CyrilS

Нет, не угадали. Просто там наиболее близко подошли к вашему идеалу - для любителей ездить с "комфортной скоростью" у них есть автобаны без ограничения этой самой скорости. Ж;-) Но есть и ложка дёгтя - в городах у них 50/30 (причём последнее время они всё больше склоняются именно к 30 - а ещё у них пешеходы в городе могут переходить дороги почти где угодно), и даже на вылетных у них далеко не на всех 80 - есть жёсткие (и соблюдаемые) стандарты. А всё потому, что у них не один (как у вас - никак не формализуемая "комфортная скорость") критерий для назначения допустимой скорости - а целая куча.

Ровно наоборот. Вы, кстати, ухитрились совершенно не понять, почему я упоминал именно немецкие стандарты - а ведь это совершенно прозрачно в контексте беседы. В общем, ваше мнение понятно. "Мне на всех наплевать - я самый умный.". Хорошо, что не вы занимаетесь организацией дорожного движения - даже печальные результаты нынешнего непрофессионализма ГИБДД, похоже, померкли бы, если доверить эту область вам.

А что такое провокация в данном случае? Тот самый забытый знак 40? Ну так видите ли... Если вы его требования не выполните, и выяснится, что он был установлен вполне правомочно (ну, предположим, всё-таки с нормально выглядящим полотном на самом деле что-то не так - например, асфальт "потёк" по причине брака и высокой температуры окружающей среды) - вам станет легче от того, что вы не поддались на провокацию? С тем, что "забывание" знаков - это идиотизм и за него надо карать, начиная сразу с увольнения - согласен. Но тем не менее.

Куда вы улетите на 140 в случае, если вас кто-то подрежет справа, не считали? Я вам скажу - с высокой степенью вероятности вы улетите на встречку. Если вы этого не понимаете - вас за руль пускать нельзя. Что произойдёт с ожидающими автобуса пассажирами, если вы на 140 по каким-либо причинам не справитесь с управлением? Если вы этого не понимаете - вас за руль пускать нельзя. Но можно снизить риск. Хотя от дебила, летящего 140 по Мурманке, в случае чего защититься почти нереально, да. Но они есть. Превращение их в регулируемые, кстати, всё равно не позволит разрешить на Мурманке даж

И что это даст? При том, что исходные посылки НЕ ИЗМЕНИЛИСЬ? Ага... То есть, вы не в курсе, что дело не только (и очень сильно не только) в людях на переходах - правильно? Ж;-) И сильно лукавите - потому как любому, кто там ездил, известны несколько участков с подступающей (в том числе и почти вплотную) жилой застройкой, где люди есть и по тротуару на краю набережной вполне себе ходят? Но вы точно знаете, что там можно 90 и никому это ничем не помешает? Ж;-) Ну-ну... Ваш офтопик - это более характеристика вашего мнения, чем науки. Ваша оценка допустимой скорости при полном отсутствии ф

Вооот... Лично вы находите безопасным для всех. А ещё лично кто-то находит безопасным и +40 - и что? А вот наука - которая, в отличие от вас, оперирует проверяемыми фактами - находит, что ваше мнение неправильное. И я солидарен с наукой - я нахожу вас небезопасным на дорогах и считаю, что вас нужно как можно жёстче приструнить. Вы, кстати, чего так привязались к пешеходам и НП? Это что - единственная опасность, существующая на дороге? Дороги вне НП совершенно безопасны - так, что ли? Должны, раз уж утверждаете, что скорость могла бы быть 80 (там, где есть возможность - она уже; вы же это п

Ох же ж... Вы хотите сказать, что люди стали крепче и теперь выдердживают прямое попадание двухтонного джипа на скорости 80 практически без последствий? Вы же не сможете доказать устаревание стандартов, так как исходные посылки, из которых они создавались, практически не изменились - зачем в бутылку лезете? Не правы. Опять. Просто потому, что вы вопрос рассматриваете исключительно через призму шкурных интересов. Пока не измените позицию - правы не можете быть в принципе. Кстати, на КАД я без малейших проблем еду 110 почти везде. Про А120 ничего особо сказать не могу - но тот единственный

Я? Не слышу?! Не смешите, прочитайте лучше то, что я писал, как следует. Ж;-) А ещё почитайте требования к таким магистралям и найдите соответствующие им дороги в наших городах. Те, которые соответствуют полностью - часто УЖЕ имеют ограничения 80, 100 или 110. И даже некоторые несоответствующие в Москве имеют ограничение 80, насколько мне известно. Объяснить смысл введения 80 на несоответствующих дорогах вы не сможете - так же, как и объяснить, кто, собственно, за банкет (рост числа ДТП и жертв) будет расплачиваться. И да - я выступаю против +20 ВООБЩЕ ВЕЗДЕ. А вы так и не смогли обосновать э

Ну нерегулируемые переходы к общим ограничениям максимальной скорости всё-таки не совсем напрямую относятся. Ну тогда просвещайтесь: http://transspot.ru/2013/02/24/skorost-avtomobilya-i-bezopasnost-chast-1/ Потом приходите ещё раз со своим "Я прав." - если найдёте контраргументы.

Вы неправы. Тем не менее - они именно такие. И не просто так (и, кстати, численность населения как раз играет в сторону понижения, а не повышения скорости). А ваше мнение - это очередное "мне так кажется/я так хочу". P.S. Пропустил, что "во всём НП" - ну так они и не "во всём". Там, где допускают условия, разрешённая скорость выше (вплоть до магистральных на дорогах, удовлетворяющих требованиям к магистрали).

Ох... То есть, вы считаете, что скорости в НП в пределах 50-60 км/ч, на загородных дорогах в пределах 80-90 км/ч и на автомагистралях в пределах 110-130 км/ч (немецких экстремистов в расчёт не берём) во всём мире установлены с потолка?!

Именно поэтому я эти параметры и перечислил. Странно, что вы не поняли. И фазы Луны - тоже по этой же причине. Не считать то, что эти факторы не учитываются, правильным - это хорошо, но это такой незамутнённый идеализм. Наказание должно базироваться на чётком и ограниченном разумными пределами (в том числе - и с точки зрения технического обеспечения) наборе факторов. Для превышения скорости таким фактором является только скорость. Более того, даже дополнительное наказание в условиях, когда одно нарушение можно подвести под несколько пунктов правил - будет оценено только по одному (как правило

А почему вы в контексте этих самых "+20" рассматриваете только НП? А по поводу ваших примеров несоответствия - это же просто прекрасно. А давайте ещё будем вводить градацию по времени суток - причём, в зависимости от освещённости (так ещё и погоду учтём). Измерять будем каждый раз перед выписыванием штрафа. А ещё будем измерять коэффициент сцепления дороги. А ещё - количество пассажиров учитывать, причём отдельно от уровня загрузки автомобиля - который тоже учитывать будем. Можно и для фаз Луны в этой схеме место поискать... Ж;-) Вы и правда не понимаете, что одинаковое наказание в этих случ

Да, но это не мешает тем, кто не хочет воспринимать факты, всячески от них отгораживаться.

Ссылку забыли. Я, кстати, редко теперь этот ролик привожу в пример - начинается "это же постановка!" и прочее.

В фрагменте про гражданскую ответственность, ограничивающуюся ПДД. Ж;-) Будтье так любезны - обоснование несоответствия размера штрафа условиям. А то скорость - это, знаете ли, один из главных убийц на дороге. Тормозной путь с 80 больше, чем в полтора раза превышает тормозной путь с 60. Разница между жизнью и смертью для пешехода, например, намного уже ваших 20 км/ч.

Если честно, то мне таких участков пока не попадалось. Предполагаю, что примерно по знаку и буду ехать - если окружающая действительность не будет вынуждать действовать иначе. Вообще, я уже писал как-то, что периодически нарушаю при обгонах в ситуации, когда дорога - трёхполоска с карманами, передо мной - фура, едущая +10...+18, начался короткий обгонный карман и в нём мне в хвост подлетает кто-то на 120, которому по фигу на длину кармана и на то, что он заканчивать будет уже на встречке. Тут я не упрямлюсь в соблюдении своих принципов - лучше я разгонюсь и дам "лётчику" место уйти вперёд в р

ОК. Любой гопник может вас втихаря отоварить в подворотне, ага? А вы не стоните из-за его безнаказанности, не стоните. И наказывать его не надо. Если бы я действительно фантазировал в своих трактовках ваших слов - вам бы не приходилось городить дополнительные горы логически противоречивых текстов и пытаться соскочить с темы, как немного ниже. Ж;-) А так - вы боитесь повышения штрафов, в том числе - и потому, что либо придётся ездить нормально, либо не ездить вообще по причине дороговизны. Иначе размер штрафов вас никак бы не волновал - без привязки к чему-либо европейскому или ещё какому.

Ну и вам тоже... "Замкнутый круг" - это если "мне не нравятся наши дороги, законы, непрофессионализм и коррупция в ГИБДД - и чего вы хотите, чтобы я ПДД соблюдал?". А вот если начать рвать этот круг с себя - станет лучше, пусть и не сразу. Но тот, кто начинает это сверху, таки когда-то начал "снизу" - с себя, то есть? Разве нет? Ж;-) Ну вот неправда... Системного результата пока не видно в той степени, в которой хочется - но отдельные локальные достигаются, и их влияние начинает чувствоваться.

А я о чём пишу?! Именно об этом. Не надо ни на что ссылаться для самооправдания в вопросе (вернёмся к нашей теме) несоблюдения ПДД. Надо их просто соблюдать - в самом простом случае. В сложном - "Синие ведёрки" и т.д..

"Реально работающую" - это не к законам, как таковым. Да и вообще - при таком подходе мы опять скатываемся к "нет, ты первый!". Это не от законов зависит, а от состояния ума и (не побоюсь этого слова) гражданской ответственности. Если вы сегодня нарушаете ПДД - завтра вы, в соответствующей должности, будете спустя рукава относиться к организации ДД. Замкнутый круг.

Вот здесь: "До тех пор пока структура обеспечивающая безопасность дорожного движения насквозь коррумпирована, пока регулируется не дорожное движение, а денежные потоки в оную структуру и другие имеющие отношения к дорогам, пока на дороги выпускают зеленых новичков, а права пусть и труднее, но все еще можно купить, ситуация на дорогах не улучшится. Ситуация со старо-калинкиным мостом, что уже забылась? А все ровно по той же причине она произошла, перенедоподелили деньги. И наказывать несчастных автомобилистов еще раз рублем теперь уже за несоблюдение, зачастую невыполнимых правил - нонсенс, тол

Воооот... А вот многие почему-то думают, что они на 33,(3)% быстрее окажутся там, куда им нужно, при повышении скорости с 60 до 80. А на самом деле от себя же прячут своё "я так хочу, и всё тут!". P.S. Чёрт... А я считать не умею... Ж:-( На 25%, конечно же.

Не должно. Съезды-примыкания-развороты на одном уровне. Плюс у вас нет обоснования для именно этой скорости.

А пиво?!?!