

Спасибо. Надо заняться. Есть несколько интересных роликов.

Хотел выложить тройку своих роликов, не получилось из-за ограничений по размеру прикрепляемых файлов: Вы можете загрузить еще 23.44МБ файлов (Макс. размер одного файла: 2МБ). Как можно выложить ролики?