nsgdima

Эта улица идет между Светлановским проспектом и улицей Академика Константинова, а до недавнего времени она и на Тихорецкий проспект выходила, пока "умные" чиновники не затеяли там переделки с карманами, эта улица является дублером улиц Веденеева и Бойкова, и существует в такой роли с 70х годов прошлого столетия, и это лишь один из немногих примеров. того что по дворам надо либо водить, либо не водить, а избирательность приводит к таким вот казусам, когда двор по чьемуто мнению оказывается улицей, а улица двором. Я еще удивляюсь что по проспекту Пархоменко движение присутсвует, он еще больше н

Я в курсе как оно должно по идее работать, в смысле как заявлено что оно работает, и зачастую оно работает совершенно неправильно, в частности аллея Академика Глушко является полноценной и вполне законной улицей, хотя и похожа на дворовый проезд, программа же ее явно игнорирует, даже тогда когда другие проезды перекрыты ремонтом, о чем программа знает, и в то же время она отлично ведет по моему двору в обЪезд аварии, хотя у нас самый обычный двор и на улицу не похож ниразу.

Вот и я об аналогичном, возможность не просто сделать лог, а использовать этот лог как собстенную детализацию карты, дало бы возможность решать проблему, хотябы временно, минуя картографов, заодно и отсылать это картографом уже в готовом формате, ну и обмениваться подобными картами в случаях как в Белоруссии, где не особо приходится ожидать изменения основных карт.

Ну сам я трафик не накручиваю, я просто вижу как баланс уменьшается.

4-6 рублей на мегафоне при 1р за мегабайт, за час-полтора поездки при небольшом количестве пробок, не смертельно, но если можно сократить без ущерба для функционала, то почему бы нет?

Ну я бы не был так категоричен, резкое увеличение обЪема карты приводит к тому что становится невозможно использовать не такие уж и старые аппараты и трафик пробочный кушает веьсма так немало, особенно когда много ездишь или в пробках долго стоишь.

Боюсь что придется непрерывно на связи находиться, далеко не всегда это разумный вариант ... Да и както была подобная ситуация в воскресенье, еду по указаниям навигатора и упираюсь а перекрытую улицу, там трактора асфальт пашут, и как? Телефон, что более менее логично, не отвечает, а программа стабильно туда ведет причем обЪезд занял почти час и поряда 8ми километров если бы сразу поехал с другой стороны было бы и ближе и быстрее. Я к тому что помимо кнопки "ОбЪезд" неплохобы дать возможность ткнуть в улицу и сказать что там пробка или перекрыто.

Это как раз то, о чем я говорю, люди видят что там все стоит и никто туда не едет, а по статистике там нормальная скорость, и программа будет туда вести до тех пор, пока кто нибудьб там не встанет, а как сообщить о том что там все стоит непонятно. Сам не раз сталкивался с таким, я вижу что туда куда показывает программа ехать не стоит, прошу ее обЪехать или сам сворачиваю, но маркера пробки то там не появляется А бывает и что вижу пробку о которой программа не знает в стороне от маршрута, тем более непонятно как остальным об этом рассказать.

Я предлагаю не перегружать общую карту и картографов, можно сделать отдельные файлы дополнений по районам, суть проста, мне лично нужна детализация десятка дворов в городе и пяти поселков за городом, думается мне что аналогично большинству остальных, а качать и обрабатывать приходится всю карту и все пробки, таким образом трафик и обЪемы обрабатываемой информации вырастают в десятки раз, если разбить карту на несколько, на основной только основные дороги, а на дополнительных дворовые проезды и лесные-деревенские проезды по районам или направлениям, то можно прилично сократить нагрузку, в том ч

Затем что общий маршрут, построенный из города, может отличаться в зависимости от того где вЪезжать в садоводство, когда маршрут строится до перепндикуляра он нередко оказывается неверным на 10-15 км. В частности в Токсово в садоводство есть два вЪезда, через Хиттолово и через садоводства, грубо говоря по карте с северозапада и с юговостока, а в отсутсвие нарисованных дорог в садоводстве программа ведет с юга, где вЪезда нет и до вЪездов порядка 15ти км, сейчас там все прорисовано уже и ведет правильно.

Я боюсь что если все дворики и дорожки в лесу или садоводстве запихивать в карту, то она вырастет даже не в разы, а в десятки раз и трафик пробок будет соответсвующий. Мало того, я не сторонник прокладки маршрута через дворы, но к дому можно было бы и подводить, и локальное хранение проездов в собственном дворе как раз решило бы ту проблему.

Это понятно, вопрос только зачем захламлять общую карту всеми проездами? Это еще и трафик пробок увеличит. Мне вот совершенно не нужны пробки у меня во дворе и на даче в садоводстве, а вот чтобы маршрут стоился с учетом расстояния и возможно качества дороги было бы неплохо.

Понятно что бывают ситуации когда вариант вообще один, мне кажется что это не является проблемой, выбирать из того что есть, толи из 10ти, толи из двух, какая разница?

Очень хотелось бы иметь возможность добавлять дороги на своем конкретном аппарате, если такое и есть, то я такого не нашел, простой пример - еду я на дачу, программа приводит меня в Борисову Гриву и дальше рисует перпендикуляр, по идее достаточно локально запомнить траекторию моего проезда, их там 4 варианта, и дальше можно уже показывать их в маршруте, нередко расстояния оказывают весьма приличными, да и разница скоростей по таким, отсутсвующим в стандартной карте дорогам бывает весьма приличной. Ну и в другой ветке писал уже - очень хочется чтобы можно было с компьютера редактировать все

Проблему можно решить немного проще, достаточно ввести элемент случайности, ввести разброс в несколько процентов в рассчет оптимального маршрута, в итоге будет получаться не один, а несколько маршрутов и случайным образом выбирать один из них, плюс ввести понятие узких точек, и в случае прокладки маршрута через такую точку, сообщать серверу ожидаемое время приезда в эту точку, далее нужен прогноз, надо учитывать не только текущее состояние пробок, но и то что можно спрогнозировать, такие вещи как закрытия переездов, разводка мостов, скопления в узких точках, если 100 навигаторов сообщит что ч

Нет, это летом было, тогда у нас запарка была и, увы, я не сохранил ничего для того чтобы написать в поддержку, если повторится, то постараюсь собрать всю информацию и отослать.

Есть пробки, которые никогда не пометятся красным, если только туда не попадет человек, которому иначе не проехать никак, например виадук на Планерной или Испытателей в сторону Светлановской площади, программа настойчиво ведет туда, но уже при приближении к этим участкам издалека видно что там все стоит и туда никто не едет, программа же, не получив датчиков с малой скоростью, продолжает вести туда И второй момент - людей с навигатором в Питере стало много, в итоге программа теперь сама формирует пробки, причина тому отсутствие прогнозирования, если я приближаюсь к Ушаковской развязке и прог

Отключение пробок приводит к изменению маршрута до Пионерской, не не более В общем картинка обрисовалась следующая - Если сама Светлановская площадь "красная" или на Светлановском проспекте напряженно, то программа уводит на Северный, преимущественно через Поклонногорскую, но если на Светлановском свободно и площадь не забита, а стоит только участок от Пионерской до Светлановской площади, то программа ведет через площадь, видимо полагая что стояние в этой пробке будет скомпенсировано безостановочным проездом по прямой Светлановского проспекта, что увы не так. Мало того, программа в половин

Карта последняя v.27.2, версия последняя v.5.0 SP1 [PocketPC], пробки получает, маршрут оптимальный, время точное, синхронизировано с компьютером, но ведет зараза уверенно на Светлановскую площадь Я давно уже с СитиГидом, начинал с Енота 500го когда они только появились, потом на смартфон виндовый перешел, сейчас вот вернулся на коммуникатор, вроде все проверил, в других ситуациях явных косяков не вижу, но тут мрак какойто. Пока что единственное логичное объяснение я вижу в неправильной статистике на площади, когда хвост стоит почти до метро, то туда никто не едет, уходят в сторону как тольк

Достаточно долго практически не пользовался программой, так изредка, а тут начал регулярно ездить в Питере с Комендантского на Гражданку, и обнаружил странную вещь, год назад, точнее еще летом, такого не было точно - Еду я с конца проспекта Авиаконструкторов на пересечение Бойкова и Светлановского, езжу в разное время, от 7 утра до 14 дня, программа уверенно ведет все время через Светлановскую площадь, а там стоит все, стоит вплоть до метро Пионерской, менее чем за полтора-два часа не получилось ниразу, при этом несколько раз я разворачивался на перекрестке Испытателей и Богатырского и ехал че

А дальше будет тольок хуже , представьте скольок людей едет по одной и тойже улице по подсказке СГ, игнорируя соседние, в итоге все на тойже Светлановской площади, точнее на подъездах к ней, постоянная задница поутрам, стоит хвост от Пионерской, и никто туда не едет, данных нет и ВСЕХ с Комендани программа ведет туда, в итоге мы все встречаемся в районе метро и начинаем судорожно разворачиваться и искать объезды, а программа уверенно пытается вернуть нас обратно, и чем нас больше, тем в итоге свободнее оказывается на переездах, кому не лень посмотрите за статистикой, пробка постоянно мигрирует

Для смартфонов на WM версия программы 2.5 от 06.06.08, с немалым трафиком на обновление данных и без всех современных полезностей типа объезда, многоточечного маршрута, камер и прочего, ничего более свежего нету, и похоже не будет , я уже неоднократно поднимал этот вопрос, мне отвечали что колес для запорожца ныне не выпускают , хотя что мешает внедрить решатель и получатель обновлений в имеющуюся порграмму, да большую часть остального, мне лично как программисту совершенно непонятно, кроме отсутвия тачскрина, и соответсвенно отсутствия кнопок как класса в системе, никаких других отличий от по

Оно конечно, но Энгельса стоял полностью, и СГ это честно показывал, но упорно вел по нему в сторону Литейного моста, я уже молчу про то что непонятно изначально зачем туда повел если там стоит все, а Петроградка и набережная свободны, вот я о чем. Пол года назад я такого не встречал, и полтора года до этого, отсюда и вывод делаю что толи чтото не так с передаваемой инфой, толи старые версии, а дла смартфона ничео не обновляется увы, не справляются с новой инфой

Ехал с Комендантского к СКК. Включая голову означает что если я вижу что проспект стоит как минимум на километр, и стоит уже 10 минут, то я сворачиваю на первую же улицу, до другой, извините, еще пол часа ползти уже както не хочется, а кнопочки "объезд" в версии для смартфона НЕТУ. Вот кусок маршрута, видно что по кольцу погнала, и в итоге на Петроградку: