Ainstain

Может это (перескорости) происходит на определнных улицах? См. ул.Сикейроса (120 и 96 км/ч) - там зимой быстрее 60 разогнаться тяжело, т.к. - высока вероятность тирануться бортом со встречным - с обоих сторон плотно припаркованные машины - гайцы, что тоже провоцирует соблюдение ПДД

Точно утверждать, что предпринято не могу. Но увидел, что скорость потока в карманах уменьшили до 2 км/ч. Правда, если по ним "наработана статистика", то эта мера действовать не будет (Меня, например, все время тянет по карманам на Ветеранов и Гражданскому пр. - хотя я по этим карманам не езжу - ну не нравится мне). Хотя допускаю, что возможно использованы и другие решения.

Как я понимаю Информация о текущей скорости на ребре (отрезке улицы) держится какое-то время (летом было 15 минут), потом заменяется данными статистики (если они наработаны для этого участка - статистические данные "зашиты" в карту), а если статистики для данного участка на определенное время суток нет, то так называемой Скоростью потока. Скорость потока - это усредненный показатель скорости, зависит от средней загруженности дороги, ее состояния покрытия, ширины и т.д. Так что есть 3 показателя: Сначала используем 1) текущая скорость на ребре, Потом 2) статистическая скорост

Напиши в баг-репорт http://www.probki.net/Bugs/, приложи рисунки. А то форум картографы не читают (или не все). Завтра это будет исправлено корректурой.

Карты необходимые по маршруту: Евразия Санкт-Петербург Ленобласть Новгородская область Тверская область Московская область Москва Тульская область Рязанская область Липецкая область Тамбовская область Волгоградская область Воронежская область

А также там еще (в папке где лежат карты) образуются файлы с расширением: .ndx, .poi, upoi

Поддерживаю. Давайте соберемся.

Где бы найти сравнение (тест, в т.ч. при запуске с холодного старта) и отличия всех последних чипов GPS (Sirf 3, 4, 5 и MTK).

Есть некоторые несовпадения южного участка КАД с её нанесением на карте (между створом Иликовской аллеи и Гостилицким шоссе). Можно проехать и по треку потом сопоставить. В баг-репорт написал. Ответили, что участок поправят в следующей версии карты.

Это не работает: У меня стоит пересчет при отклонении в 30 метров (меньше уже нет), тем не менее все равно СГ ведёт по карману (по ранее проложенному маршруту), даже если едешь в крайней левой полосе основной дороги. Да еще и в конце кармана выдает "Поворот направо", хотя лучше бы СГ говорил "Выезд из кармана". Тогда было бы понятно, что СГ ведет а/м по маршруту проложенному ранее по карману, а не по трассе.

При покупке надо проверить, чтобы был установлен Ситигид! А иначе можно случайно купить с другой установленной программой навигации. Когда я покупал, то были варианты Texet-650 - либо с Навителом, либо с СГ.

У меня с 8 до 9 СГ работал, пробки и ДПОИ показывал, индикатор был зеленый. (СГ 3.8 WinCE (Симка от Мегафона) & CГ 5.0 WM (Tele2)).

Подходит только для тех у кого нет Инет-а на навигаторе. А мы бы с пользовали OSM , но там нет: а) пробочной ситуации на "ребрах", б) статистики скоростей движения в) онлайн-поддержки актуальности корректур по дорожной обстановке (например, запреты поворотов и свежих односторонних улиц).

http://support.probki.net/KB/a38/article.aspx В режиме правка можно и поставить и убрать запрет поворота. 1) Отключи пробки 2) 1. В меню Дорожная обстановка – Правка (или Карты - Слои) включите отображение слоя Запреты поворотов. 2. Для редактирования прикоснитесь к экрану на участке улицы, откуда производится поворот - улица подсветится красным и откроется контекстное меню. 3. В этом меню выберите команду Нет поворота, 4. Щелкните мышью на участке улицы, куда производится поворот. 3) Сохранить дорожную обстановку 4) Включить пробки

К сожалению, большинство видеорегистраторов пишет нечетко (в т.ч. и из-за широкого угла обзора, да и лобовое стекло надо все время держать чистым) и номера а/м видны только когда подъезжаешь к ним вплотную. Так что если кто снесет зеркало и умчится прочь, то номер этой а/м, с большой долей вероятности, и не будет увиден. Я советую iDVR-5CH (см. обзор http://www.tucson.com.ua/forum/index.php?topic=5920.0). Увы, там нет G-sensor-а и он несколько дороговат, зато 2 камеры с разным увеличением - широкоугольная и длиннофокусная (+к нему можно еще установить 2 дополнительных камеры+заднюю)

Давно бы пора (СПб+ЛО, Москва+МО)! Кстати это предложение уже выдвигалось больше года назад. (можно поискать по форуму). Разработчики тогда сказали, что есть какие-то технические ограничения по объединению карт, но без подробностей и деталей. А пока на картах ЛО и МО дается "пробочная" информация по основным дорогам города.

Оптимальный Texet-650. Он и подключает сам GPRS-канал, и чип Atlas IV, экран большой (5") с хорошим разрешением (800х480 точек). Тормозов и глюков на нем (правда и на 600-м тоже) не отмечал.

Зимой больше 120 практически никто и не разгоняется. А частенько многие "тупят" в крайней левой полосе 95-105 км/ч. Из-за чего приходится их объезжать по крайней правой (Конечно, пока не упрешься в какой-нибудь зилок, т.к. фуры шпарят по 2 и 3 полосе).

О чем вопрос? Чего тему то создавать, Сообщение об этом висит в новостях.

Вот еще: http://www.dtpnews.ru/dorozhnye-proisshestviya/na-kad-vklyuchayut- kamery.html

Спасибо. А то я как-то задавал вопрос на форуме про работу этих радаров. Но, видимо, никто (из форумчан) не обладал информацией о фиксации скоростей и взаимодействии АСУД с ГИБДД.