baltica

Спасибо огромное, не догадался в маршруты залезть.

Для устройств с 64 мб рекомендуют отключить дворовые проезды. Извините, туплю, но не могу найти, где это. ???

Тут много раз высказывалось пожелание, чтоб АММ на точки финиша и промежуточные точки реагировал, как на маневры. Очень было бы удобно. Удалось это выклянчить?

Ну, ежели так будет работать, то я перестану наконец занудствовать с автомасштабом. :)

Ну значит, я мегаизвращенец, т.к. катаюсь с этим довольно давно. А что делать, если мне необходимо все-таки оценивать маршрут, который предлагает СГ. В силу природной боязливости предпочитаю это делать при остановке, а не на большой скорости. Т.к. под WM пока еще версии нет, и сам не могу попробовать. Еще раз хочу спросить. Возможно ли настроить АМ в 7-ке так чтобы: - Было любимое мною значение (обзорный масштаб) при любой скорости - Но срабатывал бы АММ при приближении к маневру (т.е. перед маневром хочется видеть карту покрупнее) ??

Я правильно понял, что, если значения для MinScale и MaxScale задать одинаковыми. То я буду при любой скорости иметь одинаковый масштаб, пока не сработает автомасштаб по маневру?

Правильно, было так в 5-ке. Но там АММ работает только с включеннным АМ. А если я настраиваю работу АМ так, как надо мне, то логика АММ совсем сбивается. Меня бы устроил алгоритм АММ 5-ки, но при условии, что АМ и АММ работали независимо. Я бы отключил АМ и пользовался бы только АММ. А так в 5-ке мне приходится пользоваться только настроенным под себя АМ, но это не совсем то, чего хочется, а по другому никак не получается. Тоже это не нравится. И нужно, чтоб была возможность пользоваться только 2D

Такой подход имеет право быть, но тоже спорно. Не знаю смогу ли внятно объяснить, но в идеале хотелось бы примерно следующего: При включенном АММ. Едем с каким-то установившимся масштабом, неважно, фиксированным или по скорости. В поле зрения карты при этом масштабе появляется точка маневра. Вот и хотелось бы, чтоб при дальнейшем движении по маршруту программа плавно изменяла масштаб, расчитывая его так, чтобы точка маневра все время оставалась в этом верхнем секторе экрана. Естественно, это увеличение производить до некоторого предела, но в этом конечном значении масштаба должны хорошо чита

Хорошо еще раз: - возможность включить для себя 2D или 3D режим - автомасштаб по скорости "вкл/выкл" - при автомасштаб "вкл" возможность настроить зависимость от скорости через меню или в каком-то файле - при автомасштаб "выкл" возможность настроить постоянный масштаб через меню или в каком-то файле - АММ "вкл/выкл" независимо от того, включен ли масштаб по скорости - АММ (если включен) должен работать при приближении к маневру, точке финиша, промежуточной точке. - нужна возможность настроить расстояние срабатывания АММ через меню или в каком-то файле (2 ступени) - нужна возможность на

Потратить массу времени для того чтобы значения переменных в меню задавались? Разве на это нужна масса времени? Ну да ладно, не буду спорить. Т.к. в описаниях основной массы пользователей и продавцов Вы правы. Да лично мне не сложно совсем "подкрутить" параметры в файле. Главное, чтоб была для этого возможность. Как я понял, она есть.

А мне кажется странным, что они этого не делают. Ведь вывести это в меню это совсем не сложно. Те же 3D рюшечки сделать гораздо сложнее. По умолчанию можно поставить значения, как они видятся разработчикам. Но дать возможность любому настроить под себя. По идее, такой подход привлечет больше потребителей. Ну и в меню должна еще быть кнопка "сброс на заводские настройки"

Сделать настройки через меню - это просто необходимо. Ну почему разработчики думают, что получится создать какую-то модель автомасштаба, которая всех устроит? Ну невозможно это. Все пользователи разные, но это еще пол-беды. Устройства и экраны у всех разные. То, что хорошо для одного, будет совершенно неприемлемо для другого. С предложенной структурой меню согласен. Но главное при этом, чтобы программа понимала: если я поставил в минимальный и максимальный масштаб одинаковые значения, то мне нужно, чтоб масштаб не зависел от скорости. Но это должно относиться только к масштабу по скорости.

На самом деле я просто обеспокоился тем, что настроить работу автомасштаба согласно моим потребностям я не смогу. По крайней мере, это следует из отзывов тех, кто сейчас может попробовать программу в действии. Из Вашего ответа я понял, что все-таки можно попробовать настроить на нужный мне алгоритм работы, поковырявшись в некоторых файлах. Ну чтож, уже неплохо. Спасибо за то, что готовы помочь. Но я действительно не могу сказать цифру, пока не будет версии для WM. Это надо пробовать. Надеюсь, что к тому времени, когда появится версия для моего устройства, кто-то уже изучит содержимое этих фай

Но это совсем странный разговор. Решение же предложено - сделать настройки автомасштаба доступными пользователю. И я совсем не одинок с этим предложением:

Я вот попробовать пока не могу, поэтому спрашиваю. Насчет цифры масштаба - ну нельзя на этот вопрос ответить. Это же от многих причин зависит: от размера экрана конкретного устройства, от остроты зрения конкретного пользователя, от его вкуса наконец. Например, для меня важно в бОльшую часть времени иметь перед глазами обстановку в целом: - Какой принципиальный маршрут СГ предлагает (например, через МКАД, 3-е кольцо, через центр) - Если СГ предлагает свернуть с прямого пути, то хочу видеть, что вынудило его это сделать и какой вариант объезда предлагается - Что вообще творится на ближайших

Потестить пока не могу, т.к. у меня WM. Но с картами какие-то непонятки. Пришло уведомление о выпуске новых карт, а в новостях написано, что они под 7-ку. Сейчас Вы пишите, что 5-ка не на всех устройствах сможет с ними работать. Пока не обновлять карты, раз у меня 5-ка и устройство не слишком шустрое? Очень огорчает то, что про автомасштаб пишут. Еще при выходе 5-ки ломал копья здесь на эту тему. Понятно, что требования к этой функции будут у пользователей разными, поэтому очень нужна возможность настройки. Свои "хотелки" я ранее озвучивал. Повторюсь, хотелось бы: 1. Карта всегда в 2D 2.

Нет, с выходом 5-ки, связь с сервером не ухудшилась. Марка аппарата в подписи.

Спасибо. Один нескромный вопрос: обещали что-то сделать в этом направлении?

А как быстро меняются статистические данные для отдельного участка? Скажем, для определенного участка дороги на сегодня для этого времени статистическая скорость 50 км/ч. Сколько раз мне или другому пользователю СГ надо там в это время дня встрять в пробку и двигаться со скоростью не более 5 км/ч, чтоб статистическая скорость понизилась?

Я уже как-то писал про это, но утонуло в недрах форума. От автомасштаба хотелось бы следующего. 1. Масштаб по маневру и по скорости были бы независимы друг от друга и могли бы работать раздельно, т.е даже при отключенном автомасштабе по скорости можно было бы включить масштаб по маневру. 2. Дать пользователю возможность задавать расстояние до маневра, при котором начинает работать масштаб по маневру, если он включен. Получилось бы следующее: 1. Если отключены оба масштаба, то ничего не масштабируется, карта всегда существует с одним и тем же углом обзора (можно вручную жать + или -) 2.

Попробовал по Вашей рекомендации. Поставил в файле везде одинаковые значения. Получилось следующее: 1. При остановке сохраняется масштабирование, выставленное в файле. В моем случае широкий угол обзора. 2. При движении программа определяет сколько осталось до ближайшего маневра. Если далеко, то широкий угол сохраняется. При приближении к месту маневра постепенно происходит укрупнение карты. Причем это делается так, что место маневра всегда вверху видно. (езжу с 2D) Это уже что-то. Можно сказать даже неплохо. Какие плюсы? Вижу обстановку вокруг себя, могу оценить предложенный маршрут, когда ос

И все-таки, стоит читать комментарии к баг-репорту. Обычно там все объясняют: что сделали, что невозможно сделать до переиздания карты и т.д.