nomatir
-
Публикаций
347 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные nomatir
-
-
На картинку gs-101 гляньте - это прибор, источник сигналов точного времени по GPS.Не, это не антенна. Это приёмник. GS-101 GPS Timing Reciever.
Или... Господи, как всё это мне чуждо! Я имею в виду схемотехнику.
KonTur правильную картинку показал - это и есть антенна. Её достоинство только в лёгкости (дешевизне) монтажа. Как антенна она весьма посредственна.
Я предполагаю, что не в антенне или микросхеме дело, т.к. кремний практически не деградирует, а вот фильтры на конденсаторах-резисторах могли уже поплыть или у генератора частота уехала. Ремонтировать обычно смысла нет.
Еще вариант (очень редко, но случается) - влага в антенне, достаточно просто высокой влажности при неудачном соотношении температур, когда конденсат образуется. Попробовать хорошо просушить можно, только БЕЗ Аккумулятора - он взрывается от нагрева.
В планшетах-телефонах приёмники плохие, особенно на базе МТК, спасает только A-GPS. Оценить самому можно по треку. Навик на WinCE даёт трек гораздо лучше - там приёмник нормальный.
Выбирать новый по отзывам о работе GPS.
Геморно, но качественно - внешний GPS, они исчезают, но еще есть в продаже. Даже простые типа Globalsat BT-ххх дают замечательный приём.
P.S. Современные GPS приёмники нормально ловят на иголку, вставленную в антенный разъем - проверено. Но эти приёмники стоят только в навигаторах, трекерах, тахографах.
P.P.S. Так и не нашел себе планшет или телефон на андроид близкий по качеству GPS к CE навигаторам.
-
1
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Я считаю, что борьба только с пепепробегом вредна, даже противопоказана. Это фишка СГ - показать как можно намотаться на руль, но приехать быстрее.
Перепробег, как мне кажется, - следствие несовершенства алгоритма, а именно даже одна минута считается экономией, отсутствует прогноз изменения дорожной ситуации, отсутствие штрафов за поворот налево со второстепенной и т.д.
Пример час назад в МСК: 20 мин. 18 км, 21 мин. 12км. Явный перепробег, но длинный маршрут реально быстрее (я поехал медленным, т.к. не торопился).
Не надо бороться с перепробегом (и еще половиной пунктов из опроса), а алгоритм совершенствовать.
-
3
-
Судя пр скриншотам запустилось без аппаратного ускорения. Я пробовал такой режим - невозможно пользоваться.
Лечится только откатом на 7.8
-
Географически это МО, а карта Москва. Не уверен, что картографы обе карты поправят.1) устаем дорогу съезду с моста.
2) поворот на лево на новорязанку закрыт , там стоят отбойники. Дальше есть поворот налево там все и едут на рязанку. ( красным отметил чтобы понятнее было)
Граница карт отодвинута за Жуковский.
-
Вот это как раз вредно в дальней дороге. За 700км итак устаешь от сотен предупреждений, а когда 90% неактуальные - перестаешь верить.У нас в городе большинство наиболее частых мест установки треног и засад отмечено.
Тут лучше радар детектор. Плохо ловит только установленные "в спину" при отсутствии встречного потока (с 2 до 4 утра).
-
Да, разделить бы багфиксы, нововведения, маркетинг.Joss, если я обычным путём буду цитировать, то сам себя за это убью, так что как-то так:
- возможность работы с разными картами (OSM, HERE, СитиГИД, Нарисуйка) три из них были и раньше (и, главное заметно лучше -- ОСМ), HERE нужна скорее МИТу, чем массовому россиянину
Если про те ошибки, которые исправлены, при чём опять же 8-ка. Рацию всё как-то больше МИТ отстаивает. Если МИТу надо -- здорово, разумеется, но в массовые плюсы не записать.
Прав /Dios.
Желание продавать Here понятно, но купить новую официальную Нокию за 5т.р. с теми же картами забесплатно + общ. транспорт + пешая навигация + трафик в Европе + сайт с картой и синхронизицией избранного (с категориями!) + менеджер карт и в телефоне и на компе выглядит гораздо более разумным решением. Интерфейс Нокии лучше, глюков меньше.
П.С. ПОИ для Нокии по Росси делает 2ГИС.
-
Каждый раз удивляюсь, что самое нужное пользователям изменение или вообще не упоминается или вскользь. Фикс НСС должен быть первым! Вам не кажется, что фраза "связь с сервером больше не теряется" более понятна людям?RazR,
я бы еще добавил:
- возможность работы с разными картами (OSM, HERE, СитиГИД, Нарисуйка)
- более удобный менеджер карт
- доведенные до ума "Друзья", рация
- поиск (через все, через синонимы и т.д.)
- системная клавиатура
- более стабильная связь с сервером
- отображение "последующих" улиц
- новые ДПОИ
- новые категории ПОИ
- множество звуковых пакетов
- локализация на разные языки
- поиск по картам с нелатинизированными символами
- упрощенный вид в движении
- исправленный автомасштаб
- оптимизация маршрута по нескольким точкам
- и т.д.
Пишите изменения простым, понятным языком и приоритеты расставляйте. Если бы не читал этот форум, не понял бы о чём речь в списке изменений.
Как простому человеку догадаться что означает "оптимизация маршрута по нескольким точкам"?
Я не откатываюсь на 7 по причинам:
- поправили НСС - это основная причина.
- универсальный поиск - не надо переключать город в пределах карты, и так ищется.
- поиск на экране, вдоль и поперёк - супер вещь.
- системная клавиатура с голосовым поиском.
Поставлю 7.8 если понадобится ездить за пределами 2-х столиц и федеральных трасс. Пробкоданных там нет, ОСМ на голову лучше официальных карт.
P.S. Пора уже сквозную работу с картами делать. Ну бред же находить заправки вдоль маршрута по М10 только в текущей карте и пробки не грузить на следующую карту, если там нет пром.точки или финиша.
-
Если бы не "посушили" карты, то под 800 понадобилось бы, судя на размеру свежей карты СПб.резиновый, он же квадратный, других нет.
почему-то думалось что один скин плюс существенно уменьшенный размер карт должен существенно уменьшить требования СГ к дисковому (ну ладно, не дисковому - свободному) пространству, но нет. 7 у меня занимает 520 с чем-то метров, 8 - 480 или около того. Набор карт одинаковый. Мистика какая-то. Борьба за свободные ресурсы налицо, то есть процесс борьбы. А результат призрачен.
-
После Курган поставить пробел, тогда список короче. Областной центр при поиске из Москвы идёт 15-м. На Андроиде промотать некритично, область подписывается - не перепутать.Я имел в виду областной центр Курган, Курганская область
Уже подымал вопрос по поводу поиска, но никто ничего не ответил
-
Камер очень много, СГ знает далеко не все. Мобильные засады и треноги нечасто, но бывают. Многие ящики для установки камер пустые, попадаются не пустые, но выключенные.
РД фактически нужен только на хороших участках с разделителем без стационарных камер, а таких дай бог 150км из 700 наберётся.
Гнать великого смысла нет, т.к. скорость ограничивает плотный трафик фур, пробки и большое число камер.
Стрелки появились и в Тверской области.
Аккуратнее на объездной Новгорода - дорога идеальная, радар-детектор может не помочь, стацинарных камер там нет.
-
В городах-миллионниках тоже Яндекс стали использовать. Навигатор местным не нужен в принципе, а за эпизодический просмотр пробок зачем платить, если есть забесплатно.Яндекс карты это больше московская фишка.
-
1
-
-
Еще свежая фишка, когда несколько промежуточных точек, то порядок заезда изменяется сам. Первой ставится та, до которой быстрее (именно быстрее, а не ближе, если мне не почудилось). Сегодня мне было предложено сначала сгонять подальше, но побыстрее, а на обратном пути заехать в ближнюю от старта точку.Потому что это не новинка - она была еще в 5 версии.
В 7 сломали. В 8 починили. Ее возвращения с таким нетерпением ждали. Реально классная фишка.
Нереально круто! У конкурентов такого нет.
-
1
-
-
Навики раньше тоже с залоченной виндой шли.Попробовал все доступные версии дистрибутивов. штатная установка не прокатывает.
Я наивно полагал отделаться лангпаком, конфигом и траблой с тем что прога на одном диске, а карты на другом.
Автомобиль пишет что на карте отсутствуют пакеты для установки.
Видимо по задумке Microsoft в новой оси должен быть новый инсталлер (что то вроде msi или apk) типа одним файлом.
Если есть возможность, попробуйте просто положить папку с СГ и запустить его прямо с карточки. С ВинСЕ после восстановления прошивки навика у меня прокатывал такой фокус.
-
Всё по делу.
Хочу только обратить внимание автора, что автомасштаб и ведение очень хороши только для центра СПб - неделю назад снова был на авто там, ещё раз это отметил. Специфика родной местности.
В Москве в центре уже гораздо хуже (долгие красные, односторонки вместо двусторонних и тяжёлые повороты налево со второстепенных плохо учитываются), по ТТК терпимо, по вылетным магистралям и МКАД очень плохо.
Их бы, разработчиков, на месяц в Москву, лучше в апреле или октябре, когда пик трафика, чтобы поездили по своей программе по незнакомой местности. Тогда лучше ощутят, что народу надо.
Пару раз не смогут пересечь 5 рядов на Садовом за 50 метров и просидят лишние пару часов в пробке, намотаются на руль ради мифической экономии 5 сек,может пересмотрят приоритеты )))
P.S. Обводки лишние и интерфейс в целом медленно, но правятся. Новый скин дневной, размытие, иконки меню стали гораздо лучше.
-
Ну это вопрос не совсем к МИТ. Они карты сами не делают. Геобизнес и прочие ЗАО Карта похоже один раз карты оцифровали и на местность не выезжают.Нафиг карты , главное чат есть .
МИТ сделали бы инструмент для ОСМ под 8 версию и пробки к ним прикрутили, но тогда карты покупать не будут - вообще по миру пойдут, как мне кажется.
Замкнутый круг.
-
Странно. В А3 2007 года их было как минимум 4. Разбирался, когда GSM сигналку на CAN зацепить надо было. Одна для связи ECU-ESP-DSG и прочего реалтайма, вторая двери-стёкла и прочий климат, одна мультимедия, четвёртая - не помню уже.Не знаю, как в Форде, а в Ауди одна CAN-шина, единая на все системы
Диагностикой можно всё посмотреть, но шины разделены - точно помню. Еще хорошо помню, что не все блоки по CAN доступны были, когда аккум помирал, даже при заведённом двигателе.
-
Почему же. Возьмите iMX6 - вполне достойный проц.Спорить с нежеланием участвовать я не буду. Конструктив Ваш построен на субъективной китайской базе.
Пишу, и СГ стоит на Texas Instruments OMAP4 4430 - не китай, но тормоз по нынешним временам и раза в 2 дороже более производительных китайцев.
А китайцы в PND прописались, т.к. цена решает всё.
Лицензия - не вопрос, можно купить.
Отпишитесь по результатам использования, очень интересно, как в реальной жизеи работать будет.
-
Во дожили. СГ в родном регионе Navteq уделал - Штурман, Igo, Nokia )))
Вот он, результат карт по требованию, а не систематический объезд местности.
-
Не вопрос, давайте конструктивно.Давайте лучше конструктивную критику, а не раритет bmw 14-летней давности, которого пора в музей ставить или на утилизацию по программе.
Сравниваем:
1. Айэмикс на ARM11 работает максимум на 532 МГц. Ядро одно.
2. Платформа Тексета 600 ARM9 на 372МГц + DSP 248 МГц (занимается вычислением координат). С навигацией худо-бедно справляется, но больше ничего не запустить.
3. Тексет 610 ARM11 два ядра 664МГц,128 RAM или любой аналогичный - навигация СГ7.8 работает, одновременный запуск воспроизведения МП3 приводит к подвисаниям. Если вместо МП3 запустить видео, то в лучшем случае слайд-шоу получается.
Как вы думаете, что будет с одноядерным iMX35 при такой нагрузке?
P.S. Автомобильный диапазон для микросхем +125, а +85 - всего-лишь индустриальный.
-
Я не помню, чтобы была возможность поштучного удаления в СГ. Я файл-менеджером удаляю.СЗФО- удалил, но уже успел снова закачать "всю Россию" (1,4Гб). По совету из соседней темы "Обновление карт в 8.1 (Андроид), пост #68" пытаюсь в Карты-Обновления... найти кнопку "Удалить" что бы избавиться от ненужных карт,но увы! Получается что надо было прервать закачку карт "вся Россия", тогда бы эта кнопка "удалить" появилась? Пропишите пож. путь к этой кнопке, может быть я ее просто не нахожу. После обновления у меня СГ стал вер.8.534.
-
СЗФО удалить.Подскажите пож. как установить (или дайте ссылку где это описано). У меня лицензия в навигаторе "вся Россия", но место мало, поэтому пока нужна только карта СПб и обл. (можно СЗФО). Раньше так получалось, а сейчас никак. Случайно скачал триал СЗФО, предлагает только купить или удалить.
Поставить на закачку всю Россию и остановить её.
Далее идем в обнрвление карт, там поштучно можно выбрать. Выбираем, закачиваем.
В папке Temp, она внутри Cgmaps, удалить огрызки недокачанных карт, чтобы место не занимали
-
2
-
-
Ощущение, что тема из 2004, а не из 2014 года. Маркетинг и менеджмент пытается СЕ в авто пристроить, а операционка непригодна для этого.
Сейчас панель приборов=экран, магнитола превратилась во встроенную инфо-нави систему, интегрированную в электронику авто. Не может СЕ все это поддержать. Разве что виртуалкой её ставить под навигацию, но тогда проще и дешевле AOSP.
Первая айДрайв на BMW в начале двухтысячных (не путать с айос) была на ВинСЕ. Потом стало понятно, что для авто надо операционку реального времени, стали использовать QNX, VxWorks.
Референс дизайн на картинке - картинка из музея ))) Объём оперативной памяти такой, что СГ работать не сможет, флэши хватит на один регион.
-
Онлайн картам не нужны корректуры. Они правят сразу карты - это огромный плюс.
С учётом периодичности обновления карт СГ на этом фоне стал полным тормозом. Например Дмитровка сразу за МКАД была отрисована через год. ЯН быстро отрисовал выезд с Коровинского в Долгопрудный, а СГ ждал переиздание карты.
ЯН автоматом подкладывает народную карту, если своя плохая, без шаманств с переключением атласа, изменить маршрут только предлагает, а не говорит поверните направо за 50 метров до перекрёстка, когда нужно 4 ряда пересечь.
Но я почему-то упорно запускаю СГ каждый раз, когда сажусь за руль, как и все завсегдатаи этого форума )))
-
1
-
-
В Москве Виаго вечером утренние пробки показывает.Ну не знаю. Пробки совпадают с Яндексом. Причем не особо отставая по времени от Яндекса. Даже закрытия во время какого-то марафона в Петербурге совпадали.
Вот только что сравнил Гармин, Яндекс Навигатор и ГеоНет (СГ):
Может у меня с телефоном проблема?
Сравниваем
Где антенна GPS?
в GPS навигаторы - выбор, сравнение, настройка
Опубликовано
Да, забыл предупредить, Android сам не умеет с внешним GPS работать, надо программу ставить и запускать. Например Bluerooth GPS. В отзывах модели приёмников можно подглядеть