CyrilS

Ага, неправильно указал улицы. На запад от Капошвара она сначала Дарвина, а потом Спартака. Тогда так: все выезды с юга на Спартака - только направо, за исключением выезда с 4-го переулка Песков - он примыкает к Спартака там, где она поворачивает на восток, и с него можно двигаться по Спартака не только направо на восток, но и прямо на север.

Продолжаем разговор... С обратной стороны (с проспекта Победы) - тоже только направо. Кроме того, все выезды на проезд Дарвина с юга - тоже только направо (кроме того, где Дарвина начинается на западе - там можно прямо).

Как человек, пользующийся вполне приличным внешним приёмником (те самые 5 метров на открытой местности - легко) в городе Санкт-Петербурге, с уверенностью могу сказать, что вы выдаёте желаемое за действительное. Особенно это заметно, когда погода не очень. P.S. Ничего не имею против повышения точности привязки в принципе.

Да уж поздно... Ж;-) Впрочем, надо было поставить отметку решено - исправляюсь.

quote name="leshiy333" post="258930" timestamp="1371647662"] А "Калина" не чёрная была? А то я тут на днях видел чёрную, с iPad'ом в пол-стекла - и с подозрительно смятой правой передней частью... которую как раз iPad полностью закрывает. Ж;-)

Ага, спасибо. Хотя во второй ветке все быстро перешли к планшетам - а это уже не то, что нужно (по цене).

Всем привет, Может кто-нибудь сказать что-то про устройство GlobusGPS GL-700 Android? Интересует личный опыт, да ещё и в контексте СГ - на общие темы интернеты я уже почитал.

Увы. Вы, похоже, не прочитали моё сообщение в "личке" - а там был вопрос про то, что считать скоростью потока на М10. Скорость фур? Или скорость легковых? Моя комфортная скорость выше скорости фур - но в пределах ограничений, что автоматически означает, что она ниже скорости легковых. Теперь давайте сделаем терминологическое уточнение. Я выполняю опережение, а не обгон - без выхода из полос движения в мою сторону. А это уже не так опасно - хотя самого факта нарушения это не отменяет. В "прапорский зазор" я залезаю иногда, а не всегда, выхожу из него - редко. И я бы так с удовольствием не

Да я думаю, что фуроненавистников вообще мало. Если бы я их ненавидел, я бы предупреждения об НП не просил, точно... Ж;-) Но их манера решать свои задачи за чужой счёт раздражает периодически.

Вы написали кучу глупостей - но, так и быть, я вам помогу разобраться. А теперь уточните, что вы понимаете под "перед Вашим носом". А то, пользуясь вашей логикой, я могу предположить, что тормозить вообще нельзя, если позади тебя кто-то едет. Ни в коем случае - ведь я же у него перед носом!!! Заодно будьте так любезны - найдите, где я писал, что я торможу перед носом, резко, подрезая при этом других (такое признание с моей стороны могло бы быть единственным оправданием для вашего вопроса)? И подумайте - стоит ли домысливать всякую чушь за меня, или стоит читать то, что на самом деле написа

Сколько самомнения, игнорирования очевидных фактов и высказываний других пользователей в одном сообщении. Могу ещё раз повторить, если первый был пропущен - для соблюдения ограничений скорости знак начала НП СОВСЕМ НЕ НУЖЕН. Хотя и не помешает. Он нужен совсем для другого.

Наверное, я разучился выражать свои мысли. Ещё раз: 1. Я на скорости 90 км/ч догоняю колонну фур, едущую со скоростью 80 км/ч; 2. Я начинаю обгон, поскольку скорость моя выше "потока" фур, и в дальнейшем я собираюсь её такой и поддерживать; 3. Я завершаю обгон и обнаруживаю, что прямо передо мной начинается населённый пункт, обозначенный знаком на белом фоне - напоминаю, что скорость в таких населённых пунктах ограничена 60 км/ч; 4. Я торможу до 60 км/ч, вызывая этим неадекватную реакцию со стороны водителей фур, которые имеют привычку считать, что ПДД им не указ и они имеют полное право прое

Увы и ах... За городом периодически приходится забираться в "прапорский зазор". Но только на обгонах. И только за пределами НП. И чувствую я себя при этом не лучшим образом - со всех точек зрения. И очень хотел бы, чтобы так делать не приходилось. Зря смеётесь. Любители аргумента про "скорость потока" ещё ни разу не привели положение ПДД, которое позволяет ради этой самой "скорости потока" пренебрегать ограничениями скорости. Потому, что они просто не в курсе, что "скорость потока" в ПДД упомянута не для нарушения этих самых ограничений. Фура - это мой личный аргумент "за". Ж;-)

Неправда. Он вводит ещё необходимость уделять особое внимание происходящему вокруг и необходимость учитывать возможность завершения манёвра уже за границей населённого пункта.

Не подумал о такой возможности... Сейчас уже поздно - только новой темой? Ж;-)

Затем, что моя комфортная скорость на трассе - около 90, а не 75-85. И комфортное поле зрения не включает в себя хвост фуры, постоянно болтающийся передо мной. Что касается скорости - в идеальных условиях обгоняю на 90-93 (то есть, на той же, на которой еду); в плохих условиях (высокая - 85 - скорость фуры, короткий "карман", большой "хвост" за мной) - разгоняюсь вплоть до 110 (очень редко - 120) с мгновенным сбросом после обгона, если это не поставит в неприятную ситуацию обгоняющих за мной; фуры, идущие 88+, не обгоняю.

Разница есть. И разница большая. Я, например, не имею никакого желания перед выездом в соседнюю область обновлять файлы с дополнительной информацией, внесённой непонятно, кем, непонятно, как, и непонятной полноты (заостряю специально). У вас на Украине часто меняют знаки населённых пунктов? И сами населённые пункты? Сочувствую - но эти проблемы к моему предложению никак не относятся. Хотя я почему-то думаю, что на самом деле вы преувеличиваете, и знаки населённых пунктов (как и сами населённые пункты) у вас меняют крайне редко. Именно. Или у вас на Украине населённые пункты динамические

Увидеть удаётся реже, потому что он на другой стороне бывает, а внимательности не хватает (мне пока хватало). Что касается видимости знаков - значит, не то и не там обгоняли. Даже одна фура перед вами не даст вам увидеть знак начала НП в очень большом числе случаев. Из-за более, чем одной фуры, вы не увидите его практически никогда, гарантированно. Чистая геометрия (и немного оптика).

Нормально. "Населённый пункт..", а "через 500 метров" можно и не слушать. Да тем, что скоростные ограничения я и так соблюдаю. Мне для этого штатных знаков на дороге хватает. Ещё раз - когда я на трёхполосной дороге с обгонными "карманами" выпрыгиваю на обгон колонны грузовиков, я НП (и, очевидно, знаков, его обозначающих) не вижу. Поэтому, когда я вваливаюсь после обгона в свою полосу и тут же упираюсь в знак начала НП - мне неудобно. Несмотря на то, что на дальнобоев, которым приходится тормозить с 80, на которых они планировали этот НП проехать, до моих 60, мне наплевать. Не получает

Я уже как-то писал, что я крайне редко разглядываю карту на ходу. И уж совершенно точно не буду делать этого в поисках наличия границ НП перед обгоном.

Не-не-не!.. Я же объяснил свой интерес - тут мне сообщение о превышении не поможет. В населённом пункте я и так не превышаю. Мне нужно про населённый пункт заранее знать - чтобы не оказываться во главе колонны дальнобоев после обгона непосредственно перед населённым пунктом. Ж;-)

Да всё равно костыль... Здесь расставил, если повернуть направо - расставил, а налево не поворачивал... Потому и считаю, что должно быть централизованно сделано.

Если пользовательские знаки нужно расставлять самостоятельно - то это костыль из костылей. Мне этим заниматься, например, некогда - я вот даже не могу понять, как люди на ходу (на хорошей скорости) ухитряются отметки всяких опасностей, типа стоящего на обочине грузовика, ставить. Хотя, может, проблема в том, что у меня навигатор слева стоит - и просто ловкости левой руки не хватает.

ОК, объяснение: "там" никакого обсуждения не было, а одна из тем уже сейчас занимает 115 страниц на самые разные темы. В таких темах и при линейном отображении комментариев, как показывает моя практика, обсуждать что-то бессмысленно. Ж;-)

Ага. Спасская Полисть - Подберезье. Именно то, что я, доверившись СГ, попытался объехать в пятницу. Ж;-)