CyrilS

Я бы ещё совесть добавил. Ж;-)

Э-э... Вы упрекаете IШIN в том, что им знаки расставить так, как они скажут - но требуете соблюдения ещё более невменяемых условий для того, чтобы вы по правилам начали ездить? Красиво, красиво... Ж;-) P.S. Лично я - за 1000 руб./км сверх лимита. Я ещё очень хорошо помню времена, когда даже +5 ездили редко - и ничего, ездили. P.P.S. А, ну да - и за повышающий коэффициент для профессиональных водителей.

Похоже, достаточно давно. Знак выезда из Шушар теперь совсем недалеко от КАД - а не за речками, как раньше. А 40 там только в город же - где объезд опоры ЛЭП? Он там вполне правильно стоит (правильность проекта дороги в этом месте оставим за скобками).

Ну это, возможно, слишком. Я за +5 по той причине, что а) есть погрешность радара, и б) бывают ситуации, когда ненадолго теряешь контроль над скоростью (например, дорога под уклон пошла как раз тогда, когда ты по сторонам перед манёвром глядел) - как раз успеешь заметить до 65. Пункт "б" я, конечно, стараюсь не допускать - но до 63 изредка под горку раскатываюсь. А уберут - так уберут. Буду не выше 55/85 ездить. Ж;-) Вы же сами понимаете, что это не совсем правда. Или вам показать, где в Финляндии отличная 2+2 - и 80? Ж;-) Исходя из этого - в точности описания вашей мотивации я тоже позволю

Во-первых, никто вам ничего не разрешал - это из вас юридическая безграмотность лезет. Любой инспектор может вас остановить за +5 и прочитать нотацию - разница только в том, что штраф теперь за меньшее, чем + 20, выписать не может. И это явная ошибка наших законодателей - думаю, её относительно скоро приведут к адекватному виду, снизив ненаказуемый порог до +5. Можете не считать себя кем угодно - но вы именно "летун". И вы именно нарушаете ПДД - спросите любого грамотного сотрудника ГИБДД или юриста (если он вам скажет, что 70 при разрешённых 60 - это теперь не нарушение, смело вычёркивайт

Ох... И вам надо напоминать, что разрешённая у нас - 90 по трассе и 60 в населённых пунктах? И что таких "летунов", как вы, относительно скоро повыведут (я надеюсь), а проблема останется? И, что ваши "полёты" именно подтверждают проблему с прогнозированием на дальних маршрутах, а не показывают точность алгоритма? Я бы сказал - на определённый класс манёвров. Состоящий, в основном, из левых поворотов со второстепенной на главную на нерегулируемом перекрёстке и подобных. С правыми поворотами, по моему опыту, всё более или менее хорошо. P.S. Кстати, гипотеза - проблема с соответствием времен

Это да... Но пока её, к сожалению, нет. Так что - одни радуются, а другие бухтят. Ж;-)

Иногда там попадается полезная информация. Мне мусор не нравится. А только мусор не отключить. А на вашем скриншоте, полагаю, далеко не все пользователи в районе отметились. И, может, даже далеко не десятая часть. Ж;-)

А, так вот почему меня таким кругалём повело с площади Калинина до "Советской"!.. Ж;-) А я уж удивляться и сомневаться начал...

Слишком широкое обобщение... Мне, например, не нравится.

Так я как раз и говорю, что, выезжая вдаль, я ВСЕГДА знаю, что СГ врёт. У меня есть предположение, что за пределами текущей карты СГ тупо считает время как дистанцию, поделенную на 90 км/ч. Поскольку я отлично знаю про реальную среднюю 70-75 км/ч при соблюдении ПДД - постольку я не верю СГ и прав. А timvetrov только подтверждает мою гипотезу - с превышением он приезжал по прогнозу.

Разрешённая скорость - 90. Насколько я помню, таких, как вы (рисующих 110 там, где 90), не так давно перестали в расчётах учитывать? Ж;-) Так что - совсем не показатель, и даже наоборот.

Интересное наблюдение - но полностью не соответствующее моим. Если в городе я приезжаю практически по прогнозу - то ещё перед выздом на трассу я совершенно точно знаю, что СГ врёт. Нет, я, конечно, могу доехать от двери в СПб. до двери в Твери за предсказываемые СГ 6 часов - но только в случае злостного нарушения ПДД по всему маршруту. Ну, то есть, не могу. Впрочем, наверное, вы говорите о маршрутах в пределах одной карты, а я - нескольких, и в этом и дело.

Для этого нужна стабильная точность позиционирования меньше метра.

Ага-ага... Показалось, конечно. Я для чего развёрнутое описание ваял? Ж;-) Точка или на линии маршрута, или в стороне - "тут нельзя перепутать!". В любом случае, отрабатывать она должна на некоторой дистанции. И отрабатывает - но не всегда. Я такую картину вижу не то, чтобы часто - но достаточно регулярно.

Так у меня-то проблема в том, что я дважды проехал прямо по точке (она отображалась на маршрутной линии) - и без результата. Соответственно, дальнейший маршрут строился опять к этой точке, а потом к финальному пункту назначения. Так что не будет таких, кто захочет, чтобы точка не снималась. Это невозможная в принципе ситуация.

ОК. Видимо, я в какой-то момент сбился с нити дискуссии.

Это прекрасно, я считаю. А если проигрыш начнёт укладываться в минуту, вы начнёте секунд требовать? Вам самому не смешно? Ж;-)

Надо всё-таки что-то делать с алгоритмом учёта проезда промежуточных точек. Вот сегодня поставил себе промежуточную точку на перекрёстке Блюхера и Полюстровского (надо было на заправку заехать, а адрес не помню). Проехал перекрёсток по Блюхера, по левому ряду (то есть, практически мимо центра перекрёстка) - промежуточная точка не снялась. Хмм... Развернулся на следующем перекрёстке, заехал на заправку, потом повернул с Блюхера налево на Полюстровский - ну уж совсем через центр перекрёстка, да ещё и с остановкой. Промежуточная опять не снялась!

Сомнительное утверждение. Я вот таким приёмом пользуюсь только в случае, если передо мной на перекрёстке внезапно возникло затруднение (в смысле - я уже стою на перекрёстке и вынужден заканчивать на красный), а обычно даже на жёлтый не попадаю - потому, что, видя невозможность завершить манёвр до включения красного (а лучше - даже жёлтого), останавливаюсь даже в том случае, если зелёный ещё мигает. И, тем не менее, обычно в расчёт СГ укладываюсь (плюс-минус три минуты не считается).

Я сегодня в нашем АДмиралтейском районе приехал домой практически по прогнозу (хотя в одном месте СГ вёл неоптимально - но переход на оптимальный маршрут на прогноз практически не повлиял).

Тут вы не одиноки - об этом уже несколько лет просят. Но увы - воз и ныне там. Видимо, стандартизованность интерфейса для всех платформ пока, по каким-то причинам, перевешивает. В очередной раз подпишусь под этим пожеланием.

А я, наверное, там в этот период не ездил ни разу на машине - поэтому не видел. А на велосипеде я ухожу на Нефтяную дорогу - тоже не особо видно, что дальше по набережной. Ж;-)

То есть, время целиться в экран для сворачивания СГ у вас есть. И разговор по телефону (-40% внимания, если память не изменяет) вам не мешает. Но выбрать момент и посмотреть на здоровенную блямбу указателя манёвра на экране - тут вам "жить хочется"? Ж;-Р На "трёшке" разрешённая - 80 км/ч, 22 секунды до манёвра от предупреждения на 500 метрах. Ж;-)

Так вы всё-таки расскажете, где у нас в количестве дороги, на которых при разрешённой скорости выше 90 км/ч (20 секунд до манёвра от 500-метрового предупреждения) возможен какой-либо манёвр, кроме съезда направо? Ж;-) Хотя, конечно, если вам удобнее получать предупреждение за километр - имеете право просить. Вряд ли у кого-то из пользователей будут аргументы против.