Scud

Коллеги, поясните пожалуйста по обзорке. СитиГИД (и Геонет) дают возможность пользоваться картами OSM, но только прошлогодними. На сайте Пирса есть свежие карты, но нет обзорки (речь о картах для России для СитиГИД 8.х). Что за история с обзоркой -- почему ее нет и можно ли без нее обойтись? В частности, имеет ли смысл оставить прошлогоднюю обзорку (заменив карты областей вручную)?

Может кому пригодится: в >этой теме приводится "обходное" решение -- надо удалить обзорку OSM и в разделе "Каталог карт (атлас)" подключить "Карты без атласа".

Коллеги, такой вопрос возник: есть версия "Две столицы", кроме того, мне нужны карты Тверской и Новгородской областей. Раньше (до 8-й версии СГ) я просто выкачивал OSM-карты этих областей и обзорную. И они как-то работали вместе (по-моему, в Атласе можно было выбрать обе "коллекции", но точно не помню), во всяком случае, находясь в Москве с картой CG, можно было найти по адресу точку, скажем, в Тверской области на карте OSM. А теперь Атлас дает выбрать только одно из двух -- карты CG или карты OSM, и адресный поиск работает только по выбранной коллекции. Это в Ситигиде логика изменилас

Милейший, у вас паранойя. Я ни какому продукту отношения не имею. Имею в использовании три навигатора (четыре, если считать недавно появившийся бесплатный отечественный, но IMHO ему до нормального навигатора еще далеко). Регулярные проблемы с обновлением -- только у СГ. Вы хоть глянули бы мои сообщения на форуме прежде, чем такую пургу гнать. Кстати, очень характерно для разрабов СГ назвать указание на проблему "хаянием". Вы писатель? Или читать тоже умете? Я же писал, что глюк возник после обновления до последней версии. А также что тот же глюк наблюдается после удаления програм

Снес СГ, перезагрузил телефон, поставил СГ. Теперь в самом начале предлагает выбрать язык интерфейса, дальше все то же самое. Как я уже говорил, iPhone 4. Если новый СГ не расчитан на работу на четверке, то он не должен на него устанавливаться. Аппстор российский (флаг в скриншот не попал, но цены в рублях, думаю, вполне однозначно идентифицируют страну).

Обновился на днях до этой версии, сегодня запустил. Далее сюжет такой: - выдает сообщение про триальный период и предлагает оплатить; - выбраю "уже куплена", ввожу пароль; - повтор первых двух пунктов; - выдается сообщение "успешно получено лицензий: 3"; - нажимаю кнопку "Закрыть", программа зависает. До этого никогда не было проблем с лицензиями (в том числе при установке восьмой версии). Забавно, что в аппсторе для этой версии указано "Program & charts purchase fix". Не знаю, о каких таких charts идет речь (видимо, о морских картах), но с переносом лицензий в моем случае

Касательно перечня карт на peirce.gis-lab.info -- мне кажется, стоит вынести обзорную карту России в начало списка (как сделано для обзорной европейской). Она ведь в любом случае нужна при использовании других карт из списка, а так можно забыть ее выкачать.

Про озвучку приближения к пешеходному переходу: Ехал тут как-то ночью через небольшой городок, так там переходов полно, звук этот тын-дын достал конкретно. При том, что по большей части звенит, когда уже на переходе или даже уже проехал (причем ехал я 40 км/ч, там больше нельзя ни по правилам, ни по состоянию дороги), т.е. смысла в этом тын-дын никакого нет. IMHO надо этому знаку отдельную отключалку.

"Её" -- это обзорную России от OSM? Попутно еще вопрос: если на устройстве установлены официальная и OSM карты одного и того же региона, то имеет ли смысл обе держать открытыми? Как это влияет на функционирование навигатора?

Спасибо. Проверка усвоенного: стало быть, чтобы мне строить маршрут из Мск в Финку с картами OSM, кроме самих карт нужны официальные обзорные карты России и Евразии, а обзорные карты OSM, напротив, не нужны?

Не знаю, насколько часто задаваемый вопрос, но поиском по форуму четкого ответа не нашел: для чего нужны обзорные карты? Поясню, зачем это нужно (кроме простого любопытства): пользуюсь официальными картами "двух столиц", там есть Евразия. Для чего -- непонятно, но вроде все работает, Теперь вот есть желание попробовать карты OSM (MOS, TVE, NGR, SPO) -- нужна ли еще и обзорная карта России (RU-OVRV)? Если к этим картам добавить OSM-карты Финляндии, то нужна ли еще и обзорная карта мира World-OVRV? Если да, то вместе с картой России или вместо нее?

Заезжал вчера на ТТК с Кутузовского (в Москве) -- с удивлением услышал "поворот направо, затем держитесь правее". Еще не 7.3, но изменения к лучшему уже есть :)

IMHO о сроках надо либо не говорить вообще ничего, либо жестко соблюдать сказанное.

Сегодня пришлось поколесить по малоезженным маршрутам. Ситуация: еду по маршруту, СГ ведет на ТТК, командует "поворот направо" -- поворачиваю и вижу развилку, дороги параллельные, одна идет вверх, и далее на одну сторону кольца, вторая вниз и далее на другую сторону. "Тетя" молчит. Не пишу, где именно, т.к. это происходит везде, где дороги не расходятся сразу, и, кстати, я вообще еще ни разу не видел, чтобы на такого типа развилке СГ подсказал, куда ехать. Еду дальше -- дорога вливается в ТТК под минимальным углом, однако "тетя" говорит "поворот направо". Спасибо, как говорится, большое -- там

На днях ехал туда же, по тому же маршруту -- за 50 метров до финиша СГ показывал, что ехать еще 14 минут. :D

Прикол с маршрутизацией: дорога свободна, но маршрут проложен через АЗС. Кстати, на скриншоте видно, что СГ показывает ограничение на МКАД 110 км/ч -- на самом деле там 100. Аналогично с ТТК (Третье транспортное кольцо) -- СГ показывает 90, на самом деле 80.

3D без отрисовки зданий меня бы вполне устроило :)

Я не возмущаюсь. Мне вообще не своейственны сильные эмоции В данном случае я просто недумеваю, зачем может быть нужно ограничивать эти параметры. Хотя и допускаю, что веские причины могут быть. Кстати поездил сегодня, выставив эти параметры в 95 и 80 соответственно. Вроде работает.

Я не ругаюсь, просто отмечаю те вещи, которые, на мой взгляд, имеет смысл исправить. По первому пункту: тут, насколько я понимаю, не частный случай, а алгоритмическая проблема -- маршрут идет до ближайшей к дому точки дорожной сети, при этом не учитывается тот факт, что эта точка может оказаться недостижимой. Т.е. в алгоритме нет проверки на наличие между финишем и конечной точкой непреодолимого препятствия, каковым является железная дорога. Таким препятствием может быть напр. река. Реки-то, надеюсь, учитываются алгоритмом. Или тоже нет? По второму пункту: здесь тоже не частные случаи, к

Два глюка, один частный, второй реально "мешает жить": частный глюк: нужно доехать в Москве по адресу Иловайская 26, стр. 1 (рельно нужно было другое строение, но на карте СГ есть только этот номер, но не суть). Понятно, что адрес в промзоне, улицы не прорисованы, стало быть маршрут строится, как я понял, до ближайшей к дому точки прорисованной дорожной сети. Однако в данном случае эта точка находится на другой стороне железной дороги(!), т.е. до места назначения от финиша маршрута пешком не добраться. глюк, "мешающий жить": не знаю, как в Питере, а в Москве довольно много развязок, устр

Второе наверное SpeedToSwitchOff2DKmh? А вообще непонятно, в чем смысл ограничения этих параметров? Мне, напр., удобно, чтобы 2D включалось только после 120 км/ч...

В корневом сообщении этой темы в обоих "скрытых текстах" пропало форматирование (текст идет одной строкой), кроме того, во втором все линки битые.

Что-то вроде двора, да, но от дороги до финиша метров 50, не больше. 3 км/ч = 50 м/мин. Пусть даже там 100 м -- это 2 минуты, но никак не 14.

Про DPOI: для меня неочевидна полезность знака "Эвакуатор", а вот знака "Дорожные работы" явно не хватает. Может поменять? Или народ требует "Эвакуатор"?

Я тоже как бы не фанат нового интерфейса, но в данном случае сравнение некорректно: сравнивать надо в одинаковой ориентации экрана. По поводу глюков: - в Москве с ограничениями скорости проблемы: там, где ограничение 80, СГ показывает 90, а там, где 100 (МКАД) -- 110; - ехал сегодня по маршруту, город практически свободен, СГ показывает время до финиша минут на 15 больше, чем должно быть. Ну, думаю, наверное пробки будут. Еду -- нигде нет пробок, но СГ упорно показывает время до финиша явно больше, чем остается, причем до самого конца, типа: до финиша 50 метров, время до прибытия 14 минут